Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "carbon gas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Emission Measurements of Geogenic Greenhouse Gases in the Area of “Pusty Las” Abandoned Oilfield (Polish Outer Carpathians)
    Autorzy:
    Guzy, P.
    Pietrzycki, D.
    Świerczewska, A.
    Sechman, H.
    Twaróg, A.
    Góra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124987.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    greenhouse gas
    methane
    carbon dioxide
    Outer Carpathians
    Opis:
    The Carpathians may play a significant role as a supplier of greenhouse gases to the atmosphere. Unfortunately, most of the discovered oil and gas deposits are recently only historical objects. An example is the Sękowa-Ropica Górna-Siary oil deposit located in the marginal part of the Magura Nappe where oil had been extracted in dug wells until the mid XX century. One of such extraction sites is the “Pusty Las” oilfield. In that area, 10 methane and carbon dioxide emission measurement sites were located, among which 4 in dried dug wells and 6 in dig wells still filled with oil and/or water. Dynamics of methane and carbon dioxide concentration changes were measured with the modified static chambers method. Gas samples were collected immediately after the installation of the chamber and again, after 5 and 10 minutes. In the case of reclaimed or dry dug wells, static chamber was installed directly at the ground surface. In wells still filled with oil and/or water the chamber was equipped with an “apron” mounted on special sticks. The dynamics of concentrations changes varied from -0.871 to 119.924 ppm∙min-1 for methane and from -0.005 to 0.053% obj∙min-1 for carbon dioxide. Average methane emission was 1.9 g∙m-2∙d-1 and that of carbon dioxide was 26.95 g∙-2∙d-1. The measurements revealed that an abandoned oil field supplies significant amounts of greenhouse gases to the atmosphere although the emission of methane is lower than that measured e.g. in mud volcanoes located in various parts of the world.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 4; 100-109
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of reduction of fuel consumption as means for CO2 emitted by seagoing ships minimising
    Autorzy:
    Giernalczyk, M.
    Górski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242362.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    greenhouse gas
    carbon dioxide
    fuel consumption
    waste head utilisation
    Opis:
    The subject of paper is to focus the problem of carbon dioxide emission from seagoing ships. The paper presents analysis of possibilities of fuel consumption minimizing and this way reduction of carbon dioxide emission from seagoing ships. However, The VI Amendment to MARPOL Convention concerning prevention against air pollution by seagoing ships did not take into consideration carbon dioxide emission, the importance of this problem was perceived by international organizations among others by IMO. As a result corrections in VI Amendment to MARPOL Convention were introduced thus forcing reduction of CO2 emission by seagoing ships. Among means reducing emission of carbon dioxide into atmosphere the following are mentioned: construction modifications of new built ships i.e. reduction of ship speed, optimization of main engine and propeller selection, optimization of ship hull shape, application of resistance reducing hull coatings, use of alternative (ecological) fuels and utilization of propulsion plant waste heat. In turn, for ships already in operation methods for fuel consumption and carbon dioxide reduction can be individual for each ship full monitoring of main engine operational parameters and measurement of waste heat utilization rate. According to opinion of paper authors, the minimizing of carbon dioxide reduction can be mainly achieved by utilisation of exhaust gases heat for electric power production in steam turbo alternators running in one- or two stage steam pressure systems. The analysis executed in the paper of one- and two stage steam system advantages shows that one stage steam system is more economically profitable in practice application.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 85-91
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the carbon footprint In maritime transport: challenges and opportunities for reducing greenhouse gas emissions
    Autorzy:
    Karaś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201438.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    greenhouse gas
    carbon footprint
    maritime transport
    IMO documents
    gas emissions
    reducing emissions
    global shipping
    new technologies
    Opis:
    The process of decarbonization and the pursuit of zero-emissions growth are a challenge for maritime transport, while strict environmental regulations regarding greenhouse gas emissions call for changes in both organizational and technological processes. The aim of the article is to present the problem of carbon footprint in relation to the maritime transport industry . The article discusses the negative impact of sea transport on the environment. The main research objective was to shed light on carbon footprint in the context of maritime transport as well as to identify the possibilities of its reduction, including through regulatory measures. Various research methods were used in the study, including a literature review, a review of the documentation of IMO regulations, reports and an analysis of technologies implemented to reduce pollutant emissions in maritime transport.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 199--203
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some Issues Quantifying Low-carbon of an Achievement Energy and Industry
    Autorzy:
    Ziganshin, Malik G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069932.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    global pollutants
    emission source
    greenhouse gas
    low-carbon achieve quantifying
    energy efficiency
    energy
    industry
    Opis:
    In this work, for use as a unified tool within the framework of ISO 50001, a methodology for rating assessment of the processing of emissions with global pollutants is proposed, which was developed by the authors and recommended for use by state documents of the Republic of Tatarstan, Russia. It is distinguished by the absence of not transparences elements. As the initial data, the actual background concentrations (according to WMO data), the annual ceiling of greenhouse gas emissions and the maximum permissible emissions of toxic compounds, information on the characteristics of emission sources are taken for the enterprise, and as operational constants, the global warming potentials of greenhouse gases (GWP100) and officially approved values of maximum permissible concentrations of toxic compounds (MPC). The method is based on the equation (presented here at annotation in a simplified form), which gives a numerical indicator (rating) R of the efficiency of a production facility in terms of hazardous emissions into the atmosphere, taking into account greenhouse gases and energy costs arising from their removal. Currently, the technique is adapted to the energy sector; for wider adaptation to various industries, a low-carbon rating program has been drawn up for boiler houses, thermal power plants and industrial enterprises. It also meets the needs of understanding and predicting possible deviations of emission parameters from the standardized indicators. Therefore, it can serve as a tool within the framework of ISO 50001, providing objective control over the choice of means to ensure compliance with the requirements for harmful components emissions including greenhouse gases in the design and modernization of production facilities. The developed program is embedded for Russian enterprises in the shell of the ‘1C: Enterprise’ platform – a software product for automating accounting and management at enterprises. The program can also be used in the software shell of the automated accounting of the activities of a particular organization in a one or the other country.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 446--457
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The problem of carbon dioxide emissions from closed coal mine shafts – the overview and the case study
    Problematyka i wyniki badań wypływu dwutlenku węgla przez zlikwidowane szyby kopalń węgla kamiennego
    Autorzy:
    Wrona, P.
    Sułkowski, J.
    Różański, Z.
    Pach, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218857.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    emisja dwutlenku węgla
    emisja gazu
    zagrożenie gazowe
    efekt cieplarniany
    zlikwidowana kopalnia
    nieczynna kopalnia
    carbon dioxide emission
    gas emission
    gas hazard
    greenhouse gas
    abandoned mine
    closed mine
    Opis:
    Greenhouse gas emissions are a common problem noticed in every mining area just after mine closures. However, there could be a significant local gas hazard for people with continuous (but variable) emission of these gases into the atmosphere. In the Upper Silesia area, there are 24 shafts left for water pumping purposes and gases can flow through them hydraulically. One of them – Gliwice II shaft – was selected for inspection. Carbon dioxide emission with no methane was detected here. Changes in emission and concentration of carbon dioxide around the shaft was the aim of research carried out. It was stated that a selected shaft can create two kinds of gas problems. The first relates to CO2 emission into the atmosphere. Possible emission of that gas during one minute was estimated at 5,11 kg CO2/min. The second problem refers to the local hazard at the surface. The emission was detected within a radius of 8m from the emission point at the level 1m above the ground. These kinds of matters should be subject to regular gas monitoring and reporting procedures.
    Emisja gazów cieplarnianych jest problemem dotyczącym wszystkich zagłębi górniczych węgla kamiennego na świecie. Problem ten nie kończy się wraz z likwidacją zakładów górniczych. Jako najbardziej prawdopodobne źródła emisji metanu lub/i dwutlenku węgla ze zlikwidowanej kopalni uznawane są uskoki tektoniczne, zlikwidowane lub nieczynne szyby kopalniane, obszary wychodni pokładów węgla, krawędzie dawnej płytkiej eksploatacji itd. (Czaja, 2011; Dziurzyński et al., 2004; Sułkowski & Wrona, 2006). Wypływy gazów cieplarnianych na powierzchnię terenu po pierwsze oddziałują negatywnie na stan atmosfery, a po drugie mogą tworzyć lokalne, tym niemniej przejściowe, zagrożenie dla bezpieczeństwa powszechnego. W pierwszym rozdziale artykułu przedstawiono obecny stan wiedzy na świecie dotyczący poruszanego zjawiska. Stanowiło to przesłankę do podjęcia badań, których rezultaty przedstawiono w kolejnych rozdziałach. Stwierdzono także, że w żadnym kraju nie są prowadzone procedury pomiarów i raportowania emisji gazów cieplarnianych z obiektów tego typu. Następnie przedstawiono wyniki badań dotyczących emisji dwutlenku węgla z wybranego, nieczynnego szybu górniczego oraz imisji tego gazu w otoczeniu szybu. Na obszarze Górnego Śląska pozostawiono 24 szyby kopalniane dla prowadzenia odwadniania. Są to szyby aerodynamicznie drożne. Do badań wybrano jeden z nich, nieczynny szyb „Gliwice II”. Podczas badań wstępnych stwierdzono znaczące ilości wypływającego dwutlenku węgla przy braku obecności metanu w mieszaninie gazów. Jako, że emisja gazów ze zlikwidowanej kopalni ku atmosferze może być porównana z emisją gazów ze zrobów do powietrza płynącego poprzez czynna kopalnię (Krach, 2004; Drzewiecki, 2004), uznane jest, że zależy od wielu czynników (w tym głównie od wahań ciśnienia atmosferycznego, ale także od różnicy gęstości gazów i powietrza atmosferycznego (Grzybek, 2012; Wrona et al., 2014). Harmonogram badań przewidywał okresowe pomiary od lutego do maja 2014r. głównie w trakcie zniżek barycznych. Pomiary emisji prowadzono na trzech zidentyfikowanych otworach wylotowych w płycie zamykającej szyb (Fig. 2-3). W każdym otworze przeprowadzono badania wstępne dotyczące określenia jednorodności koncentracji gazu w całym profilu. Do pomiarów prędkości powietrza zastosowano metodę trawersu ciągłego. Stwierdzono, że największa wartość emisji dwutlenku węgla wyniosła 2,69 m3/min (Tab. 2), co przy uwzględnieniu średniej gęstości tego gazu (1,9 kg/m3) odpowiada 5,11 kg/min. Otrzymany wynik jest wartością chwilową, natomiast daje pogląd na możliwą skalę maksymalnej emisji. Otrzymano także nowe wyniki dotyczące wpływu różnicy pomiędzy temperaturą gazu, a temperaturą atmosfery na wielkość emisji gazu. Dnia 14.03.2014 pomimo zniżki barycznej o tendencji –0,53 hPa/h wielkość emisji dwutlenku węgla dochodziła do 1,66 m3/min (Tab. 2). Natomiast 28.02.2014 pomimo spadku ciśnienia o mniejszej wartości tendencji barycznej, wynoszącej –0,4 hPa/h, wartość emisji była największa. Analizując wyniki przeprowadzonych pomiarów psychrometrycznych powietrza atmosferycznego i gazu stwierdzono, że w pierwszym przypadku różnica temperatur gazu i atmosfery wynosiła –0,1°C, natomiast w drugim przypadku 6,0°C. Pomiary emisji dwutlenku węgla wokół szybu „Gliwice II” prowadzono na poziomie gruntu i na wysokości 1m nad gruntem w oparciu o założoną siatkę pomiarową (Fig. 3). W każdym z punktów pomiarowych pozostawiono detektor gazów MulitRae Plus (z automatycznym zapisem danych) na czas dwóch minut z ustawionym interwałem próbkowania 30 sekund. Otrzymane cztery wyniki dla każdego punktu następnie uśredniono. Mapy izolinii stężenia dwutlenku węgla wokół szybu Gliwice II wykonano w programie Surfer 8. Przykład z 21.05.2014 przedstawiono na Fig. 5. Stwierdzono, że zasięg podwyższonego stężenia dwutlenku węgla może sięgać 8 m od punktowego źródła emisji na wysokości 1 m, a na poziomie gruntu może tę wartość przekraczać.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 3; 587-600
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies