Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "parametry geometryczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Określanie parametrów geometrycznych do obliczeń siły i mocy głównych napędów koparki odkrywkowej
    Determination of geometrical parameters for calculating force and capacity of major mining shovels drive
    Autorzy:
    Kuvsinkin, S. U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187495.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    koparka odkrywkowa
    napędy
    parametry geometryczne
    mining shovels drive
    geometrical parameters
    Opis:
    W artykule przedstawiono i uzasadniono analityczne zależności, wiążące parametry geometryczne niezbędne do obliczeń siły i mocy głównych napędów koparki odkrywkowej z parametrami konstrukcyjnymi maszyny i parametrami przodka – wysokością przodka (usypu) i wysokością wyładunku. Wykorzystanie tych zależności znacznie ułatwia i przyspiesza obliczenia eksploatacyjne, ponieważ wyklucza obecność elementów rozwiązania graficznego.
    Presented and validated analytical expressions relating the geometric parameters needed to calculate the force and capacity of major mining shovels drive with the design parameters of the machine and face parameters - face height and dump heights. The use of these relationships is much easier and quicker operational calculations, as it excludes the presence of elements of graphic solutions.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2014, R. 52, nr 2, 2; 26-31
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected examples of historical cartography
    Wybrane przykłady z kartografii historycznej
    Autorzy:
    Żaba, Tadeusz
    Piech, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100444.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    panoramic parameters
    geometrical parameters
    aerial photograph
    Monte Cassino
    parametry panoramiczne
    parametry geometryczne
    zdjęcie lotnicze
    Opis:
    In World War II, the Battle of Monte Cassino (also called the Battle of Rome) was a breakthrough moment of the Italian campaign. The Battle of Monte Cassino, which was remarkably vicious and ruthless, lasted nearly five months. During the entire Italian campaign, which ran from 3 September 1943 to 2 May 1945, the Allies lost nearly 312,000 soldiers and Germans suffered about 435,000 killed and injured, i.e. an average of 1,233 people per day for both sides. The most fierce fights took place on the Gustav Line: Germans, Italians, Americans, French, British, Indians, New Zealanders, Poles, Canadians and South Africans lost about 200,000 soldiers within 129 days. The 2nd Polish Corps alone had 924 dead, 2930 injured and 345 missing. During the recognition of the site and the preparation of the assaults, soldiers of the 12th Geographical Company of the 2nd Polish Corps drew, alongside maps, many perspective sketches of hills and structures from several observation posts. The authors attempted to analyse selected sketches, in terms of their geometric parameters and compatibility with a map made in 1944, based on aerial photographs. Some of these sketches are not perspective drawings but panoramic (mapped on cylindrical or spherical surface), with specified angular graduation and distances. Probably, they were to be used for artillery fire – which is proven by their precision. The art of the terrain’s details is also noteworthy. On the other hand, photogrammetric observations, unlike geodesic ones, are not made directly on the measured object, but indirectly on properly taken photographs. They are called measuring photos or photograms. The basic requirement for measuring photos is their fidelity with a central projection (which, in view of the imperfections of image extraction techniques, is only its closest mathematical model). After taking pictures, the actual dimensions and shape of the area or object recorded in the pictures are determined by awareness of the conditions under which these photos were taken (shooting distance and camera type). For these reasons, photogrammetric methods have been used in archaeology, architecture and preservation of monuments, astronomy, ballistics, construction, geology, mining, hydrology, forensics, forestry, medicine, automotive and shipbuilding industries, and especially in surveying and cartography.
    Podczas II Wojny Światowej, w trakcie kampanii włoskiej, przełomowym momentem stała się bitwa pod Monte Cassino (zwana także Bitwą o Rzym). Bitwa o Monte Cassino trwała blisko pięć miesięcy. Były to niezwykle krwawe i bezlitosne zmagania. W czasie całej kampanii włoskiej, która trwała od 3 września 1943 do 2 maja 1945 roku, alianci stracili blisko 312 tys., a Niemcy około 435 tys. zabitych i rannych, czyli łącznie dla obu stron średnio 1233 ludzi każdego dnia. Walki na Linii Gustawa były najbardziej zacięte: Niemcy, Włosi, Amerykanie, Francuzi, Brytyjczycy, Hindusi, Nowozelandczycy, Polacy, Kanadyjczycy i Południowi Afrykanie stracili około 200 tys. żołnierzy w ciągu 129 dni. Straty samego tylko 2 Korpusu Polskiego wyniosły 924 zabitych, 2930 rannych, 345 zaginionych. [https://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedia]. W trakcie rozpoznanie terenu i przygotowania szturmów, żołnierze 12 Kompani Geograficznej 2 Korpusu Polskiego wykonali, oprócz map, wiele szkiców perspektywicznych wzgórz i budowli z kilku stanowisk obserwacyjnych. Autorzy podjęli próbę analizy wybranych szkiców, pod kątem ich parametrów geometrycznych i zgodności z mapą, wykonaną w 1944 roku w oparciu o zdjęcia lotnicze. Część z tych szkiców nie jest rysunkami perspektywicznymi tylko panoramicznymi (odwzorowanymi na powierzchni walcowej albo sferycznej), z podaną podziałką kątową i odległościami. Prawdopodobnie, miały one być wykorzystywane do ostrzału artyleryjskiego - świadczyć o tym może ich precyzja. Na uwagę zasługuje również wręcz artystyczne przedstawienie szczegółów terenu. Natomiast fotogrametryczne obserwacje w odróżnieniu od geodezyjnych, nie są wykonywane bezpośrednio na mierzonym obiekcie, ale pośrednio na odpowiednio wykonanych jego zdjęciach; nazywamy je zdjęciami pomiarowymi lub fotogramami. Podstawowym wymogiem stawianym zdjęciom pomiarowym jest ich wierność z rzutem środkowym, (który wobec niedoskonałości technik uzyskiwania obrazów jest jedynie jego najbliższym modelem matematycznym). Po wykonaniu zdjęć wyznacza się rzeczywiste wymiary i kształt zarejestrowanego na zdjęciach terenu lub obiektu wykorzystując do tego celu znajomość warunków, w jakich zdjęcia te zostały wykonane (odległość fotografowania i rodzaj aparatu). Z wymienionych względów metody fotogrametryczne znalazły zastosowanie w archeologii, architekturze i konserwacji zabytków, astronomii, balistyce, budownictwie, geologii, górnictwie, hydrologii, kryminalistyce, leśnictwie, medycynie, przemyśle motoryzacyjnym i stoczniowym, a szczególnie w geodezji i kartografii.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2020, 2; 111-118
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of selected geometrical parameters of wheelsets of electric multiple unit
    Autorzy:
    Grzywna, Maciej
    Szkoda, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203892.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rail vehicles
    geometrical parameters
    wheel profile
    pojazdy szynowe
    parametry geometryczne
    profil koła
    Opis:
    The aim of the work is to investigate changes in the values of selected geometrical parameters of electric multiple unit (EMU) wheelsets as a function of mileage. Based on the conducted analysis of the literature, it was found that the problem of proper diagnostics and maintenance of wheelsets, as an element that directly affects the level of safety of railway vehicle traffic, is very up-to-date and justified. This work presents the characteristics of the geometrical parameters of the wheelset that were subjected to the tests. According to the terminology of EN 13715:2020-12, the geometrical parameters of the wheelset subjected to tests were characterized. As part of the research work, data from measurements of the values of the main geometrical parameters of the outer contour of the wheelsets were collected and systematized from 204 measurement sheets of vehicles. Data were collected from specially developed registers and databases. The research and analyses confirm the existence of a correlation between changes in the values of diagnostic characteristics of flange thickness and height and flange steepness as a function of kilometrage. The intensity of wheel rim wear changes depending on the conditions under which the vehicle is operated. The wheelsets’ diagnostic characteristics were not fully predictable, which makes it difficult to forecast their future values. Based on the obtained results, actions that increase the durability of the wheels were proposed. For example, it is reasonable to assign vehicles to different routes so that the wheel rims wear evenly, eliminating the need for the subsequent accumulation of repairs and wheelset replacements before repair at the P4 level. Moreover, it is advisable to undertake work on the change of identification of basic individual primary characteristics of the wheel’s external contour into primary characteristics of a collective nature. As a result of such action, it is possible o indicate the probability of occurrence of non-uniformity of values of diagnostic characteristics on the wheel circumference could be limited and the phenomenon of occurrence of measurement errors could be minimized.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 2; 161--174
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wilgotności na właściwości fizyczne i geometryczne ziarna żyta odmiany Słowiańskie
    Impact of humidity on physical and geometrical properties of Slavic varieties of rye grains
    Autorzy:
    Kusińska, E.
    Kobus, Z.
    Nadulski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286914.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    żyto
    ziarno
    wilgotność
    właściwości fizyczne
    parametry geometryczne
    rye
    grain
    humidity
    physical properties
    geometrical parameters
    Opis:
    Praca przedstawia wyniki pomiaru właściwości fizycznych ziarna żyta odmiany Słowiańskie w zależności od stopnia nawilżenia. W badaniach stosowano wilgotności od 14 do 24%. Wzrost wilgotności powodował spadek gęstości właściwej, utrzęsionej i usypnej, wzrost porowatości i masy tysiąca ziaren, kąta naturalnego usypu oraz zsypu, zwiększenie wszystkich wymiarów geometrycznych (w największym stopniu szerokości ziarna), średnicy zastępczej ziarna, współczynnika sferyczności i zmianę składu granulometrycznego. Wpływ wilgotności na badane parametry opisano równaniami matematycznymi.
    The work presents the results of the measurement of physical properties of Slavic varieties of rye grains depending on the degree of humidification. Humidity levels within the range of 14-24% were used for tests. The increase of humidity resulted in a loss of specific density, shaken density and bulk density, an increase of porosity and weight of one thousand grains, natural repose angle and natural slip angle, an increase of all geometrical dimensions (particularly the breadth of grains), the equivalent grain diameter and the spherical coefficient and a change of grain constitution. The impact of humidity on tested parameters was described by means of mathematical equations.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 4, 4; 151-156
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty badania geometrii zawieszenia i nadwozia
    Selected aspect of testing of geometric parameters of suspensions and bodies
    Autorzy:
    Pawłowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314758.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    geometria zawieszenia
    geometria nadwozia
    badanie geometryczne
    parametry geometryczne
    car vehicle
    suspension geometry
    body geometry
    geometrical survey
    geometrical parameters
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe zasady na których opiera się działanie urządzeń do badania geometrii zawieszeń i nadwozi oraz przykładowe badania wybranych ich parametrów.
    The work presents the basic principles on which the operation of devices for testing the suspensions and body geometry, as well as exemplary test of selected parameters.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 644-648, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ parametrów geometrycznych napełniaczy metalicznych na właściwości wytrzymałościowe kompozytów na osnowie żywicy chemoutwardzalnej
    The influence of the geometrical parameters of metallic fillers on the strength properties of composites on the basis of chemical cured resin
    Autorzy:
    Wolszczak, M.
    Pawelec, Z.
    Molenda, J.
    Wrona, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258165.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    kompozyty metalożywiczne
    napełniacze metaliczne
    właściwości mechaniczne
    analiza obrazu
    parametry geometryczne
    metal-resinous composites
    metallic fillers
    mechanical properties
    image analysis
    geometrical parameters
    Opis:
    W artykule przeprowadzono analizę wpływu rodzaju i parametrów geometrycznych proszkowych napełniaczy metalicznych na twardość, udarność i wytrzymałość na ściskanie materiałów kompozytowych. Na podstawie zdjęć mikroskopowych ziaren poszczególnych proszków i algorytmów analizy obrazu wyznaczono: współczynnik wydłużenia, współczynnik wydłużenia według Fereta i współczynnik kształtu, charakteryzujące geometrię ziaren napełniaczy. Zbadano wpływ wyznaczonych parametrów geometrycznych napełniaczy metalicznych na twardość. Wyniki badań wskazują, że lepszymi właściwościami wytrzymałościowymi charakteryzują się kompozyty, zawierające napełniacze o stosunkowo dużych, wydłużonych i wielościennych ziarnach niż napełniacze o ziarnach małych i kulistych.
    In the article, the analysis of the influence of the type and the geometrical parameters of metallic powder fillers on the hardness, impactness, and compression strength of composite materials was carried out. Based on microscope photograms of grains in each one of powders and image analysis algorithms the elongation coefficient, elongation coefficient by Feret and shape coefficient for characterization of geometry of fillers grains, were determined. The influence of determined geometrical parameters of metallic fillers on the hardness was investigated. The research results show that composites containing fillers with relatively large, elongation and polihedron grains are characterised by better strength properties than composites with small and spherical grains.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 4; 239-249
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the Initial Shear Modulus of Twill Woven Denim Fabrics Based on Fabric Mechanical and Geometrical Properties
    Ocena początkowego modułu ścinania tkanin dżinsowych na podstawie struktury geometrycznej i właściwości mechanicznych
    Autorzy:
    Haghighat, E.
    Najar, S. S.
    Ahmadloo, E.
    Rastgoo, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232602.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    moduł ścinania tkanin dżinsowych
    tkanina diagonal
    sztywność zginania
    tkanina denim
    parametry geometryczne
    twill woven fabric
    bending rigidity
    initial shear modulus
    denim fabric
    geometrical parameters
    Opis:
    A new theoretical analysis is presented which predicts the initial shear modulus of twill woven denim fabrics (T3/1) in terms of fabric mechanical and geometrical properties under conditions of small strain. The warp and weft yarn lengths in a unit repeat for a twill weave (T3/1) structure are theoretically estimated by using geometrical parameters including the contact angles between warp and weft yarns based on yarn crimp values. The values of initial shear modulus predicted are compared with experimental values obtained by a Sirofast Tester 3. The results show that the predicted and experimental shear modulus values are linearly correlated (R2 = 0.904) with a performance factor (PF/3) value of 15%.
    Przedstawiono metodę przewidywania początkowego modułu sprężystość tkanin dżinsowych w funkcji właściwości mechanicznych i struktury geometrycznej tkaniny w warunkach małych naprężeń. Długości nitek osnowy i wątku w obrębie jednego splotu dla splotu skośnego (T3/1) zostały określone teoretycznie przy wykorzystaniu parametrów geometrycznych, w tym konta pomiędzy wątkiem, a osnową. Otrzymane wartości teoretycznie porównano z doświadczalnie pomierzonymi na wyprodukowanych tkaninach. Uzyskano liniową korelację przy R2 = 0.904.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 4 (93); 51-55
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorytm doboru parametrów geometrycznych sprzęgła typu Alsthom do układu napędowego lokomotywy
    Algorithm of selection geometrical parameters of Alsthom type coupling for locomotive driving gear
    Autorzy:
    Grzyb, A.
    Kuczek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404085.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    algorytm wyboru
    parametry geometryczne
    sprzęgło typu Alsthom
    układ napędowy lokomotywy
    projektowanie
    konstrukcja
    algorithm of selection
    geometrical parameters
    Alsthom type coupling
    locomotive driving gear
    design
    construction
    Opis:
    W pracy przedstawiono algorytm doboru parametrów geometrycznych sprzęgła typu Alsthom do układu napędowego lokomotywy. Celem analizy jest polepszenie właściwości dynamicznych sprzęgła, poprzez zmniejszenie odkształceń w przegubach oraz zmniejszenie sił bezwładności generowanych w badanym mechaniźmie. Przedstawiona metoda doboru parametrów może by stosowana do projektowania nowych układów napędowych przystosowanych do dużych prędkości.
    The aim of the paper is the analysis of the method of selection geometrical parameters of locomotive flexible clutch. In particular the aim of the analysis is improvement of dynamic propriety of the clutches, decrease of the deformations in joints, and also decrease inertia forces generated in mechanisms and transferred through units and the components of the driving gear. The introduced method of the selection of parameters can be used in the process of constructing new driving arrangements adapted to the high speeds. Deformation in joints, and also the inertia forces acting on the parts of the mechanism will be studied.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 1; 35-44
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies