Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "energy transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    The paradox of efficiency in terms of energy needs of road transport in the European Union
    Paradoks efektywności w zakresie potrzeb energetycznych transportu drogowego w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/684590.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport
    transport drogowy
    mobilność
    efektywność energetyczna
    zużycie energii w transporcie
    road transport
    mobility
    transport fuels
    energy efficiency
    energy consumption of transport
    Opis:
    Posiadając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię.
    With quantitative and qualitative data, and knowing, at a glance, goal, it was an attempt to examine the relationship between the development of road transport and the efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens caused the greatest responsibility for the transport of energy. This spite of improving the efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency improvement of truck drives, the share of demand for fuel by those vehicles will increase in total fuel demand for road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce its share in total fuel needs transport. Improvmrnt of energy efficiency of passenger and truck will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities define a key challenge facing the transport system – meeting the ever growing demand for energy.
    Źródło:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 46, 1
    1429-3730
    2450-095X
    Pojawia się w:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego
    Increasing of the energy efficiency the rail transport
    Autorzy:
    Szeląg, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253733.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    efektywność energetyczna
    transport szynowy
    energy efficiency
    rail transport
    Opis:
    Energochłonność transportu szynowego jest znacznie mniejsza niż transportu drogowego czy transportu lotniczego (przy porównywalnej średniej prędkości podróżnej), a że udział zużycia energii na działalność transportową stanowi ok. 25% globalnego zużycia energii w świecie warto inwestować w transport szynowy, gdyż żaden inny system transportowy nie jest w stanie uzyskać takiej przepustowości przy niskim zużyciu energii jak transport kolejowy. Efektywność energetyczna w transporcie kolejowym jest uzależniona od stosowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne (infrastruktura, tabor) i eksploatacyjne.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 12-18
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy efficiency in logistics
    Autorzy:
    Humpl, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409473.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    logistics
    energy efficiency
    storage
    handling
    transport
    Opis:
    The paper contributed describes potentials for enhancing energy efficiency in logistics. Modern logistics management is able to increase transport efficiency by means of innovative concepts. Measures for enhancing energy efficiency in logistics range from political governance to technical approaches throughout the whole logistics chain. Various options will be discussed and a future outlook will be given.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2011, 1, 1; 17-28
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis and evaluation of the use of LNG as a fuel in the Polish road transport in terms of minimizing energy losses
    Autorzy:
    Złoczowska, Ewelina
    Ślączka, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202538.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    LNG
    road transport
    Świnoujście terminal
    minimization of energy losses
    energy efficiency
    fuel
    Opis:
    This study characterizes the distribution chain of liquefied natural gas (LNG) in Poland, using the terminal in Świnoujście as the “source of LNG”. The focus is primarily on the possibility of LNG distribution for road transport, taking into account the effective use of its energy potential. During the transport and storage of LNG it was found that the evaporation of LNG, the so-called boil-off gas (BOG), is a significant problem that leads to an increased pressure in the tank. Therefore, the possibility of using BOG in individual links of the LNG supply chain is indicated. One prospect is its compression to high pressure, which produces compressed natural gas (CNG) fuels. Thus, this paper specifies the influence of the initial BOG gas pressure on the unit compression work and analyses the change in the compression unit work, which depends on the final CNG fuel pressure, with a specific assumption for the BOG pressure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 71 (143); 22--30
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    About the state and problems of standardization of energy management in Russian enterprises
    O stanie i problemach standaryzacji gospodarki energetycznej w rosyjskich przedsiębiorstwach
    Autorzy:
    Savchuk, Ramilya
    Cherkasov, Alexandr
    Kondratiev, Pavel
    Matskepladze, Semen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048483.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    energy management system
    energy efficiency
    enterprises
    industry
    audit
    efektywność energetyczna
    audyt
    transport
    normalizacja
    administracja
    Opis:
    The purpose of this article is to investigate the problematic aspects of standardization of energy management systems in Russian enterprises. The main characteristics of energy management, existing standards in the field of energy management are given. To study the best practices and the effectiveness of the implementation of the energy management system in 2017, the Ministry of Energy of Russia, with the participation of the Federal State Budgetary Institution “Russian Energy Agency” the Ministry of Energy of Russia, carried out the monitoring of energy efficiency management and the implementation of energy management systems in the practice of Russian companies. The peculiarity of the introduction of energy management systems in the practice of managing Russian enterprises has been identified, which consists in the fact that it occurs based on the already implemented quality management system, environmental management, labor protection, when a lot of work has been done (document management, internal audit system, corrective actions, training, provisions providing feedback and the possibility of submitting proposals, etc.). Like any quality management system, the successful implementation of this standard depends on the involvement of all levels and functions of the organization’s management in this process, and especially on top management.
    W artykule omówiono problematyczne aspekty standaryzacji systemów zarządzania energią w rosyjskich przedsiębiorstwach. Podano główne cechy zarządzania energią, istniejące normy w zakresie zarządzania energią. W celu zbadania najlepszych praktyk i skuteczności wdrożenia systemu zarządzania energią w 2017 r. Ministerstwo Energii Rosji, przy udziale Federalnej Państwowej Instytucji Budżetowej „Rosyjska Agencja Energetyczna”, przeprowadziło monitoring zarządzania efektywnością energetyczną oraz wdrażania systemów zarządzania energią w praktyce rosyjskich firm. Zidentyfikowano specyfikę wprowadzenia systemów zarządzania energią w praktyce rosyjskich przedsiębiorstw. Polega ona na tym, że odbywa się to na podstawie już wdrożonego systemu zarządzania jakością, zarządzania środowiskowego, ochrony pracy (zarządzanie dokumentami, system audytu wewnętrznego, działania naprawcze, szkolenia, zapisy zapewniające informację zwrotną i możliwość składania wniosków itp.). Jak w przypadku każdego systemu zarządzania jakością, pomyślne wdrożenie tego standardu zależy od zaangażowania w ten proces wszystkich szczebli kierownictwa organizacji, a zwłaszcza najwyżej usytuowanych.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2021, 24, 3; 93-102
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative solutions of devices within the scope of energy consumption applied in various branches of transport
    Autorzy:
    Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
    Łukasik, Zbigniew
    Kozyra, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203064.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    energy-saving technologies
    energy efficiency
    energy consumption
    means of transport
    range hood
    technologie energooszczędne
    efektywność energetyczna
    zużycie energii
    środki transportu
    okap
    Opis:
    One of the priorities of the EU economy is to create the best possible conditions for the design and implementation of innovative solutions within the scope of energy efficiency. In recent years, there has been quick technological progress in the field of devices having controlled motor drive used for air purification, and from heating plates, which are applied in the eating places, including restaurants and zones for preparing meals in various means of transport. The research conducted by the EU on EcoDesign requirements showed that range hoods at the stage of their use have a considerable potential of saving energy. The introduction of energy efficiency labels to the market has improved the energy efficiency of these devices and accelerated the transformation of the market to implement energy-saving technologies, which according to the experts, may lead to an annual primary energy saving of 27 PJ/year in 2021, which may increase in 2030 to 60 PJ/year. The authors of this publication researched the fluid dynamic efficiency of a selected range hood, showing the necessity of investments in new technologies. Patented original solutions of the range hoods that can be applied, among others, in such means of transport as passenger ships, cargo ships, and submarines having a zone for preparing meals were presented in this article. An environmental aspect in the context of energy consumption was shown during the phase of using the device for air purification, providing many premises and arguments for future constructional solutions for energy management in various branches of transport and more.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 163--177
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New concept of hybrid propulsion with hydrostatic gear for inland water transport
    Autorzy:
    Piątek, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259722.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    inland water transport
    propulsion system
    hybrid propulsion
    hydrostatic gear
    energy efficiency
    Opis:
    The article presents the development of author’s concept of a diesel/hydraulic propulsion system for inland watercraft. Due to specific nature of vessel navigation on rivers, classical propulsion systems with shaft lines can be effectively replaced by systems with hydraulic power transmission. A solution is also presented of a hybrid design with extra electric port having the form of a pumping system driven from a battery of accumulators. Strong and weak points of the proposed solution are discussed and its energy efficiency is assessed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 2; 134-141
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intelligent technologies for efficient power supply in transport systems
    Autorzy:
    Bosyi, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375134.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    electric transport
    energy efficiency
    traction power supply
    intellectual control
    energy recovery
    electric vehicles
    interoperability
    transport elektryczny
    efektywność energetyczna
    zasilanie trakcji
    sterowanie inteligentne
    odzyskiwanie energii
    pojazdy elektryczne
    współdziałanie
    Opis:
    The main directions of development of the energy-saving technologies in electrified transport systems are considered in the article with taking into account the flexible regulating features of modern power equipment. The proposed theory and principles of functioning allow understanding the optimal control laws for converters, accumulators, and renewable energy sources in their integration into traction power supply systems. Research opens the possibility of the installed power of the required equipment in minimizing and reducing the capital costs for energy-saving technologies. Also, combination of all developed approaches will provide the system effect.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 57-70
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozytywne zmiany w budownictwie
    Positive changes in the construction industry
    Autorzy:
    Biliński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162406.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budownictwo
    ochrona cieplna
    termomodernizacja
    audyt energetyczny
    efektywność energetyczna
    energia odnawialna
    budynek inteligentny
    otoczenie budynku
    infrastruktura kumunikacyjna
    building industry
    thermal energy conservation
    thermomodernization
    energy audit
    energy efficiency
    renevable energy
    smart building
    building surroundings
    transport infrastructure
    Opis:
    Bardzo krytyczne oceny najczęściej obejmują nowe rozwiązania urbanistyczne bez kompozycji przestrzennej i architektonicznej zabudowy obszaru miejskiego. Krytycznie oceniamy wykonawstwo budowlane. Mimo licznych przykładów wadliwego wykonawstwa, jakościowe przeobrażenia następują. Stosujemy coraz lepsze jakościowo i coraz nowszej generacji wyroby budowlane, wysoko wyspecjalizowany sprzęt budowlany, osprzęt, narzędzia, a kadra fachowców jest coraz lepiej przygotowana do stosowania nowoczesnych technologii. Tym korzystnym zmianom w budownictwie poświęcony jest ten artykuł.
    Very critical assessments are often made of new urban planning solutions which lack spatial and architectural composition. Nonetheless, in spite of the many examples of poor workmanship, transformations are taking place as regards quality. New generations of construction products with better and better quality are continuously being introduced, in addition to highly specialized construction equipment and tools, and expert personnel are increasingly well prepared to apply modern technologies. This article is devoted to these favourable changes in the construction industry.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 2, 2; 23-27
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dual ORC-Brayton power system for waste heat recovery in heavy-duty vehicles
    Autorzy:
    Cholewiński, M.
    Pospolita, W.
    Błoński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224018.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    organic Rankine cycle
    Brayton cycle
    energy efficiency
    road transport
    waste heat utilization
    cykl Rankina
    cykl Braytona
    efektywność energetyczna
    transport drogowy
    wykorzystanie ciepła odpadowego
    Opis:
    Reducing the amount of energy required in industrial activities is one of the proven ways to achieve major cost savings, especially in the face of soaring energy prices. In the transport sector, besides the financial benefits, low energy consumption leads to the significant reduction of emissions of many pollutants. In this paper the new concept of dual power technology, dedicated to heavy road transport, was modelled and analysed by computer simulations. The combination of organic Rankine cycle and Brayton cycle was proposed, where the waste heat of fumes was recognized as a upper heat source, whereas the surrounding was adopted to be the lower one. Improvement of total energy conversion efficiency of the truck was the key success factor. Environmental friendly fluids (air and R123) were utilised. The operating parameters, power characteristics and energy streams (i.e. dispersion) of the system were evaluated, calculated and commented from the perspective of its theoretical profitability. The calculated net power capacity of analysed dual system was around 50 hp for 100% load. However, when the engine load is below 50% of nominal capacity, the power generation of combined system might be lower than in the case of single ORC system.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 39, 3; 7-19
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of pipeline transportation systems for carbon dioxide sequestration
    Autorzy:
    Witkowski, A.
    Majkut, M.
    Rulik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240910.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    carbon dioxide
    dense phase
    pipeline transportation
    energy efficiency
    thermal insulation
    dwutlenek węgla
    transport przesyłowy
    energoefektywność
    izolacja termiczna
    Opis:
    A commercially available ASPEN PLUS simulation using a pipe model was employed to determine the maximum safe pipeline distances to subsequent booster stations as a function of carbon dioxide (CO2) inlet pressure, ambient temperature and ground level heat flux parameters under three conditions: isothermal, adiabatic and with account of heat transfer. In the paper, the CO2 working area was assumed to be either in the liquid or in the supercritical state and results for these two states were compared. The following power station data were used: a 900 MW pulverized coal-fired power plant with 90% of CO2 recovered (156.43 kg/s) and the monothanolamine absorption method for separating CO2 from flue gases. The results show that a subcooled liquid transport maximizes energy efficiency and minimizes the cost of CO2 transport over long distances under isothermal, adiabatic and heat transfer conditions. After CO2 is compressed and boosted to above 9 MPa, its temperature is usually higher than ambient temperature. The thermal insulation layer slows down the CO2 temperature decrease process, increasing the pressure drop in the pipeline. Therefore in Poland, considering the atmospheric conditions, the thermal insulation layer should not be laid on the external surface of the pipeline.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2014, 35, 1; 117-140
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The need for sustainable technology diffusion in mining: achieving the use of belt conveyor systems in the German hard-rock quarrying industry
    Autorzy:
    Braun, T.
    Hennig, A.
    Lottermoser, B. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91929.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    transportation
    technology diffusion
    sustainable mining
    belt conveyor
    energy efficiency
    cluster analysis
    transport
    dyfuzja technologii
    górnictwo zrównoważone
    przenośnik taśmowy
    wydajność energetyczna
    analiza skupień
    Opis:
    The movement of raw materials can be one of the most challenging tasks in open pit mining, with truck transportation representing the largest factor in mining costs and resulting in major greenhouse gas (GHG) emissions. In this study, the transportation methods of bulk materials within German hard-rock open pit mines were investigated. Approximately 450 quarries were studied for their production tonnage, lease areas, mined rock type as well as mining methods and processing equipment. The results demonstrate that 90% of the operations use truck-based transportation methods, with the remainder relying partly or completely on continuous conveyor-based systems. The installation of continuous conveyors compared to trucks represents a real alternative because of reduced dead load, reduced GHG emissions and in many cases even reduced costs. Thus, for in-pit haulage in quarries sustainable technology substitutions exist that are yet to be adopted by the German quarrying industry. As this study shows, in the future the diffusion of sustainable technologies requires site champions and large-scale case studies that demonstrate their successful introduction in the mining value chain.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2017, 16, 1; 24-30
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza energochłonności pojazdu szybkiej kolei miejskiej z uwzględnieniem zmiennej sprawności napędu trakcyjnego
    Analysis of urban rail vehicle energy consumption with variable efficiency factor
    Autorzy:
    Jakubowski, A.
    Jarzębowicz, L.
    Karwowski, K.
    Wilk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268335.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    przejazd teoretyczny
    efektywność energetyczna
    szybka kolej miejska
    silnik indukcyjny
    electric traction
    train run calculation
    energy efficiency
    urban rail transport
    induction motor
    Opis:
    Wzrost popularności miejskiego szynowego transportu zelektryfikowanego skłania do poszukiwania możliwości zwiększenia jego efektywności energetycznej. W pracy przedstawiono wyniki symulacji jazdy pociągu szybkiej kolei miejskiej (SKM) przy różnych profilach prędkości oraz obciążeniu, dla zmiennej oraz stałej sprawności energetycznej napędu pojazdu. Zmienną sprawność napędu pojazdu uwzględniono na podstawie m.in. sporządzonej mapy sprawności silnika w zależności od jego prędkości kątowej i momentu obciążenia. Mapę zaimplementowano w modelu pojazdu zrealizowanym w środowisku Matlab/Simulink, pozwalającym na wykonanie przejazdu teoretycznego dla różnych strategii prowadzenia pociągu. Zaprezentowano przebiegi zużycia energii zespołu trakcyjnego na przykładowym odcinku linii SKM w Trójmieście. Uzyskane wyniki stanowią podstawę do dalszych badań efektywności energetycznej pojazdów SKM.
    Increasing popularity of urban rail transport motivates research for its energy efficiency improvements. This paper discusses how variable efficiency factor influences train energy consumption in traction calculations, focusing on urban rail transport. To approximate motor efficiency, which depends on angular velocity and load torque, the efficiency map was created and implemented in rail vehicle model. Model was developed in Matlab/Simulink. Through simulations, energy consumption of the train running on a part of SKM Trójmiasto line was calculated for different velocity profiles, and for constant and variable drive efficiency factor. Presented results are used as a basis for further research.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 60; 33-36
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies