Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zimno" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Zastosowanie technologii recyklingu na zimno z asfaltem spienionym do wykonania podbudów drogowych. Cz. 2
    Application of cold recycling with foamed bitumen in Świętokrzyski region. Part 2
    Autorzy:
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144158.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    recykling na zimno
    asfalt spieniony
    cold recycling
    foamed bitumen
    Opis:
    W artykule przedstawiono przebieg i wyniki prac badawczych i terenowych dotyczących stosowania technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym przy przebudowie istniejących konstrukcji nawierzchni obciążonych ruchem KR3-KR4. Na przykładzie zrealizowanych inwestycji drogowych w latach 2010–2011 zlokalizowanych na terenie województwa świętokrzyskiego, na których wbudowano mieszanki mineralno-cementowe z lepiszczem w postaci asfaltu spienionego, zaprezentowano procedurę projektowania składów tego rodzaju mieszanek, sprecyzowano metodykę badań oraz wymagania względem przetworzonego materiału, a także zasady wbudowywania i kontroli właściwości wykonanej warstwy. Wykazana została przydatność omawianej technologii wynikająca z możliwości przetwarzania zróżnicowanych materiałów, w celu uzyskania nośnej i trwałej konstrukcji nawierzchni. Dobry stan techniczny dróg z podbudową MCAS świadczy o skuteczności i zasadności stosowania tej technologii w krajowych warunkach klimatycznych.
    This paper continues the considerations regarding the use of deep cold recycling technology for reconstruction of KR3-KR4 roads. Design practices, testing methodologies and requirements for this technology are presented, based on the completed road constructions with foamed bitumen cold bases that taken place in Świętokrzyskie Voivodeship during the years 2010-2011. The obtained results are a proof that this technology is highly versatile in converting different materials into a high quality road base. Very good condition stretches with foamed bitumen cold bases show that this technology is effective in Polish climatic conditions.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 2; 46-54
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie recyklingu na zimno z asfaltem spienionym w regionie świętokrzyskim. Cz. 1
    Application of cold recycling with foamed bitumen in Świętokrzyski region. Part 1
    Autorzy:
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144758.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    recykling na zimno
    asfalt spieniony
    cold recycling
    foamed bitumen
    Opis:
    W artykule opisano polskie doświadczenia w zakresie zastosowania asfaltu spienionego do wykonywania podbudowy w technologii recyklingu na miejscu metodą na zimno. Przedstawiono specyfikę technologii asfaltu spienionego i przybliżono parametry piany asfaltowej wytworzonej z ponaftowych asfaltów drogowych, jak również czynniki je kształtujące. Zaprezentowano ponadto polskie i zagraniczne wymagania dotyczące mieszanek z asfaltem spienionym oraz wykonanej warstwy podbudowy. Opisano wybrane realizacje z wykonawstwa podbudowy z mieszanki MCAS w województwie świętokrzyskim i potwierdzono użyteczność prezentowanej technologii podczas wzmocnień dróg obciążonych ruchem KR1-KR4 w polskich warunkach klimatycznych.
    The paper describes Polish experience in use of foamed bitumen for producing cold in-place recycled base courses. The specifics of foamed bitumen technology are shown along with the most important bitumen foam parameters and the factors influencing them. A range of domestic bitumen binders were analyzed for their use in this field with a description of the research methodology. Additionally, Polish and foreign requirements and guidelines are presented regarding the performance of cold mixes with foamed bitumen. Finally, selected realizations of base course with foamed bitumen carried out in the Świętokrzyskie Voivodeship and usefulness of the presented technology for carrying out reinforcements of KR1-KR4 trafficked roads in Polish conditions has been confirmed.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 6; 172-176
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of gabbro dust in the cold recycling of asphalt paving mixes with foamed bitumen
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Buczyński, P.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200980.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    gabbro dust
    cold recycling technology
    foamed bitumen
    road base course
    pył
    gabro
    technologia recyklingu na zimno
    bitumen
    Opis:
    Mineral fines are a waste product of aggregate production in quarries and asphalt mixing plants. The incorporation of mineral gabbro dust into foam bitumen causes developing of a mesh reinforcement in the recycled base mixture. This mesh reinforcement, observed in a recycled base structure, induces an increase in stiffness modulus, where its elastic part of complex modulus dominates over the imaginary part. Therefore, it is possible to create a recycled mixture with a lower susceptibility to loading time/temperature. In result, the presence of gabbro dust in recycled mixture limits the magnitude of strains induced by the traffic load. This paper presents the results of the tests carried out on the mineral dusts derived from gabbro rock. Structural and functional properties of the fines were determined to prepare their characteristics. Then, the cold recycled mixtures for the road base were designed with the 5–20% mineral fines content. The mixtures were prepared in cold recycling technology with foamed bitumen. Further tests involved determining mechanical and physical properties of the recycled mixes, including air voids content, Marshall stability, Marshall quotient (stiffness), indirect tensile strength and stiffness modulus at 20°C). The results indicated a positive influence of the gabbro dusts on the investigated parameters. With the use of ANOVA tests, the significance of the influence of the gabbro dust and foamed bitumen on these properties was evaluated. Harrington’s multicriteria method was employed to establish gabbro dust and foamed bitumen amounts, the addition of which would guarantee optimal properties of the recycled base mixture.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 763-773
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance of the pavement to water and frost in the cold recycling technology
    Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu na zimno
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402386.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    nawierzchnia
    podbudowa
    asfalt spieniony
    technologia recyklingu na zimno
    PANK 4302
    AASHTO T283
    pavement
    base
    foamed bitumen
    cold recycling technology
    Opis:
    The road pavement structure (apart from having the required load capacity) should be water and frost resistant. This is important for pavements produced with the cold recycling technology. Foamed bitumen and, alternatively, bitumen emulsion were used for the resistance tests of the pavements. The bitumen binder content in the recycled material was 2.0%, 2.5% and 3.0%. The tests (stability against deformation, Marshall stiffness and indirect tensile strength (ITS)) showed that use of foamed bitumen is more advantageous than bitumen emulsion. That is in terms of mechanical properties of pavement. The measurements of resistance due to water and frost (according to AASHTO T283 method) and resistance to low temperature cracking (according to the PANK 4302 method) confirmed that pavement produced with the cold recycling technology is resistant to these climatic factors. The tests also showed that pavement produced with foamed bitumen is more resistant than pavement with bitumen emulsion. It is suggested, that general water resistance criterion (tensile strength retained (TRS)) of such pavement should be broadened to include e.g. the AASHTO T283 method.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2010, 2, 1; 9-17
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue life comparison of recycled cold mixes with different type of bitumen binder
    Porównanie trwałości zmęczeniowej recyklowanej mieszanki na zimno z różnym rodzajem lepiszcza asfaltowego
    Autorzy:
    Buczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402197.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    recycled cold mix
    fatigue life
    bitumen emulsion
    foamed bitumen
    cement
    hydrated lime
    recyklowana mieszanka na zimno
    trwałość zmęczeniowa
    emulsja bitumiczna
    asfalt spieniony
    wapno hydratyzowane
    Opis:
    Knowledge of the fatigue life is required to properly predict pavement structure reliability with respect to the number of loading cycles. The possibility of using foamed bitumen and bitumen emulsion as binders in the composition of road bases makes it necessary to identify the influence of the binder type on the service life of these layers through dynamic tests. Obtaining proper physical and mechanical parameters does not necessarily ensure the correct evaluation of the recycled base quality. Satisfaction of the quality-related requirements does not guarantee the provision of the required fatigue life parameters. Cold recycled bases with cement should work within the viscoelastic range due to hydraulic bonding in the structure. If this range is exceeded, a considerable rise in strains occurs as a result of brittle fracture, leading to the loss of fatigue life. The paper presents the results from the fatigue tests of recycled bases. The amount of bitumen used in both cases was 3% and 5%. For the production of the bitumen emulsion and foamed bitumen, 70/100 pen bitumen was used. Portland cement I 32,5R was applied as a binder. The binder comprised 3% of the mineral composition of the recycled base layer. Fatigue tests were performed in compliance with the requirements of enclosure E of PN-EN 12697-24 at a constant normal stress of 250 kPa, 375 kPa and 500 kPa. The results were used to compare the effects of the binder type applied to the recycled base and determine the service life in terms of the stress applied.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2016, 8, 4; 217-223
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie spoiw drogowych
    The properties of the recycled subbase with the foamed bitumen in aspect of hydraulic road binder
    Autorzy:
    Buczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143582.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    technologia recyklingu głębokiego na zimno
    pyły mineralne
    asfalt spieniony
    spoiwo drogowe
    wodoodporność
    deep cold recycling
    mineral fines
    foamed bitumen
    hydraulic road binder
    water resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym i pyłami mineralnymi w aspekcie spoiw drogowych. W tym celu przygotowano w warunkach laboratoryjnych spoiwa, których bazowymi składnikami był cement, wapno hydratyzowane oraz popioły z odpylania w cementowni. Dla zaprojektowanej mieszanki mineralno spoiwowej z asfaltem spienionym, której krzywa uziarnienia spełniała kryterium optymalnego uziarnienia, przeprowadzono badania fizyczne oraz mechaniczne. Na podstawie uzyskanych wyników badań określono czy istnieje możliwość stosowania mieszanych spoiw drogowych w recyklowanych podbudowach.
    The paper describes results of recycled base properties which was performed in cold deep recycling technology with foamed bitumen in the aspect of hydraulic road binder. As binders which was prepared in the laboratory from the mixing of the three basic components (portland cement I 32.5, lime and dusts from cement kilns) used a hydraulic road binder in the proportions founded according to with the plan of the experiment. For the purpose of determining an influence of such hydraulic road binder in recycled base there were conducted tests mechanical and physical properties. On the basis the obtained results are determined whether the there is the possibility to use a different road binder.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 6; 195-200
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Moisture and frost resistance of the recycled base rehabilitated with the foamed bitumen technology
    Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu z asfaltem spienionym
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230810.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bitum spieniony
    technologia recyklingu
    technologia na zimno
    odporność na wilgoć
    mrozoodporność
    renowacja nawierzchni
    foamed bitumen
    recycling technology
    cold technology
    moisture resistance
    frost resistance
    pavement rehabilitation
    Opis:
    The technology of recycling with foamed bitumen is a new technology of road rehabilitation. Due to the climatic conditions in the Central European countries, road pavement structure should be moisture and frost resistant. Because of its specific production conditions, this is especially important for pavements rehabilitation with the cold recycling technology. Determining the physical and mechanical properties, as well as moisture and frost resistance, depends on binder and filler contents. They are the key elements before its use for road building. The tests presented here have been performed on mineral recycled base mixes with foamed bitumen. The material from the existing layers was used. The content of bitumen binder amounted to 2.0%, 2.5%, 3.0% and 3.5%, while that of cement to 1.0%, 1.5%, 2.0%, 2.5%. The results were subject to the optimization process. This allowed to state that with the use of 2.5% foamed bitumen and 2.0% of cement, the base had the required properties, as well as the moisture and frost resistance.
    Ze względu na warunki klimatyczne wystepujące w krajach Europy Centralnej podbudowa powinna charakteryzować się wysokimi parametrami mechanicznymi oraz odpornością na działanie wody i mrozu. Przedmiotem badań była ocena właściwości recyklowanych mieszanek mineralnych z asfaltem spienionym w zależności od ilości zastosowanych materiałów wiążących (lepiszcza i spoiwa). Badania wykonano na mieszankach, w których wykorzystano materiał istniejących warstw konstrukcji nawierzchni drogowej. Zawartość lepiszcza asfaltowego wynosiła 2,0%, 2,5%, 3,0% i 3,5%, natomiast cementu 1,0%, 1,5%, 2,0%, 2,5%. Otrzymane wyniki badań poddane procesowi optymalizacji pozwoliły stwierdzić, że przy zastosowaniu 2,5% asfaltu spienionego oraz 2,0% cementu materiał podbudowy charakteryzuje się odpowiednimi właściwościami fizykomechanicznymi oraz wymaganą wodo- i mrozoodpornością wg. zastosowanych kryteriów.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 185-198
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie pyłów mineralnych w technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym
    The application of mineral fines in deep cold recycling technology with the foamed bitumen
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Buczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145275.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    technologia recyklingu głębokiego na zimno
    pyły mineralne
    asfalt spieniony
    odporność na działanie wody i mrozu
    deep cold recycling
    mineral fines
    foamed bitumen
    water and frost resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań strukturalnych i funkcjonalnych pyłów gabrowych i z piaskowca kwarcytowego. Wykonano badania właściwości mechanicznych i fizycznych oraz odporności na oddziaływanie wody i mrozu recyklowanych mieszanek podbudowy z asfaltem spienionym zawierających w swoim składzie tego rodzaju pyły mineralne w ilości od 5 do 20% (m/m). Wykazano możliwość wykorzystania pyłów gabrowych jako składnika recyklowanych mieszanek podbudowy
    The paper presents the test results of functional and structural properties of mineral fines from dedusting system derived from gabbro and quartzite sandstone. The physical, mechanical and water and frost resistance characteristics were carried out for the subbase layer contained foamed bitumen and mineral fines in range from 5% to 20%. It was found that there is the possibility of application of gabbro mineral fines as a component of recycled subbase with the foamed bitumen.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 5; 143-149
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the pavement performance
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202404.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Marshall hammer
    hydraulic press
    road base
    full-depth cold recycling technology
    foamed bitumen
    bitumen emulsion
    durability
    resistance to moisture damage
    diagnosis
    ubijak Marshalla
    prasy hydrauliczne
    technologia recyklingu pełnej głębokości na zimno
    asfalt spieniony
    bitumiczna emulsja
    trwałość
    odporność na uszkodzenia wilgoci
    diagnoza
    Opis:
    This paper focuses on evaluation of two laboratory-based methods of compaction of foamed bitumen and bitumen emulsion mixes: impact compaction with a Marshall hammer and static compaction using a hydraulic press. The investigated compaction methods were assessed in terms of their impact on the physical and mechanical properties of produced laboratory specimens, including: air void content, indirect tensile strength before and after conditioning in water (ITSdry, ITSwet), tensile strength ratio (TSR), and indirect tensile stiffness modulus (ITSM) at 0°C, 10°C and 20°C. The statically compacted specimens attained higher levels of mechanical properties and resistance to moisture damage, which was associated with a lower content of air voids in the specimens formed using a hydraulic press. Authors present a calculation showing that a mechanistic design based on the laboratory static press compaction method leads to overestimation of fatigue cracking resistance of the road base.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 97-105
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości fizykomechaniczne recyklowanych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem spienionym
    The influence of laboratory compaction methods on the physical and mechanical properties of foamed bitumen recycled mixes
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Ramiączek, P.
    Maciejewski, K.
    Iwański, M. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391050.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    zagęszczanie udarowe
    ubijak Marshalla
    zagęszczanie statyczne
    prasa hydrauliczna
    podbudowa drogowa
    recykling na zimno
    asfalt spieniony
    emulsja asfaltowa
    zawartość wolnych przestrzeni
    odporność na działanie wody
    Marshall compactor
    hydraulic press
    road base
    cold recycling technology
    foamed bitumen
    bitumen emulsion
    void content
    resistance to moisture damage
    Opis:
    W referacie przedstawiono wyniki badań oceny wpływu laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości recyklowanych mieszanek z asfaltem spienionym (MCAS) oraz z emulsją asfaltową (MCE). Obecne wymagania opracowane i stosowane w naszym kraju przy realizacji zadań drogowych na etapie projektowania składu mieszanek oraz kontroli właściwości wykonywanej warstwy podbudowy w technologii recyklingu na zimno dopuszczają dwie metody formowania prób w warunkach laboratoryjnych: zagęszczanie statyczne prasą hydrauliczną oraz udarowe w ubijaku Marshalla. Na podstawie badań stwierdzono, iż rodzaj metody zagęszczania ma wpływ na cechy fizyczne i mechaniczne recyklowanych mieszanek. Zaobserwowano również, że sposób formowania prób wpływa na strukturę uzyskanego materiału, gdzie znaczny udział ziaren materiału mineralnego uległ rozkruszeniu podczas zagęszczania udarowego. Próbki zagęszczane w sposób statyczny uzyskały lepsze parametry wytrzymałościowe oraz charakteryzowały się wyższą odpornością na działanie wody, co ma związek z niższą zawartością wolnych przestrzeni uzyskiwaną w próbkach zagęszczanych tą metodą.
    This study attempts to evaluate the influence of two advisable methods for compacting laboratory specimens of road base recycled mixes with foamed bitumen (MCAS) and bitumen emulsion (MCE). The obligatory regulations for this technology permit fabrication of the specimens using either an impact Marshall compactor or a static hydraulic press. The research showed that the compaction method influenced both the physical and mechanical properties of samples regardless of the type of bitumen binder. What is more, the structure of the material changed after the impact compaction process, which manifested in fact that many of the aggregate particles were crushed in its course. Better strength and resistance to moisture damage was observed in samples prepared in the hydraulic press. This was associated with lower void contents obtained in this compaction method.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 53-62
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies