Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Diesel engine" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Influence of fuel pollutants on operating parameters of contemporary fuel injector
Autorzy:
Osipowicz, T.
Stoeck, T.
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247182.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuel injector
diesel engine
common rail injection systems
Opis:
Article describes the operation issues of contemporary injection systems of Diesel engines. Common-rail system has been used since 1997, and since then there has been a significant evolution in its construction. In this aspect, there are changes in generations of high-pressure injection pumps and fuel injectors as well as methods of steering them, but exploitation problems are the same. The most prone to malfunction elements of the system are the fuel injectors. Their task is to distribute and to spray of the fuel in the combustion chamber of engine. Common Rail fuel injectors generate few injection dosages in the one work cycle. The rate of injection is depended on the design of the steering valve. One very important parameter of fuel injector is fuel injection delay time. If the time from control start of fuel injector to begin injection is shorter then it causes generation of greater number of injection dosages. Pollutants in fuel in the form of various amorphous solids of the size an even few microns cause the decrease of operating parameters of injector, which adversely affects the operation of the engine. Article shows contemporary fuel injectors, the methods of their examination, the types of fuel pollutants and their impact on fuel injector work.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 169-174
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 Type
Autorzy:
Lus, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246964.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
diagnostics
tuning
fuel injector
valve gear
Opis:
Checking and tuning of the fuel injection valves opening pressures, fuel valves timing and exhaust or inlet valves clearances is a common practice in high-speed marine diesel engines maintenance. Cost lowering tendency in engine maintenance schedules and unmanned vessel's propulsion plants need new approach to these old and reliable procedures. Conventional maintenance methods for engine valve gear mechanism depend on valve clearances checks between valve stem and rocker arm and valve timing diagram checks on crankshaft flywheel. But how to observe valves' timing diagram on working engine and what is the difference between static and dynamic valves timing diagram and in the end how engine load and speed changes disturb observed parameters? Answers for these and other questions for high-speed marine diesel engines MB820 type are given in this paper. Dynamic valve gear timing diagrams are indispensable to perform an accurate engine tuning. A new original diagnostic and tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 is presented in the paper. In the principle this method based on measurements of: internal cylinder pressure curves and on vibration signals. Typical diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive to engine load and speed changes. Researches presented in this paper were focused on the possibilities and differences of the dynamic timing diagram assessing at engine rated load and when idling.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raspredelenie kapel v processe raspylivaniâ dizelnogo topliva i ego smesi s biokomponentami
Autorzy:
Klyus, O.
Labeckas, G.
Slavinskas, S.
Mažeika, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906621.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diesel engine
fuel injector
atomized jet
droplet distribution
biofuel
Opis:
Droplet distribution in an atomized jet of Diesel fuel and biofuel mixture
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 93-97
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of modern diesel engine fuel injectors
Diagnozowanie współczesnych wtryskiwaczy paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Osipowicz, T.
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792939.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel engine
fuel injector
Common Rail system
injection system
combustion engine
working parameter
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porysenie toplivnoj zkonomicnosti i snisenie urovna toksicnosti vyhlopnyh gazov dizela s razdelennoj kameroi sgorania
Increasing of effective and lowering of toxic parameters in pre-chamber Diesel engines
Autorzy:
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359805.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diesel engine
pre-combustion chamber
fuel injector
preliminary fuel treatment fumigation
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 117-121
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vliânie prisadok vody na harakteristiki dizelâ rybolovnogo sudna pri ispolzovanii predvaritelnoj obrabotki topliva
The influence of water in fuel on parameters of Diesel vessel engine with using of preliminary fuel treatment
Autorzy:
Klyus, O.
Klyus, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359908.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diesel engine
fuel injector
preliminary fuel treatment
mixture fuel and water
Opis:
The paper presents some Diesel direct engines with fuel injectors with preliminary fuel catalytic and turbulizing treatment. In research works Diesel fuel and mixture with seawater 1.2–2.5% were used.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 89-92
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raspyliteli dizelnyh forsunok dla raboty na toplivah rastitelnogo proishozdenia
Rozpylacze paliwowe silników wysokoprężnych dla pracy na paliwach pochodzenia roślinnego
Autorzy:
Klyus, O.
Wasiliew, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360680.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
silnik wysokoprężny
wtryskiwacz paliwowy
rozpylacz
biopaliwa
diesel engine
fuel injector
sprayer
biofuels
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia zastosowania paliw pochodzenia roślinnego w silnikach wysokoprężnych. Podano podstawowe wymagania stawiane procesowi wtryskiwania biopaliw, konstrukcji wtryskiwaczy umożliwiających rozpylanie paliw o zwiększonej lepkości. Zaproponowano oryginalny typ rozpylaczy, wykorzystujący efekt termiczny obrobki paliwa. Podano wyniki badań silnika z komorą wirową przy pracy na mieszaninie oleju słonecznikowego z olejem napędowym.
The paper presents the use of vegetable fuels in diesel engines. The basic requirements for biofuels injection process, enabling the construction of spraying fuel injectors with increased viscosity are described. The original type of the sprayers, using the thermal effect of fuel treatments is proposed. The final results of engine tests with the vortex chamber at work on a mixture of sunflower oil with diesel are listed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 2; 15-23
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wybranych układów zasilania paliwem silników o zapłonie samoczynnym
Research chosen injection systems Diesel engines
Autorzy:
Osipowicz, T.
Lisowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313486.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
badanie układów wtryskowych
wtryskiwacz paliwa
diesel engine
diesel injection systems research
fuel injector
Opis:
Artykuł przedstawia możliwości badania wybranych układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Obiektem badawczym był wtryskiwacz paliwa o nr 0445 110 036. Wtryskiwacz został zbadany na urządzeniu badawczym do diagnostyki komputerowej silnika, która wykazała niewłaściwa kompensacje dawek wtrysku.
Article presents possibilities of research chosen injection systems Diesel engines. Research object was Diesel injector with number 0445110036. Injector has been researched by using tester, because of faulty injection dosage compensation computer diagnostic.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 176-177
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical phenomena occuring in a diesel injector nozzle
Zjawiska fizyczne zachodzące w rozpylaczu wtryskiwacza paliwa silnika ZS
Autorzy:
Osipowicz, T.
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792784.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel engine
nozzle
combustion chamber
pressure
thermal phenomenon
fluid mechanics
injector nozzle
fuel injector
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling a fuel injector for a two-stroke diesel engine
Autorzy:
Sochaczewski, R.
Czyż, Z.
Siadkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133849.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
two-stroke
fuel injector
modeling
silnik diesla
silnik dwusuwowy
wtryskiwacz paliwowy
modelowanie
Opis:
This paper discusses the modeling of a fuel injector to be applied in a two-stroke diesel engine. A one-dimensional model of a diesel injector was modeled in the AVL Hydsim. The research assumption is that the combustion chamber will be supplied with one or two spray injectors with a defined number of nozzle holes. The diameter of the nozzle holes was calculated for the defined options to provide a correct fuel amount for idling and the maximum load. There was examined the fuel mass per injection and efficient flow area. The studies enabled us to optimize the injector nozzle, given the option of fuel injection into the combustion chamber to be followed.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 147-153
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault diagnosis of me marine diesel engine fuel injector with novel IRCMDE method
Autorzy:
Shi, Qingguo
Hu, Yihuai
Yan, Guohua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34608122.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine diesel engine
fuel injector
improved refined composite multi-scale dispersion entropy
fault diagnosis
Opis:
As an important component of the fuel injection system, the fuel injector is crucial for ensuring the power, economy, and emissions for a whole ME (machine electronically-controlled) marine diesel engine. However, injectors are most prone to failures such as reduced pressure at the opening valve, clogged spray holes and worn needle valves, because of the harsh working conditions. The failure characteristics are non-stationary and non-linear. Therefore, to efficiently extract fault features, an improved refined composite multi-scale dispersion entropy (IRCMDE) is proposed, which uses the energy distribution of sampling points as weights for coarse-grained calculation, then fast correlation-based filter (FCBF) and support vector machine (SVM) are used for feature selection and fault classification, respectively. The experimental results from a MAN B&W 6S35ME-B9 marine diesel engine show that the proposed algorithm can achieve 92.12% fault accuracy for injector faults, which is higher than multiscale dispersion entropy (MDE), refined composite multiscale dispersion entropy (RCMDE) and multiscale permutation entropy (MPE). Moreover, the experiment has also proved that, due to the double-walled structure of the high-pressure fuel pipe, the fuel injection pressure signal is more accurate than the vibration signal in reflecting the injector operating conditions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 3; 96-110
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the costs and cost-efficiency of regeneration of modern fuel injection systems in CI engines
Autorzy:
Osipowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410899.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
Common Rail system
injection pump
fuel injector
high pressure system
low pressure system
diesel engine
Opis:
This paper presents the analysis of costs and cost-efficiency of the repair of modern fuel injection systems in compression-ignition engines. The requirements for modern Diesel engines are low emission of toxic substances into the atmosphere and low fuel consumption. In order to meet the rigorous standards, the Common Rail fuel injection system has been implemented. By increasing fuel injection pressure to 200 MPa and introducing multi-stage dosing, engine designers have improved the process of air-fuel mixture combustion and engine ecological and economic parameters. The price for these changes is an accelerated wear of fuel injection equipment in modern CI engines. Regular fuel filter replacement and periodical cleaning of the systems would minimise the risk of damage. Unfortunately, most users do not comply with vehicle servicing times, and come to car repair shops only when a failure occurs, but then it is too late and the repair costs are high.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 2; 45-50
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termohimiceskaa podgotovka topliva v sistemah toplivopodaci dizelej
Thermal-Chemical Treatment of Fuel in Fuel Injection Systems of Diesel Engines
Autorzy:
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359367.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EXPLO-SHIP 2006
diesel engine
fuel injector
thermal treatment of fuel
chemical treatment of fuel
Opis:
The paper focuses on problems of fuel treatment using thermal and chemical methods in the body of fuel injector.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 259-265
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Triz SU-Field Models in the Process of Improving the Injector of an Internal Combustion Engine
Autorzy:
Chybowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064896.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Theory of Inventing Problem Solving
TRIZ
Su-Field model
SFM
inventive standards
IS
fuel injector
diesel engine
Opis:
The article describes a method for analyzing and solving problem situations with the use of Su-Field models and 76 inventive standards. These tools are part of the “Theory of Inventive Problem Solving”. The author has presented the basic concepts of Su-Field models, including in the compilation of the most commonly used substances their fields and types of interactions in Su-Field models. The inventive standards have also been presented and grouped. Attempts have been made to solve two undesirable situations that occur during the operation of a complex technical system, which is the fuel injector of the self-ignition engine. Problem situations related to insufficient impact were modelled - too low tightening of the injector spring, and negative (harmful) interaction - erosive wear of the holes in the atomizer nozzle. Using the inventive standards of Class-1 and Class-2, general solutions to these problems have been found. After the transformation, exemplary detailed ways of solving the aforementioned problems have been presented in order to improve the design of the injector for these models. A summary and comments on the applicability of the presented methodology, regarding such complex technical systems, have also been presented.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 257--268
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie i analiza pracy nienaprawialnych wtryskiwaczy paliwa
Research and analysis technical parameters not repair Diesel injectors
Autorzy:
Osipowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310200.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
badanie układów wtryskowych
wtryskiwacz paliwa
spalanie paliwa
diesel engine
diesel injection systems research
fuel injector
fuel combustion
Opis:
Artykuł przedstawia możliwości badania piezoelektrycznych wtryskiwaczy firmy Continental Siemens. Piezoelektryczne wtryskiwacze ze względu na brak technologii oraz oryginalnych części zamiennych należą do grupy nienaprawialnych. Referat opisuje w jaki sposób diagnozuje się tego typu wtryskiwacze paliwa oraz przedstawia możliwości ich naprawy. Obiektem badawczym jest piezoelektryczny wtryskiwacz firmy Continental Siemens o numerze katalogowym 9674973080.
Article presents possibilities of research piezoelectric Diesel injectors Continental Siemens company. Piezoelectric Diesel injectors belong to not repair group because of lack technology and original spare parts. Paper describes how to diagnose these injectors and shows the possibilities of their repair. Research object is piezoelectric Diesel injector Continental – Siemens with catalogue number 9674973080.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 172-175
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies