Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "harmful compounds" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Próba szacowania zmian całkowitego stężenia związków organicznych emitowanych z elementów wyposażenia kabiny samochodu : wpływ temperatury
    Attempt on estimation of total volatile organic compounds emitted from car interior materials changes : the effect of temperature
    Autorzy:
    Brodzik, K.
    Faber, J.
    Łomankiewicz, D.
    Gołda-Kopek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314502.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja związków szkodliwych
    kabina samochodu
    temperatura
    emission of harmful compounds
    cabin car
    temperature
    Opis:
    W artykule omówiona została próba oszacowania całkowitej ilości lotnych substancji organicznych emitowanych z elementów wyposażenia kabiny w oparciu o wielomiany I i II stopnia. Rzeczywiste zmiany stężenia wytypowanych substancji emitowanych z materiałów w zależności od temperatury zostały przybliżone równaniami wielomianów. Wielomiany po zsumowaniu pozwoliły na oszacowanie wartości całkowitego stężenia substancji organicznych (CLZO) emitowanych z danego materiału. Stwierdzono, że oszacowane wartości CLZO są bardzo zbliżone do wartości rzeczywistych w przypadku wydzielania LZO w temperaturze 50 i 65 ºC. W przypadku niższych temperatur różnice między wartościami oszacowanymi a rzeczywistymi różniły się znacznie bardziej.
    Paper discussed the attempt on estimation of total volatile organic compounds emitted form car cabin interior materials based on polynomial of degree 1 and 2. Real changes in selected compounds concentrations were approximated by polynomials. These polynomials after summing allowed approximation of total volatile organic compounds concentration (TVOC) emitted from matrial. It was stated that the approximated TVOC values were very close to the actual value for the release of VOCs at 50 ºC and 65 ºC. At lower temperatures the difference between the estimated and actual value differ more significantly.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 811-816
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Toxicity of exhaust gases of compression ignition engine under conditions of variable load for different values of engine control parameters
    Toksyczność spalin silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach zmiennego obciążenia dla różnych wartości parametrów regulacyjnych
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Nowakowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366324.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    parametry regulacyjne
    emisja związków szkodliwych
    compression ignition engine
    engine control parameters
    emission harmful compounds
    Opis:
    W pracy przedstawiono postępowanie prowadzące do eksperymentalnej identyfikacji zależności zadymienia i emisji związków szkodliwych od wybranych parametrów regulacyjnych silnika o zapłonie samoczynnym. W ramach badań przeprowadzono identyfikację emisji tlenków azotu, węglowodorów, tlenku węgla oraz zadymienia spalin w zależności od: prędkości obrotowej, dawki paliwa, stopnia recyrkulacji spalin i kąta wyprzedzenia wtrysku. Do uogólnienia wyników badań eksperymentalnych zaproponowano wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych. Obliczone wartości wskaźników wykorzystanych do oceny błędów aproksymacji oraz predykcji zadymienia i emisji związków szkodliwych spalin potwierdzają skuteczność zaproponowanej metody uogólnienia badań identyfikacyjnych.
    This work presents a procedure leading to empirical identification of the dependency of smoke level and emission of harmful compounds on selected engine control parameters in an compression ignition engine. In the course of experiments identification of emission of nitrogen oxides, carbohydrates, carbon oxide and smoke level of exhaust gases was carried out, depending on: rotational speed, fuel amount, exhaust gas recirculation factor and injection timing. Using artificial neural networks has been proposed to generalize the results of experiments. The computed values of coefficients used to evaluate approximation errors and prediction of smoke level and emission of harmful compounds confirm effectiveness of the proposed method of generalizing the identification procedure.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 56-62
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies