Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Koleje dużych prędkości" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Nawierzchnia kolejowa z warstwami asfaltowymi
    Railway structure with asphalt layers
    Autorzy:
    Sybilski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248841.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia kolejowa
    koleje dużych prędkości
    railway structure
    high speed rail
    Opis:
    W artykule opisano nawierzchnie kolejowe, w których zastosowano warstwy z mieszanek mineralno-asfaltowych. Rozwiązanie to, znane w wielu krajach, zwiększa trwałość i nośność torowiska kolejowego. Przedstawiono rys historyczny stosowania warstwy asfaltowej w nawierzchni oraz rozwój tej technologii w wybranych krajach. Na podstawie wyników prac badawczych, przeprowadzonych w laboratoriach i na eksploatowanych liniach kolejowych, wykazano zalety warstwy asfaltowej w konstrukcji dróg kolejowych.
    The railway structure using layers of some mineral-asphalt mixtures have been described in the paper. This solution that is well-known in many countries, increases the durability and strength of the railway track. The historical background of asphalt layer application at track structure and the development of this technology in selected countries have been presented. Based on the findings of research carried out in laboratories and at operated railway lines, the advantages of the asphalt layers in the construction of railways have been demonstrated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 469-479
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje dużych prędkości, aspekty techniczne i społeczne. Przykład Hyperloop One
    High speed railways, technical and social aspects, case of Hyperloop One
    Autorzy:
    Trzoński, K.
    Ostenda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248974.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    koleje dużych prędkości
    Hyperloop One
    nowoczesne technologie
    high speed rail
    modern technologies
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma na celu podjęcie próby przedstawienia Czytelnikowi nowoczesnej technologii związanej z koleją dużej prędkości na przykładzie projektu Hyperloop One oraz próby odpowiedzi na pytanie: W jaki sposób inicjatywy dotyczące kolei dużych prędkości są odbierane przez opinię publiczną? Na wstępie autorzy przedstawią metodykę badań oraz zaprezentują kilka przykładów funkcjonujących kolei dużych prędkości. Przybliżą projekt Hyperloop One, nad którym trwają obecnie prace. Zapoznają ze zdaniem opinii publicznej na temat zasadności realizacji tego projektu. Całość zostanie podsumowana.
    The aim of this article is to present modern technology related to high speed railway on the example of Hyperloop One project and attempts to answer the question: how initiatives as such high speed railway are received by the public? At the outset, the authors present the research methodology and some examples of high-speed rail in operation Then they introduce Hyperloop One project that currently is under research, and present public opinion on the merits of this project. In the end they summarized the results.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 163-174
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje dużych prędkości na świecie, a kiedy w Polsce?
    High-speed railways in the world and when in Poland?
    Autorzy:
    Kornaszewski, M.
    Sierociński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316372.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koleje dużych prędkości
    sterowanie ruchem kolejowym
    usługi transportowe
    high speed rail
    control railway traffic
    transportation services
    Opis:
    Państwo polskie wydało olbrzymie pieniądze na rozwój sieci autostrad i dróg ekspresowych, które były potrzebne, ale już dziś znajdują się u kresu przepustowości. Alternatywą zapotrzebowania na szybkie usługi transportowe wydają się być koleje dużych prędkości. Kolej taka może odgrywać znaczącą rolę w rozwoju gospodarczym państwa, może mieć duży wpływ na rozwój ekonomiczny miast i regionów, a tym samym na rozwój przewozów regionalnych. Artykuł zawiera analizy dotyczące stanu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce oraz analizy bezpiecznych metod sterowania ruchem kolejowym na tego typu połączeniach transportowych.
    The Polish state has issued a lot of money on the motorways and expressways network development. It was needed before, but today they are at the end of efficiency. Alternative to the demand for the fast transport services seem to be highspeed railways. This type of railway can be very significant in the economic development of country. It also can have a big impact on the economic development of cities and regions, as well on the regional transport development. The article includes analysis on the state of high-speed railways development in Poland and analysis of railway traffic control safe methods on this type of transport connections.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 670-674
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele przewozowe kolei dużych prędkości w sieci transeuropejskiej Unii Europejskiej
    Transport models of large speeds in the trans-European network of the European Union
    Autorzy:
    Sułek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134612.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Unia Europejska
    polityka transportowa
    transport kolejowy
    koleje dużych prędkości
    European Union
    transport policy
    rail transport
    high speed rail
    Opis:
    Jednym z podstawowych czynników integracji europejskiej jest transport, a w nim kolejowy transport pasażerski. Od 1981 roku ulega on w Europie intensywnej modyfikacji polegającej na wprowadzaniu środków transportu o dużych prędkościach. Tworzy to nową jakość w przewozach pasażerskich, przyczyniającą się do możliwości ich realizacji trasami transeuropejskimi. Celem artykułu jest przedstawienie modeli oraz potencjalnych transeuropejskich tras kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej.
    Transport models of high speed rail in the trans – European network of the European Union. Ever since 1981 this transport was subject to intensive modification in form of introduction of high speed rail transport. This creates a new quality in passenger transport and may potentially contribute to the possibility of transport with use of trans-European routes. The aim of the article is to present the models and potential trans-European high speed rail routes in the European Union.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 41, 1; 117-126
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza popytu na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
    Forecast of demand on the passenger transport market in the European Union
    Autorzy:
    Kozłowska, M.
    Cygan, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250050.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    popyt
    transport pasażerski
    koleje dużych prędkości
    model regresji liniowej
    demand
    passenger transport
    high speed rail
    linear regression model
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi kontynuację badań zaprezentowanych w TTS nr 4/2018. Zawarto w nim analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych kolejami dużych prędkości. W badanym okresie tj. w latach 2000–2015 w Unii Europejskiej praca przewozowa pociągami dużych prędkości wzrosła ponad dwukrotnie. W 2015 r. praca ta wyniosła 113,67 mld paskm. Stanowiło to 25,72% pracy przewozowej realizowanej transportem kolejowym na obszarze UE-28. Prawidłowa ocena poziomu popytu na rynku transportu pasażerskiego w UE stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia dostarczania społeczeństwu różnorodnych usług komunikacyjnych. Dobra znajomość specyfiki tego rynku, wykorzystanie odpowiednich danych statystycznych, które go objaśniają oraz opracowanie autorskich modeli ekonometrycznych, zweryfikowanych poprzez odpowiednie testy statystyczne, pozwoliły na ukazanie zależności determinujących jego rozwój w przedziale czasowym 2000–2015 r. Przedstawione w opracowaniu modele, w celu ich optymalizacji, zostały poddane weryfikacji za pomocą testów statystycznych m.in. testu na koincydencję Engle’a-Grengera, testu współliniowości, testu na normalność rozkładu reszt (Doornika-Hansena), testu na autokorelację (statystyka Durbina-Watsona), a także testu dotyczącego heteroskedastyczności (Test White’a).
    This article analyzes the size of effective demand on the passenger transport market in the European Union, with particular emphasis on high-speed rail transport on the basis of annual statistics published by Eurostat. In the analyzed period, i.e. in the years 2000–2015 in the European Union, the work of high-speed trains more than doubled. In 2015, this work amounted to 113.67 billion passes. It constituted 25.72% of transport work carried out by rail transport in the EU-28 area. The correct assessment of the level of demand on the passenger transport market in the EU is a very important issue from the point of view of providing the public with certain communication services, enabling at the same time diversity in its selection. Good knowledge of the specificity of this market, the use of relevant statistical data explaining it and the development of proprietary econometric models verified by appropriate statistical tests allowed to show the relationships determining its development in the time range 2000–2015.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 25-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail Baltica – postępy w realizacji projektu
    Rail Baltica – progres in the implementation of the project
    Autorzy:
    Pomykała, Agata
    Raczyński, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252799.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koleje dużych prędkości
    sieć TEN-T
    transport szynowy
    polityka transportowa
    high speed rail
    Transeuropean Transport Network
    rail transport
    transport
    policy
    Opis:
    Rail Baltica Global Forum – cyklicznie odbywające się międzynarodowe wydarzenie jest okazją do aktualizacji informacji na temat postępów prac w projekcie. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnych informacji dotyczących stanu realizacji projektu przekazanych przez managerów projektu w trakcie tegorocznego Forum w Wilnie. Obejmują one zagadnienia ekonomiczne, techniczne i organizacyjne. Przedstawiono także informacje dotyczące włączenia Finlandii do projektu Rail Baltica. Artykuł zilustrowany jest mapami i diagramami.
    Rail Baltica Global Forum is a cyclical international event and an exelent oportunity to update information on the progres of work in the project. The purpose of the article is to present up-to-date information on the status of project implementation provided by project managers during Forum. They includ technical, economic and organisational issues. Information was also provided on the inclusion of Finland in the Rail Baltica project. The article is ilustrated by maps and diagrams.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 5; 15-18
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przystosowanie linii kolejowej E 65 do standardów Kolei Dużych Prędkości
    Adaptation of the railway line E 65 to the standards of high-speed rails
    Autorzy:
    Wiskulski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089911.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    Centralna Magistrala Kolejowa CMK
    linia kolejowa E 65
    Koleje Dużych Prędkości
    transport kolejowy
    Central Rail Road
    railway line E 65
    high speed rail
    rail transport
    Opis:
    Dwadzieścia lat zastoju w polskich kolejach pozostawiło po sobie opóźnienia, których nie sposób nadgonić poprzez kilka inwestycji. W przeciągu tego okresu łączna długość linii kolejowych w Polsce uległa skróceniu z 26 228 do 20 360 km przy spadku gęstości z 8,4 km/100 km2 w roku 1990 do 6,5 km/100 km2 w roku 2009. Dzięki pomocy UE transport kolejowy zaczyna przeżywać swój renesans. Poprzez wsparcie finansowe ze środków Funduszu Spójności czy logistyczne w ramach Projektu SoNorA możliwa staje się reanimacja upadającej od pewnego czasu gałęzi transportu. Roli, jaką odgrywać może kolej, nie sposób przecenić. Dotyczy to szczególnie VI korytarza transportowego UE, poprzez który porty południowego Bałtyku rozwijają swoje zaplecze. Do podstawowych argumentów, które przemawiają za wykorzystaniem infrastruktury kolejowej dla przewozów pasażerskich w relacji Gdynia Główna – Zebrzydowice wzdłuż drogi E 65, należy zaliczyć zwiększone bezpieczeństwo podróżnych, masowość przewozów, zmniejszenie kongestii na drogach, uniezależnienie od warunków atmosferycznych oraz, przede wszystkim, postulat czasu podróży. Modernizacja na niespotykaną dotąd skalę w Polsce linii kolejowej o przebiegu południkowym to przede wszystkim korzyści dla pasażerów. Przy pełnej realizacji zakładanego planu za kilka lat stanie się możliwe pokonanie dystansu dzielącego kraj w niecałe pięć godzin. Daje to podstawy dla wybudowania w Polsce KDP, które już posiadają kraje wysokorozwinięte. Modernizacja linii E 65 to pierwszy poważny krok w kierunku dogonienia Europy.
    Twenty years of stagnation in the Polish railways left delays that cannot be the way to get rid of through a few investments. Within this period the total length of railway lines in Poland was reduced from 26 228 to 20 360 km with a decrease in density from 8.4 km/100 km2 in 1990 to 6.5 km/100 km2 in 2009. With the help of EU rail begins to experience a renaissance. Through financial support from the Cohesion Fund and Logistics Project SoNorA reanimation failing modes of transport becomes possible. Role of the railways cannot be overestimated. Even more so in the case of VI EU transport corridor where the ports of the southern Baltic develop their facilities. The basic arguments for the use of railway infrastructure for passenger services in relation Gdynia – Zebrzydowice along the road E 65 include increased safety of travellers, mass-transport, reducing congestion on the roads, the independence of weather conditions and, primarily, time of travel. Modernization railway line in Poland on an unprecedented scale about the meridian course is primarily a benefit for passengers. With the full implementation of the assumed plan in a few years will be possible to overcome the distance of Poland in less than five hours. This gives the basis for be built the High-speed Rail in Poland which already possess highly developed countries. Modernisation of the E 65 is the first major step towards catching up with Europe.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(3); 27-33
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies