Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "STIR" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 62
Tytuł:
Assessment Of Joints Using Friction Stir Welding And Refill Friction Stir Spot Welding Methods
Diagnostyka połączeń uzyskanych metodą tarciową (Friction Stir Welding) oraz zgrzewania z przemieszaniem materiału (Refill Friction Stir Spot)
Autorzy:
Lacki, P.
Więckowski, W.
Wieczorek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352059.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
investigation
defects
FSW
diagnostyka złączy
defekty
Opis:
FSW (Friction Stir Welding) and RFSSW (Refill Friction Stir Spot Welding) joints have been increasingly used in industrial practice. They successfully replace fusion-welded, riveted or resistance-welded joints. In the last two decades, dynamic development of this method has stimulated investigations of the fast methods for joint diagnostics. These methods should be non-destructive and easy to be used in technological processes. The methods of assessment of joint quality are expected to detect discontinuities in the structures welded using FSW and FSSW methods. Reliable detection of flaws would substantially extend the range of applications of FSW joints across many sectors of industry, including aviation. The investigations carried out in this paper allowed for characterization of defects present in FSW and RFSSW joints. Causes of these defects were also stressed. An overview of the methodologies for assessment of joint quality was presented. Results of assessment of the quality of joints made of 2024T6 aluminium sheet metal using FSW and RFSSW method were presented.
Złącza FSW i RFSSW są coraz częściej stosowane w praktyce przemysłowej. Dobrze zastępują złącza spawane, nitowane czy zgrzewane oporowo. Dynamiczny rozwój metod w ostatnim dwudziestoleciu skutkuje poszukiwaniem szybkich metod diagnostyki złączy. Metody te powinny być nieniszczące oraz dać się zastosować podczas procesu technologicznego. Od sposobu oceny jakości złączy oczekuje się wykrycia nieciągłości struktur zgrzewanych metodą FSW i FSSW. Możliwość skutecznego wykrywania wad pozwoliłaby na znacznie szerszy zakres zastosowań złączy FSW w wielu sektorach przemysłu w tym w przemyśle lotniczym. Na podstawie przeprowadzonych badań w pracy przedstawiono charakterystykę defektów występujących w złączach FSW i RFSSW, wskazano na przyczyny ich występowania oraz przedstawiono przegląd metod badań umożliwiających ocenę jakości złączy. Zaprezentowano przykładowe wyniki oceny jakości złączy wykonanych z blach aluminiowych 2024T6 metodą FSW i RFSSW.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3; 2297-2306
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possible shipbuilding application of friction stir welding application of friction stir welding (FSW) method to joining elements made of AlZn5Mg1 alloy
Autorzy:
Dudzik, K.
Czechowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259115.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
aluminium alloys
friction stir welding
Opis:
In industrial practice the welding of Al- alloys is usually performed under pure argon shielding by means of MIG or TIG methods. In recent years new joining techniques such as friction stir welding (FSW) have appeared. Joints of EN AW-7020 T6 alloy elements welded by using FSW method have been tested. Results of static tensile tests, transverse bending tests as well as tests on stress corrosion susceptibility are presented. Parameters of friction welding (FSW) applied to joints of plates made of AlZn5Mg1[7020] alloy are given. Stress corrosion tests have been performed by using slow-strain-rate testing method (SSRT) in compliance with PN-EN ISO 7539-7 standard. The tests were conducted in air and 3.5% NaCl water solution. The following parameters have been measured during the tests: time to failure – T [h], maximum failure load – F [N], fracture energy (area under stress-elongation curve) – E [MJ/m3], relative elongation of specimen – A10 [%], maximum tensile stress – R [MPa], as well as percentage reduction of area – Z [%]. On the basis of the obtained test results it was concluded that the joints welded by means of FSW method show good resistance to stress corrosion at satsifactory strength properties, which indicates that application of friction welding by using FSW method in shipbuilding industry is purposeful.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 4; 38-41
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction Stir Welding of Dissimilar Butt Joints with Novel Joint Geometry
Autorzy:
Jayabalakrishnan, D.
Balasubramanian, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1030596.pdf
Data publikacji:
2018-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
friction stir welding
aluminium
steel
joint geometry
Opis:
In this study, 1 mm thin sheets of AA 6061 and steel were welded by friction stir, with new joint geometry. Conventional friction stir welding develops high distortion to the specimen, particularly when the thickness is very small. In this process, friction stir welding is carried out by a tool without probe and with new joint geometry. Contrary to the conventional friction stir welding, where various tool profiles are used to obtain successful joints, the present study of investigation focused on developing a profile in the sheet metal edges to be joined. The aluminium sheet was positioned on the contoured steel sheet. Rotating tool with tilt angle was made to progress into the top sheet. Frictional heat plasticized the upper blank and the edges of the aluminium sheet were forged and extruded into the steel contour. The welding between steel and aluminium was due to a coalescence of the two materials and clamping effect was provided by the contour in the steel sheet. Tensile test was conducted to evaluate the quality of the welding along with macro and micro metallographic investigations. Further to this, scanning electron microscopy with energy dispersive X-ray and X-ray diffraction analysis have been done to understand the presence of intermetallics at the weld nugget. Tensile strength of 122.22 MPa was achieved. Intermetallics of Mg₂Si, MnAl₆ and FeAl₆, Al₅Fe₂ was found as dominant compound at the interface. Welding of thin sheets is enhanced by form clamping and chemical diffusion bonding.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 1; 94-100
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction Stir Welding/Processing of High Entropy Alloys (HEAs)
Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem stopów o wysokiej entropii
Autorzy:
Mishra, Akshansh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819236.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stop o wysokiej entropii
zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem
high entropy alloy
HEA
friction stir welding
friction stir processing
Opis:
The composition of High Entropy Alloys is quite different from the existing classical engineering alloys because in near equiatomic ratios they contain multiple principal alloying elements. Design and development of high entropy alloys is very important to overcome the shortcomings of conventionally used alloys in applications where operating conditions of temperature and loading are extreme. High entropy alloys generally find applications in compressor blades of an aerospace engine, energy, and transportation industries due to its low density and high strength. In order to enhance the application of high entropy alloys, the proper selection of a feasible welding process is very important. It has been observed that when high entropy alloys are subjected to the welding process other than the Friction Stir Welding process then it will result in reduced overall strength and lower hardness in the fusion zone and heat-affected zone. In this recent paper, the application of Friction Stir Welding for joining the high entropy alloys and also using Friction Stir Processing for improving the mechanical and microstructure properties of high entropy alloys are discussed.
Projektowanie i opracowywanie stopów o wysokiej entropii jest bardzo ważne, aby przezwyciężyć niedociągnięcia konwencjonalnie stosowanych stopów w zastosowaniach, w których warunki pracy, takie jak temperatura i obciążenie, są ekstremalne. Stopy o wysokiej entropii zwykle znajdują zastosowanie w łopatkach sprężarek silników lotniczych, energetyce i transporcie ze względu na ich niską gęstość i wysoką wytrzymałość. Aby usprawnić stosowanie stopów o wysokiej entropii, bardzo ważny jest właściwy dobór możliwego do wykonania procesu spawania. Zaobserwowano, że gdy stopy o wysokiej entropii zostaną poddane procesowi spawania innemu niż proces zgrzewania tarciowego z mieszaniem, to spowoduje to zmniejszoną ogólną wytrzymałość i niższą twardość w strefie topienia i strefie wpływu ciepła. W artykule omówiono zastosowanie zgrzewania tarciowego z przemieszaniem do łączenia stopów o wysokiej entropii, a także zastosowanie tarciowej modyfikacji z przemieszaniem do poprawy właściwości mechanicznych i mikrostrukturalnych tych stopów.
Źródło:
Welding Technology Review; 2021, 93, 1; 27--33
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examinations of Steel Overlap Joints Obtained Using the Friction Stir Welding Technology
Autorzy:
Więckowski, W.
Lacki, P.
Adamus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356481.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
FSW
1.4541 steel
Opis:
The aim of the study was to analyse mechanical properties and microstructure of joints obtained using friction stir welding (FSW) technology. The focus of the study was on overlap linear FSW joints made of 1.4541 DIN 17441 steel sheets with thickness of 1.2 mm. Tools used during friction stir welding of steel joints were made of W-Re alloy. The joints were subjected to visual inspection and their load bearing capacity was evaluated by means of the tensile strength test with analysis of joint breaking mechanism. Furthermore, the joints were also tested during metallographic examinations. The analysis performed in the study revealed that all the samples of the FSW joints were broken outside the joint area in the base material of the upper sheet metal, which confirms its high tensile strength. Mean load capacity of the joints was 15.8 kN. Macroscopic and microscopic examinations of the joints did not reveal significant defects on the joint surface and in the cross-sections.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 393-399
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Understanding the Effect of Multiple Traverse Feed during Friction Stir Welding Processes
Autorzy:
Shailesh Rao, A.
Yuvaraja, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352033.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
multiple pass of tool
microstructre
tensile strength
Opis:
The scope of this paper is to understand the effect of multiple pass of the tool during friction stir welding process of Al-17Si alloy and evaluate its microstructure and tensile strength. The rotational speed of 900 rpm with three different feed rates (50, 100, 150 mm/min) was selected for this process. The weld gap seen below the tool tip has been reduced drastically during the multiple pass and after the third pass the weld gap was invisible. With the increase in the feed rate, the adhesion was reduced between the tool pin circumference and diffused material, hence a small increase in the weld gap was observed. The substantiate changes in the microstructure was observed due to the severe formation of the metal during low feed rate. With the increase in the feed rate, some coarse grains were observed near and below the tool pin. The tensile strength during the multiple pass of the tool was studied and found better for lower feed rate. Further, the variation of the tool speeds (600, 900 and 1200 rpm) for constant feed rates of 100 mm/min were discussed. The more heat input improves plunging depth thereby reduces weld gap, but for higher heat input (tool rotation: 1200 rpm; feed rate: 100mm/min) increase in weld gaps was seen. The tensile properties for all the cases were discussed. The diffusion process, friction force and relative velocity pertaining to this process were highlighted finally.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 203-210
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności zakładkowych złączy spajanych metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem (FSW – Friction Stir Welding)
Properties of overlap joints welded by the Friction Stir Welding Method
Autorzy:
Kudła, K.
Wojsyk, K.
Kucharczyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211415.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
zgrzewanie tarciowe przemieszaniem
aluminium
złącza zakładkowe
strefa natarcia
strefa spływu
friction stir welding
overlap joints
advancing zone
retreating zone
Opis:
Praca dotyczy problemu łączenia złączy zakładkowych wykonanych ze stopów aluminium technologią zgrzewania tarciowego z przemieszaniem FSW. Analizie poddano budowę złącza w strefach: natarcia, wpływu ciepła oraz spływu. Wykazano dużą niejednorodność i asymetrię złącza, charakteryzującą się wyraźną granicą między materiałem po rekrystalizacji i odkształceniu termomechanicznym. Próby ścinania ujawniły występowanie obszaru w strefie spływu, w którym występują przyklejenia między łączonymi elementami, obniżając jego wytrzymałość. W obszarze natarcia elementem decydującym o charakterze zniszczenia jest kształt linii styku łączonych materiałów. Dokonano analizy siły docisku oraz położenia narzędzia na jakość zgrzein. Wykazano, że najlepsze efekty łączenia uzyskuje się prowadząc proces zgrzewania z kontrolowaną siłą docisku i z zachowaniem odpowiedniego ustawienia kąta pochylenia oraz głębokości jego zanurzenia w materiale.
This paper regards the problem of creating overlap joints made of aluminum alloys using the technology of friction stir welding, FSW. The structure of a joint was analyzed in the advancing zone, the heat affected zone and the retreating zone. It was shown that the joint is nonuniform and asymmetric. The nonuniformity and asymmetry of the joint are characterized by a distinct border between material that was recrystallized and thermomechanically deformed. Shear tests demonstrated the existence of the area in the retreating zone where bonding between joined elements occurs. This reduces the joint strength. In the advancing zone, the shape of the boundary line between joined materials is the factor determining the character of material failure. The work analyzes the impact of downward force and tool position on the quality of welds. It was shown that for the welding process the best results can be achieved by controlling downward force and maintaining appropriate tilt angle and depth of tool penetration.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 179-191
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Simulations for Bobbin Tool Friction Stir Welding of Aluminum 6082-T6
Autorzy:
Hamilton, C.
Dymek, S.
Węglowska, A.
Pietras, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356155.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
bobbin tool
aluminum
simulation
temperature
Opis:
Aluminum 6082-T6 panels were joined by friction stir welding utilizing a bobbin tool. A thermal simulation of the process was developed based upon machine torque and the temperature dependent yield stress utilizing a slip factor and an assumed coefficie nt of friction. The torque-based approach was compared to another simulation established on the shear layer methodology (SLM), which does not require the slip factor or coefficient of friction as model inputs. The SLM simulation, however, only models hea t generation from the leading edges of the tool. Ultimately, the two approaches yielded matching temperature predictions as both methodologies predicted the same overall total heat generation from the tool. A modified shear layer approach is proposed that adopts the flexibility and convenience of the shear layer method, yet models heat generation from all tool/workpiece interfaces.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 3; 1115-1123
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Joining of AA2014 and AA5059 dissimilar aluminium alloys by Friction Stir Welding
Autorzy:
Saleh, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368103.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
dissimilar aluminium alloys
friction stir welding
AA2014
AA5059
stopy aluminium
zgrzewanie tarciowe
Opis:
Purpose: This work aims to investigate the microstructure and mechanical properties achieved by FSW of butt joints, namely of dissimilar sheets namely of 2014-T3 to 5059-H11 Al alloys by bonding the two materials perpendicular to their rolling directions. Design/methodology/approach: AA 2014T3 and AA 5059H11 were two dissimilar aluminium alloys friction stir welded. The joint has been examined in terms of hardness, microstructure, and mechanical properties. The microstructure of the weld area was characterized by using optical microscopy. Seven diverse regions of the microstructure in the joint can be illustrious. Findings: It has been noticed that a structure of fine grain is formed in the nugget region as a consequence of recrystallization. The thermos mechanically affected and heat affected zones of aluminium alloy 2014 are characterized by the lowest hardness values in spite of there are a general hardness decrease through the weld zone compared to both base metals. The ultimate tensile strength values of the dissimilar joint were found to be varying between 54% to 66% those of the base metal. Research limitations/implications: The t joining in FSW takes place with the base materials remnant in the solid state, which gives a considerable possibility to produce joints between the alleged difficult-to-weld heat treatable aluminium alloys. Originality/value: The outcomes display that friction stir welding can be effectively applied for the joining of dissimilar aluminium alloys.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 97, 1; 15-20
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Mechanical Properties of Friction Stir Welded Joints between Commercially Pure Copper and Al 6351 Alloy
Autorzy:
Sinha, V. C.
Kundu, S.
Chatterjee, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350852.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
tensile strength
microstructure
intermetallics
Opis:
In the present study, the effect of tool rotational speed on microstructure and mechanical properties of friction stir welded joints between commercially pure copper and 6351 Al alloy was carried out in the range of tool rotational speeds of 300-900 rpm in steps of 150 rpm at 30 mm/minutes travel speed. Up to 450 rpm, the interface of the joints is free from intermetallics and Al4 Cu9 intermetallic has been observed at the stir zone. However, Al4 Cu9 intermetallic was observed both at the interface and the stir zone at 600 rpm. At 750 and 900 rpm tool rotational speed, the layers of AlCu, Al2 Cu3 and Al4 Cu9 intermetallics were observed at the interface and only Al4 Cu9 intermetallics has been observed in the stir zone. The maximum ultimate tensile strength of ~207 MPa and yield strength of ~168 MPa along with ~6.2% elongation at fracture of the joint have been obtained when processed at 450 rpm tool rotational speed.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1819-1825
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Process Parameters on Tensile Shear Strength of Friction Stir Spot Welded Aluminium Alloy (EN AW 5005)
Wpływ parametrów procesu wytwarzania na wytrzymałość na ścinanie zgrzewanego tarciowo stopu aluminium (EN AW 5005)
Autorzy:
Kulekci, M. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354272.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir spot welding (FSSW)
FSSW
friction stir welding
welding
aluminium
zgrzewanie tarciowe FSW
wytrzymałość na ścinanie
spawanie
Opis:
Aluminium and its alloys have been used in automotive technology since the first model of the car. The need for aluminium material is getting increased for weight reduction, improved fuel economy and vehicle performance. The amount of the aluminium used in a car is mainly related with joining processes of aluminium alloy. This can be achieved by developing the welding techniques for aluminium alloys. The purpose of this study was to determine the effects of friction stir spot welding parameters on tensile shear strength of friction stir spot welded lap joint EN AW 5005 Aluminium alloy. The variable parameters were tool rotation (rpm), dwell time (s) and the tool pin height (mm). Tensile shear test results indicated that the weld performance was significantly affected by the tool rotation, dwell time and the tool pin height. The results of the study indicates that there are optimum process parameters which give the highest tensile shear strength.
Aluminium i jego stopy są stosowane w produkcji samochodów od pierwszego modelu. Zapotrzebowanie na aluminium rośnie z powodu dążenia do zmniejszenia masy własnej pojazdu, zmniejszeniu zużycia paliwa i poprawy osiągów pojazdu. Ilość aluminium stosowanego w samochodzie jest głównie związana z procesem łączenia stopów aluminium. To może być osiągnięte poprzez rozwój technik spawalniczych dla atopów aluminium. Celem tej pracy było określenie wpły wu parametrów zgrzewania tarciowego FSW, na wytrzymałość na ścinanie zakładkowych złączy ze stopu aluminium EN AW 5005. Zmiennymi parametrami były prędkość obrotowa narzędzia (obr/min), czas (s) i wysokość trzpienia (mm). Wyniki testów ścinania wskazują, że jakość złącza jest istotnie uzależniona od prędkości obrotowej narzędzia, czasu i wysokości trzpienia. Wyniki tej pracy wskazują, że istnieją optymalne parametry zgrzewania tarciowego FSW, które dają najwyższą wytrzymałość na ścinanie.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 221-224
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of structure and shear/peel strength of refill friction stir spot welded 7075-t6 aluminium alloy joints
Autorzy:
Kluz, R.
Kubit, A.
Wydrzyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102597.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spot welding
friction stir welding
aluminium alloy joining
Opis:
The article presents an analysis of the macrostructure and mechanical properties of spot welds of joints made by Refill Friction Spot Stir Welding (RFSSW) method. RFSSW is a relatively new technology that is gaining wider use, not only in the automotive and aviation industries because it is a less energy intensive method than resistance spot welding. The primary focus of the article is the effect of welding time on the quality of the welded joints of sheet metal using the aforementioned method. The research was conducted on a joint between two pieces of sheet metal of various thicknesses (1.6 mm and 0.8 mm) made of a common aviation grade aluminium alloy 7075-T6 Alclad. Metallographic sections of select variants were made in order to analyze the structure of the joint. Strength tests with a static load were conducted in different loading configurations. A traditional tensile strength test was conducted on the lap joint, which revealed a complex stress state within the joint and an analogous test was conducted with the use of a stiffening holder that ensured a pure shear state in the joint. Peel tests were also performed on the lap joints with using a special holder.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 297-303
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical and microstructural properties of EN AW-6060 aluminum alloy joints produced by friction stir welding
Autorzy:
Küçükrendeci, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202032.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
microstructure
mechanical properties
aluminum alloys
spawanie
tarcie
mikrostruktury
właściwości mechaniczne
stopy aluminium
Opis:
In the study, the mechanical and microstructural properties of friction stir welded EN AW-6060 Aluminum Alloy plates were investigated. The friction stir welding (FSW) was conducted at tool rotational speeds of 900, 1250, and 1500 rpm and at welding speeds of 100, 150 and 180 mm/min. The effect of the tool rotational and welding speeds such properties was studied. The mechanical properties of the joints were evaluated by means of micro-hardness (HV) and tensile tests at room temperature. The tensile properties of the friction stir welded tensile specimens depend significantly on both the tool rotational and welding speeds. The microstructural evolution of the weld zone was analysed by optical observations of the weld zones.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 475-478
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identifying Optimal Friction Stir Welding Process Parameters for 2024 Al Alloy Butt Joints
Autorzy:
Kluz, Rafał
Bucior, Magdalena
Kubit, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102056.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
design of an experiment
friction stir welding
aluminum alloy
projekt eksperymentu
zgrzewanie tarciowe
stop aluminium
Opis:
Friction stir welding (FSW) is a solid state joining process used to join metals and their alloys. The main goal of this paper was to select the optimal welding parameters such as: rotational speed and the feed rate of the tool. The article presents the results of the tests on welding 1 mm thick 2024 aluminum sheet according to the statistical 3-level completed plan PS/DK 32. The rotational speed of the tool varied within the range of 1100–1300 rpm and the feed rate within the range of 40–60 mm/min. For these parameters, the analyses of the experiment repeatability, impact significance and adequacy of equations were conducted.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 48-53
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Features of 2017A and AlSi9Mg aluminum alloys friction stir welded with root-side heating
Właściwości stopów 2017A i AlSi9Mg zgrzewanych metodą friction stir welding z podgrzewaniem grani zgrzeiny
Autorzy:
Mroczka, K.
Pietras, A.
Jura, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263855.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
aluminum alloys
friction stir welding
heating
structure
mechanical properties
stopy aluminium
nagrzewanie
struktura
właściwości mechaniczne
Opis:
Aluminum alloys 2017A and AlSi9Mg (hypo-eutectic silumin) were friction stir welded with a relatively high linear velocity (over 1 m/min) and use of an additional heat source from the root side of the weld. Macrostructure investigation (with high-resolution images) showed no effect of heating on weld quality. The welding process caused significant fragmentation of the secondary phases in the AlSi9Mg alloy. Furthermore, it was proven that the material above the weld nugget was not mixed and contained micro-defects that were not caused by welding. Also, it contained cavities on the boundaries between Si-particles and the matrix. Based on hardness distribution, a slight strengthening of the cast alloy was observed at the bottom and middle parts of the weld. However, the hardness of the 2017A alloy initially decreased and then increased due to natural aging. This means that the FSW process produced a metastable state in the alloy.
Stop aluminium 2017A i podeutektyczny silumin AlSi9Mg zgrzewano, stosując metodę friction stir welding (FSW). Zastosowano dużą prędkość liniową, powyżej 1 m/min, oraz dodatkowe podgrzewanie grani zgrzeiny. Badania makrostruktury wykazały brak wpływu podgrzewania na jakość złącza. Proces zgrzewania spowodował znaczną fragmentację faz występujących w stopie AlSi9Mg. Ponadto udowodniono, że materiał występujący powyżej jądra zgrzeiny nie jest mieszany i może zawierać mikrodefekty, które nie powstały w wyniku zgrzewania. Zaobserwowano również nieciągłości na granicach cząstek Si/osnowa. Na podstawie rozkładu twardości stwierdzono niewielkie umocnienie stopu odlewniczego pośrodku dolnej części zgrzeiny. Natomiast twardość stopu 2017A najpierw zmalała, a następnie wzrosła w wyniku starzenia naturalnego. To oznacza, że proces zgrzewania wytworzył metastabilny stan tego stopu.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2016, 42, 2; 105-115
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 62

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies