Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine pollution" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Effective compression ratio of combustion engine as a way of increasing efficiency
    Autorzy:
    Drabik, D.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245128.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    engine
    internal combustion engine
    efficiency
    air pollution
    compression ratio
    Opis:
    The article describes the processes that take place in an engine. The main terms connected with the compression ratio are explained. Moreover, the relationship between the compression ratio and the engine efficiency is discussed. This paper is a repetition of issues connected with functioning of the engine. In this article, variables that influence the chart are described, along with some examples of the way to increase engine efficiency. This article focuses on selected methods of improving efficiency of internal combustion engines. In order to fully understand processes taking place in the combustion chamber, it is necessary to create theoretical charts of thermal cycles and, then, to compare them with actual charts obtained as a result of measurements. The structure of contemporary engines is influenced by various factors, for example preservation of natural environment or limited fuel resources. These factors are crucial for mechanical engineering and engine design. Therefore, energy consumption and environmental impact of engines are taken into consideration when researching new ways and methods of enhancing engine efficiency. One of the main aims of the researchers and engineers is to reduce the emission of carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC) and oxides of nitrogen (NOx) in exhaust fumes. Improved engine efficiency, lowered fuel consumption and reduced emission of toxic substances are the main advantages of internal combustion engines characterized by variable compression ratio.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 93-99
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An internal combustion engine without a crankshaft. Perspectives
    Autorzy:
    Tikhonenkov, Serguei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097479.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine
    fuel efficiency
    global warming
    pollution
    silnik
    wydajność paliwowa
    globalne ocieplenie
    zanieczyszczenie
    Opis:
    The article examines the level of perfection of the modern internal combustion engine design, their impact on the environment and population. A new engine concept has been developed. As a result a decrease in fuel consumption by 80% has been discovered as well as the effects of the new engine in the field of ecology such as a decrease in the number of diseases caused by poor environmental conditions, a lower risk of global warming, lower health care costs, an increase in life expectancy, etc. Also, for countries with fossil fuel deposits, can be anticipated dropping treasury income, factory closures, high unemployment, the likelihood of protests and uprisings.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2020, 59, 4; 39--44
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń w warunkach symulujących ruch samochodu osobowego w miastach
    The non- repeatability of the pollutant emission under conditions simulating the traffic of a personal car in cities
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Biedrzycki, J.
    Lasocki, J.
    Wójcik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250598.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    miasto
    emisja zanieczyszczeń
    ruch samochodowy
    silnik spalinowy
    city
    emission of pollution
    car traffic
    engine
    Opis:
    W związku z ograniczoną określonością stanów pracy silników spalinowych użytkowanych w samochodach powoduje, że jest celowe traktowanie właściwości użytkowych silników jako wielkości przypadkowych. W artykule przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla samochodu użytkowanego w warunkach ruchu w miastach. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach jezdnych, zarówno homologacyjnych, jak i specjalnych. Jako miarę niepowtarzalności wyników badań przyjęto współczynnik zmienności wyników badań. Stwierdzono zróżnicowaną niepowtarzalność wyników badań ze względu na badane wielkości oraz ze względu na warunki ruchu samochodu.
    Due to uncertain specificity of work states of internal combustion engines used in cars makes it expedient treatment of engines performance as random quantities. The article presents the results of empirical studies of the pollutant emission and fuel consumption for the vehicle operated in traffic conditions in cities. The study was conducted on chassis dynamometer tests, both the approval and special. As a measure of the non-repeatability of research results adopted the variation coefficient of test results. It was found diverse non-repeatability of the test results because the test quantities and due to the conditions of a traffic car.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 272-277, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proekologiczny rozwój technologii silników o zapłonie samoczynnym
    Environmentally friendly development of diesel (compression- ignition) engine technologies
    Autorzy:
    Stanik, W.
    Jakóbiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315040.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik
    zmiany proekologiczne
    emisja spalin
    skażenie środowiska naturalnego
    engine
    environmental changes
    exhaust emission
    environment pollution
    Opis:
    W artykule przedstawiono informacje dotyczące rozwoju proekologicznej technologii silników o zapłonie samoczynnym. Podkreślono, że dla spełnienia wymogów ochrony środowiska przez silniki o ZS nie wystarczają już pojedyncze środki, lecz niezbędne są kompleksowe działania.
    This paper treats of various aspects of environmentally friendly development of diesel (compression-ignition) engines. It especially emphasizes the need for comprehensive approach to environmental protection factors and requirements.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 187-192
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparative study of the performance of a low heat rejection engine with three different levels of insulation with vegetable oil operation
    Studium porównawcze osiągów silnika o małych stratach ciepła, napędzanego olejem roślinnym, przy trzech różnych poziomach izolacji cieplnej
    Autorzy:
    Murali Krishna, M.V.S.
    Janardhan, N.
    Murthy, P.V.K.
    Ushasri, P.
    Sarada, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139714.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    olej lniany surowy
    silnik
    małe straty ciepła
    moc silnika
    LHR-1
    LHR-2
    LHR-3
    poziom zanieczyszczenia
    charakterystyka spalania
    crude linseed oil
    engine
    low heat rejection
    engine performance
    pollution level
    combustion characteristics
    Opis:
    Investigations were carried out to evaluate the performance of a low heat rejection (LHR) diesel engine consisting of different versions, such as ceramic coated cylinder head engine-LHR-1-Air gap insulated piston and air gap insulated liner-LHR-2- and Ceramic coated cylinder head, air gap insulated piston and air gap insulated liner -LHR-3 with degrees of insulation with normal temperature condition of linseed oil with varied injection pressure. Performance parameters were determined at various magnitudes of brake mean effective pressure. Pollution levels of smoke and oxides of nitrogen (NOx) were recorded at the peak load operation of the engine. Combustion characteristics of the engine were measured with TDC (top dead centre) encoder, pressure transducer, console and special pressure-crank angle software package. Conventional engine (CE) showed deteriorated performance, while LHR engine showed improved performance at recommended injection timing of 27 degrees bTDC and recommend injection pressure of 190 bar with vegetable oil operation, when compared with CE with pure diesel operation. Peak brake thermal efficiency increased by 14%, smoke levels decreased by 10% and NOx levels increased by 30% with LHR engine at an injection pressure of 270 bar when compared with pure diesel operation on CE at manufacturer's recommended injection timing.
    Wykonano badania mające na celu ocenę osiągów silnika wysokoprężnego o małych stratach ciepła (Low Heat Rejection, LHR). Badano różne wersje izolacji cieplnej, takie jak głowica cylindra z powłoką ceramiczną (LHR-1), tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHT-2), głowica cylindra z powłoką ceramiczną oraz tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHR-3). Badania wykonano dla różnego stopnia izolacji, w normalnych warunkach temperaturowych, przy różnych ciśnieniach wtrysku paliwa (oleju lnianego). Parametry robocze wyznaczono dla różnych wartości ciśnienia użytecznego. Poziomy zanieczyszczeń dymem i tlenkami azotu (NOx) były mierzone w warunkach szczytowego obciążenia silnika. Przy pomiarze charakterystyk spalania silnika wykorzystano koder TDC (górnego martwego punktu), przetwornik ciśnienia, konsolę i specjalny pakiet programowy do wyznaczania zależności ciśnienie - kąt obrotu wału korbowego. Silnik konwencjonalny (CE), napędzany czystym olejem dieslowskim, wykazywał gorsze działanie. W porównaniu z nim, sinik o małych stratach ciepła (LHR), napędzany olejem roślinnym, miał lepsze parametry robocze przy zalecanym kącie wyprzedzenia wtrysku 27 stopni przed GMP i zalecanym ciśnieniu wtrysku 190 bar. Dla silnika typu LHR z optymalnym kątem wyprzedzenia wtrysku i przy maksymalnym zasysaniu etanolu, szczytowa sprawność cieplna była większa o 18%, poziom zawartości dymu mniejszy o 48%, a zawartość tlenków azotu mniejsza o 38% w porównaniu z silnikiem konwencjonalnym (CE), z czystym paliwem dieslowskim, przy zalecanym przez producenta kącie wyprzedzenia wtrysku.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 1; 101-128
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Negative impact of motorization on the natural environment
    Negatywny wplyw motoryzacji na srodowisko naturalne
    Autorzy:
    Myslowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793342.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    engine
    exhaust gas smokiness
    negative impact
    motorization
    natural environment
    threat
    truck
    car
    urban area
    fuel consumption
    low toxicity
    dynamic property
    air pollution
    urban agglomeration
    Opis:
    The paper presents a growing threat to the natural environment caused by the avalanche growth in the number of trucks and cars within the urban areas and beyond their borders. Based on the example of the Szczecin agglomeration - located at the crossroads of the east-west and north-south transit routes - selected harmful components associated with the use of trucks and their negative impact on the human lives and functioning of the ecosystem in Poland have been discussed.
    W artykule przedstawiono narastające zagrożenia dla środowiska naturalnego spowodowane lawinowym wzrostem ilości samochodów ciężarowych i osobowych w obrębie aglomeracji miejskich i poza ich granicami. Na przykładzie aglomeracji Szczecina- położonego na skrzyżowaniu dróg tranzytowych wschód –zachód i północ -południe omówiono poszczególne szkodliwe składniki związane z eksploatacja pojazdów ciężarowych oraz ich negatywny wpływ na życie ludzi i funkcjonowanie ekosystemu w Polsce.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie środowisk wodnych i metodologia szacowania zanieczyszczeń emitowanych przez silniki łodzi motorowych
    The threat of aquatic environments and the methodology used for estimating impurities emitted by engines motorboat
    Autorzy:
    Filipowicz, J.
    Filipowicz, P.
    Zaprawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313415.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    środowisko wodne
    ochrona środowiska wodnego
    akwen wodny
    zanieczyszczenie środowiska
    zanieczyszczenia spalinowe
    emisja spalin silnikowych
    silniki spalinowe
    silnik
    łódź motorowa
    aquatic environments
    water environment protection
    environment pollution
    exhaust emission
    emissions
    internal combustion engines
    engine
    motorboat
    Opis:
    W artykule przedstawiony został problem zagrożenia środowiska wodnego i jego otoczenia spowodowanego emisją szkodliwych substancji zawartych w spalinach silników łodzi motorowych. Zaproponowano metodologię ich szacunkowego obliczania przy uwzględnieniu rodzaju emisji oraz aspektów ekologistyki determinujących ich wielkość.
    The paper presented an issue the threat of the aquatic environment and the environment caused by the emission of harmful substances contained in the exhaust gas engine boats. The methodology of calculating the estimated taking into account the types of emissions and aspects ecologists determining their size.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 115-119
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies