Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "material fatigue" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The effect of the method of determination of Youngs modulus on the estimation of fatigue life of structural elements
    Wpływ sposobu określania wartości modułu E na obliczenia trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych
    Autorzy:
    Boroński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282075.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    fatigue
    modulus of elasticity
    material properties
    Opis:
    Cyclic loading of a material entails modifications of its properties. In the paper, the proplem of the influence of determination of the elasticity modulus E on calculations of the fatigue life of structural elements was presented. Different values of the modulus of elasticity obtained by different methods were used for modelling of cyclic stress-strain curves and for analysis of local stresses and strains. In the calculations the strain-life and energy-life approach was applied.
    W pracy przedstawiono analizę ilościowej zmienności modułu E w zależności od rodzaju obciążenia (monotonicznie i cyklicznie zmienne), a w przypadku obciążenia cyklicznie zmiennego także od wartości amplitudy obciążenia. Ponadto wyznaczono różnicę szacowanych trwałości wynikającą z przyjęcia różnych wartości modułu E. Badania przeprowadzono dla trzech różnych materiałów. Dodatkowo obserwowano zmianę wartości modułu E w różnych okresach trwałości zmęczeniowej.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 2; 269-283
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency and Fatigue/Endurance Laboratory Tests of Aviation Friction Brakes
    Autorzy:
    Skorupka, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201174.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    fatigue
    endurance
    brakes
    friction material
    landing gears
    laboratory tests
    dynamic testing
    Opis:
    Brakes are one of the most important safety systems in moving vehicles and machines. In vehicles such as cars or motorcycles brakes are used for stopping, controlling speed, and sometimes changing direction of travel. In aircraft, the main function of brakes is to reduce landing speed. As landing is one of the most dangerous maneuvers in aircraft operation, brakes must be efficient and reliable in order to ensure safety of the crew, passengers, and cargo. The most efficient brakes nowadays are friction brakes where velocity is controlled by friction of a pair of specially designed materials, which ensure stable and high friction coefficient over the course of the required braking process. The process itself is the dissipation of energy during aircraft movement which generates very high temperatures in friction materials during the time of the braking process. The materials and the whole brakes have to be temperature resistant, and we must ensure braking parameters are stable during the whole process. The same principle relates to the endurance/fatigue of the brake assemblies which must be durable enough to survive as high number of braking cycles as possible without any failure, which can result in fatal consequences. Every friction pair and every newly designed brake assembly must be laboratory tested for efficiency and endurance/fatigue in order to be used in an aircraft or vehicle. In this paper, we present the basic set of laboratory tests in the scope of friction materials and brake assemblies. Results of the tests are used as confirmations/proofs of proper and safe operation of the brakes for use in vehicles, especially in aircraft but also in land-based vehicles.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2022, 14; 104--113
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki cieplne w diagnostyce zmian starzeniowo-zmęczeniowych powłok kompozytowych
    Thermal characteristics in the diagnosis of fatigue ageing characteristics of composite cylindrical shells
    Autorzy:
    Wróbel, G.
    Szymiczek, M.
    Rojek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279042.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
    Tematy:
    materiał kompozytowy
    materiał polimerowy
    starzenie
    zmęczenie
    charakterystyka cieplna
    powłoka cylindryczna
    powłoka kompozytowa
    composite material
    polymeric material
    ageing
    fatigue
    thermal characteristics
    cylindrical shell
    composite shell
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę termograficznej diagnostyki cylindrycznych powłok osiowo-symetrycznych wykonywanych techniką nawijania śrubowego. Badania prowadzono na rurach wykonanych z włókna szklanego i chemoutwardzalnej żywicy poliestrowej degradowanych cieplnie i zmęczeniowo. Wielkością charakteryzującą zmiany w materiale kompozytowym podczas degradacji był pomiar temperatury w funkcji czasu na powierzchni kompozytu nagrzewanego metodą impulsywnej termografii aktywnej. Rozkład mierzonych temperatur w zależności od liczby cykli zmęczeniowych pozwala na określenie stopnia utraty ciągłości materiału. Wizualizacja zmian za pomocą termogramów pozwala na identyfikację obszarów narażonych na zniszczenia.
    The paper presents a method of thermography diagnostics of cylindrical coats axially - symmetric performed by the screw winding technic. The research was carried out on pipes made of fiberglass and polyester resin fatigue and thermally degraded. Values characterizing the changes in the degradation of the composite material were to measure the temperature - time on the surface of the composite being heated by the impulsive active thermography. The distribution of measured temperatures depending on the number of fatigue cycles allow to determine the degree of continuity of the material. The visualization of changes using thermal image facilitates the identification of areas exposed to destruction.
    Źródło:
    Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 1 (157), 1 (157); 110-115
    1429-0472
    Pojawia się w:
    Przetwórstwo Tworzyw
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe jarzmo dla dzwonu Józef na ołtarzu polowym przy bazylice w Licheniu
    New yoke for Józef bell in field altar at Licheń Basilica
    Autorzy:
    Rapp, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218089.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    dzwon
    jarzmo wykorbione
    pęknięcie kruche
    zmęczenie materiału
    bell
    cranked yoke
    brittle crack
    material
    fatigue
    Opis:
    W artykule przedstawiono przykład uszkodzenia jarzma i zawieszenia największego dotychczas odlanego w Polsce dzwonu Józef usytuowanego na ołtarzu polowym przy bazylice w Licheniu. Na zaistniałą sytuację złożyły się dwie przyczyny – wadliwie zaprojektowane i wykonane jarzmo oraz uszkodzenia korony nowo odlanego dzwonu. W artykule zilustrowano i przedyskutowano przyczyny uszkodzenia jarzma, przedstawiono projekt i wykonanie nowego jarzma oraz pokazano zmieniony sposób połączenia dzwonu z nowym jarzmem. Przedstawiony przypadek poszerza wiedzę w zakresie technicznych problemów utrzymania i eksploatacji dużych dzwonów w obiektach zabytkowych.
    The article presents a case of damage to yoke and hanging of Józef bell in field altar at Licheń Basilica – the largest bell cast in Poland. The reasons for the damage were twofold – wrong design and workmanship as well as damage to crown of newly cast bell. The article illustrates and discusses reasons to yoke damage, presents design and construction of the new yoke and shows the different method used for the bell-yoke connection. The presented case extends knowledge in the range of technical problems related to maintenance and service of large bells in historical buildings.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2015, 43; 81-91
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical studies of fatigue properties of carbon/glass fiber/epoxy hybrid composites enhanced with nano TiO2 powder
    Autorzy:
    Hunain, Mustafa Baqir
    Abass, Basim A.
    Akhudair, Jaafar Musa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840903.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    hybrid nano-composite materials
    fatigue
    mechanical properties
    hybrydowy materiał kompozytowy
    nanokompozyt
    zmęczenie
    właściwości mechaniczne
    Opis:
    The present work deals with the fatigue behavior of hybrid nanocomposites consisting epoxy strengthen by unidirectional carbon fibres, and/or woven roving glass fiber and TiO2 nanofillers. For this purpose, nanocomposite material was manufactured by mixing TiO2 nanoparticles with the epoxy using an ultrasonic mixer to insure complete dispersion of such particles in the base material. Different particle concentrations (1, 3, and 5) % wt. of TiO2 nanoparticles have been added to the epoxy. Different types of hybrid nano composite materials were manufactured by adding three layers of carbon fibers and/or woven roving glass fiber to the prepared epoxy nanocomposite materials with a constant weight fraction of 30%. The laminated hybrid nanocomposite materials were then prepared using hand lay-up technique using a vacuum device. For experimental purposes tensile and fatigue test specimens have been manufactured according to ASTM-D3039 and ASTM D 3479/D 3479M-96, respectively, while ANSYS19 program was used to analyze the fatigue behavior of such materials numerically. Tensile tests were carried out at room temperature while fatigue tests has been carried out at constant stress ratio (R=-1). Scanning electron microscope (SEM) was used to identify the underlying mechanisms for fatigue failure and the progressive of damage growth. For each test, three specimens were tested and the average magnitude for each property was taken. The results obtained indicated that the hybrid nanocomposite (EP+C/C/C+3% TiO2) has the highest fatigue limit and tensile strength in comparison with the other tested material, while the SEM results showed that the composite failed by a brittle way. It has been also generally observed that the addition of (TiO2) nanoparticles has a positive effect on the fatigue behaviour of the such materials.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 2; 75-84
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies