Autor: Jurga, J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ wielokrotnego przejazdu ciągnika na zmiany naprężeń pod kołami oraz przyrosty gęstości objętościowej gliny lekkiej
The impact of repeated tractor runs on changes in stress under wheels and increase in volumetric density of light clay
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287312.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: ciągnik rolniczy
gleba
naprężenie
gęstość objętościowa
tractor
soil
stress
volumetric density
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu wielokrotnego przejazdu ciągnika na wartości naprężeń oraz na zmiany gęstości objętościowej gliny lekkiej. Na podstawie uzyskanych rezultatów stwierdzono, że największe naprężenia występują w osi koleiny. W strefie tej zidentyfikowano jednocześnie największe przyrosty gęstości objętościowej gleby. W oparciu o uzyskane dane sporządzono zależność przyrostów gęstości objętościowej gleby od średnich wartości naprężeń występujących w koleinie podczas przejazdu ciągnika Ursus 902.
The paper presents results of the research carried out in order to assess the impact of repeated tractor runs on stress values and on changes in volumetric density of light clay. Obtained results have proven that highest stresses occur in rut axis. This is the area where, at the same time, highest increase in volumetric density of soil has been identified. Obtained data provided grounds to find relationship between the values of increase in volumetric density of soil and average values of stresses occurring in rut during Ursus 902 tractor run.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 10(108), 10(108); 81-87
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Urządzenie do pomiaru zwięzłości i naprężenia granicznego oraz do pobierania prób gleby o nienaruszonej strukturze
A device to investigate soil firmness, precompaction stress and for sampling soil of undisturbed structure
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/288442.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: gleba
właściwości fizyczne
zwięzłość
naprężenie graniczne
gleba o nienaruszonej strukturze
rolnictwo precyzyjne
DGPS
soil
physical properties
compaction
precompaction stress
soil sampling
precision agriculture
Opis:: W Instytucie Inżynierii Rolniczej Akademii Rolniczej w Szczecinie zaprojektowano i wykonano urządzenie do badania zwięzłości i naprężenia granicznego oraz do pobierania prób gleby o nienaruszonej strukturze. Urządzenie jest wstępnie zaprogramowane i nie wymaga specjalistycznej obsługi podczas wykonywania pomiarów. W celu ograniczenia kosztów wykonania, nie posiada ono własnego źródła napędu i jest zawieszane na trójpunktowym układzie zawieszenia ciągnika. Ciągnik umożliwia transport urządzenia po polu oraz zasila wszystkie jego zespoły z własnego układu elektrycznego oraz z układu hydrauliki zewnętrznej.
At the Institute of Agricultural Engineering Szczecin/Poland a device for analysis of some soil properties were designed and manufactured. The installation is pre-programmed and needs no specialised service during measurements. To limit the cost of production it does not posses its own drive and is assembled to the three-point suspension system of a tractor. The tractor allows the device to be transported and supplies all elements with power from its own electric system and also from the external hydraulics.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 3, 3; 219-226
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę
Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/291161.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: ciśnienie
ogumienie
głębokość koleiny
nacisk jednostkowy
powierzchnia styku
koło
gleba
air pressure
tyre
wheel track depth
wheel load
contact
wheel
soil
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.
The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 347-351
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Przemieszczenia gleby w strefie koleiny formowanej przez koła ciągnika rolniczego
Soil dislocation within the rut zone formed by the agricultural tractor wheels
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335644.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: gleba
przemieszczenia
koleina
ciągnik rolniczy
soil
disclocation
agricultural tractor
Opis:: W artykule przedstawiono rezultaty pomiarów przemieszczeń gliny lekkiej wywołanych przejazdem ciągnika rolniczego. Do identyfikacji współrzędnych położenia wybranych punktów gleby, przed przejazdem ciągnika oraz po jego przejeździe, zastosowano kuliste znaczniki. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów stwierdzono, że przemieszczenia gleby były znacznie uzależnione od głębokości formowanej koleiny. Ich największe wartości wystąpiły w warstwie przypowierzchniowej położonej bezpośrednio pod przetaczającymi się kołami.
The results of measurements of dislocations of the light loam caused out with passage of agricultural tractor were presented in the article. In order to identify the position coordinates ofc hosen soil points, before as well as after the tractor's passage, the spherical marking gauges were applied. On the basis of measurements it was stated that the dislocations of soil were considerably dependent on the depth of formed rut. Their largest values had a place in upper layer under lying directly under wheels.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 3; 108-114
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Właściwości fizyczne piasku gliniastego w strefach pola o zróżnicowanej intensywności oddziaływania układów jezdnych agregatów polowych
Physical properties of loamy sand in field zones of various intensity of impact of vehicles driving systems
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336130.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: maszyna rolnicza
agregat
układ jezdny
gleba
właściwości fizyczne
piasek gliniasty
agricultural machine
vehicles' driving system
soil
loamy sand
physical properties
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości fizycznych piasku gliniastego mocnego, na którym uprawiano jęczmień ozimy w technologii ścieżek przejazdowych. Oznaczenia wykonywano oddzielnie dla warstwy ornej i podornej, w strefach pola o różnej intensywności oddziaływania układów jezdnych agregatów maszynowych na glebę, tj. na uwrociach, ścieżkach technologicznych oraz pomiędzy sąsiednimi ścieżkami technologicznymi. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że gleba znajdująca się w strefie ścieżek przejazdowych oraz uwroci uległa dużej degradacji, przejawiającej się niekorzystnymi zmianami gęstości objętościowej, porowatości całkowitej, wilgotności, zwięzłości i wytrzymałości na ścinanie.
There were presented the results of investigations of chosen physical proprieties of loamy sand on which winter barley was cultivated in technology of transit paths. Measurements were made separately for both topsail and subsoil layers within the zones of various intensity of affecting soil by driving road systems of combined machines i.e. at headlands, technological paths, as well as between adjacent technological paths. On the ground of conducted investigations it was stated that the soil being in zone of the transit paths as well as of the headland underwent the large degradation appearing with unfavourable changes of volumetric density, total porosity, moisture, compactness and shearing resistance.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 4; 20-25
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Weryfikacja modeli matematycznych przeznaczonych do wyznaczania pola powierzchni styku oraz nacisków jednostkowych kół pojazdów rolniczych na glebę
The verification of mathematical models designed to determining the area of the contact surface as well as unit pressure exerted onto soil by wheels of the agricultural vehicles
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334234.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: pojazd rolniczy
gleba
model matematyczny
nacisk
koło
mathematical model
pressure
soil
wheel
agricultural vehicle
Opis:: W niniejszej pracy porównano wyniki obliczeń uzyskanych w oparciu o wybrane modele matematyczne przeznaczone do wyznaczania pola powierzchni styku oraz nacisków jednostkowych kół pojazdów rolniczych na glebę z wynikami badań eksperymentalnych. Przeprowadzone analizy wykazały zgodność większości modeli matematycznych z wynikami wykonanych badań. W przypadku niektórych modeli stwierdzono istotne różnice w stosunku do rezultatów uzyskanych w badaniach polowych.
The paper presents the comparison of the values of the area of contact surface and unit pressure of exerted onto soil by wheels of agricultural vehicles, calculated with the help of some chosen mathematical models, with results of experimental investigations. The conducted analyses showed the agreement of majority of mathematical models with results of executed investigations. In the case of some models essential differences in relation to results obtained in field investigations were identified.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 1; 83-87
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Jurga, J." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język