Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "aircraft emission" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Planning the flight trajectory of a passenger aircraft with regards to the aspect of pollutants emission
Autorzy:
Pawlak, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243971.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft
emission
cruise phase
flight trajectory
Opis:
One of the ways to reduce the adverse impact of aircraft on the environment is through the determination of the trajectory of the flight on a given route that leads to reducing fuel consumption and, consequently, emission of pollutants in jet engines exhausts. Planning a flight in terms of minimizing emissions or fuel consumption is a complex task and difficult to implement due to the conditions in which the aircraft travels, but it is possible though. It is necessary to take into account the limitations resulting from the organization of the airspace and the rules therein, as well as the current weather conditions. The weather is one of the main factors determining the amount of fuel consumed, the time and cost of a particular flight on a given route. In addition to the main parameters, such as pressure and air density, it is extremely important to determine the air temperature, as well as the wind speed and direction. The temperature affects the speed of sound, based on which it is possible to determine the Mach number for a plane flying with a given true air speed (TAS). The speed and direction of wind, on the other hand, affect the speed of the aircraft relative to the ground (velocity over ground, VOG), and thus the duration of its flight. The article describes how the developed model of emission of pollutants in the exhausts of jet bypass engines can be useful for determining the trajectory of an aircraft in its cruise phase due to the criterion of pollutants emissions minimization. An exemplary analysis was carried out for selected aircraft moving along the route adopted for the research. The analysis covered various cruising altitudes and various meteorological conditions (wind speed and direction). The obtained results are illustrated graphically and discussed.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 145-153
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza testów emisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego
Comparative analysis of exhaust emission tests for a turbine engine
Autorzy:
Merkisz, J.
Markowski, J.
Ślusarz, G.
Galant, M.
Karpiński, D.
Wirkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133551.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
samolot wielozadaniowy
test LTO
emission
multipurpose aircraft
LTO test
Opis:
Lotnicze silniki turbinowe o sile ciągu większej od 27,6 kN podlegają normom emisji związków szkodliwych spalin zgodnie z Aneksem 16 Konwencji Chicagowskiej ustalonymi przez ICAO. Normy emisji silników odrzutowych określone są wg przyjętego jako wzorcowy - cyklu startu i lądowania LTO (ang. Landing and take-off cycle). Normy te stosuje się również dla silników wykorzystywanych w wojskowych samolotach wielozadaniowych. Jednak eksploatacja samolotów wielozadaniowych różni się od eksploatacji cywilnych statków powietrznych. W związku z tym przeprowadzono analizę wyników emisji zanieczyszczeń uzyskanych w przeprowadzonych testach badawczych z wartościami emisji wynikających z wytycznych zawartych w normach.
Aviation gas turbines with thrust greater than 27.6 kN are subject to exhaust emission norms and regulations for harmful compounds outlined in Annex 16 of the Chicago Convention as established by ICAO. Jet engine emission standards are defined with the use of an established takeoff and landing model known as the LTO cycle (Landing and take-off). These standards also apply to engines used in multi-role combat aircraft. However, multi-role combat aircraft operation differs from the operation of civilian aircraft. Therefore, the analysis of the emission results obtained in the carried out research was done with the use of emission values contained in the norm guidelines.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 449-455
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies