Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion gases" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Numerical studies on the influence of air staging on the temperature of flue gas and emission of gases in the combustion chamber of OP 230 boiler
    Autorzy:
    Hernik, B.
    Jagodzińska, K.
    Matuszek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185572.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    combustion
    CFD
    emission
    boiler
    NOx
    spalanie
    emisja
    bojler
    Opis:
    The primary methods of reducing nitrogen oxides, despite the development of more advanced technologies, will continue to be the basis for NOx reduction. This paper presents the results of multivariate numerical studies on the impact of air staging on the flue gas temperature and composition, as well as on NOx emissions in a OP 230 boiler furnace. A numerical model of the furnace and the platen superheater was validated based on measurements using a 0-dimensional model of the boiler. Numerical simulations were performed using the ANSYS Workbench package. It is shown that changes in the distribution of air to OFA nozzles, the angle of the air outflow from the nozzles and the nozzle location involve a change in the flue gas temperature and in the volume of NOx and CO emissions at the furnace outlet.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 1; 59--74
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stężenia podstawowych zanieczyszczeń w gazach spalinowych, powstających w procesie spalania granulatu ślazowca i drewna w kotle małej mocy.
    The concentration of elementary pollution in exhaust gases during combustion of pellets, made of virginia and wood, in low-power boiler
    Autorzy:
    Janicki, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357625.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    combustion
    virginia mallow
    wood
    pellet burner
    physical-chemical analysis
    fuel analysis
    emission
    spalanie
    ślazowiec pensylwański
    drewno
    palnik na pelety
    analiza fizykochemiczna
    analiza paliw
    emisja
    Opis:
    Biomass is considered as difficult to obtain and to use as a fuel, due to its non-homogeneous physical properties and chemical composition. One of the methods of limiting those difficulties is granulation. Granulation is a pre-preparation process that involves stabilization of technical parameters of the material by increasing the bulk density and limiting the moisture content and therefore raising its calorific value. Virginia mallow and wood pellets were the two kinds of biomass fuel that were selected to perform this study. In order to conduct the concentration of pollutants analysis, a series of combustion tests on these materials was carried out under various conditions in standard and modified fire chamber. In an automatic, low-power boiler with horizontal pellet burner the standard design is a steel circular furnace surrounding the fire chamber. Modification which ensures that the “hot chamber” conditions are met is the use of a ceramic lagting. The lagting has catalytic properties and it reduces the direct heat transfer by limiting access of the flame to the water jacket.
    Biomasa, ze względu na swoją niejednorodność w składzie fizycznym jak i chemicznym, jest uważana za paliwo uciążliwe zarówno na etapie pozyskania, jak i termicznego jej wykorzystania. Jednym ze sposobów na ograniczenie niejednorodności jest jej wstępna obróbka polegająca na stabilizacji parametrów technicznych, czyli paletyzacja. Zabieg ten ma na calu zwiększenie gęstości nasypowej materiału palnego, ograniczenie w nim zawartości wilgoci i podwyższenie wartości opałowej paliwa. Do badań wytypowano dwa rodzaje biomas w formie peletu: ślazowiec oraz drewno. W celu wykonania analizy stężeń zanieczyszczeń powietrza podczas spalania omawianych paliw, wykonano testy na mieszance paliw a także podjęto próby spalania w różnych warunkach: na komorze standardowego (seryjnego) wyposażenia kotła, oraz modyfikowanego. W automatycznym kotle małej mocy, z poziomym palnikiem na pelet, standardową konstrukcją jest stalowy płomienicowy wymiennik ciepła, otaczający komorę spalania. Modyfikacja polegała na zastosowaniu otuliny ceramicznej, ograniczającej bezpośrednią wymianę ciepła w komorze a jednocześnie charakteryzującej się właściwościami katalitycznymi.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 4; 103-112
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examinations of the influence of heating up the catalytic reactor on the toxic exhaust gases component emission during a cold start-up
    Autorzy:
    Koliński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244128.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion engines
    engine start-up
    emission
    catalytic reactor
    Opis:
    This article presents the results of the tests of catalytic reduction of carbon oxide and hydrocarbon emission during the self-ignition engine start-up. The tests were performed at the station in the climate chamber at lowered ambient temperatures: -7 ,-15 and -20 °C. A heated three-function platinum-palladium catalytic reactor with a metal monolith was used in the tests. The test methodology included a measurement of toxic exhaust gases concentration upstream and downstream the catalytic reactor at simultaneous measurement of the start-up parameters and measurement of temperatures in selected engine and catalytic reactor locations. A period of the cold engine start-up is characterized by a relatively high carbon oxide and hydrocarbon emission. The level of that emissions increases as the ambient temperature gets lower. As a result of the tests the influence of heating up the reactor on its operation during the self-ignition engine start-up was identified. Carbon oxide and hydrocarbon emission during the start-up period can be reduced by initial heating up the catalytic reactor before the start-up by means of an electric heater. When heating up the reactor surface up to 40°C at ambient temperature of-7°C, CO concentration can be reduced by 60...80% and the hydrocarbon concentration can be reduced by app. 60% on the average.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 1; 255-264
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of combustion engine and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere
    Autorzy:
    Orkisz, Marek
    Wygonik, Piotr
    Kuźniar, Michał
    Kalwara, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133727.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid
    combustion engines
    motor glider
    rotary engine
    Wankel engine
    hybrid propulsion
    emission
    exhaust gases
    hybryda
    silniki spalinowe
    motoszybowiec
    silnik rotacyjny
    silnik Wankla
    napęd hybrydowy
    emisja spalin
    Opis:
    Comparative analysis of combustion and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere. For the propulsion of the AOS 71 motor glider, two types of propulsion were planned as development versions. The first analysed propulsion is based on a combustion engine, but of the Wankel type (LCR 814 engine with the power of 55 kW). The second designed propulsion is an hybrid based on a LCR 407 combustion engine with a power of 28 kW, which is connected in series with an electric generator propelling the engine (Emrax 228 engine), total power of the propulsion is 55 kW. The comparison of emissions of harmful compounds emitted to the atmosphere generated by the combustion and hybrid power unit intended for assembly in the AOS 71 motor glider, assuming various loads and methods of hybrid propulsion control, was made. The tests were conducted in laboratory conditions. Several different programs were designed to simulate different energy management methods in a hybrid system, depending on the predicted mission and load of the motor glider. On the basis of laboratory tests, exhaust emission was determined from both propulsions as a function of rotational speed and load. Then, based on the assumed flight trajectory and collected test data, the emission for both propulsions variants was determined. The values of emission parameters were compared and the results were presented in diagrams and discussed in the conclusions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 213-217
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies