Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "technical development" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Efekt opóźnionego oddziaływania wybranych elementów otoczenia obszarów wiejskich na poziom rozwoju wielofunkcyjnego
    The effect of delayed impact of selected rural area environment elements on multifunctional development level
    Autorzy:
    Salamon, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287259.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    obszar wiejski
    rozwój wielofunkcyjny
    infrastruktura techniczna
    rural area
    multifunctional development
    technical infrastructure
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań zależności pomiędzy poziomem rozwoju otoczenia obszarów wiejskich a poziomem rozwoju wielofunkcyjnego tych obszarów. Zwrócono szczególna uwagę na występowanie efektu opóźnionego oddziaływania infrastruktury na poziom wielofunkcyjności. Efekt opóźnionego oddziaływania stwierdzono w przypadku dostępności sieci kanalizacyjnej, natomiast w odniesieniu do gęstości sieci dróg oraz dostępności sieci wodociągowej wystąpiło zjawisko wyprzedzającego rozwoju wielofunkcyjnego względem rozwoju infrastruktury.
    The paper presents results of the research on dependence between the level of rural area environment development and the level of multifunctional development in these areas. Special attention was given to the occurrence of the effect of delayed infrastructure impact on the multifunctionality level. The delayed impact effect was found in case of sewerage system availability, whereas the effect of multifunctional development being ahead of the infrastructure development occurred with reference to road net density and sewerage system availability.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 9(107), 9(107); 263-270
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola infrastruktury w rozwoju zrównoważonym województw - analiza porównawcza
    The role of infrastructure in sustainable development of provinces - comparative analysis
    Autorzy:
    Salamon, J.
    Łukaszewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101189.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    rozwój zrównoważony
    infrastruktura techniczna
    oddziaływanie na środowisko
    sustainable development
    technical infrastructure
    environmental impact
    Opis:
    Zrównoważony rozwój polega na integrowaniu działań politycznych, gospodarczych i społecznych z zachowaniem równowagi przyrodniczej oraz trwałości podstawowych procesów przyrodniczych, w celu zagwarantowania możliwości zaspokojenia podstawowych potrzeb poszczególnych społeczności lub obywateli zarówno współczesnego, jak i przyszłych pokoleń. W pracy przedstawiono wyniki badań nad wpływem wybranych elementów infrastruktury technicznej na poziom zrównoważenia rozwoju województw. Zarówno poziom rozwoju zrównoważonego, jak i jakość infrastruktury określono w formie wskaźników syntetycznych. Wykazano, że infrastruktura jest czynnikiem wpływającym na zrównoważenie rozwoju, jednakże nie oddziałuje ona jednakowo na wszystkie cztery obszary zrównoważonego rozwoju. Stwierdzono, że infrastruktura może negatywnie oddziaływać na zrównoważenie rozwoju w obszarze przyrodniczym (środowiskowym).
    Sustainable development consists in integrating political, economic and social activities while maintaining natural balance and durability of basic natural processes in order to guarantee the possibility of satisfying the basic needs of individual communities or citizens of contemporary and future generations. The paper presents the research results on the impact of selected elements of technical infrastructure on the level of sustainable development of provinces. Both the level of sustainable development and the quality of infrastructure were defined in the form of synthetic indicators. Infrastructure was proved to be the factor affecting the sustainability of development; however, it did not have the same impact on all four domains of sustainable development. It was found that the infrastructure may have a negative effect on sustainable development in the natural (environmental) domain.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, II/1; 517-531
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diversity of Polish regions in the level of technical infrastructure development
    Różnicowanie polskich regionów ze względu na poziom rozwoju infrastruktury technicznej
    Autorzy:
    Pomianek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2117230.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    technical infrastructure
    development potential
    regional development
    Polska
    multivariate comparative analysis
    infrastruktura techniczna
    potencjał rozwojowy
    rozwój regionalny
    Polska
    wielowymiarowa analiza porównawcza
    Opis:
    The study aims to identify spatial diversity and possible concentrations of 16 Polish regions regarding their infrastructure development levels in the period of 2005–2018. Measuring development of technical infrastructure requires the use of several variables due to its multidimensional character. It justifies the use of multivariate analysis. Based on the method of Hellwig’s development measure, three groups of regions were defined. Five of the analysed regions did not change their position in the 2018 ranking as compared to 2005. These were regions from the top three: Śląskie, Dolnośląskie and Małopolskie (south-western Poland), as well as two regions in the class with the lowest level of technical infrastructure development: Warmińsko-Mazurskie and Podlaskie (north-eastern Poland). Although the leader of both rankings, Śląski region, took the most favourable values in 2018 concerning density and quality of roads, density of railway lines or green areas in towns, as a typically industrial, mining-related, intensely urbanized region is has needed to cope with a serious problem with air pollution, relating from the smallest amount of gas pollution retained or neutralized. In the other side, the two weakest regions were characterised by valuable environmental conditions (Warmińsko-Mazurskie) and a large share of agricultural area (Podlaskie). These natural and economic conditions may, on the one hand, prevent the development of technical infrastructure (e.g. road construction in Natura 2000 areas), and on the other hand, maintenance of such infrastructure could be unprofitable for both local government units and its users.
    Opracowanie ma na celu określenie zróżnicowania przestrzennego i możliwych skupień 16 regionów Polski pod względem poziomu rozwoju infrastruktury w latach 2005–2018. Mierzenie rozwoju infrastruktury technicznej wymaga użycia kilku zmiennych ze względu na jej wielowymiarowy charakter. Uzasadnia to zastosowanie analizy wielowymiarowej. Określono trzy grupy regionów z zastosowaniem metody miary rozwoju Hellwiga. Pięć spośród analizowanych regionów nie zmieniło swojej pozycji w rankingu w 2018 r. W porównaniu do 2005 r. były to województwa zajmujące trzy pierwsze lokaty w rankingach: śląskie, dolnośląskie i małopolskie (w południowo-zachodniej Polsce), oraz dwa w klasie o niskim poziomie rozwoju infrastruktury technicznej: warmińsko-mazurskie i podlaskie (w północno-wschodniej Polsce). Chociaż lider obu rankingów województwo śląskie w 2018 r. wykazywało najkorzystniejsze wartości w zakresie gęstości i jakości dróg, gęstości linii kolejowych oraz miejskich terenów zieleni, musiało sobie radzić z poważnym problemem zanieczyszczenia powietrza, gdyż jest regionem typowo przemysłowym, górniczym, intensywnie zurbanizowanym. Dwa regiony o najniższych lokatach w rankingach charakteryzowały się zaś cennymi warunkami przyrodniczymi (województwo warmińsko-mazurskie) i dużym udziałem użytków rolnych (województwo podlaskie). Takie uwarunkowania przyrodniczo-ekonomiczne mogą z jednej strony uniemożliwić rozwój infrastruktury technicznej (np. budowa dróg na obszarach Natura 2000), a z drugiej utrzymanie takiej infrastruktury może okazać się nieopłacalne zarówno dla jednostek samorządu terytorialnego, jak i dla jej użytkowników.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia; 2020, 19, 3; 75-83
    1644-0757
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój infrastruktury technicznej i dostępność komunikacyjna a wielofunkcyjność gospodarki obszarów wiejskich – na przykładzie woj. małopolskiego
    The Role of Technical Infrastructure and Transport Accessibility in Supporting Multifunctional Development of Rural Areas – on the Example of Małopolskie Voivodeship
    Autorzy:
    Brańka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2031604.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wielofunkcyjny rozwój obszarów wiejskich
    rozwój obszarów wiejskich
    infrastruktura techniczna
    dostępność transportowa
    multifunctional development of rural areas
    rural areas development
    technical infrastructure
    transport accessibility
    Opis:
    Koncepcja wielofunkcyjnego rozwoju obszarów wiejskich od dłuższego czasu stanowi jeden z głównych priorytetów polityki krajowej, a także polityk regionalnych i lokalnych realizowanych przez władze publiczne w Polsce. 52 Obecnie jest ona warunkiem koniecznym do efektywnego rozwoju terytorium. W przypadku niektórych obszarów kierunki rozwoju w ramach wspierania pozarolniczej działalności gospodarczej wydają się być oczywiste (tereny wiejskie położone wokół największych miast, tereny atrakcyjne turystycznie, tereny o silnej tradycji przedsiębiorczości koncentrującej się wokół konkretnej branży). Jednak większość terenów wiejskich w Polsce w dalszym ciągu boryka się z problemem nieefektywnego rolnictwa, będącego efektem m.in.: rozdrobnienia gospodarstw rolnych, słabej specjalizacji produkcji, niewystarczającej mechanizacji. Dodatkowo na obszarach peryferyjnych wyraźny jest brak perspektyw na rozwijanie pozarolniczej działalności gospodarczej, stanowiącej źródło dochodów lokalnej społeczności.
    The idea of multifunctional development of rural areas has recently been one of the priorities of policies implemented by public authorities in Poland on all levels: national, regional and local. Today this idea is a necessary condition for effective development of a territory. For this paper, it was assumed that a certain level of technical infrastructure (including transport accessibility) is necessary for stimulation of economic growth in rural areas with dominant position of the non-agricultural sectors. On the other hand, the development of the non-agricultural sectors generates new development incentives, that should result in further development of technical infrastructure. The purpose of this paper is answering the question of how strong is the interdependence between the development of multifunctional economy and development level of technical infrastructure and transport accessibility in rural areas. The research conducted as a basis for this paper have been conducted in rural areas in Małopolskie Voivodeship in Poland.
    Źródło:
    Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 262; 51-65
    0079-3493
    Pojawia się w:
    Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie publicznej infrastruktury technicznej w opinii badanych mieszkańców gminy miejskiej Grajewo. Wybrane aspekty
    Functioning of public technical infrastructure in opinion of Grajewo’s urban borough inhabitants. Selected aspects
    Autorzy:
    Wasiluk, A.
    Wojsławowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398828.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    infrastruktura społeczna
    infrastruktura techniczna
    gmina miejska Grajewo
    rozwój
    public infrastructure
    technical infrastructure
    urban borough Grajewo
    research
    inhabitants
    development
    Opis:
    Infrastruktura techniczna jest istotnym elementem wpływającym na rozwój społecznogospodarczy danego regionu. Jej dostępność oraz użyteczność, związana z ciągłością i powszechnością świadczenia usług, wpływa niewątpliwie na wysoki standard życia mieszkańców, a także na atrakcyjność mieszkaniową czy też inwestorską miasta lub gminy. Celem niniejszego tekstu jest prezentacja wyników badań przeprowadzonych wśród mieszkańców gminy miejskiej Grajewo w zakresie oceny funkcjonowania wybranych aspektów infrastruktury technicznej, czyli dróg gminnych, cmentarza komunalnego, oświetlenia ulicznego, infrastruktury przesyłowej (sieć wodno-kanalizacyjna, ciepłownicza), zieleni miejskiej oraz składowiska odpadów komunalnych wraz z infrastrukturą do ich utylizacji.
    Public infrastructure (in the meaning of its technical type) is undoubtedly one of the most important elements of social and economic region development. In the article you can find detailed analysis including different technical elements of public infrastructure, such as roads, municipal cemetery, street lighting and so on and so forth. The text is divided into two parts: theoretical and empirical. The first section contains a statutory and literature description. In the second part you can find respondent characteristics and analysis of the research carried among Grajewo urban borough inhabitants. The conclusion shows the main directions of infrastructure development in Grajewo.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2013, 5, 1; 145-157
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy rozwoju strefy podmiejskiej północnej części pasma przyspieszonego rozwoju Zespołu Trójmiejskiego na przykładzie gminy Wejherowo
    Problems of suburban zone development embraced by Trójmiasto Agglomeration intensive development belt - Wejherowo case study
    Autorzy:
    Wiszniewska, A.
    Giedych, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1185348.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    strefa podmiejska
    gmina
    Wejherowo
    struktura przestrzenna
    układ komunikacyjny
    walory przyrodnicze
    infrastruktura techniczna
    przestrzeń
    suburban zone
    commune
    structure development
    transport system
    technical infrastructure
    space
    Opis:
    The key factor of Wejherowo commune development is its situation in the main layer of the urbanization of Gdański complex, based on route 6. It reflects in every aspect of commune life: social, economical, ecological, special development, technical infrastructure. It is necessary to state that in recent years because of the commune's situation in the neighbourhood of big cites, the following functions connected with its situation occurred and will be developed in the area of the commune: 1) development of one-family residential areas of suburban character, 2) development of industrial and storage-warehouse function, 3) development of recreational and tourist function for servicing, most of all one-day or weekend leisure of inhabitants of neighbouring cities, 4) development of holiday homes structure. The situation of communes in the neighbourhood of cities also causes the necessity for preservation of the function of nature protection in its area, which contributes to preserving natural resources, and in consequence, improvement of aero-sanitary conditions in cities, which simultaneously influences preservation of recreational and tourist values of the terrain.
    Źródło:
    Architektura Krajobrazu; 2002, 1-2; 57-63
    1641-5159
    Pojawia się w:
    Architektura Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies