Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Energy Efficiency Design Index (EEDI)" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) – czy jest możliwa redukcja emisji CO2 na statkach morskich
    Energy efficiency design index (EEDI) – is it possible to reduce CO2 emission on vessels
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254355.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    projektowy wskaźnik efektywności energetycznej
    EEDI
    emisja CO2
    statki morskie
    energy efficiency design index
    CO2 emission
    vessels
    Opis:
    Od 2013 roku ma obowiązywać projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Statki spełniające normy emisji CO2 będą uzyskiwały certyfikat energetyczny dopuszczające je do eksploatacji. W artykule przedstawiono aktualną postać wskaźnika EEDI, procedurę przyznawania Certyfikatu oraz planowaną na następne lata redukcję emisji CO2. Większość obecnie eksploatowanych statków spełnia normy emisji CO2 ustalone na 2012 r. ale dalsze obniżanie tych norm wymagać będzie poważnych zmian w projektowaniu i budowie nowych statków. Przedstawione zostały potencjalne możliwości obniżania emisji CO2 oraz przykładowe obliczenia wpływu tych możliwości na obniżenie wartości EEDI dla statku transportowego.
    Since 2013 onwards EEDI for newly built ships will become mandatory. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted International Energy Certificate necessary for exploitation The article presents the current version of EEDI, certification procedure as well as reduction in CO2 emission planned for subsequent years. The majority of ships currently in service, meet the CO2 emission standards for 2012, however further reduction in these standards will require major changes in ship design. The article presents possible ways to reduce CO2 emissions as well as sample calculations to estimate EEDI value reduction for a transport ship.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 485-493, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwagi do eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku
    Remarks about ship’s energy efficiency operational indicator
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310426.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja CO2
    współczynnik efektywności energetycznej EEDI
    statek
    CO2 emission
    Energy Efficiency Design Index (EEDI)
    ship
    Opis:
    W artykule omówiono powody, dla których wyznacza się eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej statku. Podano jego definicję i określono, jakie dane wejściowe muszą być znane, aby można go było wyliczyć. Wskazano, jaki aspekt bierze się pod uwagę, przy wyznaczaniu tego wskaźnika. Podano możliwości obniżenia wartości tego wskaźnika, uzasadniając, które z nich mogą zostać zrealizowane w warunkach eksploatacji statku. Zgłoszone uwagi są oceną wartości porównawczej wskaźnika EEOI w stosunku do oszacowanej wartości tego wskaźnika uzyskanego w fazie projektowej statku EEDI. Ponadto są oceną jakości wskaźnika EEOI – tzn. jaką przedstawia wartość informacyjną.
    Paper discussed the reasons for assigning the Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) for ships. The definition of EEOI was determined and needed data for its calculating. It was indicated the aspects taken into consideration during its calculating. The possibilities for decreasing value of the indicator were passed with justification which ones may be realized during ship operation and exploitation process. Notified remarks are the assessment for comparison the EEOI with EEDI (Energy Efficiency Design Index). Additionally they are the assessment of its quality and what is the information value of EEOI.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 209-213, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Overview of the ship efficiency management plan for a eafaring model ship based on the IMO MEPEC 231 (65) resolution
    Autorzy:
    Waliszyn, A.
    Adamkiewicz, A.
    Yafasov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315841.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    International Maritime Organisation (IMO)
    IMO Resolution MEPS 231 (65)
    design energy
    Efficiency Index for a New Ship (EEDI)
    Operational Indicator
    Energy Efficiency Index (EEOI)
    CO2 emission
    Index Cf
    Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
    Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO)
    uchwała IMO MEPS 231 (65)
    efektywność energetyczna
    wskaźnik efektywności energetycznej
    emisja CO2
    Opis:
    The increase of maritime international trade, especially of dangerous liquid cargos led to a significant increase of the number of sea-going ships. Their operation poses a real threat to the maritime environment both as a result of terminal events with transported dangerous liquid cargos and emissions of harmful products from fuels burnt by ship power systems. Because of those there is a need to undertake actions to prevent such occurrences using formal, legal and utilitarian tools. Philosophy of research methodology and rationalization of actions in compliance with international directives have been shown. The article presents the guidelines of the IMO Resolution MEPC 231(65) on preventing air pollution with carbon dioxide from ships. Design Energy Efficiency Index (EEDI) for a new ship was given as well as Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) determined for conventional ships after a completed voyage was defined and interpreted. A model of a Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) of a chosen ship has been constructed taking into account possible actions aimed at obtaining the highest power efficiency of the ship at sea voyage. Conclusions have been drawn and possible directions of further actions have been established.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 631-637
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies