Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Information Network" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Nowoczesna technologia paszportyzacji sieci elektroenergetycznych
    Modern technology electrical power network inventory
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Kozyra, J.
    Kuśmińska-Fijałkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312958.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    paszportyzacja sieci
    sieć elektroenergetyczna
    System Informacji Geograficznej
    GIS
    System Facil–Plus
    network inventory
    power network
    geographic information system (GIS)
    Opis:
    W artykule przedstawiono wagę problemu jakim jest proces paszportyzacji obiektów sieci elektroenergetycznej wraz z ich parametrami. Na przykładzie Systemu Informacji Geograficznej - GIS przedstawiono nowoczesne techniki paszportyzacji. Zaprezentowano model sieci elektroenergetycznej dla potrzeb systemu GIS oraz zamieszczono przykład paszportyzacji przy wykorzystaniu Systemu Facil - Plus. System ten jest dedykowany dla Operatorów Systemu Dystrybucyjnego w celu dokumentowania i analizowania sieci elektroenergetycznych.
    The article presents the importance of the problem which is the process of Inventory objects power network together with their parameters. For example, Geographic Information System - GIS presents the modern techniques of passporting. Presented model of the grid for the GIS system and is an example of using the Inventory System Facil - Plus. This system is dedicated to the Distribution System Operators to document and analyze power grid.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 989-994
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości zastosowania GIS w wodociągach na przykładzie wybranego systemu dystrybucji wody
    Potential applications of geographic information system in waterworks
    Autorzy:
    Kwietniewski, M.
    Miszta-Kruk, K.
    Wróbel, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/237780.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    System Informacji Geograficznej (GIS)
    sieć wodociągowa
    geographic information system (GIS)
    water-pipe network
    Opis:
    System informacji geograficznej (GIS - Geographic Information System) jest stosowany do zarządzania sieciami wodociągowycmi i kanalizacyjnymi zarówno na świecie, jak i w Polsce co najmniej od kilkunastu lat. Podano ogólną charakterystyką GIS, ze szczególnym uwzględnieniem funkcji i podstawowych elementów jakie tworzą te systemy. W artykule przedstawiono wyniki pilotowego wdrożenia GIS do ewidencji sieci wodociągowej w wybranym osiedlu liczącym ok. 24 tys. mieszkańców. W projekcie wykorzystano oprogramowanie specjalistyczne Mb_GIS Start Edition firmy Megabit z Warszawy. Dzięki temu możliwe było wprowadzenie do bazy danych o 360 odcinkach przewodów, 24 zasuwach i 49 hydrantach. Efekty wdrożenia GIS pokazano na przykładowym fragmencie sieci wodociągowej. Optymalnym rozwiązaniem byłoby stworzenie mapy cyfrowej miasta obejmującej wszystkie rodzaje sieci. Takie podejście umożliwiłoby stworzenie kompleksowych zasobów informacji o uzbrojeniu terenu miasta. Dzięki temu również koszty wdrożenia i późniejszego utrzymania bazy danych byłyby niższe, gdyż rozłożyłyby się na poszczególne przedsiębiorstwa branżowe.
    The Geographic Information System (GIS) has been used to manage water-pipe and sewerage networks all over the world (including Poland) for at least a decade. A general characterization of the GIS is given, particular consideration being focused on the function of the basic elements that form such systems. In the paper presented are the results of a pilot study on the implementation of the GIS into the records of the water-pipe network in a residential area of choice with a population of approximately 24 thousand. The project was carried out using a specialized software, Mb_GIS Start Edition (made by Megabit, Warsaw). With this software it was possible to load the database with information about 360 pipeline sections, 24 gate valves and 49 hydrants. The advantages of implementing the GIS are shown taking a fragment of the water-pipe network as an example. Seemingly, the construction of a digital map of the town that includes all network types is an optimal solution, which enables comprehensive resources of information on the territorial development to be established. Then, also the costs involved in the implementation and maintenance of the database will be lower as they can be borne by particular branch enterprises.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2007, R. 29, nr 3, 3; 73-76
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie dostępności komunikacyjnej wybranej lokalizacji z wykorzystaniem funkcji analiz sieciowych
    Accessibility study of a selected location using network analysis functions
    Autorzy:
    Cichociński, P
    Dębińska, E
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/346443.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    analiza sieciowa
    dostępność komunikacyjna
    OpenStreetMap
    system informacji geograficznej
    network analysis
    accessibility
    geographic information system (GIS)
    Opis:
    Dostępność komunikacyjna jest parametrem określającym łatwość dotarcia do wyznaczonego miejsca, przy przemieszczaniu się własnym środkiem lokomocji lub też z wykorzystaniem środków komunikacji zbiorowej. W artykule przedstawiono algorytm pozwalający na określenie dostępności komunikacyjnej wybranej lokalizacji. W prowadzonych badaniach autorzy zwrócili szczególną uwagę na dostępność dla osób niezmotoryzowanych, korzystających z komunikacji zbiorowej. Dlatego też w analizach uwzględniono zarówno czas dotarcia do przystanku komunikacji miejskiej, jak również czas przemieszczania się pojazdem komunikacji zbiorowej. Zaproponowano bazę danych OpenStreetMap jako źródło danych dla analiz sieciowych. Prace przeprowadzono w dwóch etapach. W pierwszym kroku, po odpowiednim przygotowaniu danych, korzystając z funkcji Macierz Kosztów Początek-Cel określono czas dotarcia z poszczególnych przystanków do celu podróży. Następnie wyznaczono obszary obsługi wokół tych przystanków, określające możliwość dotarcia do nich w ruchu pieszym. Wykorzystano tutaj funkcjonalność zastosowanego narzędzia, pozwalającą na użycie w analizie wyjściowej wartości oporu, co umożliwiło uwzględnienie w uzyskanym wyniku również czasu oczekiwania na przystanku oraz czasu następującego po nim przejazdu. Przeprowadzone analizy pozwoliły na wyznaczenie obszarów z najlepszym dojazdem komunikacją zbiorową do centrum, a także zidentyfikowanie takich, które chociaż położone są relatywnie blisko centrum, to jednak charakteryzują się utrudnionym dojazdem. Otrzymane wyniki mogą być pomocne dla osób dokonujących wyboru miejsca zamieszkania, zarówno rozważające kupno nieruchomości, jak i wynajem. Analiza tego typu może również pomóc w wykryciu niedoskonałości sieci transportu zbiorowego.
    The accessibility is a parameter determining the ease of access to a designated place, when moving one's own means of transportation or with the use of public transport. This paper presents the algorithm that allows the accessibility determination of desired location. In this study the authors paid particular attention to accessibility for non-motorized people using public transport. Therefore, the analysis takes into account both the time to reach the bus stop, and the travel time of public transport vehicle. OpenStreetMap database is used as a data source for network analysis. The work was conducted in two stages. In the first step, after appropriate preparation of data, the Origin-Destination Cost Matrix function was used to estimate travel time from individual stops to the destination. Next, the service areas around the stops, indicating the ability to reach them in pedestrian traffic, were determined. The functionality of the tools was used, allowing the application of the initial value of resistance in the analysis, which permitted to take into account the waiting time at the bus stop and the time of the following journey. The analyses made it possible to identify areas with the best access to the city centre using public transport, and to identify those which, although located relatively close to the centre, are difficult to access. The results may be helpful for people choosing where to live, both considering buying real estate and rental. The analysis of this type may also help to identify shortcomings of public transportation networks.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2012, 10, 4; 41-48
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System GIS w Wodociągach Krakowskich
    GIS system in Municipal Waterworks in Kraków
    Autorzy:
    Biedrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363932.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    system GIS
    system informacji geograficznej
    Kraków
    wodociągi
    wdrażanie
    zarządzanie
    sieć wodociągowa
    GIS
    geographic information system (GIS)
    water supply
    implementation
    management
    water supply network
    Opis:
    Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji SA w Krakowie wykorzystuje system GIS do zarządzania swoją rozległą infrastrukturą wodociągową. Spółka eksploatuje sieć wodociągową o długości 2077 km wraz z przyłączami, zbudowaną w układzie pierścieniowym, oraz 11 zespołów zbiorników wodociągowych wyrównawczo- zapasowych, których łączna pojemność wynosi ok. 277 tys. m3, w tym największe zbiorniki wodociągowe na terenie Polski – o pojemności pojedynczej komory 34 tys. m3.
    Municipal Waterworks and Sewer Enterprise in Kraków SA uses the geographic Information System (GIS) to manage its extensive waterworks infrastructure,. The company is operating a waterworks network of 2,077 km with connections, arranged ina ring system, and 11 equalizing and storage waterworks reservoirs, with total volume of ca. 277 thousand m3, including Poland's largest waterworks reservoirs, with single chamber volume of 34 thousand m3.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 40-42
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System wizyjny do nocnych poszukiwań nawodnych zintegrowany z łodzią typu RIB (Rigid Inflatable Boat)
    Night Vision System for Surface Water Search, Integrated with Rigid Inflatable Boat
    Autorzy:
    Pyrchla, J.
    Zboina, J.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373656.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    ratownictwo wodne
    system informacji geograficznej
    GIS
    sieciocentryczność
    RIB
    poszukiwania nawodne
    elektroniczna mapa
    water rescue
    geographic information system (GIS)
    network-centric warfare
    surface search
    electronic map
    Opis:
    Cel: Przedstawienie przygotowanego rozwiązania na potrzeby ratownictwa wodnego składającego się z dedykowanej łodzi motorowej typu RIB dostosowanej do prowadzenia poszukiwań w nocy lub w warunkach ograniczonej widzialności oraz z systemu wizyjnokoordynacyjnego wspomagającego to działanie. Wprowadzenie: System wizyjno-koordynacyjny oraz zintegrowanie go z dostosowaną łodzią motorową do prowadzenia poszukiwań w nocy realizowano w ramach projektu badawczego celowego nr UDA-POIG.01.04.00-22-008/11-00. Wszystkie prezentowane rozwiązania zostały przetestowane w warunkach rzeczywistych, przez specjalistów praktyków. Prezentowane rozwiązanie wpisuje się w priorytetowe kierunki badań naukowych i dotyczy obszaru technologicznego związanego z rozszerzeniem sfery bezpieczeństwa publicznego o okres nocny. Wyniki: Technologią, która została opracowana, jest łódź motorowa dedykowana do poszukiwań nocnych, zintegrowana z systemem wizyjno-koordynacyjnym dla ratownictwa wodnego. W artykule przedstawiono efekty pracy nad projektem zmian konstrukcyjnych łodzi motorowej dostosowujących ją do zadań poszukiwawczo-ratowniczych realizowanych w nocy, jak również nad systemem wizyjnym dla wspomagania ratownictwa wodnego. Koncentrując się wokół problemów związanych z planowaniem poszukiwań nocnych na akwenach śródlądowych, przedstawiono algorytmy przebiegu i składowe procesu realizacji misji poszukiwawczoratowniczych. Szczególną uwagę zwrócono przy tym na wizualizację sytuacji w rejonie poszukiwań oraz wpływ na ich efektywność dostępu do danych środowiskowych. Zaprezentowano sieciocentryczną mapę wykonaną w technologii GIS, która pozwala wizualizować w postaci warstw aktualne i prognozowane warunki hydrologiczno-meteorologiczne. Przedstawiono propozycję skoordynowania ww. sieciocentrycznej mapy ze wsparciem informatyczno-organizacyjnym pozwalającym na poprawę dokładności lokalizacji łodzi z jednoczesną wizualizacją jej pozycji na mapie. Śródlądowe obszary wodne są niewielkie i dlatego pozyskiwanie danych hydrometeorologicznych z serwisów internetowych musi być interaktywne i pozwalać dostosowywać dane do sytuacji operacyjnej. Znaczenie kroku obliczeniowego przedstawiono na przykładzie obszaru Zatoki Gdańskiej przyległego do portu Gdynia wraz z basenami portowymi (zobrazowano go – z krokiem 1 mili morskiej oraz – z krokiem 0,1 mili morskiej). Wnioski: Autorzy przedstawili sposoby planowania poszukiwań na akwenach wodnych w warunkach nocnych. Dotychczasowy system planowania wzbogacono o mapy elektroniczne zespolone z danymi środowiskowymi, pobieranymi automatycznie z serwisów internetowych. Zwiększono dokładność pozycjonowania podmiotów poszukujących, co przekłada się bezpośrednio na efektywność podejmowanych działań. Uzyskaną tym sposobem platformę sieciocentryczną można również wykorzystywać do symulowania działań poszukiwawczo-ratowniczych.
    Goal: The main goal of the paper is to present a dedicated to water rescue speedboat (RIB type) adapted to conducting search at night or in low visibility conditions, as well as, a video-coordination system supporting rescue actions. Introduction: The video-coordination system integrated with a speedboat for a night search was developed within the research project No. UDA-POIG.01.04.00-22-008/11-00. All presented results were tested in real conditions by specialist practitioners. What is more, presented solutions correspond with the priority directions of scientific and technological research areas associated with the improvement of public safety at night. Results: A technology presented by the authors is a speedboat dedicated to night exploration (search), integrated with video-coordination system for water rescue. The paper describes the results of the project, aimed at introducing construction changes to a speedboat. These adapted the boat to search and rescue actions realised at night. The speedboat is also equipped with a video system supporting water rescue. To concentrate on the problems related to the planning of night actions on the inland waters, the algorithms of components of the implementation process of search and rescue actions were presented. Particular attention was paid to visualization of the situation in the area of exploration and the importance of the access to the environmental data. Presented network-centric charts were made in GIS technology which allowed to visualize in the form of layers current and forecasted hydrological and meteorological conditions. The paper showed a proposal of coordinating network-centric charts with the information and organizational support, thus allowing to improve the precision of the boat localisation and simultaneous visualisation of its position on the map. Inland water areas are small and, therefore, downloading hydrometeorological data from web services should be interactive. System has to adapt the data to the operational situation. An example of how important the calculation step is has been shown on the area of the Gulf of Gdansk, adjacent to the harbour of Gdynia with the docks depicted in steps of 1 nautical mile and in 0.1 nautical mile. Conclusions: The authors presented planning methods of rescue research on water areas at night. The current planning system is enhanced with electronic maps combined with environmental data downloaded automatically from websites. While the accuracy of positioning seeking entities is enhanced, the effectiveness of taken actions is also better. The developed network-centric platform can also be used for simulation of search and rescue operations.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 3; 129-137
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Morski sieciocentryczny system informacji geograficznej jako element ochrony portowej
    Maritime networkcentric geographic information system as an element of security of harbour
    Autorzy:
    Pyrchla, J.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129878.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    system informacji geograficznej
    GIS
    sieciocentryczność
    zarządzanie strefą przybrzeżną
    model hydrodynamiczny
    elektroniczna mapa morska
    geographic information system (GIS)
    electronic navigational chart
    ENC
    hydrodynamical models
    network-centric warfare
    NCW
    Opis:
    Zapewnienie bezpieczeństwa w rejonie przybrzeżnym, a w szczególności obszarach portowych, wymusza na państwach nadmorskich prowadzenie badań w zakresie integracji różnych danych środowiskowych. Referat jest przeglądem literatury nt rozwiązań technologicznych w zakresie systemów sieciocentrycznych, stosowanych do tej pory w działaniach wojskowych. Przedstawia integrację elektronicznych map nawigacyjnych z ortofotomapami terenów przybrzeżnych jak i danymi hydrometeorologicznymi. Koncentruje się wokół problemów związanych z tworzeniem sieciocentrycznego środowiska integrującego dane dystrybuowane w różnych formatach. Jednym z urządzeń zaawansowanych technologicznie mogących działać tylko w takim środowisku są zdaniem autorów np. bezzałogowe pojazdy nawodne. Przedstawiono cząstkowe wyniki badań nad ww. zagadnieniami wykonanych w ramach projektu rozwojowego nr O R00 0105 11 finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.
    The ensuring of security in the coastal area (especially in harbour area) makes in coastal countries necessary to do research work towards integration of environmental data integration. The present report is a review of the literature on technological solutions for centric network systems used so far in military activities. This paper reveals the effects of work taken in effort to build charts, which are integrated electronic navigational chart with photo chart of coastal terrain as well as with hydrological and meteorological data. The article is focused on problems connected to creation of network centric environment which integrates data available in several different formats. One of the efficient and technologically advanced tools, which can act in such an environment is (in authors team opinion) unmanned surface vehicle. To sum up, partial results of research work ware presented regarding those issues made during a development project number O R00 0105 11 financed by National Research and Development Centre.
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2012, 24; 323-332
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies