Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas turbine engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    On the possible increasing of efficiency of ship power plant with the system combined of marine Diesel engine, gas turbine and steam turbine in case of main engine cooperation with the gas turbine fed in series and the steam turbine
    Autorzy:
    Dzida, M.
    Girtler, J.
    Dzida, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258820.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship power plants
    combined systems
    diesel engine
    gas turbine
    steam turbine
    Opis:
    The article presents a concept of a combined large power ship propulsion system consisting of the leading Diesel main engine, associated with a power gas turbine and the steam turbine system which utilise the energy contained in the exhaust gas leaving the Diesel engine. In the examined variant of the combined system the power turbine is fed in series with the exhaust gas. A calculation algorithm is given along with the results of calculations of particular subsystems of: the turbocharging system, the power gas turbine, and the steam turbine cycle. Assumptions and limits adopted in the calculations are presented. Selected system parameters were confronted with the results of experimental investigations available in the literature. The power optimisation of the entire combined ship power plant was only performed taking into account the thermodynamic point of view, leaving aside technical and economic aspects. Numerical calculations were performed for the 52 MW low-speed Diesel engine produced by Wärtsilä.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 3; 26-31
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Insight Into Vibration Sources in Turbines
    Autorzy:
    Moneta, Grzegorz
    Jachimowicz, Jerzy
    Pietrzakowski, Marek
    Doligalski, Adam
    Szwedowicz, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2105187.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    vibrations
    blade
    gas turbine
    turbine engine
    strain gauge
    tip timing
    Additive Manufacturing
    Opis:
    Despite of nearly 100 years of turbine engine development and design, blade vibrations remain a great engineering challenge. The rotating turbine blades’ vibrations lead to cyclic oscillations, which result in alternating stress and strain in harsh environments of high temperature and pressure. In modern aeroengines, high hot flow velocities might generate erosion and corrosion pitting on the metal surfaces, that leverage remarkably mean stresses. The combination of both mean and alternating stresses can lead to unexpected engine failures, especially under resonance conditions. Then, alternating stress amplitudes can exceed the safety endurance limit, what accelerates the high cyclic fatigue leading quickly to catastrophic failure of the blade. Concerning the existing state-of-the-art and new market demands, this paper revises forced vibrations with respect to excitation mechanisms related to three design levels: (i) a component like the blade design, (ii) turbine stage design consisting of vanes and blades and (iii) a system design of a combustor and turbine. This work reviews the best practices for preventing the crotating turbine and compressor blades from High Cyclic Fatigue in the design process. Finally, an engine commissioning is briefly weighed up all the pros and cons to the experimental validations and needed measuring equipment.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2021, 13; 40--53
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the possible increasing of efficiency of ship power plant with the system combined of marine diesel engine, gas turbine and steam turbine, at the main engine - steam turbine mode of cooperation
    Autorzy:
    Dzida, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258636.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    combined systems
    gas turbine
    piston combustion engine
    ship power plants
    steam turbine
    Opis:
    This paper presents a concept of a ship combined high-power system consisted of main piston engine and associated with it: gas power turbine and steam turbine subsystems, which make use of energy contained in exhaust gas from main piston engine. The combined system consisted of a piston combustion engine and an associated with it steam turbine subsystem, was considered. An algorithm and results of calculations of the particular subsystems, i.e. of piston combustion engine and steam turbine, are presented. Assumptions and limitations taken for calculations, as well as comparison of values of some parameters of the system and results of experimental investigations available from the literature sources, are also given. The system’s energy optimization was performed from the thermodynamic point of view only. Any technical – economical analyses were not carried out. Numerical calculations were performed for a Wärtsilä slow-speed diesel engine of 52 MW output power.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 1; 47-52
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of selected parameters on micro gas turbine compressor design
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Olsen, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243625.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    jet engine
    gas turbine
    design
    trend prediction
    centrifugal compressor
    Opis:
    The design a micro gas turbine engine is a process that requires analysis of a number of parameters. The initial stage requires consideration of more than 40 parameters [3]. The whole analysis can be made with analytical tools. However, these kinds of tools are limited to preliminary designs. After 1D-calculations and the establishment of the first CAD model, it is recommended to identify the sensitivity of the design. With a modern numerical environment such as ANSYS CFX, it is possible to predict a trend that gives the designer a 3D feedback about the initial design behaviour. For presented centrifugal compressor case, the selected parameters are vaneless diffuser space, design angle and number of stator blades. For qualitative evaluation – important results that influence design are mass flow rate, total pressure and isentropic efficiency. These results are important to turbojet engine performance and efficiency. All chosen parameters respond to given criteria. Validation and verification is still required due numerical errors that are included in CFD modelling. The advantage of 3D prediction is the possibility to eliminate gross errors before parts are sent into production.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 45-52
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparing combined gas tubrine/steam turbine and marine low speed piston engine/steam turbine systems in naval applications
    Autorzy:
    Dzida, M.
    Olszewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260049.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine power plants
    combined systems
    piston internal combustion engine
    gas turbine
    steam turbine
    Opis:
    The article compares combined systems in naval applications. The object of the analysis is the combined gas turbine/steam turbine system which is compared to the combined marine low-speed Diesel engine/steam turbine system. The comparison refers to the additional power and efficiency increase resulting from the use of the heat in the exhaust gas leaving the piston engine or the gas turbine. In the analysis a number of types of gas turbines with different exhaust gas temperatures and two large-power low-speed piston engines have been taken into account. The comparison bases on the assumption about comparable power ranges of the main engine.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2011, 4; 43-48
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern methods of identification design conditions for single stage micro scale centrifugal compressor
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Olsen, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243293.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    jet engine
    gas turbine
    design
    off design
    trend prediction
    centrifugal compressor
    Opis:
    Micro scale gas turbine engines are low cost engines. They share their compressor impeller with automotive turbochargers. An identified design condition for the selected impeller is a critical stage of the design process. This process is had difficulties due the large number of manufacturers that provide OEM parts. It is common practice that one OEM part number provides the same impeller at different design revision. In general, parts are interchangeable but in detail, they differ slightly in terms of dimensions and performance. To avoid under predict or over predict inputs data, it is important to check the design parameters with as many methods as possible. In practice, the designer could rely on analytical methods, which are straightforward limited to the applied design. When shared its (compressor operation) it is recommended additional information be provided by computational fluid dynamics that produces a three-dimensional look into the predesign. That allows avoidance of future design failure and reduces both design time and prototype manufacturing costs.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 2; 73-84
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie emisji związków toksycznych w spalinach turbiny gazowej do zastosowań morskich w oparciu o charakterystyki emisji turbinowego silnika lotniczego
    Determination of toxic exhaust emissions of a gas turbine for seagoing vessels based on a jet engine emission characteristic
    Autorzy:
    Pawlak, M.
    Kuźniar, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316453.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turbina gazowa
    silniki okrętowe
    turbinowe silniki lotnicze
    współczynnik emisji
    porównanie silników
    gas turbine
    marine engines
    turbine aircraft engine
    emission factor
    engine comparison
    Opis:
    W artykule opisano metodykę wyznaczenia emisji wybranych szkodliwych związków do atmosfery przez turbinę gazową napędzającą morską jednostkę pływającą. Opisano konstrukcję takiego silnika, porównano go do spokrewnionego z nim silnika odrzutowego. Powiązano parametry obiegu silników używając do tego formuł gazodynamicznych, a na tej podstawie dobrano współczynniki emisji NOx, CO, HC. Wyniki zebrano w tabelach i przedstawiono na wykresach. Rezultaty analizy zostały omówione i są podstawą do dalszych, bardziej szczegółowych symulacji i analiz.
    The paper describes the methodology for determining the emission into the atmosphere of selected harmful compounds generated by a gas turbine that drives a seagoing vessel. The design of such an engine was described and compared to its related jet engine. The engine parameters were adjusted using gasodynamic formulas and the NOx, CO, HC emission coefficients were adjusted accordingly. The results are summarized in tables and graphed. The results of the analysis are discussed and are the basis for further, more detailed simulations and analyzes.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 345-350, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korozja wysokotemperaturowa w transporcie
    High-temperature corrosion in transport
    Autorzy:
    Włodarkiewicz, A.
    Rokosz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311048.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik odrzutowy
    turbiny gazowe
    korozja wysokotemperaturowa
    jet engine
    gas turbine
    high-temperature corrosion
    Opis:
    Rozwój transportu samochodowego, kolejowego, morskiego jak i lotniczego jest jednym z ważniejszych wyzwań inżynierskich i logistycznych teraźniejszych czasów. Świat stając się "globalną wioską" wymusił rozwój głównie transportu lotniczego, ze względu na możliwość zwiększenia szybkości przewożenia ludzi oraz towarów na bardzo duże odległości, co w istotny sposób wpłynęło również na rozwój produkcji silników odrzutowych. Z tego względu korozja gazowa, która występuje w tych silnikach jest tematem nadal aktualnym zarówno dla przemysłu jak i nauki. W artykule omówiono między innymi zastosowanie silników odrzutowych w transporcie lądowym i powietrznym, materiały używane do ich produkcji, jak i mechanizmy korozji wysokotemperaturowej oraz metody jej zapobiegania.
    The development of car, rail, maritime and air transport are among the most important engineering and logistical challenges of modern times. The world's "global village" reality is accelerating the development of mainly air transport in the pursuit of developing high speed transfer of people and goods over very long distances, and this in turn has significantly contributed to the development of jet engines. Therefore, the gas corrosion that occurs in jet engines is a topic that is still relevant for both industry and science. In this paper, among other things, the use of jet engines in land and air transport, the materials used to produce them, as well as the mechanisms of high temperature corrosion and methods of preventing it, are discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 442-445
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predictive modelling of turbofan engine components condition using machine and deep learning methods
    Autorzy:
    Matuszczak, Michał
    Żbikowski, Mateusz
    Teodorczyk, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841686.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    reliability
    prognostics
    deep learning
    machine learning
    gas turbine
    turbofan engine
    neural network
    condition-based maintenance
    Opis:
    The article proposes an approach based on deep and machine learning models to predict a component failure as an enhancement of condition based maintenance scheme of a turbofan engine and reviews currently used prognostics approaches in the aviation industry. Component degradation scale representing its life consumption is proposed and such collected condition data are combined with engines sensors and environmental data. With use of data manipulation techniques, a framework for models training is created and models' hyperparameters obtained through Bayesian optimization. Models predict the continuous variable representing condition based on the input. Best performed model is identified by detemining its score on the holdout set. Deep learning models achieved 0.71 MSE score (ensemble meta-model of neural networks) and outperformed significantly machine learning models with their best score at 1.75. The deep learning models shown their feasibility to predict the component condition within less than 1 unit of the error in the rank scale.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 2; 359-370
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poprawa sprawności energetycznej silnika spalinowego zasilanego paliwem gazowym
    Increasing the efficiency of the gas fueled combustion engine
    Autorzy:
    Figura, R.
    Sadowski, S.
    Religa, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313516.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ zasilania silnika spalinowego
    regulator ciśnienia paliwa
    sprawność
    paliwa gazowe
    combustion engine
    efficiency increasing
    gas turbine
    gas fuel
    pressure regulator
    Opis:
    W świetle postępującego wyczerpywania się zasobów tradycyjnych paliw płynnych prowadzone są prace nad możliwością uzupełnienia ich paliwami gazowymi. Jedną z takich propozycji jest biogaz. Biogaz może być przekształcany zarówno w energię elektryczną, jak i ciepło w silnika spalinowych. Pracy układu zasilania oraz samego silnika spalinowego towarzyszą straty energii na poziomie 60-65%. W celu poprawienia sprawności ogólnej takich układów przeprowadza się szeregi prac i badań. W artykule poruszono zagadnienie strat energii kinetycznej paliwa gazowego wynikających z pracy regulatora ciśnienia paliwa. Zaproponowano zastąpienie tradycyjnego regulatora ciśnienia stacją turbinową zasilania elektrycznego. Wykazano, że układ taki umożliwia wykorzystanie energii redukcji ciśnienia gazu co wpływa korzystnie na poprawę całkowitej sprawności energetycznej silnika.
    The operation of the power system and the internal combustion engine itself is accompanied by energy losses of 60-65%. The article introduce the issue of loss of kinetic energy of gas fuel resulting from the operation of the fuel pressure regulator. It was proposed to replace the traditional pressure regulator with an electric turbine station. It has been shown that such a system enables the use of energy to reduce gas pressure which has a positive effect on improving the overall energy efficiency of the engine.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 403-406
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Insight into Damping Sources in Turbines
    Autorzy:
    Moneta, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201180.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    vibrations
    blade
    gas turbine
    turbine engine
    damping
    FEM
    Finite Element Method
    transient analysis
    explicit
    friction damping
    under-platform damper
    optimization
    sensitivity analysis
    Opis:
    Blade vibrations in aircraft engines are a significant challenge that must be overcome during the design and development of modern turbine engines. Vibrations lead to cyclic displacements and result in alternating stress and strain in undesired environments (high temperatures, erosion, corrosion of the surface, etc.). Under resonance conditions, stress amplitudes can increase and exceed their safety limits, and in extreme cases, can lead to engine failure. One method to reduce resonance vibrations is to increase damping in the turbine assembly. This paper presents and describes vibration damping sources in the turbine, including aerodynamic, material, and friction damping. Additionally, typical damping values for each damping component are presented and compared.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2022, 14; 69--82
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Issledovanie ehffektivnosti dizel-gazoturbinnojj ustanovki s termokhimicheskojj regeneraciejj tepla
    Analysis of efficiency of diesel-gas turbine power plant with thermochemical heat recovery
    Autorzy:
    Cherednichenko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76437.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    diesel fuel
    gas turbine
    power plant
    heat recovery system
    waste heat
    internal combustion engine
    caloric value
    thermodynamic property
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 2
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies