Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Radziszewska-Wolińska, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego w Polsce i Europie
    Fire Safety of the Railway Rolling Stock in Poland and in Europe
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215102.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ochrona przeciwpożarowa
    projekt TRANSFEU
    tabor szynowy
    fire protection
    rolling stock
    safety
    TRANSFEU project
    Opis:
    W artykule przedstawiono wkład Instytutu Kolejnictwa w rozwój metod badawczych oraz normalizacji polskiej i europejskiej w zakresie właściwości palno-dymowych materiałów niemetalowych stosowanych w środkach transportu szynowego. Ponadto przeanalizowano wpływ omawianych prac na poprawę bezpieczeństwa pożarowego w taborze.
    Contribution of the Railway Institute to development of research methods as well as to Polish and European standardization in the field of inflammability and smoke generation properties of non-metallic materials used in the railway rolling stock is presented. Moreover, the effect of presented work on improvement of the equipment fire safety is discussed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 83-91
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of Requirements for Fire Protection of Rolling Stock in Poland and ITS Comparison with EN 45545
    Rozwój wymagań w zakresie ochrony przeciwpożarowej taboru szynowego w Polsce i ich porównanie z EN 45545
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214816.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    rolling stock
    fire properties
    smoke properties
    ochrona przeciwpożarowa
    tabor
    właściwości ognia
    właściwości dymu
    Opis:
    The paper presents the development of works in the field of fire safety rolling stock in Poland and the courses of action taken at this field in Europe. Characterized the scope of the new standard EN 45545, and compared the approach of Part 2 on the requirements for materials and components of the combustion with the current requirements of the Polish PN-K-02511. Also, it demonstrates a much detailed and complex European approach. It contains a much larger variety of research and the requirements for the individual vehicle components. It also presents the preliminary results of the comparative tests for several materials tested according to PN which has been tested in accordance with ISO 5660-1 which is one of the requirements of EN 45545-2.
    Przedstawiono rozwój prac w zakresie bezpieczeństwa pożarowego taboru szynowego w Polsce oraz kierunki działań w tym obszarze podjęte w Europie. Scharakteryzowano zakres nowej normy EN 45545 oraz porównano podejście jej Części 2, dotyczącej wymagań dla materiałów i elementów w zakresie właściwości palnych, z dotychczasowymi wymaganiami polskimi według PN-K-02511. Wykazano bardziej szczegółowe podejście europejskie. Zawiera ono większe zróżnicowanie zakresu badań i wymagań dla poszczególnych elementów pojazdów. Przedstawiono wyniki wstępnych badań porównawczych dla kilkunastu materiałów przetestowanych według PN, które poddano badaniom według ISO 5660-1, stanowiących jedno z wymagań EN 45545-2.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 109-120
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Revision Process of EN 45545
    Proces zmian normy EN 45545
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214883.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    rolling stock
    fire properties
    smoke properties
    CEN / CENELEC
    ochrona przeciwpożarowa
    tabor
    właściwości ognia
    właściwości dymu
    CEN/CENELEC
    Opis:
    The paper presents a standardization process of the standard EN 45545, established for the last 22 years, and one of the longest in the history of the CEN / CENELEC. The difficulties to complete this work were caused by the fact that different countries have been developing various test methods and classification systems as well as methods for assessing the level of fire risk. This standard was established in March 2013, but because of the demonstrated its inadequacy, in 2014 it was recreated as a new working group CEN TC 256 WG1 for its revision. The paper presents the scope and schedule for the planned verifi cation of EN 45545 standard, taking into account: • Revision EN 45545 Parts 1 to 7, • Developing a new standard for the seat testing, • Developing a new standard for the smoke and toxicity testing, • Developing a new standard for Fire Containment and Control Systems (FCCS).
    Proces normalizacyjny normy EN 45545 trwał 22 lat i był jednym z najdłuższych w historii CEN / CENELEC. Trudności spowodowane były tym, że w różnych krajach opracowano różne metody badań oraz odmienne systemy klasyfikacji, odmienne metody oceny poziomu zagrożenia pożarowego. Normę ustanowiono w marcu 2013 r., jednak z uwagi na wykazane jej niedoskonałości, w 2014 roku nowa grupa robocza CEN TC 256 WG1 rozpoczęła prace nad weryfikacją tej normy. W artykule opisano strukturę oraz zasady pracy CEN / CENELEC oraz omówiono zakres i harmonogram planowanej weryfikacji normy EN 45545 z uwzględnieniem następujących prac: - wprowadzenie zmian w głównym tekście EN 45545 części 1 do 7, - opracowanie nowej (oddzielnej) normy dotyczącej badania siedzeń wagonowych, - opracowanie nowej (oddzielnej) normy dotyczącej badania dymotwórczości i toksyczności, - opracowanie nowej (oddzielnej) normy dotyczącej systemów powstrzymywania i opanowania pożaru (FCCS).
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 164; 69-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the Ignition Source on Passenger Seat Burning
    Wpływ źródła zapłonu na spalanie siedzenia pasażerskiego
    Autorzy:
    Radziszewska-Wolińska, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215762.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    passenger rolling stock
    heat release rate
    travel bag
    furniture calorimeter
    EN 45545-2
    ochrona przeciwpożarowa
    tabor pasażerski
    szybkość wydzielania ciepła
    bagaż podróżnego
    kalorymetr meblowy
    N 45545-2
    Opis:
    The paper describes the results of first stage of studies conducted in the framework of a project funded by Railway Institute. The first stage of the work refers to tests on the furniture calorimeter according to the draft of the new European standard constituting a modification of the method according to EN 45545-2: 201. Above tests performed on different upholstered passenger seats, which met the PN and the UIC fire requirements, showed that none of the standard seats mets current requirement MARHE for HL3 category. Next part presents the results of research on the furniture calorimeter using different ignition sources (paper bag, travel bag, gas burner) with a power of 7 kW to 67 kW. Results showed that, for the MARHE, HRR and TSP a logarithmic increase in value with the increase of the power sources of ignition was achieved. At the same time it was found that the maximum values of HRR and TSP occurred in less than 4 minutes after seat ignition, which is a very important time for the evacuation of passengers.
    Artykuł opisuje wyniki badań przeprowadzonych w pierwszym etapie projektu finansowanego ze środków Instytutu Kolejnictwa. Pierwszy etap pracy dotyczy badań na kalorymetrze meblowym według projektu nowej normy europejskiej, stanowiącej modyfikację metody badawczej według EN 45545-2: 2013. Testy wykonane dla różnych tapicerowanych foteli, spełniających wymagania ogniowe PN oraz UIC wykazały, że żaden ze standardowych foteli nie spełnia aktualnych wymagań parametru MARHE dla kategorii HL3. Przedstawiono wyniki badań na kalorymetrze meblowym przy zastosowaniu różnych źródeł zapłonu (poduszka papierowa, torba podróżnego, palnik gazowy) o mocy od 7 kW do 67 kW. Wykazały one logarytmiczny wzrost parametrów MARHE, HRR oraz TSP wraz ze wzrostem mocy źródła zapłonu. Jednocześnie stwierdzono, że maksymalne wartości HRR i TSP wystąpiły w czasie krótszym niż 4 min od zapłonu fotela, czyli w czasie bardzo istotnym dla ewakuacji pasażerów.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 67-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie spalania kabli metodą FDS
    Modelling of cables combustion using FDS
    Autorzy:
    Brzozowski, S.
    Radziszewska-Wolińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215110.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    modelowanie pożaru
    ochrona przeciwpożarowa
    tabor pasażerski
    szybkość wydzielania ciepła
    wiązki kabli
    fire modelling
    fire protection
    passenger rolling stock
    heat release rate
    bundle cables
    Opis:
    Przedstawiono symulacje rozprzestrzeniania się płomienia po kablach i ich wiązkach umiejscowionych pionowo. Modelowanie wykonano w zakresie prac w projekcie TRANSFEU, realizowanym w projekcie 7RP UE. Artykuł obejmuje porównanie wyników badań w skali rzeczywistej, przeprowadzonych na zgodność z EN 45545-2 z opracowanym modelem symulacji komputerowej z użyciem programu FDS służącym do modelowania rozwoju pożaru za pomocą numerycznej mechaniki płynów. Wykazano przydatność obliczeń numerycznych w analizie procesów spalania kabli elektrycznych.
    Presents simulations of the flame spread on cables and bundles located vertically. Modelling work done in the TRANSFEU Project realized within the 7FW EU. Article includes a comparison of the results of research carried out on a Real scale according to EN 45545-2 [2] with a computer simulation model developed using FDS software for modelling fire development by computational fluid dynamics. Demonstrated the usefulness of numerical analysis of combustion on electric cables.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 59-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies