Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CO2 impact" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Wpływ emisji CO2 na koszty produkcji energii elektrycznej z węgla kamiennego
    Impact of CO2 Emissions on the Costs of Hard Coal-based Electricity Generation
    Autorzy:
    Grudziński, Z.
    Stala-Szlugaj, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818617.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    emisja CO2
    węgiel kamienny
    produkcja energii elektrycznej
    koszty
    CO2
    emissions
    hard coal
    electricity generation
    costs
    Opis:
    An important factor that will affect the price of electricity will be the cost associated with CO2 emissions. The costs of CO2 emission allowances will increase their share in the total cost of electricity production. Poland is a country in which the share of fossil fuels in electricity generation mix is very high. It dropped to the level of 83% in 2013. The largest share of coal (data for 2012) in the electricity generation mix in the world was in South Africa (94%). The global CO2 emissions continues to grow, even though there has been economic slowdown over the last 5 years. In 2012, the CO2 emissions reached a level of 34.5 billion tones. Since 1990, CO2 emissions increased by 52%. Until 2000, the growth was at the level of 1.1% per year, and since 2000 it was 2.6% per year. Coal combustion is responsible for 43% of CO2 emissions. In order to investigate the impact of the price of CO2 emission allowances on the cost of electricity generation, an analysis of the theoretical margin that generators may achieve (CDS spread) was carried out. This paper presents results of simulations that show how the theoretical margin (CDS) changes under assumed coal prices and electricity prices based on the assumed prices of CO2 emission allowances. The results also show what could be the maximum price of coal under given market conditions.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 1389-1402
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trenchless Technology – Solution for CO2 Reduction
    Technologie bezwykopowe sposobem na ograniczenie emisji CO2
    Autorzy:
    Karásková Nenadálová, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365850.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    technologie bezwykopowe
    emisja CO2
    oddziaływanie na środowisko
    infrastruktura podziemna
    ocena
    trenchless technologies
    CO2 emissions
    impact on environment
    underground infrastructure
    evaluation
    Opis:
    Technologie bezwykopowe to technologie pozwalające na budowę i odnowę infrastruktury podziemnej. W niniejszym artykule opisano metodologię oceny bezwykopowej oraz wykopowej budowy infrastruktury podziemnej pod względem oddziaływania na środowisko. U podstaw tej metodologii leży analogia do oceny oddziaływania na środowisko obiektów budowlanych, które są obecnie monitorowane zarówno w kategoriach względnych, jak i bezwzględnych. Opracowana metodologia opiera się na gruntownej analizie środowiskowej konstrukcji wykonanych metodami bezwykopowymi i wykopowymi. Wpływ budowy infrastruktury podziemnej jest monitorowany przez specyfikacje środowiskowe i techniczne, obejmujące wszystkie działania budowlane wykonywane w trakcie budowy i instalacji. Podczas oceny konkretnych inwestycji znaleziono najważniejsze parametry wpływające na sposób budowy i wybór poszczególnych technologii bezwykopowych. Wszystkie policzalne parametry budowy zostały podzielone na pięć podstawowych grup: materiały, maszyny, transport, instalacja infrastruktury podziemnej oraz wpływy zewnętrzne, w tym porównanie materiałów powszechnie stosowanych w budowie infrastruktury podziemnej, produkcja i transport maszyn, warianty budowy i instalacja infrastruktury podziemnej. Opracowana metodologia pozwala zmierzyć możliwe wpływy zewnętrzne, takie jak zmniejszenie natężenia ruchu kołowego lub całkowite zamknięcie drogi lub zakłócenia w ruchu kolejowym. Konwertując techniczne i ekonomiczne parametry budowy do pierwotnych źródeł energii, a następnie sprowadzając je do ilości mierzalnych z punktu widzenia ochrony środowiska, zgodnie ze wskaźnikami emisji, otrzymujemy ilości zużywanej emisji. Przy użyciu opisanej metodologii szacowane są ilości takich związków, jak CO2, CO, NO, SO2 oraz pyły i materie organiczne. Otrzymuje się w ten sposób szybki przegląd wpływu poszczególnych technologii na środowisko. Przez porównanie inwestycji wykonanych zarówno metodami bezwykopowymi, jak i wykopowymi można dostrzec różnicę w zużyciu emisji CO2, a tym samym ocenić zasadność doboru technologii pod względem oddziaływania na środowisko.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 4; 86-90
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych elementów eco-drivingu na zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisję CO2
    Impact of selected elements of eco-driving on reducing fuel consumption and CO2 emissions
    Autorzy:
    Judzińska-Kłodawska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313135.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eco-driving
    zużycie paliwa
    emisja CO2
    fuel consumption
    CO2 emission
    Opis:
    W artykule omówiony został problem emisji CO2 powstającego w wyniku spalana paliw w silnikach samochodowych w kontekście wyboru pojazdów o najniższych parametrach spalania. Przedstawiono podstawowe zasady eco-drivingu oraz jego wpływ na zmniejszenie zużycia paliw. W badaniach zaprezentowano wartości zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla w zależności od długości przejechanej trasy oraz wielkość emisji z wybranych grup pojazdów. Wyniki zaprezentowane zostały w oparciu o obowiązujące dane producentów samochodów wiodących marek oraz liczbę pojazdów i realne zużycie paliwa w 2011 roku.
    Paper discussed the problem of CO2 emissions resulting from the combustion of fuel car engines in the context of the selection of vehicles with the lowest fuel consumption parameters. Furthermore presents basic principles of eco-drivingu and its impact on the reduction of fuel consumption. In studies presented the fuel consumption and carbon emissions, depending on the length of the route and the amount of emissions from selected groups of vehicles. The results are presented based on existing data and of leading brands car manufacturers and the number of vehicles and real fuel consumption in 2011.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 139-142
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ handlu zagranicznego Unii Europejskiej na rzeczywistą emisję CO2
    Impact of the European Union foreign trade on actual CO2 emissions
    Autorzy:
    Fortuński, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/570160.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    polityka energetyczna UE
    emisja CO2
    eksport i import UE
    główni partnerzy handlowi UE
    Opis:
    Emisja CO2 jest problemem globalnym. Oznacza to, że walka tylko części krajów w tym obszarze niewiele zmienia. Celem niniejszego artykułu jest próba ukazania rzeczywistego poziomu emisji CO2 w UE, jak również wpływ wymiany handlowej Unii na emisję CO2 u jej głównych partnerów handlowych. Badanie zostało przeprowadzone na grupie 20 głównych partnerów handlowych UE i samej Unii. Rzeczywisty poziom emisji CO2 uzyskano przez zastosowanie wskaźnika emisji rzeczywistej. Jego wielkość uwzględnia transfer CO2 w produktach i usługach eksportowych, a także importowanych przez poszczególne kraje. W wyniku jego zastosowania okazało się, że rzeczywisty poziom emisji CO2 w badanych krajach jest znacznie odmienny od wartości brutto, które reprezentują wielkości emisji CO2 na terenie danych krajów. Istotnym elementem jest również ukazanie, iż odosobnione działania UE w energetyce nie przyniosą zamierzonych globalnych celów, czyli pozytywnych zmian w zakresie ograniczenia emisji CO2
    Źródło:
    Ekonomia XXI Wieku; 2016, 3 (11); 109-120
    2353-8929
    Pojawia się w:
    Ekonomia XXI Wieku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ polsko-niemieckiego handlu produktami sektorów przemysłowych na emisję CO2 w tych krajach
    Impact of Polish-German trade of industrial products on CO2 production in these countries
    Autorzy:
    Mizgajski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/908487.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    emisja CO2
    polityka środowiskowa Unii Europejskiej
    węgiel
    input-output
    CO2 emissions
    EU climate policy
    carbon embodied
    Opis:
    Podstawowym celem analiz przedstawionych w artykule jest określenie ilości emitowanego CO2, która powstała w Polsce i Niemczech w wyniku produkcji sektorów przemysłowych przeznaczonej na handel pomiędzy tymi krajami.
    The paper presents the impact of trade in products of industrial sectors between Poland and Germany on the CO2 emission in these countries in 2008. The methodology used in the study is based on input-output approach and calculates emission embodied in bilateral trade (EEBT). The results indicates that the Polish-German trade contributed to the creation of more than 20 Mt of CO2 on both sides of the border. In Poland, the trade resulted in significantly higher emission than in Germany, despite the Germany’s trade surplus in the balance of trade of these countries.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2013, 3; 100-116
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Impact of the Poland Foreign Trade On Its Real CO2 Emissions
    Wpływ handlu zagranicznego republiki federalnej Niemiec na jej rzeczywistą emisję CO2
    Autorzy:
    FORTUŃSKI, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435142.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    the EU energy policy
    CO2 emissions
    exports and imports of the Poland
    polityka energetyczna UE
    emisja CO2
    eksport i import Polski
    Opis:
    CO2 emissions are a global problem. This means that nothing or very little will change if only particular countries are involved. The purpose of this paper is the attempt to show the real CO2 emissions of the Poland as well as the impact of its trade on CO2 emissions in other countries in the world and in the EU in 2015. This study was conducted on the group of countries that are the major emitters of CO2 in the world including most of the EU members. Actual CO2 emissions were achieved by applying the actual emission factor. This takes into account the transfer of CO2 in export products and services as well as those imported by particular countries. It has turned out that the real CO2 emissions in the Poland are significantly lower from the gross values which represent the CO2 emissions in the particular countries. It is also important to indicate that isolated actions of a single country within the European Union itself do not deliver the intended global and regional target - positive changes in CO2 emissions reduction. The approach presented in this paper significantly influences the level of realization of the UE energy policy objectives.
    Emisja CO2 jest problemem globalnym. Oznacza to, że walka jedynie części krajów w tym obszarze niewiele zmienia. Celem niniejszego artykułu jest próba ukazania rzeczywistego poziomu emisji CO2 na terenie Polski, jak również wpływ jej wymiany handlowej na emisję CO2 w pozostałych państwach świata i UE w 2015 roku. Badanie zostało przeprowadzone na grupie państw będących głównymi emitentami CO2 na świecie, w tym większości państw członkowskich UE. Poziom emisji CO2 uzyskano przez zastosowanie wskaźnika emisji rzeczywistej. Jego wielkość uwzględnia transfer CO2 w produktach i usługach eksportowych, a także importowanych przez poszczególne kraje. W wyniku jego zastosowania okazało się, że rzeczywisty poziom emisji CO2 w Polsce jest odmienny od wartości brutto, które reprezentują wielkości emisji CO2 na terenie danego kraju.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 44; 1161-1174
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych zachowań indywidualnych konsumentów paliw kopalnych na krajowe zapotrzebowanie na węgiel kamienny i wielkość emisji CO2
    Impact of selected behaviors of individual fossil fuel consumers on domestic demand for hard coal and CO2 emissions
    Autorzy:
    Plewa, Franciszek
    Strozik, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304105.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    wytwarzanie energii elektrycznej
    elektromobilność
    emisja CO2
    węgiel kamienny
    popyt na węgiel kamienny
    electricity generation
    electromobility
    CO2 emissions
    coal
    hard coal demand
    Opis:
    W 2017 r. Polska znajdowała się na 38 miejscu na liście wielkości emisji CO2 w przeliczeniu na mieszkańca. Zajmuje jednak jedno z najwyższych miejsc w zakresie emisji CO2 przy wytwarzaniu energii elektrycznej. Rosnące ceny węgla zachęcają właścicieli gospodarstw domowych do wymiany kotłów węglowych na gazowe, co powoduje spadek zapotrzebowania na węgiel kamienny oraz emisji CO2. Drugim aspektem zmiany struktury konsumpcji paliw i energii jest przewidywany wzrost elektromobilności. Pojawieniu się znaczącej liczby samochodów elektrycznych będzie towarzyszył wzrost zapotrzebowania na energię elektryczną, który w sytuacji, gdy 83% tej energii uzyskiwanych jest z węgla, spowoduje wzrost zapotrzebowania na węgiel energetyczny. Jednocześnie wpływ elektromobilności na spadek emisji CO2 spowodowanej spadkiem ilości spalanych paliw płynnych będzie mniejszy niż w przypadku krajów, które posiadają większy udział odnawialnych źródeł energii w produkcji energii elektrycznej.
    In 2017, Poland was ranked 38 on the list of CO2 emissions per capita. However, it occupies one of the highest places in the scope of CO2 emissions in the production of electricity. Increasing coal prices encourage household owners to replace coal-fired boilers with gas, which results in a decrease in demand for hard coal and CO2 emissions. The second aspect of the change in the structure of fuel and energy consumption is the expected increase in electromobility. The appearance of a significant number of electric cars will be accompanied by an increase in the demand for electricity, which in a situation where 83% of this energy is obtained from coal will increase the demand for thermal coal. At the same time, the impact of electromobility on the decrease in CO2 emissions caused by the decrease in the number of liquid fuels burned will be smaller than in the case of countries that have a higher share of renewable energy sources in electricity production.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 7/8; 74-80
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wykorzystania osadów ściekowych w technologii produkcji klinkieru portlandzkiego na poziom emisji CO2
    The impact of the application of sewage sludge in Portland clinker manufacture on CO2 emissions
    Autorzy:
    Głodek-Bucyk, E.
    Sładeczek, F.
    Kalinowski, W.
    Dudkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391939.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    cement portlandzki
    klinkier
    technologia produkcji
    wykorzystanie odpadów
    osad ściekowy
    współspalanie osadów ściekowych
    emisja CO2
    poziom emisji
    Portland cement
    clinker
    production technology
    waste utilization
    sewage sludge
    sewage sludge co-combustion
    CO2 emission
    emission level
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę wykorzystania komunalnych osadów ściekowych (KOS) w układach wypalania klinkieru. Są one atrakcyjnym substytutem węgla ze względu na neutralność pod kątem emisji CO2. W celu określenia poziomu emisji CO2 ze spalania mieszanki paliw w nowoczesnym układzie linii wypalania klinkieru o wydajności 2000 ton/dobę przeprowadzono obliczenia dla różnych konfiguracji współspalanych paliw. Wykazały one, iż substytucja węgla paliwami alternatywnymi i osadami ściekowymi na poziomie 85% skutkuje zmniejszeniem wskaźnika emisji paliwowej dwutlenku węgla o ok. 35%.
    The paper presents an analysis of the application of sewage sludge in systems of the clinker burning. Sewage sludge is an attractive substitute for coal due to neutrality in terms of CO2 emissions. In order to determine the level of CO2 emissions from the mixed fuel combustion in modern clinker burning line with a capacity of 2000 tons/day, calculation for various configurations of co-combustion fuels were carried out. It was showed that the substitution of coal with alternative fuels and sewage sludge at the level 85% results in a reduction of fuel emission of carbon dioxide by about 35%.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 26, 26; 40-50
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wyboru konstrukcji stropu w szkieletowych budynkach stalowych na poziom oddziaływania na środowisko
    The influence of the choice of ceiling construction on the level of environmental impact
    Autorzy:
    Nawrot, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065477.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    strop stalowo-betonowy
    energochłonność
    emisja CO2
    steel-concrete floor
    energy intensity
    CO2 emission
    Opis:
    W niniejszej publikacji przeprowadzono analizę wybranych rodzajów stropów pod kątem poziomu oddziaływania na środowisko. Zaproponowano dwa różne rozwiązania konstrukcyjne dla przyjętych założeń. Określono masę konstrukcji stalowej dla rozważanych wariantów. Obliczono i porównano wielkość emisji CO2 oraz energochłonność związaną z wykonaniem analizowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
    In this publication, the analysis of selected types of ceilings in terms of environmental impact was created. Two different design solutions were proposed for the considered assumptions. The mass of steel beams was determined for the variants under consideration. Carbon dioxide emission and energy intensity associated with the production process of the analyzed ceilings were calculated and compared.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 2 (20); 57--66
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranego przełożenia skrzyni biegów na emisję dwutlenku węgla przez pojazd podczas jego rozpędzania
    The impact of the selected gear ratio on carbon dioxide emissions by vehicle during its acceleration
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133091.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    badania drogowe
    emisja CO2
    rozpędzanie pojazdu
    dwutlenek węgla
    road tests
    CO2 emissions
    acceleration of vehicle
    carbon dioxide
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodów osobowych w rzeczywistych warunkach ruchu w zależności od wybranego przełożenia skrzyni biegów (możliwego do zastosowania w danych warunkach jazdy), wykonane podczas rozpędzania tych samochodów do określonej prędkości. W oparciu o pozyskane dane pomiarowe dokonano oceny rozpędzania pojazdów uwzględniając minimalną emisję dwutlenku węgla. Rozpatrywanym osobno badaniom w warunkach drogowych poddano 2 samochody osobowe tej samej marki i tego samego modelu: jeden napędzany silnikiem o zapłonie iskrowym, a drugi silnikiem o zapłonie samoczynnym. Testy – rozpędzanie samochodów – wykonywano na pomiarowym odcinku jazdy, stosując różną liczbę biegów w celu osiągnięcia założonej maksymalnej prędkości jazdy. Na podstawie pomiarów i przyjętych kryteriów porównawczych oceniono wpływ rodzaju rozpędzania pojazdów na wielkość emisji dwutlenku węgla.
    The article presents the results of measurements of exhaust emissions of cars in real traffic conditions depending on the selected gear (possible to use in the current driving conditions), made during the acceleration of the cars to a certain speed. Based on measured data the acceleration of the vehicles was analyzed, taking into account the minimum carbon dioxide emissions. In the considered separately studies two cars of the same brand and the same model were used: one driven by a spark-ignition engine and one by a compression-ignition engine. The road tests were performed at the measuring segment, using a different number of gears in order to achieve the assumed maximum speed. On the basis of test results and adopted criteria the influence of the style of vehicle acceleration on carbon dioxide emissions was evaluated.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 324-331
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gas outflow from an underground site – numerical simulations into baric tendency and airflow rate relationship
    Emisja gazów z górotworu – symulacje numeryczne wpływu tendencji barycznej na intensywność przepływu gazów
    Autorzy:
    Wrona, P.
    Król, A.
    Król, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219607.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    symulacja CFD
    emisja CO2
    ANSYS Fluent
    oddziaływanie na środowisko
    zagrożenie gazowe
    CFD simulation
    CO2 leak
    Ansys Fluent
    environmental impact
    gas hazard
    Opis:
    Gas emissions from underground sites to the atmosphere depend on many factors. Pressure drops are considered to be the most important. However, emissions can also be observed during the initial phase of the pressure rise, following a previous drop in pressure. On the other hand, gas emissions may not be detected when the pressure drops, especially when a previous pressure rise has taken place. The aim of the research was to determine the role of variations in baric tendency on airflow rate and its direction. To solve this problem a numerical model was built utilizing the Ansys Fluent software package. Subsequently, three scenarios of baric tendency variations were tested: a) rise – drop, b) drop – drop, c) drop – rise. The results showed inert behavior of gases. Under scenario (c), 1 hour after the change in tendency gases still were flowing out to the atmosphere. Considering scenario (a), it was proved that even during a pressure drop gas emissions do not take place, which can be crucial for further determination of the gas hazard at the surface or for assessment of the rate of gas emissions from a particular gas emitter. Scenario (b) merely gave an overview of the process and was mainly used for validation purposes. It gave a maximal CO2 concentration of 2.18%vol (comparable to measurements) and a CO2 mass flow rate 0.15kg/s. Taking into account greenhouse gas emissions this amounted to 514 kg CO2/h.
    Emisja gazów z górotworu do atmosfery zależy od wielu czynników, z których jako najważniejszy uznawane są spadki ciśnienia atmosferycznego. Jednakże podczas prowadzonych badań wypływ gazów został także odnotowany podczas początkowego okresu zwyżki barycznej, poprzedzonego zniżką. Wystąpiło także zjawisko braku wypływu gazów mimo występującej zniżki barycznej, w szczególności po okresie wzrostu ciśnienia. Dlatego celem przeprowadzonych badań było określenie wpływu zmian ciśnienia atmosferycznego (rodzaju tendencji barycznej) na natężenie przepływu gazów pomiędzy górotworem a atmosferą oraz wyznaczenie jego kierunku. Do badań stworzono model numeryczny zjawiska w programie Ansys Fluent. Założono trzy warianty zmian ciśnienia: a) zwyżka – zniżka, b) zniżka – zniżka, c) zniżka – zwyżka. Otrzymane wyniki potwierdziły występującą bezwładność badanego procesu. W przypadku scenariusza (c), 1 gazy wypływały do atmosfery przez okres godziny po zmianie tendencji barycznej ze zniżki na zwyżkę. Rozpatrując scenariusz (a), dowiedziono, że emisja gazów może nie wystąpić mimo zachodzącej zniżki ciśnienia atmosferycznego. Może to mieć kluczowe znaczenie przy określaniu zagrożenia gazowego na powierzchni terenu lub wyznaczaniu intensywności emisji gazów z górotworu. Scenariusz (b) był scenariuszem porównawczym i służył do walidacji modelu. Dla tego scenariusza otrzymano maksymalne stężenie CO2 wynoszące 2.18%vol (wartość porównywalna ze stwierdzoną podczas pomiarów) oraz natężenie emisji CO2 równe 0.15kg/s. W przeliczeniu na emisję godzinną jest to 514kg CO2/h. Wartość ta ma znaczenie pod kątem emisji gazów cieplarnianych do atmosfery.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 2; 251-268
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies