Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fire Safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 105
Tytuł:
Analysis of means of personal protection for rescuers during incidents involving radioactive materials
Autorzy:
Kukfisz, B.
Polka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30147147.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
radiological protection
fire safety
Opis:
During firefighting and rescue operations there is a high probability that rescuers will come into contact with ionizing radiation and radiation contamination. The firemen of the State Fire Service and the Volunteer Fire Service perform a number of tasks during the action [Obwieszczenie Marszałka Sejmu… 2009], for which they are prepared during exercises and theoretical sessions. A significant reduction in the probability of radiation or radiation contamination risk can be achieved by taking appropriate precautions and following certain rules and procedures. The actions at which ionizing radiation occurs take place very rarely and procedures are regulated by the “Rules of conduct in the event of radiation risk” [Komenda Główna… 2009] annexed to the “Rules of the organization of chemical and environmental rescue in the National Firefighting and Rescue System” [Komenda Główna… 2013]. The aim of this article is to present the possibilities of protecting the rescue team during fire and rescue operations associated with the potential presence of radioactive materials at the scene.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 2(188); 88-104
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engine room fire safety
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135088.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fire safety
engine room
recommendation for fire safety
rules and regulations
factors
prevention
Opis:
The paper characterizes an engine room as a place of a fire’s origin and its spread. It presents potential sources of fire and fire protection onboard. Examples of international rules and regulations are described as well. It also gives the statistics and some scenarios for fires and some recommendations for machine spaces. It presents problems of engine room fire safety, understood as a result of the analysis of different criteria. The engine room was chosen for analysis because many factors whose presence result in a fire could be found there in the way of combustible materials: fuel oil, lubrication oil, hydraulic oil and thermal oil consumed by the main engine, generator engine, boiler, thermal oil heater and hydraulic oil equipment, paints, solvents etc. Sources of potential fires are mainly the hot surfaces of exhaust gas pipes, turbochargers, boilers and waste oil incinerators, ignitions, sparks, static electricity etc. In addition, many engine room fires have an electrical source, such as electrical short-circuits and thermal overheating in the switchboards. Approximately 70% of fires in the engine room have typical scenarios: the outflow of combustible liquid and contact with a hot surface and can reach temperatures between 700–1000°C. They spread rapidly, their power and dynamism depending on the intensity of the outflow of the combustible liquid and its properties, but also the local conditions and the geometry of engine room as well. Fire safety in engine rooms is determined both by good design and the company’s and crew’s focus on fire prevention. Some of the recommendations are high standards of cleanliness in the engine room, regular checks of materials used for insulating high temperature surfaces, attention to fire risks when repairs and maintenance works are carried out and many other factors.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 29-35
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza podatności na zapłon wytypowanych pyłów spożywczych
Ignition Sensitivity Analysis of Selected Food Dusts
Autorzy:
Półka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372966.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
pył
bezpieczeństwo pożarowe
dust ignitability
fire safety
Opis:
Cel: Celem artykułu była analiza porównawcza parametrów zapalności, palności i termostabilności wybranych rodzajów mąk. Do badań użyto dostępne na rynku produkty spożywcze stosowane m.in. w przemyśle gastronomicznym, spożywczym czy w gospodarstwach domowych, tj. mąki z ciecierzycy, mąki pszennej, owsianej, ryżowej oraz kukurydzianej. Na podstawie przeprowadzonych badań eksperymentalnych wykazano, że na zapalność mąk wpływa rodzaj rośliny, z której pochodzi, jak również grubość warstwy pyłu. Wprowadzenie: Zagrożenie wybuchem pyłów spożywczych może występować nie tylko w trakcie normalnych warunków pracy urządzeń lub procesów technologicznych, ale przede wszystkim w przypadku pracy wadliwej i awarii. Wybuchowe mieszaniny pyłowo-powietrzne mogą tworzyć się podczas transportu czy magazynowania surowców, takich jak zboże, cukier, mąka. W celu zaprojektowania i doboru odpowiednich urządzeń, wyposażenia młynów, elewatorów oraz innych obiektów, w których wytwarza się, przetwarza oraz magazynuje rozdrobnione produkty zbożowe, należy zbadać, jakie właściwości powstałych w tych warunkach pyłów decydują o zwiększonym zagrożeniu wybuchem i pożarem. Metody: Do oznaczania palności i zapalności badanych próbek pyłów mąk przeprowadzono badania dotyczące: oznaczania minimalnej temperatury zapłonu pyłów od nagrzanej powierzchni według PN-EN 50281-2-1:2002, wyznaczenia temperatury zapalenia produktów rozkładu termicznego według normy PN-69/C-8902, analizy termograwimetrycznej według PN-EN ISO 11358-1:2014 oraz oznaczania ciepła spalania według PN-EN ISO 1716:2010. Przedstawiono wartości minimalnych temperatur zapłonu warstw i obłoków, temperatury zapalenia palnej fazy gazowej, wartości ciepła spalania oraz wykonano analizę termograwimertyczną czterech rodzajów produktów spożywczych: mąki pszennej, mąki z ciecierzycy, mąki owsianej, ryżowej oraz kukurydzianej. Wyniki: Stwierdzono, że pył z mąki ciecierzycy spośród przebadanych pyłów stanowi największe zagrożenie pożarowe. Posiada najniższe temperatury zapłonu i początku rozkładu termicznego, a dopuszczalne temperatury powierzchni urządzeń pracujących w obecności tego pyłu dla warstwy o grubości 5 mm, 12,5 mm nie mogą przekroczyć kolejno: 245°C, 200°C. Wnioski: Przeprowadzone badania eksperymentalne dają możliwość zminimalizowania zagrożeń i uzasadniają konieczność szczególnie dbałego i częstego usuwania nagromadzonych pyłów, przestrzegania reżimów technologicznych i wymaganej częstotliwości prowadzenia przeglądów i konserwacji biorących udział w procesie technologicznym maszyn i urządzeń. Pyły mąk – pszennej, kukurydzianej i ryżowej wykazują podobne właściwości fizykochemiczne i palne, co można zauważyć na przykładzie wartości gęstości nasypowej, temperatury zapalenia, minimalnej temperatury zapalenia obłoku oraz początkowej temperatury rozkładu termicznego. Biorąc pod uwagę wartość ciepła spalania i gęstość obciążenia ogniowego najkorzystniejsze parametry ma mąka ryżowa. Natomiast największą zapalność fazy gazowej od małego płomienia spośród badanych mąk posiada mąka owsiana.
Aim: The paper presents a comparative analysis of parameters for ignitability, flammability and thermal stability for each of the selected types of flour. The tests were performed using food products available on the market and used in the catering and food industry as well as in households, i.e. chickpea, wheat, oat, rice and maize flour. Experimental research demonstrated that the combustibility of flour depends on the type of the plant from which it is made and the thickness of the dust layer. Introduction: The hazard caused by an explosion of food dusts may be present not only under normal operating conditions of appliances or during technological processes, but primarily during the faulty work of devices or system malfunctions. Explosive mixtures of dust and air may be formed during the transport or storage of raw materials, such as cereals, sugar or flour. In order to ensure the appropriate design and selection of suitable appliances, equipment of mills, elevators and other facilities in which ground grain products are produced, processed and stored, a study should be made as to which properties of dusts generated in those conditions cause an increased danger of explosion and fire. Methods: To determine the flammability and ignitability of the analysed samples of flour dusts, the following tests were performed: determining the minimum ignition temperature of dusts igniting from a heated surface in accordance with PN-EN 50281-2-1:2002, specifying the ignition temperature of thermal decomposition products according to PN-69/C-8902, thermogravimetric analysis in line with PN-EN ISO 11358-1:2014, and determining combustion heat according to PN-EN ISO 1716:2010. The presented values included the minimum ignition temperatures of layers and clouds, the ignition temperature of the flammable gaseous phase and the value of combustion heat. A thermogravimetric analysis was carried out of five types of food products used, inter alia, in the catering industry, food industry and in households, including wheat, chickpea, oat, rice and maize flour. Results: It was found that among all the tested types of dusts the chickpea flour dust causes the highest fire hazard. It has the lowest temperature of ignition and of the onset of thermal decomposition, and the admissible temperatures of the surface of appliances operating in the presence of this dust, for a layer of 5 mm and 12.5 mm may not exceed 245˚C and 200˚C, respectively. Conclusions: The conducted experimental tests allow minimising the hazards and justify the necessity of ensuring a particularly thorough and frequent removal of accumulated dusts, respecting technological regimes and the required frequency of inspections and maintenance activities of all machines and appliances used in the technological process. The dusts of flours made of wheat, maize and rice were found to have similar physicochemical and flammable properties, which may be seen in the example of the bulk density value, ignition temperature, minimum cloud ignition temperature and the initial temperature of thermal decomposition. Given the value of combustion heat and fire load density, it was found that rice flour offers the most favourable parameters. The highest ignitability of the gaseous phase by a small flame among the tested types of flour was found for oat flour.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 14-24
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of research results concerning heat release rates of ship materials with regard to dynamic parameters of the research station
Autorzy:
Sychta, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258522.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
fire safety
heat release rate
dynamic measurement
Opis:
Based on the results of author’s research it was stated that significant differences between heat release rates measured according to ISO 5660-1 and FTP Code Part 5 (Res. A. 653 (16)) are not caused by measurement uncertainties. A basic factor determining the lack of correlation is treating the heat release rate in the category of static measurements in the normalized measurement methods. Taking into account dynamic parameters of the test station allowed the coincidence rate (reproducibility and correlation) of the results of heat release rates measured using different methods to be improved, without changing test stations and procedures. Author’s research performed on 42 materials has revealed that the relative dynamic errors of the heat release rate measurements are significant (2%÷120%). The average value of these changes for the tested group of materials was equal to 39%.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 1; 56-59
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Complex approach to selection and evaluation of the fire safety measures to be applied during repair of refrigerated holds
Autorzy:
Sychta, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259832.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
refrigerated hold
ship repair work
fire safety
Opis:
This paper presents an analysis of fire hazard during repair work of refrigerated hold with a view of specificity of its equipment and construction, as well as the algorithm of the system of analysis and evaluation of safety measures and their effectiveness. The assessment of effectiveness was based on the applied fire safety measures. Selected actions and technical measures for fire safety must make it possible to prevent fire ignition in hardly accessible spaces behind the boarding of hold walls and in air cooling chambers as unnoticed fire may very fast propagate to the next holds and ship compartments due to flue drafts.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 3; 59-66
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire Resistance of Timber Joints with Steel Fasteners
Autorzy:
Domański, T.
Kmiecik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105572.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
thermal conductivity
fire safety
connections
elevated temperatures
Opis:
Fire safety is a major concern in the design of timber construction. Wood is combustible material. The thermal response of timber connections is usually the main factor in evaluating the overall load-bearing capacity of wood structures exposed to fire. The analysis of timber joints under fire conditions is difficult and complex. Finite element model is developed to predict the thermal behavior of bolted wood-to-wood joints exposed to fire. In fire, the material characteristic depend on the temperature. The thermal model is continuous, taking into account the thermal continuity between the joint components. Also, the thermal model is used to predict the evolution of the temperature field inside the connection. The paper presents a summary of results from a numerical studies of the fire behavior of wood-to-wood timber connections with steel bolt. As a result of computer simulations the temperature distribution was obtained. During fire exposure, the timber section is reduced and steel bolt reduces strength. Loadcarrying capacity per shear plane in fire conditions was calculated using two methods: design methods according to EN 1995-1-1 [5] and reduced load method according to EN 1995-1-2 [6]. In the first approach, the timber section loss and steel strength reduction during the fire were taken into account.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 2; 81-90
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of Steel Fasteners Subjected to Shear at Public Arenas in Normal and Fire Temperatures - Probabilistic Approach
Autorzy:
Domański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105019.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel structures
structural safety
steel bolt connections
fire safety
Opis:
The buildings with great grandstands are the public places where consequences of failure are very high. For this reason, according to EN 1990 they belong to CC3 class consequence of failure. The reliability class RC3 is associated with the consequences class CC3 [7, 8] and is defined by the β = 4.3 reliability index with probability of failure pf ≈ 8.54·10-6. Shear connections have to transfer forces between structural members – steel body and bolts with adequate degree of safety. The load-carrying mechanism of bolted shear connections is complex and analytical methods for predicting the shear resistance are not applicable. Instead the resistance of the connections may be determined using empirical formulas. The distributions of horizontal and shear resistance within steel body - bolts will be described depending on material characteristics of steel body and bolts components. The characteristic resistance of steel shear connection is obtained as minimum of two variables: bolds resistance and steel body resistance. Probability function of this minima will be defined and described in this paper. Laboratory tests provide the only practicable basis for specifying safety margins for ultimate strength connections. The determination of partial safety factors within shear connections will be presented according to EN1990. Design value of such resistance is specified as suitable fractile of log- normal probability distribution, calculated with the assumption that the acceptable probability of down-crossing is not greater than pf,ult ≈ 2.91·10-4. It means that the target reliability index, defined for the resistance, is taken as βR.req = 3.44, in accordance with the European recommendations (EN 1990).
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 2; 17-24
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Fire and Explosion Properties of LNG
Analiza właściwości pożarowych i wybuchowych LNG
Autorzy:
Półka, Marzena
Piec, Robert
Olcen, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060731.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
LNG
fire safety
process safety
bezpieczeństwo pożarowe
bezpieczeństwo procesowe
Opis:
Aim: The aim of this article is to analyse fire and explosion properties of LNG along with the identification of hazards that may arise during emergency incidents involving it. The article is based on an analysis of the available literature and a full-scale experimental study involving a 200-liter LNG tank leading to a jet fire. Introduction: Safe use and proper transport of flammable and harmful substances, together with the analysis of the effects of threats, enable the reduction of the number of accidents and provide possible conditions for the evacuation of people and property in a hazard zone. The compilation and systematization of knowledge on the safe use of the environmentally friendly LNG fuel will allow for an increase in the scope of its use. It is consistent with the state’s sustainable development policy consisting in identifying threats or adjusting technical solutions that minimize losses in transport or industry. Methodology: There are many legal acts in the world regarding safe storage and transport of LNG. One of the most important is Directive 2012/18/EC known as “Seveso III”. This document contains requirements for the prevention of major accidents involving hazardous substances – including LNG – and ways to reduce their negative effects on human health and the environment. Relevant requirements have also been specified in standards, tests, articles and other international acts, including in the European agreement on the international carriage of dangerous goods by road (the so-called ADR Agreement). The article compares flammable and explosive parameters of LNG. Possible scenarios occurring during the release and ignition of the LNG vapour cloud have been shown. The change of pressure of LNG vapour in the 200 l tank as a function of its heating time in the burning spill of a mixture of gasoline and diesel fuel is presented. In such a thermal exposure, a jet fire with a flame length of up to 5 meters was obtained. Conclusions: The proper use of flammable gases should be a priority in ensuring fire and explosion safety in facilities, during transport, etc. Hence, recognizing the threats and comparing them, or matching technical solutions that minimize the effects of LNG failures will allow active inclusion of knowledge in this field in the process of protection against fire and explosion. In case of LNG storage, attention should be paid to the types of materials in the immediate vicinity of this liquefied gas in order to have sufficient mechanical properties at the lowest liquefied gas temperature.
Cel: Celem artykułu jest analiza właściwości pożarowych i wybuchowych LNG wraz z określeniem zagrożeń, które mogą pojawić się podczas zdarzeń awaryjnych z jego udziałem. Artykuł opiera się na analizie dostępnej literatury oraz badaniu eksperymentalnym w pełnej skali z udziałem zbiornika LNG o pojemności 200 litrów doprowadzającego do powstania pożaru strumieniowego (ang. jet fire) Wprowadzenie: Bezpieczne stosowanie oraz właściwy transport substancji palnych i szkodliwych wraz z analizą skutków zagrożeń umożliwiają zmniejszenie liczby awarii i dostarczają możliwe warunki do ewakuacji osób oraz mienia znajdujących się w strefie zagrożenia. Zestawienie i usystematyzowanie wiedzy dotyczącej bezpiecznego stosowania paliwa LNG przyjaznego dla środowiska pozwoli na zwiększenie zakresu jego wykorzystania. Jest to spójne z polityką zrównoważonego rozwoju państwa polegającą na identyfikacji zagrożeń czy dopasowaniu rozwiązań technicznych minimalizujących straty w transporcie lub przemyśle. Metodologia: Na świecie istnieje wiele aktów prawnych dotyczących bezpiecznego magazynowania, składowania oraz transportu LNG. Jednym z najważniejszych jest dyrektywa 2012/18/WE znana jako „Seveso III”. Dokument ten zawiera wymagania dotyczące zapobiegania poważnym awariom z udziałem substancji niebezpiecznych – w tym LNG – oraz sposoby zmniejszenia ich negatywnych skutków dla zdrowia ludzkiego i środowiska. Istotne wymagania zostały określone także w normach, badaniach, artykułach i innych aktach międzynarodowych, m.in. w umowie europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (tzw. Umowa ADR). W artykule dokonano zestawienia parametrów palnych i wybuchowych LNG. Ukazano możliwe scenariusze zachodzące podczas uwolnienia i zapłonu chmury par LNG. Przestawiono zmianę ciśnienia par LNG w zbiorniku o pojemności 200 l w funkcji czasu jego ogrzewania w palącym się rozlewisku mieszaniny benzyny z olejem napędowym. W takiej ekspozycji cieplnej otrzymano pożar strumieniowy o długości płomienia maksymalnie 5 metrów. Wnioski: Właściwe stosowania gazów palnych powinno być priorytetem w zapewnieniu bezpieczeństwa pożarowego i wybuchowego w obiektach, transporcie itp. Stąd też poznanie zagrożeń i ich zestawienie, czy dopasowanie rozwiązań technicznych minimalizujących skutki awarii z LNG pozwoli na aktywne włączenie wiedzy z tego zakresu w proces zabezpieczenia przed pożarem i wybuchem. W przypadku magazynowania LNG należy zwrócić uwagę na rodzaje materiałów znajdujących się w bezpośrednim otoczeniu z tym gazem skroplonym, aby posiadały wystarczające właściwości mechaniczne w najniższej temperaturze skroplonego gazu.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2021, 58, 2; 58--73
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of pressure drop, spray angle, and sprinkling intensity distribution in the spray stream produced by the water-foam nozzle
Autorzy:
Ochowiak, Marek
Krupińska, Andżelika
Włodarczak, Sylwia
Matuszak, Magdalena
Zielińska, Patrycja
Czernek, Krystian
Witczak, Stanisław
Wilk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106484.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
fire safety
harvest fire prevention
atomization
spraying intensity
pressure drops
Opis:
This paper summarises a series of large-scale fire suppression tests conducted to simulate a fire in the big surface and/or surface sprinkling. The subject of this paper is the research on water spraying with the use of the Turbo Jet 2011 water-foam nozzle manufactured by Supon Białystok. The results discuss the pressure losses caused by the flow through the discharge hose, spray angle, and the intensity of surface sprinkling. The greatest stream ranges and the highest maximum values of the sprinkling intensity were obtained at the capacity of 400 l/min, and a solid spray angle. The smallest values were obtained at 200 l/min, a pressure of 5 bar, and a solid spray angle. The actual pressures taking into account the losses in the hose section were calculated. As for the highest firefighting effectiveness of the stream, the authors recommended the following parameters: semi spray angle, 200 l/min, and 2.5 bar.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2022, 24, 2; 42--49
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyka pożarowa budynku w cyklu jego życia – metody weryfikacji działania, problemy z rozbudową systemów
Fire automation in the life cycle of a building – methods of verification, issues with system upgrade
Autorzy:
Węgrzyński, W.
Antosiewicz, P.
Krajewski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970362.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
automatyka pożarowa
bezpieczeństwo pożarowe
KEM
fire automation
fire safety
EMC
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych stanowiących elementy automatyki pożarowej. Problemy z wprowadzaniem do obrotu nowoczesnych rozwiązań zlokalizowano już w samym procesie badawczym oraz powolnej aktualizacji norm wyrobu. Także zastosowanie wyrobu w samym budynku przysparza trudności – autorzy przedstawiają zatem metodę gorącego dymu, pozwalającą na rzetelną i szybką ocenę tego współdziałania, także w trakcie użytkowania obiektu.
This article presents the issues with the marketing of construction products that are part of fire automation of a building. The issues in marketing of the newest solutions are localised already within the testing process and the slow process of updating current standards. Also mounting the construction product bring new challenges – authors present a method of hot smoke testing, that allows for a quick and reliable assesment of system cooperation, also in the life of the building.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 2; 37-42
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Istoriografia vozniknovenia i razvitia pożarnoj bezopasnosti v Ukaine
Historiography of the emergence and development of fire safety in Ukraine
Rys historyczny powstania i rozwoju ochrony przeciwpożarowej na Ukrainie
Autorzy:
Rogulia, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136562.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
life safety
fire safety
fire
water
bezpieczeństwo życia
ochrona przeciwpożarowa
pożar
woda
Opis:
Абстрактные В статье исследована историография возникновения и развития пожарной безопасности в Украине, изучен и проанализирован феномен понятия «безопасность жизнедеятельности» и его трактовки разными учеными. Детально исследован каждый этап зарождения пожарной безопасности независимой Украины и в пределах каждого этапа показана динамика ее развития.
The article investigates historiography of origin and development of fire safety in Ukraine. The phenomenon of the concept of “life safety” and its interpretation by different scientists are studied and analyzed. Each stage of the fire safety of independent Ukraine has been thoroughly investigated and the dynamics of its development is shown within each stage.
W artykule przedstawiono rys historyczny dotyczący pochodzenia i rozwoju ochrony przeciwpożarowej na Ukrainie. Dokonano analizy pojęcia „bezpieczeństwa życia” i jego interpretacji przez różnych naukowców. Przedstawiono każdy etap ochrony przeciwpożarowej niepodległej Ukrainy oraz opisano dynamikę jego rozwoju na każdym etapie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 4, 64; 113-123
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ognezasitnye i ognetusasie vesestva dla inzenernoj zasity i likvidacii pozarov
Fire retardants and extinguishing agents for engineering protection and fire suppression
Autorzy:
Ulasevich, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373018.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
bio-fire protective lacquer
fire protective coating
fire safety
foam agent
Opis:
It were developed and tested methods of experimental determination of resistance to aging of fire protective coatings for wood, wood materials and metal, and retention time determination of fire-resistance rating of impregnating compositions for wood and strength of fire-resistant wood. Developments of fire protective coatings - paint OK-DM and bio-fire protective lacquer LDO-11 with minimal material costs increase the level of fire safety, while maintaining the aesthetic features in wood products and materials based on it. It was synthesized and tested the highly effective fluoro-containing foam agent "Film-forming barrier", allowing to optimize the cost of fire protection at improving its reliability and efficiency.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 3; 35-38
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvements to a fire safety management system
Autorzy:
Zeńczak, Wojciech
Krystosik-Gromadzińska, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258716.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
fire safety
management system
engine room
ship accidents
Opis:
The statistics invariably show that most onboard fires originate in the engine room. In hazardous conditions, fires can spread to other rooms of the ship and cause the loss of human life, and can cause the ship to be out of service or lost completely. To prevent these serious consequences, the engine room crew should be aware of hazards and ways to prevent them. It is also advisable to support their routine activities and actions in critical situations with an appropriate management system. For this reason, a survey was conducted at the beginning of 2019 of engine room crew members employed by a European shipowner, as a contribution to an analysis of fire safety management. Based on the results of the survey, some of the elements of the fire safety management system of the ship engine room are described. A properly constructed system that is understandable and accepted by the crew is one of the most important factors in increasing fire safety on a ship. Familiarisation with adequate procedures can significantly contribute to the successful prevention of accidents. This paper also proposes a checklist based on suggestions by the crew, which may be helpful in onboard fire prevention.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 4; 117-123
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pożarowe linii metra w aspekcie przepisów techniczno-budowlanych
Fire safety of the metro lines in the aspect of technical and construction regulations
Autorzy:
Powęzka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136986.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
metro
bezpieczeństwo pożarowe
przepisy
subway
fire safety
regulations
Opis:
W artykule poruszono problematykę związaną z warunkami ochrony przeciwpożarowej wybranych środków transportu publicznego. W szczególności analizie poddane zostały tunele metra, które ze względu na swój charakter i przeznaczenie charakteryzują się dużą złożonością wyposażenia technicznego, co wymusza szczególne rozwiązania zabezpieczeń przeciwpożarowych. Przy ich projektowaniu wykorzystano przepisy i doświadczenie innych krajów oraz wnioski z analiz pożarów i katastrof. Warto zauważyć, że zgodnie z obowiązującymi przepisami, w obiektach tych muszą być spełnione wymagania bezpieczeństwa pożarowego wynikające z przepisów, m.in. z: Dyrektywy Unii Europejskiej, Prawa budowlanego oraz przepisów techniczno-budowlanych ustalonych w tym zakresie. Obiekty metra wyposaża się w zabezpieczenia przeciwpożarowe, tj.: system sygnalizacji pożaru, dźwiękowy system ostrzegawczy, hydranty przeciwpożarowe, podręczny sprzęt gaśniczy i agregaty gaśnicze, instalacje oświetlenia ewakuacyjnego, przeszkodowego i kierunkowego. Urządzenia metra dostosowuje się do celów ochrony przeciwpożarowej, w tym systemów wentylacji, łączności, oświetlenia i nagłośnienia.
The aim of the article is to discuss the issues related to the fire protection conditions of the selected public transport vehicles. In particular, the underground tunnels have been analyzed. Due to its location, the building is characterized by a great complex of technical equipment and a large number of people staying in the metro, which has forced special solutions for fire protection. The rules and experience of other countries and the conclusions of the analysis of fires and disasters were used in their determination. It should be noted that in accordance with the regulations in force, these facilities must meet the fire safety requirements of the European Union Directive, Construction Law and the technical and construction regulations established in this area. Subway facilities are equipped with the fire alarm system, the audible warning system, the fire hydrants, the fire extinguishers, the trolley mounted fire extinguishers and the emergency lighting systems both obstacle and directed. The subway emergency devices such as ventilation, communication, lighting and sound systems are strictly adapted to fire protection purposes..
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 65; 97-117
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pożarowe konstrukcji z betonu według eurokodów (norm PN-EN)
Fire Safety for Concrete Structures According to Eurocodes (Codes PN-EN)
Autorzy:
Chudyba, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372904.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo pożarowe
konstrukcje z betonu
fire safety
concrete structures
Opis:
Cel: Celem artykułu jest zaprezentowanie zasad weryfikacji bezpieczeństwa pożarowego konstrukcji z betonu zgodnie z eurokodami (normami PN-EN). Wprowadzenie tych norm do polskiej praktyki projektowej w przypadku analizy konstrukcji w warunkach pożarowych ustanowiło nową jakość w treści i zakresie dodatkowych szczegółowych wymagań, które należy spełnić przy projektowaniu obiektów budowlanych. Wprowadzenie: Zgodnie z ogólnymi zapisami Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 (a wcześniej – Dyrektywy 89/106/EWG) oraz postanowieniami normy PN-EN 1990 bezpieczeństwo pożarowe stanowi jedno z podstawowych wymagań przy projektowaniu konstrukcji (obok niezawodności i trwałości). Wytyczne odnośnie zasad ustalania i przyjmowania szczegółowych charakterystyk oddziaływania pożarowego zamieszczono w normie PN-EN 1991-1-2. Części 1-2 poszczególnych eurokodów konstrukcyjnych (dla konstrukcji z betonu – PN-EN 1992-1-2) podają metody weryfikacji odporności ogniowej elementów konstrukcyjnych, przy czym określenia szczegółowych wymagań odporności ogniowej (w odniesieniu do nośności i/lub funkcji separacyjnej – R, EI, REI) dla elementów konstrukcyjnych budynków dokonuje się w oparciu o regulacje krajowe. Analizowane zagadnienia: W artykule opisano różne możliwe do przyjęcia modele pożaru (standardowe; naturalne – uproszczone, zaawansowane) oraz informacje o zasadach weryfikacji konstrukcji budowlanych dla warunków pożarowych. Scharakteryzowano zachowanie konstrukcji z betonu w warunkach pożaru, wskazując podstawowe parametry materiałowe dla betonu i stali zbrojeniowej determinujące zachowanie elementów konstrukcyjnych w sytuacji pożaru i jednocześnie niezbędne do przeprowadzenia analizy konstrukcji. Zidentyfikowano główne obszary zainteresowań badawczych w zakresie problematyki odporności ogniowej konstrukcji betonowych. Podano metody weryfikacji odporności ogniowej konstrukcji z betonu obejmujące: badania ogniowe, metody opisowe, uproszczone i zaawansowane metody obliczeniowe. Omówiono szczegółowo wybrane metody analizy zamieszczone w normie PN-EN 1992-1-2. Przedstawiono dodatkowo podstawowe informacje w zakresie analizy i klasyfikacji uszkodzeń pożarowych konstrukcji z betonu, co stanowi element niezbędny dla przeprowadzania oceny stanu technicznego konstrukcji po pożarze i wnioskowania o poziomie bezpieczeństwa takiej konstrukcji. Podsumowanie: W podsumowaniu zestawiono najważniejsze informacje o obowiązującej aktualnie wg Eurokodów procedurze projektowania konstrukcji z betonu z uwagi na warunki pożarowe (obejmującej analizę termiczną i mechaniczną dla założonego scenariusza pożarowego) i możliwych do zastosowania metodach weryfikacji odporności ogniowej elementów konstrukcyjnych.
Aim: The purpose of this paper is to present the principles of fire safety verification for concrete structures in accordance with Eurocodes (PN-EN norms). Introduction of these codes into Polish design practice, for analysis of structures exposed to fire conditions, set a new dimension in the content and range of additional detailed requirements, which need to be satisfied during the building design stage. Introduction: In compliance with Regulation (EU) No 305/2011 of the European Parliament and of the Council (previously – EC Directive 89/106), and provisions of PN-EN 1990, fire safety constitutes one of the basic requirements for structure design (apart from durability and reliability). Guidelines for the determination of specific fire interaction characteristics are included in PN-EN 1991-1-2. Parts 1-2 of individual structural Eurocodes (PN-EN 1992-1-2 for concrete structures) and reveal verification methods for fire resistance of structural elements. Whereas the determination of specific detailed fire resistance requirements (load bearing and/or separating functions – R, EI, REI), for structural elements of buildings, are based on national regulations. Analyzed issues: The article describes a range of potentially acceptable fire models (standard; natural – simplified or advanced) as well as provides information about principles for verification of structures for fire conditions. Additionally, the study characterized behaviour of concrete structures in fire conditions, indicating the basic material parameters for concrete and reinforced steel, which determine the behaviour of structural elements in such conditions and provide the basis for a structural analysis. The major area of research interest, involving the determination of concrete structures fire resistance, was achieved. The study imparted fire resistance verification methods for concrete structures, which included; fire tests, descriptive techniques, simplified and advanced calculation methods. Some selected methods from PN-EN 1992-1-2 are described in detail. Additionally, key information was presented, which dealt with analysis and classification of fire damage to concrete structures. Both are essential elements for an assessment of the technical condition of structures after a fire and conclusions concerning the level of safety for such structures. Summary: The study highlighted most significant information concerning obligatory Eurocodes procedures relating to the design of concrete structures, which may be exposed to the influence of fire. This encapsulated a thermal and mechanical analysis for assumed fire scenarios and techniques with a potential for application in the verification of fire resistance of structural elements.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 41, 1; 85-96
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 105

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies