Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "battery consumption" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
A method for energy consumption assessment by operation of bev’s in different road conditions
Autorzy:
Sitnik, Lech J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243146.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road transport
battery energy vehicles
energy consumption
Opis:
For the third time in the history of humankind, it is trying to implement e-mobility. There is a reasonable hope that this attempt will succeed this time. E-mobility is generally regarded as a zero emission. This sentence can only be true in a very small scope, as only in relation to selected parameters and in a very limited its dimension. The situation can change radically. If it will be take into account, the emissions in the production of electricity is necessary for the movement of this type of vehicles Second problem is the energy use amount. We know today that the energy consumption of electric cars, especially in long-term operation is too big. This general knowledge is not confirmed by research results. Both relevant databases and methods of their analysis are missing. This is an unfavourable situation because it is not possible to verify the effects of various changes introduced e.g. in the construction or technology of cars. This publication can be included in those in which it is shown how to change this situation. The analysis of the results of long-term car use can be used as a verification of various development works, especially in e-mobility, which is only just starting. In the future, it will be need to create the appropriate “big data” databases and a number of tools to analyse the data collected there.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 2; 121-127
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for measurement of energy consumption in mobile devices
Autorzy:
Damaševičius, R.
Štuikys, V.
Toldinas, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221497.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
battery management
energy consumption
energy measurement
mobile computing
Opis:
Mobile devices have become an integral part of our life and provide dozens of useful services to their users. However, usability of mobile devices is hindered by battery lifetime. Energy conservation can extend battery lifetime, however, any energy management policy requires accurate prediction of energy consumption, which is impossible without reliable energy measurement and estimation methods and tools. We present an analysis of the energy measurement methodologies and describe the implementations of the internal (profiling) software (proprietary, custom) and external software-based (Java API, Sensor API, GSM AT) energy measurement methodologies. The methods are applied to measure energy consumption on a variety of mobile devices (laptop PC, PDA, smart phone). A case study of measuring energy consumption on a mobile computer using 3DMark06 benchmarking software is presented.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 3; 419-430
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Copper Removal by Photovoltaic Electrocoagulation from Aqueous Solution Using Response Surface Methodology Towards Sustainable Development
Autorzy:
Thanh, Hoa Nguyen
Nguyen, Lien
Lan, Phuong Dinh Thi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123109.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
photovoltaics
electrocoagulation
copper
Box-Behnken design
energy consumption
lithium battery
sustainable development
Opis:
This research aims at illustrating the optimal functions of removing copper ions in aqueous solution by means of the electrocoagulation process in which portable solar power generators are used as renewable energy. A solar photovoltaic cell (PV), producing approximately 48A current intensity for 4-7 h per day, was sufficient to charge the lithium batteries completely during the day. This system was connected directly to the electrocoagulation tank. The Box-Behnken design (BBD) was applied to evaluate three effects of process factors: current density, the dose of electrolyte (NaCl), and application time. The results showed that an optimal efficiency of 99.01% Cu removal plus an energy savings of 1.039 kWh/m3 were obtained at a current density of 4 A/m2, the dosage of NaCl (electrolyte) of 1.87 g/L, and electrolysis time of 10 min. The chemical components of the sludge produced under these optimized conditions were determined by means of EDX. It was illustrated that the copper ions were the main elements of sludge, and nonhazardous compounds were contained. The PV-lithium battery system is considered to be an efficient alternative energy source toward sustainable development.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 7; 103-111
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validation of the energy consumption model for a quadrotor using Monte-Carlo simulation
Autorzy:
Głębocki, Robert
Żugaj, Marcin
Jacewicz, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27309879.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
quadrotor
flight tests
energy consumption
battery
próby w locie
zużycie energii
bateria
Opis:
Unmanned, battery-powered quadrotors have a limited onboard energy resources. However, flight duration might be increased by reasonable energy expenditure. A reliable mathematical model of the drone is required to plan the optimum energy management during the mission. In this paper, the theoretical energy consumption model was proposed. A small, low-cost DJI MAVIC 2 Pro quadrotor was used as a test platform. Model parameters were obtained experimentally in laboratory conditions. Next, the model was implemented in MATLAB/Simulink and then validated using the data collected during real flight trials in outdoor conditions. Finally, the Monte-Carlo simulation was used to evaluate the model reliability in the presence of modeling uncertainties. It was obtained that the parameter uncertainties could affect the amount of total consumed energy by less than 8% of the nominal value. The presented model of energy consumption might be practically used to predict energy expenditure, battery state of charge, and voltage in a typical mission of a drone.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 1; 151--178
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie symulacji komputerowej do analizy zużycia energii przez samochód elektryczny
Application of the computer simulation in the analysis of the electric vehicle energy consumption
Autorzy:
Kołodziejczyk, J.
Moćko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107271.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
samochód elektryczny
bateria
zużycie energii
symulacja komputerowa
electric vehicle
battery
energy consumption
computer simulation
Opis:
W artykule zaprezentowano program symulacyjny do obliczania stopnia rozładowania baterii akumulatorów i zapotrzebowania na energię, przykładowego samochodu elektrycznego, poruszającego się w jednym, podstawowym cyklu jazdy miejskiej, zgodnie z wymaganiami Regulaminu 101 Europejskiej Komisji gospodarczej (ECE). Zamieszczono również uwagi dotyczące zasilania pojazdów elektrycznych z odnawialnych źródeł energii.
The computer application which allows to simulate the state of charge of the batteries and energy demand of the selected electric vehicle was presented in this paper. The software was used to calculate energy flow during the urban cycle according to the Regulation No. 101 of the UN ECE. Moreover, the comments concerning electric vehicles charging using the renewable energy sources were included.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2014, 1; 69-82
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Driving Style on Battery Electric Vehicle Range
Wpływ stylu jazdy na zasięg samochodu elektrycznego
Autorzy:
Błaszczyk, Piotr
Kopeć, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203475.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
battery electric vehicle
driving style
driving range
energy consumption
samochód elektryczny
styl jazdy
zasięg pojazdu
zużycie energii
Opis:
The demand for electric vehicles is high due to the fact of their low travel costs. Meanwhile, an increase in the car driving range is expected. Hence, this paper examines different concepts related to driving a battery electric vehicle. The driving scenarios were divided into two parts. The first part consisted of four stages: driving in a mixed cycle, charging the battery, driving a very short distance, and driving distances that were within the maximum theoretical range of the batteries. The second part involved driving a distance until the range extender system was activated. The outcomes of these experimental investigations are described and the key findings are presented in the discussion.
Popyt na pojazdy elektryczne jest duży ze względu na niskie koszty podróży. Jednocześnie spodziewany jest wzrost zasięgu. Dlatego w niniejszym artykule przeanalizowano różne koncepcje związane z prowadzeniem pojazdu elektrycznego. Scenariusze jazdy zostały podzielone na dwie części. Pierwsza część składała się z czterech etapów: jazdy w cyklu mieszanym, ładowania pakietu bateryjnego, przejazdu bardzo krótkiego odcinka oraz przejazdu odcinków o różnej długości, mniejszej niż maksymalny zasięg teoretyczny. Druga część polegała na przejechaniu odcinka do momentu aktywacji systemu REx. Wyniki przeprowadzonych badań zostały zaprezentowane, a kluczowe ustalenia przedstawiono w sekcji dyskusji.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2023, 27, 1; 85--92
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane uwarunkowania eksploatacyjne i energetyczne autobusów elektrycznych i trolejbusów
Selected operational and energy factors of electric buses and trolleybuses
Autorzy:
Bartłomiejczyk, Mikołaj
Połom, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202929.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
autobus elektryczny
trolejbus
baterie pokładowe
zużycie energii
zużycie nietrakcyjne
starzenie baterii
electric bus
trolleybus
on-board batteries
energy consumption
non-traction energy consumption
battery aging
Opis:
W artykule przedstawiono często pomijaną kwestię wpływu reżimu pracy pojazdów elektrycznych w transporcie miejskim na zużycie energii elektrycznej na cele nietrakcyjne. Nowoczesna komunikacja miejska obsługiwana rozwiniętymi technologicznie pojazdami wiąże się z eksploatacją klimatyzatorów, rozbudowanej informacji pasażerskiej czy automatów biletowych. Kongestia i znaczne opóźnienia w ruchu pojazdów elektrycznych mogą przyczynić się do wzrostu zużycia energii elektrycznej na cele nietrakcyjne, a ponadto brak punktualności przyjazdu na pętle końcowe, skutkować może brakiem możliwości pełnego naładowania baterii pokładowych i ich nadmiernym, przedwczesnym zużyciem. Przeanalizowano także najczęściej stosowane technologie zasobników energii z punktu widzenia żywotności baterii oraz konieczności ich wymiany. Na podstawie badań w transporcie miejskim Gdyni wykazano, że trolejbusy mogą stanowić alternatywę dla elektryfikacji linii autobusowych, w szczególności ze względu na konieczność bezawaryjnej obsługi nietrakcyjnego wyposażenia pojazdów. Nowoczesne trolejbusy bateryjne wymagają pokrycia trasy infrastrukturą trakcyjną jedynie w 25-35%. W artykule wykazano, że najmniej efektywne rozwiązanie ze względu na badane zjawisko, stanowi autobus elektryczny z ładowaniem nocnym w zajezdni.
The article presents the often overlooked issue of the impact of the electric vehicle work regime in urban transport on electricity consumption for non-traction purposes. Modern public transport supported by technologically advanced vehicles is associated with the operation of air conditioners, extensive passenger information and ticket machines. Congestion and significant delays in the traffic of electric vehicles may result in an increase in electricity consumption for non-traction purposes, and in addition, the lack of punctuality in arrival at the end loops may result in the inability to fully charge the on-board batteries and their excessive, premature wear. The most commonly used energy storage technologies have also been analyzed in reference to the battery life and the need to replace them. Based on research in the Gdynia’s city transport, it has been shown that trolleybuses can be an alternative to the electrification of bus lines, in particular due to the need for failurefree operation of non-traction vehicle equipment. Modern battery trolleybuses require only 25–35% of the route to be covered with traction infrastructure. The study showed that the least effective solution in terms of the studied phenomenon is an electric bus with depot charging at night.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 28--32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności zastosowania niekonwencjonalnych systemów napędowych w pojazdach samochodowych
The analysis of unconventional powertrain system usege
Autorzy:
Piątkowski, P.
Lewkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313963.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód elektryczny
ładowanie baterii samochodu
infrastruktura energetyczna
koszty energetyczne
zużycie energii
rynek samochodów elektrycznych
electric car
car battery charging
power infrastructure
energy costs
energy consumption
electric vehicle market
Opis:
W artykule przedstawiono współczesne kierunki rozwoju pojazdów w odniesieniu do barier oraz możliwości zastosowania pojazdów z napędem elektrycznym w miejsce pojazdów z silnikami spalinowymi. Przedstawiono także problem związany z systemem zarządzaniem ładowania baterii do samochodów elektrycznych. W pracy przedstawiono także odniesienie systemu ładowania baterii samochodów do istniejącej infrastruktury energetycznej oraz problemów z integracją dostępności energii elektrycznej w odniesieniu do zmiennego dobowego zapotrzebowania na energię do ładowania baterii. Jakkolwiek, jednym z celów pracy było zweryfikowanie możliwości rozwoju rynku samochodów elektrycznych w zależności od ich rodzaju w porównaniu do pojazdów z konwencjonalnym systemem napędowym. Wykazano, że w obecnym czasie całkowita efektywność ekonomiczna stanowi o możliwych kierunkach rozwoju rynku samochodów elektrycznych.
Paper discussed the impact electric powertrain system on its usage among different mean of transport. There was presented some main troubles which are connected with increase in electric vehicle markets.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 941-947, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies