Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Icing" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    The issue of icing in aviation. Study with the use of numerical simulation
    Autorzy:
    Grzegorczyk, K.
    Wajszczak, E
    Galas, D
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102261.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    icing
    numerical simulation
    ice accretion
    meteorological aspect of icing
    physics of icing
    Opis:
    Although it has been over 100 years since Wright brothers’ first flight, icing has not been entirely investigated yet. The article is divided into 4 parts. The first one introduces the receiver of meteorological aspect of icing. Second part is devoted to physics aspect of ice accretion. The third and fourth parts describe icing with mathematical models and present a numerical simulation. We have completed our presentation with the results of numerical simulation.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 17; 42-46
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of selected phenomena governing surface icing
    Autorzy:
    Sznajder, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248155.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    icing
    transport
    air transport
    simulation
    two-phase flow
    Opis:
    Atmospheric icing poses a threat for safety in many areas of transport, especially in air transport and exerts harmful impact on operation of external sensors and mechanisms of aircraft, ships and land vehicles. In order to investigate phenomena leading to ice accretion on sensitive parts of objects exposed to icing conditions numerical simulation models are in use. These models are typically composed of submodels dealing with a fragment of the complex phenomenon of ice accretion and its interaction with external flow. A practical approach to simulation of icing process is to divide it into three problems being solved interactively: 1) simulation of two-phase flow of air and dispersed supercooled water and determination of distribution of mass of water hitting the object’s surface, 2) determination of conditions on the surface collecting supercooled water from the external flow and simulation of freezing and water film flow, and 3) modification of computational grid as a consequence of change of shape of the surface with deposits of ice. A simulation system directed at investigation of atmospheric icing on moving object is being developed as an extension of capabilities of a commercial CFD code ANSYS FLUENT. Solutions of two-phase flow of air and dispersed water with specific boundary conditions enabling the determination of distribution of water hitting the surface, as well as results of modelling of water film flow on the surface will be presented. The system of equations describing the transport of the dispersed water consists of the continuity and momentum equations. It is assumed, that interactions between the phases are onedirectional, i.e. the air flow influences the water droplet flow and not vice-versa. It is also assumed that the water film velocity distribution is linear in direction normal to surface. This way, both phenomena are being described with first order partial differential equations with respect to space and time and the solution approaches may be similar.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 377-384
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The design and simulation of an automated de-icing control system in the aircraft diamond DA42
    Autorzy:
    Gliwa, W.
    Żyluk, A.
    Grzesik, N.
    Kuźma, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247354.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    anti-icing installation
    icing
    Diamond DA42
    aircraft
    general aviation
    MATLAB
    Opis:
    The article discusses the automatic control system of the Diamond DA42 aircraft anti-icing system. In the analysis of the issue of icing, four parameters were taken into account: air temperature, cloud humidity, temperature of the aircraft and precipitation. On the basis of the initial parameters, the authors determined the icing intensity, which is likely to occur on the aircraft skin. By automating the activities related to the activation of the de-icing system, it is possible to significantly relieve the pilot and increase the safety of air operations, particularly in conditions, which are conducive to the formation of icing. The authors performed a thirty-minute electronic simulation of the flight in real atmospheric conditions. The article discusses the obtained results of the simulation. Designed system uses fuzzy logic. The system inputs and output were determined and fuzzy expert inference system was developed in MATLAB software and Fuzzy Logic Toolbox. The proper system work was verified with use of MATLAB/Simulink software. Use of that kind of systems can significantly relieve the pilot and increase the safety of air operations, particularly in conditions, which are conducive to the formation of icing.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 525-532
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability improvement of power distribution line exposed to extreme icing in Poland
    Autorzy:
    Ciesielka, W.
    Gołaś, A.
    Szopa, K.
    Bąchorek, W.
    Benesz, M.
    Kot, A.
    Moskwa, S.
    Zydroń, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200660.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    power distribution networks
    overhead lines
    finite element method
    reliability
    icing
    rime
    prevention of line icing
    Opis:
    Currently, overhead lines dominate in the Polish medium and low voltage distribution networks. Maintaining their high reliability constitutes a very important challenge, especially under the severely changing climate conditions. An overhead power line exposed to high ice and rime loads has been considered. Using the finite element method (FEM), mechanical reliability of the distribution infrastructure was examined under various atmospheric conditions. Loads under the stressful conditions of rime, ice and wind were determined for the weakest section of the 30 kV overhead line, which consisted of concrete poles and ACSR conductors. SAIDI and SAIFI reliability indices and costs were determined for several variants of object reconstruction. The results allowed for determination of a solution relying on relocating the cables of all lateral branches and main line ice protection, through a system based on a weather-coordinated increase of the electrical load. To verify the solution proposed, a field experiment was conducted. The experiment confirmed the effectiveness of the solution proposed that appears to be universal. The paper is a result of synergic cooperation of two academic teams, i.e. a mechanical and electrical power engineering one, and the Distribution System Operator (DSO).
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1113-1125
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Droplet Impact in Icing Conditions – Experimental Study for WE 540
    Autorzy:
    Lizer, T.
    Remer, M.
    Sobieraj, G.
    Psarski, M.
    Pawlak, D.
    Celichowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139654.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    droplet
    icing
    wetting
    hydrophobicity
    experimental techniques
    kropelka
    oblodzenie
    zwilżanie
    hydrofobowość
    techniki eksperymentalne
    Opis:
    The work presents investigation on the water droplet impingement at a substrate with three different surface coating. The experiments are carried out for two temperatures of the surface: 23 degrees centigrade (room temperature) and 10 degrees centigrade. The water droplet contact is recorded via ultra-fast camera and simultaneously via fast thermographic camera. The wetting properties are changing for subzero temperatures of substrates.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 165-175
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the ice protection systems of aircraft gas turbine engines
    Analiza sposobów zabezpieczania lotniczych silników turbinowych przed oblodzeniem
    Autorzy:
    Chachurski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241705.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    lotnictwo
    zespoły napędowe
    bezpieczeństwo lotu
    oblodzenie
    instalacje przeciwoblodzeniowe
    aviation
    power plants
    safety of flights
    icing
    anti-icing system
    Opis:
    Icing of aircrafts and their powerplants is essential danger for safety of flights and is at the bottom of many more or less serious aviation incidents and accidents in Poland and worldwide. Icing of aircraft turbojet, turbofan, turboprop and turboshaft engines may occur not only at negative temperatures of air but at positive temperatures too. Ice detectors of anti-icing systems of aircrafts are located on airframes, mainly in front of a fuselage, on upper surface of wings or under its and do not detect of gas turbine engines icing early enough. The manual turning on of anti-icing system of engine is necessary. Icing of aviation gas turbine engines is at the bottom of mechanical damaging of blades and vanes, stall and surge of compressors, flameout, roll-back or shut down of engines by control systems. There is mechanical, pneumatical, electrical and mixed ice protection systems used in turbojet, turbofan, turboshaft and turboprop engines for their protection against icing. Hot air ice protection systems are mainly used in turbojets and turbofans. These systems are supplied by air from high pressure compressor. These kind of ice protection systems do not operate in all offlight conditions because of severe danger thrust or power reduction due to a recirculating of air in the hot air ice protection system. However, usually anti-icing systems protect engines effectively; accidents and incidents are caused by errors of crew and ground personnel members mainly.
    Oblodzenie statków powietrznych i ich zespołów napędowych stanowi istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów i jest przyczyną wielu bardziej lub mniej zdarzeń i wypadków lotniczych w Polsce i na świecie. W odróżnieniu od płatowca oblodzenie lotniczych silników turbinowych może zachodzić już w dodatnich temperaturach otoczenia. Czujniki instalacji przeciwoblodzeniowych rozmieszczane są na płatowcach, głównie w przedniej części kadłuba, na górnej powierzchni skrzydeł lub pod nimi, a nie ma ich we wlotach silników, co nie umożliwia odpowiednio wczesnego wykrycia oblodzenia elementów silników, w związku z czym wymagane jest ręczne włączanie instalacji przeciwoblodzeniowych silników. Oblodzenie lotniczych silników turbinowych jest przyczyną mechanicznych uszkodzeń łopatek, niestatecznej pracy sprężarki, a nawet do samoczynnego wyłączenia się silnika lub wyłączenia go przez układ sterowania. W celu zabezpieczenia lotniczych turbinowych silników odrzutowych, śmigłowych i śmigłowcowych przed oblodzeniem stosuje się mechaniczne, powietrzne, elektryczne i mieszane instalacje przeciwoblodzeniowe. W silnikach odrzutowych najczęściej wykorzystywane są cieplne instalacje zasilane gorącym powietrzem pobieranym ze sprężarki wysokiego ciśnienia. Instalacje tego rodzaju nie mogą pozostawać włączone we wszystkich fazach lotu, ponieważ np. pobieranie powietrza ze sprężarki do instalacji przeciwoblodzeniowej obniża ciąg lub moc silnika. Działanie tych instalacji zazwyczaj jest skuteczne, a wypadki i katastrofy spowodowane oblodzeniem silników jest zwykle wynikiem błędów popełnianych przez załogi lub członków personelu naziemnego.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 81-88
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oblodzenia okapów i zalewanie górnych fragmentów budynku w okresie zimowym
    Icing of eaves and flooding of upper parts of a building during the winter season
    Autorzy:
    Syczewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161236.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    okap dachowy
    oblodzenie
    zalewanie
    przeciek
    przyczyna
    eliminacja wad
    eaves
    icing
    flooding
    leak
    cause
    fault clearing
    Opis:
    Przedstawiono przypadek, w którym modernizacja dachu, po jej zrealizowaniu, nie wyeliminowała wad będących przyczyną modernizacji. Wadami były: oblodzenia, przecieki i zalewania górnych fragmentów budynku. Podano przyczyny powstawania wad i przedstawiono sposób wyeliminowania ich występowania.
    A case is presented in which the modernization of a roof failed to eliminate the faults which were the reason for the work’s being undertaken. The problems were icing, leaks, and flooding of upper parts of the building. The reasons for these faults are described, along with a method of eliminating the possibility of their occurrence.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 5, 5; 45-48
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Natural vibrations of a tower structure in mass-changing conditions due to the icing
    Drgania własne konstrukcji wieżowej w warunkach zmieniającej się masy układu wskutek oblodzenia
    Autorzy:
    Kowalski, W.
    Swierczek, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40218.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    natural vibration
    tower structure
    tower model
    mass-changing condition
    icing
    transmission tower
    wind-induced resonance
    Opis:
    The study analyzed the impact of additional tower structure masses on the change of the frequency of its natural vibrations; it also made attempts to mathematical description of this impact. Considerations apply to the tower supporting the lighting system of the city stadium in Ostrowiec Świętokrzyski. The source of additional masses is the icing (frost, rime) and non-structural components constituting the technical equipment of the tower. The analysis was made by modeling by means of the Finite Element Method (FEM) of the structure with the assumption of a one parameter variation of its mass (i.e., the additional mass of all components, structural and non-structural, changes in proportion to one parameter, which is the outer surface of the element on which the ice layer is deposited). Solving the problem of natural vibrations, for subsequent models, representing different intensity of tower's icing, the following natural frequencies have been established. Thus, the increase of the ice-layer thickness on the surfaces from 0 to 2.4 cm caused the reduction of basic natural frequencies by a value, consecutively: for f1 → 26.9%; for f → 27.2%. These values are important from the point of view of technical applications. The findings allow to formulate a postulate that, in the analysis of tower's structure susceptibility to gusts of wind, structure's mass variability resulting from its possible icing was taken into consideration.
    W pracy dokonano analizy wpływu dodatkowych mas konstrukcji wieżowej na zmianę częstotliwości jej drgań własnych; dokonano też próby matematycznego opisu tego wpływu. Rozważania dotyczą wieży wsporczej oświetlenia stadionu miejskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim. Źródłem dodatkowych mas jest oblodzenie (szron, szadź) oraz elementy niekonstrukcyjne stanowiące wyposażenie techniczne wieży. Analizy dokonano w drodze modelowania metodą elementów skończonych (MES) konstrukcji, przyjmując założenie o jednoparametrycznej zmienności jej masy (to znaczy, że dodatkowa masa wszystkich elementów, konstrukcyjnych i niekonstrukcyjnych zmienia się proporcjonalnie do jednego parametru, którym jest powierzchnia zewnętrzna elementu, na której odkłada się warstwa lodu). Rozwiązując zagadnienie własne drgań dla kolejnych modeli, reprezentujących różne intensywności oblodzenia wieży, wyznaczono wartości kolejnych częstotliwości drgań własnych. I tak, przyrost grubości warstwy lodu na powierzchniach, od 0 do 2,4 cm spowodował redukcję podstawowych częstotliwości drgań własnych o wartości kolejno: dla f1 → 26,9%; dla f2 → 27,2%. Są to istotne wartości z punktu widzenia zastosowań technicznych. Uzyskane wyniki pozwalają na sformułowanie postulatu, aby w analizach podatności konstrukcji wieżowych na porywy wiatru uwzględniana była zmienność masy konstrukcji wynikająca z możliwego jej oblodzenia.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 2
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The role of glacier system in migration of calcium carbonate on Svalbard
    Autorzy:
    Bukowska-Jania, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051845.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Arctic
    Spitsbergen
    glacier system
    migration of calcium carbonate
    icing
    cryochemical processes
    Źródło:
    Polish Polar Research; 2007, 2; 137-155
    0138-0338
    2081-8262
    Pojawia się w:
    Polish Polar Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the possibilities to improve the reliability of a 15 kV overhead line exposed to catastrophic icing in Poland
    Analiza możliwości poprawy niezawodności napowietrznej linii 15 kV narażonej na katastrofalne oblodzenie w warunkach polskich
    Autorzy:
    Gołaś, Andrzej
    Ciesielka, Wojciech
    Szopa, Krystian
    Zydroń, Paweł
    Bąchorek, Wojciech
    Benesz, Mariusz
    Kot, Aleksander
    Moskwa, Szczepan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365286.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    power distribution networks
    overhead lines
    reliability
    icing
    rime
    elektroenergetyczne sieci dystrybucyjne
    linie napowietrzne
    niezawodność
    oblodzenie
    szadź
    Opis:
    The paper is a result of a synergic cooperation of two academic teams, i.e. power engineering and mechanical teams, and a distribution system operator. A real 15 kV overhead line exposed to a catastrophic load of ice and rime was analyzed and three solutions to improve the reliability of the tested object in such conditions were examined. Authors considered: shortening the length of the line spans, heating the main line with increased current and rebuilding the overhead line to a cable line. The researches worked out a FEM model taking into account the newest normatives, simulated the model, experimentally increased the load on the real line with measured wire temperature, and performed multi-variant calculations to determine indicators of reliability, i.e. SAIDI and SAIFI. The analyses were followed by conclusions thanks to which the reliability of power lines exposed to catastrophic icing could be increased. These inferences should be considered and applied by all distribution system operators in Poland.
    Praca jest efektem synergicznej współpracy dwóch zespołów akademickich: elektroenergetycznego i mechanicznego oraz operatora systemu dystrybucyjnego. Analizie poddano rzeczywistą, napowietrzną linię średniego napięcia 15 kV narażoną na katastrofalne obciążenia lodem i szadzią. Zbadano możliwość zastosowania trzech rozwiązań mogących poprawić niezawodność badanego obiektu w takich warunkach. Rozważono: skrócenie długości przęseł linii, podgrzewanie magistrali zwiększonym prądem roboczym oraz przebudowę linii do linii kablowej. W celu realizacji pracy wykonano badania modelowo-symulacyjne MES z uwzględnieniem najnowszych wytycznych normatywnych, zrealizowano eksperyment dociążenia linii wraz z pomiarem temperatury przewodów oraz przeprowadzono wielowariantowe obliczenia niezawodnościowe prowadzące do wyznaczenia wskaźników SAIDI i SAIFI. W wyniku szczegółowych analiz sprecyzowano wnioski końcowe pozwalające na zwiększenie niezawodności linii elektroenergetycznych narażonych na katastrofalne oblodzenie, które powinny być rozważone i stosowane przez wszystkich operatorów systemów dystrybucyjnych w Polsce.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 282-288
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena oddziaływań środowiskowych na budowle. Cz.2 Wiatr, temperatura, oblodzenie
    Autorzy:
    Żurański, J. A.
    Kimbar, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129323.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    oddziaływanie środowiskowe
    obciążenie wiatrem
    temperatura powietrza
    oblodzenie
    environmental impact
    wind load
    air temperature
    icing
    Opis:
    W artykule przedstawiono obecny stan normalizacyjny oddziaływań środowiskowych (klimatycznych), a także informacje, które mogą być pomocne w pracy rzeczoznawcy budowlanego oceniającego bezpieczeństwo konstrukcji. Może to dotyczyć oszacowania obciążenia śniegiem konstrukcji w stanie awaryjnym albo zaprojektowanych według starych norm o mniejszych wartościach obliczeniowych tego obciążenia. Podobnie w przypadku oceny oddziaływania wiatru oraz oszacowania bezpieczeństwa konstrukcji istniejących. Przedstawiono pokrótce normy oddziaływania temperatury i wskazano na brak Eurokodu dotyczącego obciążenia konstrukcji oblodzeniem atmosferycznym.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 2; 58-61
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe liczby Strouhala oblodzonego cięgna mostu podwieszonego
    Model investigations of Strouhal number of iced cable of cable-stayed bridge
    Autorzy:
    Górski, P.
    Pospišil, S
    Kuznetsov, S
    Tatara, M.
    Marušić, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391183.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    aerodynamika
    oblodzenie
    cięgno
    liczba Strouhala
    wzbudzenie wirowe
    aerodynamic
    icing
    cable
    Strouhal number
    vortex shedding
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób i wyniki badań liczby Strouhala nieruchomego modelu oblodzonego cięgna mostu podwieszonego. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną Laboratorium Czeskiej Akademii Nauk w Telc. W komorze klimatycznej wykonano doświadczalne oblodzenie modelu cięgna o osi nachylonej pod kątem 300 do płaszczyzny poziomej. Kształt oblodzonej powierzchni zarejestrowano metodą fotogrametrii cyfrowej. Do badań w tunelu aerodynamicznym wykonano nowy model sekcyjny oblodzonego cięgna metodą druku 3D. Liczbę Strouhala wyznaczono w zakresie wartości liczby Reynoldsa od 28 do 122 na podstawie pomiaru częstości odrywania się wirów w śladzie aerodynamicznym za modelem.
    The paper presents the method and results of wind tunnel investigations of Strouhal number of stationary iced cable model of cable-stayed bridge. The investigations were performed in a Climatic Wind Tunnel Laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telc. The experimental icing of the inclined cable model in the climatic chamber of the laboratory was made. The shape of the iced model was registered by a numerical photogrammetry method. For the aerodynamic tunnel investigations, the new iced cable model was made by using 3D printing method. The Strouhal number was determined within the range of the Reynolds number between 28·103 and 122·103, on the basis of the dominant vortex shedding frequency measured in the flow behind the model.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 201-208
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena oddziaływań środowiskowych na budowle. Cz.1 Obciążenie śniegiem
    Autorzy:
    Żurański, J. A.
    Kimbar, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129356.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    oddziaływanie klimatyczne
    obciążenie śniegiem
    awaria
    katastrofa
    odśnieżanie dachu
    oddziaływanie wiatru
    temperatura powietrza
    oblodzenie
    normalizacja
    climate impact
    snow load
    structural failure
    disaster
    roof snow removal
    wind action
    air temperature
    icing
    normalization
    Opis:
    W artykule przedstawiono obecny stan normalizacyjny oddziaływań środowiskowych (klimatycznych), a także zawarto informacje, które mogą być pomocne w pracy rzeczoznawcy budowlanego oceniającego bezpieczeństwo konstrukcji. Może to dotyczyć oszacowania obciążenia śniegiem konstrukcji w stanie awaryjnym albo zaprojektowanych według starych norm o mniejszych wartościach obliczeniowych tego obciążenia. Podobnie w przypadku oceny oddziaływania wiatru, jak i oszacowania bezpieczeństwa konstrukcji istniejących, poddanych w przeszłości. Przedstawiono pokrótce normy oddziaływania temperatury i wskazano na brak Eurokodu dotyczącego obciążenia konstrukcji oblodzeniem atmosferycznym.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 1; 66-68
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modeli aeroelastycznych przewodów linii wysokiego napięcia dla różnych przypadków ich ośnieżenia i oblodzenia
    Wind tunnel tests of aeroelastic models of overhead transmission lines under different snow and ice covers
    Autorzy:
    Flaga, Andrzej
    Flaga, Łukasz
    Krajewski, Piotr
    Pistol, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390168.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    inżynieria wiatrowa
    badania modelowe
    model aeroelastyczny
    linie wysokiego napięcia
    oblodzenie
    pokrywa śnieżna
    wind engineering
    model tests
    aerodynamic model
    transmission lines
    icing
    snow cover
    Opis:
    W pierwszej części pracy wyprowadzono kryteria podobieństwa dla badań modeli aeroelastycznych odwzorowujących przewody linii wysokiego napięcia. Kryteria te uwzględniają drgania przewodów przy występowaniu zjawisk aeroelastycznych: wzbudzenia wirowego, galopowania oraz interferencji i drgania w śladzie aerodynamicznym innych przewodów. Druga część pracy przedstawia przeprowadzone w Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej badania modeli aeroelastycznych wiązki trzech przewodów linii wysokiego napięcia. Badania te miały na celu identyfi kację drgań aeroelastycznych spowodowanych wzajemną interferencją przewodów, a w szczególności wyznaczenie prędkości krytycznej dla galopowania przewodów dla wybranych przypadków ośnieżenia i oblodzenia przewodów.
    In the first part of this paper, similarity criteria were elaborated for investigations of aeroelastic sectional models of high voltage line wires. These criteria consider wire vibrations caused by aeroelastic phenomena: vortex excitation, wake galloping and interference between the wires causing vibration in aerodynamic trace of other wires. Second part of the paper describes the tests conducted in Wind Engineering Laboratory of Cracow University of Technology. The subject of this set of tests was identifi cation of aeroelastic vibrations caused by aeroelastic interference of wires, mainly determination of critical velocity of wires galloping and wake galloping for selected cases of snow and ice covers on the wires.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2018, 17, 4; 155-169
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies