Autor: Wiśniowski, Piotr - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Representativeness of emissions of toxic substances in bench tests reflecting the road traffic conditions of a vehicle
Autorzy:: Wiśniowski, Piotr
Gis, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133793.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: driving cycle
road tests
emission of toxic substances
chassis dynamometer
synthesis of road tests
cykl jezdny
badania drogowe
emisja substancji toksycznych
hamownia podwoziowa
synteza testów jezdnych
Opis:: The results of measurements of exhaust emissions in real road traffic differ significantly from the results of stationary homologation tests. One of the solutions, helpful in determining the actual emission, is the creation of stationary exhaust emission tests simulating the use of the vehicle on the road. The article presents the method of reconstructing the synthetic driving test obtained on the basis of road tests and presents the obtained profile of the speed course. The authors discussed the reasonableness of selecting the emission component determining the correctness of the representativity of the stationary test obtained, which determines the amount of work done by the engine.
Źródło:: Combustion Engines; 2019, 58, 2; 88-90
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Ekologiczne aspekty zasilania silników gazowym paliwem LPG
Ecological aspects of replacing the engines with gas LPG
Autorzy:: Gis, Maciej
Wiśniowski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1385317.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: emisja CO2
instalacja LPG
hamownia podwoziowa
cykl jezdny
NEDC
CO2 emission
LPG
chassis dynamometer
driving cycle
Opis:: Obniżenie emisji CO2 stanowi wyzwanie dla Europy i Świata. Krytyczną wartością jest wzrost średniej temperatury o 1,5 st. C. Transport jest odpowiedzialny za 20–25% emisji dwutlenku węgla. W Polsce znaczącą grupę pojazdów stanowią pojazdy z silnikami zasilanymi dwupaliwowo (benzyna + LPG). Autorzy referatu skupili się na problemie emisji dwutlenku węgla z pojazdów osobowych, których silniki zasilane były gazowym paliwem LPG.
Reducing CO2 emissions is a challenge for Europe and the world. The critical value is an increase in the average temperature of 1.5 deg. C. Transport is responsible for 20-25% of carbon dioxide emissions. In Poland, a significant group of vehicles has dual fuel engines (petrol + LPG). The paper's authors focused on the issue of carbon dioxide emissions from passenger vehicles whose engines were powered by LPG gas.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 5; 197-206
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Informacja