Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic noise" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Analysis of the results of short-term traffic noise measurements on the example of Sandomierska Street in Kielce
    Analiza wyników krótkoterminowych pomiarów hałasu drogowego na przykładzie przekroju ulicy Sandomierskiej w Kielcach
    Autorzy:
    Stępień, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402048.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    traffic noise
    traffic noise measurement
    hałas drogowy
    pomiar hałasu drogowego
    Opis:
    Acoustic climate in the vicinity of transportation routes is mainly affected by traffic noise. Traffic volume is decisive as regards noise emissions. Other contributing factors include road geometry and motion conditions, namely vehicle speed and the share of heavy vehicles. Every part of the road in the city has unique characteristics with respect to motion character, the route surroundings, and also every-day noise creating the so-called acoustic background. The paper presents the analysis of the results of traffic noise surveys on the example of a part of Sandomierska Street in Kielce. On a weekday, two one-hour surveys were performed, intended to measure traffic volume and to record sound levels. In the surveys, meteorological conditions were taken into account. On the basis of the data collected, the relations between the number of vehicles in motion, type of vehicles, travel direction and the noise recorded in the road were established.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2016, 8, 2; 81-90
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i analiza hałasu drogowego z wykorzystaniem aplikacji komputerowej
    Research and analysis of traffic noise with the use of computer application
    Autorzy:
    Karaczun, A.
    Budniak, Z.
    Chomka, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314246.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas drogowy
    mapa akustyczna
    traffic noise
    acoustic map
    Opis:
    W artykule została omówiona możliwość tworzenia alternatywnych-tanich map hałasu drogowego dla lokalnych samorządów, poprzez zastosowanie aplikacji komputerowej. Przeprowadzono analizę hałasu drogowego głównych szlaków komunikacyjnych, na przykładzie Koszalina.
    The article discusses the issue of creating alternative – economic maps of the traffic noise for local authorities with the use of a computer application. The analysis of the traffic noise herein has been conducted at the main communication routes of the Koszalin city.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 187-190
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic noise experienced on buses, trams and cars in the urban agglomeration of the city of Katowice
    Autorzy:
    Michta, A.
    Haniszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198026.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic noise
    urban agglomeration
    transport
    hałas drogowy
    aglomeracja miejska
    Opis:
    Transport noise is one of the biggest problems faced by urban agglomerations. Therefore, more and more activities are being undertaken related to its reduction. The article attempts to investigate the noise level on public transport vehicles, buses, trams and passenger cars, from the passenger’s perspective. The assessment is based on the results of field tests. The study considered wheeled and rail vehicles, including a new generation of buses and tramways, as well as a car subjected to many years of operation. The research was carried out in the city of Katowice. The conducted experiment showed comparable high values for recorded volume levels on trams and buses, as well as a relatively low noise level in the passenger car.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 101-109
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of measurement data recorded by two traffic monitoring stations
    Analiza porównawcza wyników pomiarów zarejestrowanych przez dwie stacje monitorujące ruch pojazdów drogowych
    Autorzy:
    Bąkowski, A.
    Radziszewski, L.
    Świetlik, P.
    Dekýš, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402561.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    traffic noise
    noise measurements
    urban traffic
    hałas drogowy
    pomiary hałasu
    ruch pojazdów w mieście
    Opis:
    The paper reports statistical analysis of the data recorded by two stations monitoring traffic noise in a medium-sized city, such as Kielce. One station is located beside the national road, the other beside the provincial road. The results under analysis included the equivalent sound levels recorded in 2013. The coefficient of variation, quartile deviation and deviations from the mean were proposed for comparing the dependencies recorded.
    W artykule przedstawiono analizę statystyczną wyników pomiarów zarejestrowanych przez dwie stacje monitorujące hałas drogowy w mieście średniej wielkości takim jak Kielce. Jedna stacja znajduje się przy drodze krajowej, a druga przy drodze wojewódzkiej. Analizowane wyniki dotyczą równoważnego poziomu dźwięku zarejestrowanego w roku 2013. Współczynnik zmienności odchylenia standardowego, odchylenie ćwiartkowe, współczynnik zmienności odchylenia od wartości średnich zostały zaproponowane do porównywania zarejestrowanych zależności.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2018, 10, 2; 170-179
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Legal Basis for Protection against Road Traffic Noise: An Outline of the Issue. Part One
    Prawne podstawy ochrony przed hałasem drogowym. Zarys problematyki. Część pierwsza
    Autorzy:
    Poniatowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31348313.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    road traffic noise
    protection against road traffic noise
    legal regulations
    noise standards
    acoustic climate
    hałas drogowy
    ochrona przed hałasem drogowym
    regulacje prawne
    normy hałasu
    klimat akustyczny
    Opis:
    The article presents a multi-faceted analysis of legal regulations relating to protection against road traffic noise. The problem of this kind of noise is topical and very important. The development of traffic networks, the growing number of cars on Polish roads and the development of towns and cities mean that more and more people are exposed to harmful noise from roads. In view of this, it is necessary to establish whether the legislation provides for adequate protection against road traffic noise. In the first part of the article, the author justified the need to discuss this issue, referred to the concept of noise, the permissible levels of environmental noise, as well as the entities obliged to provide protection against road traffic noise. He paid particular attention to the noise standards in force in Poland, indicating that they are too high and do not allow for a proper acoustic climate.
    Przedmiotem artykułu jest wieloaspektowa analiza regulacji prawnych odnoszących się do ochrony przed hałasem drogowym. Problem hałasu tego rodzaju jest aktualny i bardzo istotny. Rozwój sieci komunikacyjnych, zwiększająca się z roku na rok liczba samochodów jeżdżących po polskich drogach oraz rozwój miast powodują, że coraz większa liczba ludzi narażona jest na szkodliwy hałas pochodzący z dróg. W takim stanie rzeczy konieczne jest ustalenie, czy przepisy prawa przewidują odpowiednią ochronę przed hałasem drogowym. W części pierwszej artykułu autor uzasadnił potrzebę omówienia wzmiankowanej problematyki, odniósł się do pojęcia hałasu, dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, a także podmiotów zobowiązanych do zapewnienia ochrony przed hałasem drogowym. Szczególną uwagę poświęcił obowiązującym w Polsce normom hałasu, wskazując, że są zbyt wysokie i nie pozwalają na zapewnienie właściwego klimatu akustycznego.
    Źródło:
    Studia Iuridica Lublinensia; 2022, 31, 1; 135-148
    1731-6375
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica Lublinensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie zmian klimatu akustycznego na odcinku autostrady A2 Komorniki - Krzesiny
    Diagnosis of acoustic climate changes at A2 motorway distance from Komorniki to Krzesiny
    Autorzy:
    Orczyk, M.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328378.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    hałas drogowy
    autostrada
    klimat akustyczny
    traffic noise
    motorway
    acoustic climate
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów oraz modelowania hałasu środowiska autostrady obwodnicy miasta Poznania, Komorniki - Krzesiny. Zaprezentowane rezultaty badań związane były z monitoringiem (diagnozowaniem) poziomu hałasu wokół autostrady, w miarę włączania do eksploatacji kolejnych odcinków płatnej autostrady A2. Badania podzielone zostały na trzy etapy. Na podstawie uzyskanych wyników badań przeanalizowano wpływ autostrady na klimat akustyczny sąsiadujących z nią terenów oraz opracowano model prognozowania hałasu wokół odcinka Komorniki - Krzesiny.
    The article presents the results of noise measurement investigated at the motorway ring road of Poznań at the distance from Komorniki to Krzesiny. The presented results of research dealt with monitoring (diagnosis) of the level of noise surrounding the motorway, as the following parts of payable A2 motorway were put into commission. The works were divided into three stages of research. On the basis of the received results of research, the influence of motorway on the acoustic climate of its surrounding areas was analyzed.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 4(52); 105-108
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ hałasu drogowego na ptaki
    The influence of traffic noise on birds
    Autorzy:
    Wiącek, J
    Polak, M.
    Kucharczyk, M.
    Zgorzałek, S
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389972.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    hałas drogowy
    ptaki
    ochrona środowiska
    road traffic noise
    birds
    environmental protection
    Opis:
    Szybki rozwój sieci drogowej oraz infrastruktury z nią związanej wywiera silną presję na środowisko oraz żywe organizmy, wykorzystujące siedliska zlokalizowane w pobliżu dróg. Negatywne skutki tego procesu polegają na utracie i fragmentacji siedlisk użytkowanych przez zwierzęta. Osobnym zagadnieniem jest wzrost zanieczyszczeń powietrza i gleby w sąsiedztwie szlaków komunikacyjnych. Ważnym problemem jest oddziaływanie hałasu na zwierzęta egzystujące w pobliżu dróg, w tym szczególnie na ptaki. Hałas generowany przez pojazdy zakłóca komunikację dźwiękową ptaków zwłaszcza w okresie formowania się par i wczesnej inkubacji jaj. Zasadnicze funkcje śpiewu ptaków to sygnalizacja rywalom własnego gatunku zajęcia terytorium oraz co najważniejsze przywabienie partnera. Hałaśliwe „tło” w sąsiedztwie drogi powoduje trudności w porozumiewaniu się osobników. Ogólnie zjawisko zakłócania komunikacji głosowej pomiędzy osobnikami przez hałas drogowy, wywołuje tzw. „maskowanie” ważnych sygnałów biologicznych. Najbardziej wrażliwe na wpływ hałasu drogowego okazują się gatunki wydające dźwięki o niskim paśmie częstotliwości ze względu na skuteczność ich maskowania przez hałas charakteryzujący się podobnym spektrum częstotliwości. W efekcie działania hałasu drogowego powstają zmiany w natężeniu a nawet częstotliwości śpiewu ptaków. Niektórzy autorzy zwracają również uwagę na modyfikujący wpływ czynników klimatycznych oraz struktury i typu siedliska w rozprzestrzenianiu się hałasu. Większość wykonanych dotychczas badań dotyczy okresu lęgowego, a tylko nieliczne prace zajmują się oddziaływaniem hałasu na ptaki w okresie migracji lub w okresie zimowania. Najczęściej podejmowanym zagadnieniem przez badaczy jest ocena zagęszczeń lęgowych ptaków przy drodze. W większości badań zaobserwowano spadek liczebności i bogactwa gatunkowego osobników w sąsiedztwie szlaków komunikacyjnych. Jednak niektóre gatunki ptaków, ze względu na tzw. „efekt krawędzi”, który modyfikuje zasobność bazy pokarmowej oraz mikroklimat, występują w większych zagęszczeniach właśnie przy drogach. Ważnym zagadnieniem jest również modyfikujący wpływ hałasu na drapieżnictwo przy drogach.
    The dynamic development of road infrastructure negatively influences the natural environment and animals using habitats near roads. The main negative effects of this process are primarily: loss and fragmentation of habitats. Another problem is an increase in pollutants and noise intensity in the vicinity of roads. An important problem is negative influence of traffic noise on animals and especially birds. Road noise generate by vehicles disturb vocal communication between birds, mainly in the time of pair formation and early incubation period. Difficulties in communication evoked by noise seem to be one of the main problems in functioning in noisy surroundings. The main functions of birds’ singing are related with territorial defence and mating a partner. Another important effect on birds’ functioning near roads results in the masking of important biological signals due to noise . Masking important signals for territorial defence or partner selection can have as a consequence a negative influence on reproductive success. Species of birds which emit low frequency sounds are particularly exposed to this negative impact. As a results of traffic noise the changes in the volume and frequency of emitted sounds during singing are observed. Some authors pay attention to such factors as local climate or habitat and vegetation structure, because they have an important influence on the propagation of traffic noise. Most of the studies carried out previously concerns the breeding season, and only a few works to describe the impact of noise on birds during migration or wintering. The most frequently reported problem for researchers is to assess the densities of breeding birds near the roadside. The majority of species react with a drop in numbers at roadsides. There are species which are also known to appear with higher density at roadsides. Usually this is related with a richer plant vegetation structure at roadsides and the appearance of the so-called “edge effect”. Some results indicate that bird density at forest peripheries can reach values 40% higher than in the deep forest. An explanation of causes for such a state of matters are the higher numbers of invertebrates found at forest edges. The important factor influencing bird populations breeding at roadsides is also nest predation. Noise and visual disturbance can modifying predator pressure near roads.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 75-86
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy i badania potrzeb oraz możliwości ochrony przed hałasem w otoczeniu dróg wojewódzkich Województwa Śląskiego
    Analyses and research of needs and possibilities of protection against noise in surrounding of provincial roads in Silesian Voivodship
    Autorzy:
    Tabor, Z.
    Bohatkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390797.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    hałas drogowy
    drogi wojewódzkie
    nawierzchnie redukujące hałas
    traffic noise
    provincial road
    noise reducing surfaces
    Opis:
    Jednym z zadań zarządców dróg wojewódzkich jest utrzymanie dróg tak, aby oddziaływania akustyczne pochodzące od ruchu drogowego były ograniczone do wartości dopuszczalnych. Ze względu na duże natężenia ruchu, ograniczoną dostępność miejsca, ograniczone środki w przypadku tych dróg zadanie to w wielu miejscach jest praktycznie niemożliwe do wykonania. Podstawowym celem przebudowy dróg wojewódzkich jest obecnie poprawa stanu nawierzchni, która na wielu odcinkach wymaga dużych nakładów finansowych. Od kilku lat niektóre zarządy dróg wojewódzkich podejmują pierwsze próby łączenia potrzeb wymiany nawierzchni i ochrony akustycznej poprzez stosowanie nawierzchni redukujących hałas. Zarząd Dróg Wojewódzki w Katowicach podjął działania w tym zakresie wykorzystując dotychczasowe doświadczenia krajowe i zagraniczne związane ze stosowaniem nawierzchni redukujących hałas. Działania te skoncentrowano głównie na wyborze rodzajów nawierzchni, które będą stosowane na drogach wojewódzkich Województwa Śląskiego oraz kryteriach, które wskażą kolejność odcinków do przebudowy – konieczna jest systematyczna wymiana nawierzchni. Hierarchizacja działań i wyboru odcinków do przebudowy lub remontów uzyskiwana jest dzięki uwzględnieniu kilku kryteriów: wyników programów ochrony środowiska przed hałasem, stanu istniejącej nawierzchni, interwencjom mieszkańców oraz planom inwestycyjnym uwzględniającym potrzeby rozwoju sieci drogowej. W artykule przedstawiono wyniki analiz i badań dotyczących problemu stosowania nawierzchni redukujących hałas oraz wyboru priorytetowych odcinków dróg wojewódzkich Województwa Śląskiego do przebudowy.
    One of the tasks of provincial road administration authorities is road maintenance ensuring that the noise impacts coming from road traffic are restricted to the limit values. Due to the large volume of traffic, limited availability of space and limited resources, this task is practically impossible to perform. Nowadays, the primary objective of the reconstruction of provincial roads is the road surface improvement. In many places it requires large financial expenses. For several years, some provincial roads authorities have taken first attempts to combine the needs of resurfacing with acoustic protection by using noise reducing road surfaces. Provincial Roads Authority in Katowice took action in this area using existing national and foreign experiences associated with the use of noise reducing surfaces. These activities focused mainly on the selection of types of road surfaces that would be used on the provincial roads of Silesian Voivodship and criteria that indicated the order in which road sections would be rebuild – systematic pavement replacement is needed. Prioritization of the activities and selection of the road sections planned for the reconstruction or renovation were obtained by taking into account several criteria: the results of the noise control plans, condition of the existing pavements, interventions of the inhabitants and investment plans which included the needs of the development of the road network. The article presents the results of the analysis and research on the usage of noise reducing surfaces and the selection of priority sections of provincial roads of Silesian Voivodship planned to be rebuild.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 259-268
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and predicting sound level around selected sections of motorway A2
    Modelowanie i prognozowanie poziomu dźwięku w otoczeniu wybranego odcinka autostrady A2
    Autorzy:
    Orczyk, M.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224353.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hałas drogowy
    hałas na autostradzie
    pomiar hałasu
    modelowanie hałasu
    traffic noise
    motorway
    noise modelling
    diffraction
    Opis:
    This article presents potential of modelling and predicting noise level around the section of motorway A2 Komorniki – Krzesiny. The models were worked out on the basis of sound levels registered in three stages of research connected with phases of utilization of this motorway (measurement of acoustic background without traffic, measurements after opening section Komorniki – Krzesiny and noise measurement after opening section Nowy Tomysl – Konin). The models were verified on the basis of actual number of vehicles which passed by section Komorniki – Krzesiny on random day and at random hour.
    W artykule przedstawiono możliwości modelowania i prognozowania hałasu w otoczeniu fragmentu autostrady A2 Komorniki - Krzesiny. Modele opracowano na podstawie rejestracji poziomów dźwięku w trzech etapach badań związanych z fazami eksploatacji autostrady (pomiar tła akustycznego - bez ruchu pojazdów, pomiary po oddaniu odcinka Komorniki - Krzesiny do eksploatacji oraz pomiary hałasu po uruchomieniu nowego odcinka autostrady Nowy Tomyśl - Konin). Opracowane modele zweryfikowano w oparciu o rzeczywistą liczbę pojazdów, które przejechały przez odcinek Komorniki - Krzesiny w losowo wybranym dniu i godzinie.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 173-190
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling the effect of electric vehicles on noise levels in the vicinity of rural road sections
    Modelowanie wpływu pojazdów elektrycznych na poziom hałasu w otoczeniu odcinków dróg zamiejskich
    Autorzy:
    Hałucha, Maciej
    Bohatkiewicz, Janusz
    Mioduszewski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312158.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    modelowanie
    hałas drogowy
    środowisko
    obliczenia akustyczne
    electric vehicle
    traffic noise
    modelling
    environmental
    acoustic calculations
    Opis:
    Numerous European countries experience a steady increase in the share of electric (EV) and hybrid electric (HEV) vehicles in the traffic stream. These vehicles, often referred to as low- or zero-emission vehicles, significantly reduce air pollution in the road environment. They also have a positive effect on noise levels in city centers and in the surroundings of low-speed roads. Nevertheless, issues related to modeling noise from electric and hybrid vehicles in the outdoor environment are still not fully explored, especially in the rural road settings. The article attempts to assess the degree of noise reduction around these roads based on different percentages of EVs in the traffic stream. Input data for noise modeling was obtained from 133 sections of homogeneous rural roads in Poland. Based on their analysis, it was first determined on how many of these road sections electric-vehicle-induced noise reduction would be possible, taking into account the traffic speeds occurring on them. Next, a computational algorithm that can be used to calculate noise reduction in the CNOSSOS-EU model is presented, and noise modeling is performed based on it for different percentages of electric vehicles in the traffic stream.
    W wielu krajach europejskich obserwowany jest stały wzrost udziału pojazdów elektrycznych i hybrydowych w potoku ruchu. Pojazdy te, zwane często nisko lub zeroemisyjnymi, ograniczają w znacznym stopniu zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu dróg. Mają także pozytywny wpływ na poziom hałasu w centrach miast oraz w otoczeniu dróg charakteryzujących się małymi prędkościami. Zagadnienia związane z modelowaniem hałasu pochodzącego od pojazdów elektrycznych i hybrydowych w środowisku zewnętrznym nie są jednak nadal w pełni zbadane, szczególnie w otoczeniu dróg zamiejskich. W artykule podjęto próbę oceny stopnia redukcji hałasu w otoczeniu tych dróg z uwagi na różny udział procentowy pojazdów elektrycznych w potoku ruchu. Dane wejściowe do modelowania hałasu uzyskano z 133 odcinków jednorodnych dróg zamiejskich w Polsce. Na podstawie ich analizy określono najpierw na ilu z tych odcinków dróg możliwa będzie redukcja hałasu powodowana przez pojazdy elektryczne, biorąc pod uwagę występujące na nich prędkości ruchu. Następnie przedstawiono algorytm obliczeniowy, który można wykorzystać do obliczeń redukcji hałasu w modelu CNOSSOS-EU i wykonano na jego podstawie modelowanie hałasu dla różnego udziału procentowego pojazdów elektrycznych w potoku ruchu.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 573--586
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of typical sources of traffic noise modelling method on the accuracy of calculations of acoustics emission
    Wpływ sposobu modelowania typowych źródeł hałasu drogowego na dokładność obliczeń emisji akustycznej
    Autorzy:
    Boczkowski, A.
    Koźlik, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112877.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    strategic acoustics maps
    traffic noise
    modelling the traffic noise sources
    accuracy of acoustic calculation
    French calculating method NMPB Routes 96
    strategiczne mapy akustyczne
    hałas drogowy
    modelowanie źródeł hałasu drogowego
    dokładność obliczeń akustycznych
    francuska metoda obliczeniowa NMPB Routes 96
    Opis:
    The implementation of the strategic acoustic maps or evaluation of traffic investments interactions entails the necessity of modelling the traffic noise sources and calculating the emission of acoustic source. The modelling of the traffic noise seems to be the complex matter owing to different methods of modelling the road geometry (e.g. the number of roads and lines) and the possibility of application different methods of calculation. Mentioned factors significantly affect the accuracy in received results. The article below presents the course and the results of the scientific experiment, which main aim was analyzing the impact of different ways of modelling the traffic noise sources and the influence of the applied method of calculation on the accuracy in calculations of road acoustic emission. With particular precision there were explored the results obtained with the use of French calculating method NMPB Routes 96 recommended by The Directive 2002/49/WE for traffic noise calculations.
    Realizacja strategicznych map akustycznych miast lub ocen oddziaływania inwestycji drogowych na klimat akustyczny, wiąże się koniecznością modelowania źródeł hałasu drogowego oraz obliczaniem emisji akustycznej źródła. Modelowanie hałasu drogowego stanowi dość złożony problem, z uwagi na różne sposoby modelowania geometrii dróg (tj. liczby jezdni, liczby pasów ruchu, itp.) oraz możliwość zastosowania różnych metod obliczeniowych. Czynniki te wpływają w istotny sposób na dokładność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki eksperymentu badawczego, którego celem było zbadanie wpływu różnego sposobu modelowania źródeł hałasu drogowego oraz wpływu zastosowanej metody obliczeniowej na dokładność obliczeń emisji akustycznej dróg. Szczególnie dokładnie przeanalizowano zbadano wyniki uzyskane przy zastosowaniu francuskiej metody obliczeniowej NMPB Routes 96 zalecanej do obliczeń hałasu drogowego przez Dyrektywę 2002/49/WE.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 1 (3); 18-29
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie i badania mieszanek mineralno-asfaltowych o strukturze otwartej
    Design and testing of porous asphalt mixtures
    Autorzy:
    Kowalski, K. J.
    Król, J.
    Radziszewski, P.
    Otkałło, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145245.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    hałas drogowy
    mieszanki mineralno-asfaltowe
    nawierzchnie drenażowe
    nawierzchnie porowate
    ciche nawierzchnie
    traffic noise
    asphalt mixtures
    drainage pavement
    porous pavement
    quite pavement
    Opis:
    Hałas komunikacyjny jest jednym z czynników negatywnie oddziaływujących na środowisko. Hałas drogowy jest w Polsce ograniczany głównie za pomocą budowy kosztownych ekranów akustycznych. Alternatywą do takiego rozwiązania jest wykonywanie warstw ścieralnych nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych o odpowiednio ukształtowanej teksturze i strukturze, np. stosując asfalt porowaty (PA) lub specjalne rodzaje mieszanek mastyksowo grysowych, np. SMA, BBTM itp. W artykule przedstawiono podstawowe spostrzeżenia sformułowane podczas projektowania i badania mieszanek mineralno-asfaltowych o strukturze porowatej na potrzeby realizacji projektu badawczo-naukowego "CiDRO - Innowacyjna technologia nawierzchni drogowych o obniżonej emisji hałasu". Zaprezentowano założenia projektowe, kryterium doboru materiałów oraz metodykę badawczą. Przedstawiono wyniki projektowania wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych.
    Traffic noise is one of the factors negatively influencing quality of the environment. In Poland, pavement related noise is limited mainly by erection of the costly noise barriers. Good alternative solution is construction of the surface layers of asphalt pavement with certain asphalt mixtures. Such a mixtures exhibits special texture and structure, possible to obtain with using porous asphalt (PA) or specific types of stone mastic asphalt (SMA). In this paper there are presented main conclusions obtained during design and testing of the asphalt mixtures with a porous structure. Such a mixtures were tested within conduction of the research project "CiDro - Innovative road technology's with lowered noise emission". Authors summarized main research assumptions, material selection criteria as well as research methodology. For selected mixtures design results were presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 5; 156-158
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu
    Problem of traffic flow variability on national roads and its impact on the noise level
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Buczek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143895.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    zmienność natężeń ruchu
    równoważny poziom dźwięku
    długookresowy średni poziom dźwięku
    hałas drogowy
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    traffic flow variability
    equivalent sound level
    long-term average sound level
    road noise
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ odpowiedniego doboru profili zmienności natężeń ruchu, na drogach krajowych, na poziom dźwięku w punkcie odbioru. Określono także wskaźniki przeliczeniowe, które umożliwiają szybkie wyznaczenie natężenia miarodajnego do analiz hałasu w oparciu o SDR. Wykazano również, że słuszne jest podejście obliczania poziomu dźwięku w oparciu o SDR.
    This paper presents the impact of appropriate selecting profiles of traffic flow variability on the sound level on national roads. The paper defines also conversion factors that allow the quick determination of the Design Hourly Volume used for noise analysis based on the AADT. It was also shown that approach to calculating the level of sound based on the AADT is right.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 2; 46-52
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies