Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hedonic" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
The restricted use zones around the airports and the property value
Obszary ograniczonego użytkowania wokół lotnisk a wartość nieruchomości
Autorzy:
Ligas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385683.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
obszary ograniczonego użytkowania
hałas
wycena
hedonistyczny model ceny
restricted use zones
noise
appraisal
hedonic pricing model
Opis:
The implementation of restricted use zones constitutes a real threat for people having the legal title to the property thus the methods of appraisal in such cases should not be casual only but should be the fixed tool of the appraisers. The article presents a short characteristic of International Air Port Krakow-Balice development. It includes also a review of Polish legal acts concerning restricted use zones and its influence on environment. In case of constantly collected market data (special database system) the model approach on average seems to be a very useful and justifiable tool. It gives the opportunity of appraising all the property within the given area (the restricted use zones) in the real time. Such a properly constructed model has the ability of recalculating every time when additional data come into the system. This gives the constant insight in mechanism of declining property values caused through the implementation of the restricted use zones and could be a useful tool for policy-makers and people having the legal title to the property.
Ustanowienie obszarów ograniczonego użytkowania wokół lotnisk stanowi poważne zagrożenie dla ludzi posiadających tytuł prawny do nieruchomości, dlatego też warsztat rzeczoznawcy powinien zostać poszerzony o metody wyceny spadku wartości nieruchomości w takich przypadkach. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice. Artykuł zawiera również przegląd polskich aktów prawnych dotyczących ustanawiania obszarów ograniczonego użytkowania jak i oddziaływania tego typu obiektów na środowisko. W przypadku nieustannego monitorowania rynku nieruchomości i zasilania systemów baz danych o nieruchomościach podejście modelowe, obiektywizujące wpływ obecności portu lotniczego na wartość nieruchomości (np. pomiar natężenia hałasu), wydaje się użytecznym i rozsądnym sposobem szacowania spadku wartości nieruchomości.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2008, 2, 2; 47-57
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hedonic Pricing Model for Real Property Valuation Via GIS - a review
Autorzy:
Aladwan, Zubeida
Ahamad, Mohd Sanusi S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395973.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
real property valuation
building variables
regression analysis
hedonic pricing model
GIS
wycena nieruchomości
budowanie zmiennych
analiza regresji
model wyceny
Opis:
Hedonic pricing models in real property valuation have been frequently applied in many research studies and projects since it was introduced by Rosen in 1974. The development of Geographic Information Systems (GIS) in the recent decades has gradually supports the usage of hedonic model in the spatial data pricing model studies. Beside the basic advantages of GIS to position properties in terms of their geographic coordinates, it has the capabilities of dealing with reasonable amount of data, and wide choices of analysis that make it powerful tool to facilitate the building and implementation of the hedonic models within its framework. Many studies have employed GIS in real property valuation in their present work and for the future prediction. This paper reviews the works of literature on the GIS applications in the real property valuation employing the hedonic pricing models.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 3; 34-37
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu lokalizacji stacji metra warszawskiego na ceny mieszkań na przykładzie dzielnicy Ursynów w Warszawie
The analysis of the impact of the Warsaw metro stations location on residential property prices in Ursynów district in Warsaw
Autorzy:
Torzewski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810938.pdf
Data publikacji:
2016-05-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
hedonistyczny model cen
ceny mieszkań
wpływ metra
odległość od stacji metra
hedonic pricing model
residential property prices
metro causal effect
metro station proximity
Opis:
Metro warszawskie pełni kluczową funkcję w układzie komunikacji zbiorowej stolicy: z jednej strony znacząco skraca czas podróży z dzielnic peryferyjnych Warszawy do Centrum, z drugiej zaś – ułatwia przemieszczanie w samym sercu miasta. Należy zatem oczekiwać, że pozytywny aspekt bliskości metra powinien zostać skapitalizowany przez wartość okolicznych nieruchomości. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badania empirycznego, polegającego na analizie wpływu lokalizacji stacji metra warszawskiego (I linia) na ceny nieruchomości mieszkalnych, na przykładzie rynku pierwotnego dzielnicy Ursynów (Warszawa). Hipoteza główna pracy zakłada, że wzrost odległości lokalu mieszkalnego od stacji metra negatywnie wpływa na cenę nieruchomości. Do zbadania tej zależności wykorzystano hedonistyczny model cen. Ponadto, do pomiaru odległości stacji metra od nieruchomości – zamiast tradycyjnie wykorzystywanej odległości euklidesowej – posłużono się modułem GPS. Wyniki potwierdzają hipotezę badania, wykazując, że wzrost odległości lokalizacji mieszkania od stacji metra o 1 km powoduje na badanym obszarze spadek ceny nieruchomości o ok. 172 zł/m2 lub 2,35%.
The Warsaw metro plays a key role in the public transport system of the capital: on the one hand, it significantly reduces travel time from peripheries of city to the centre, and on the other hand it makes it easier to commute inside the city. Therefore one could expect that the positive aspects of metro existence should be capitalized by the nearby property values. The purpose of this article is to present the results of an empirical analysis on the impact of the Warsaw metro stations (I line) location on property prices, based on the primary residential market of Ursynów district (Warsaw). The main hypothesis assumes that the distance of a property from the subway station negatively affects a property price. To examine this relationship a hedonic pricing model is applied. Moreover, instead of the traditional approach to measure the distance with the Euclidean metric, the distance between the metro station and the property is measured with the use of GPS module. The results confirm the research hypothesis, showing that an increase of 1 km in the distance between the metro station and the real estate leads to the decline in the property price by approximately 172 PLN/m2 or 2.35%.
Źródło:
Studia i Materiały; 2016, 1/2016 (20); 145-155
1733-9758
Pojawia się w:
Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies