Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "elektryfikacja" wg kryterium: Temat


Tytuł:
"Ojcowie założyciele" nowoczesnych Wadowic (cz. 2): Stanisław Łazarski (1849-1938)
The Founding fathers of the modern Wadowice (Part 2): Stanisław Łazarski (1849-1938)
Autorzy:
Meus, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/458339.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wadowickie Centrum Kultury im. Marcina Wadowity
Tematy:
Stanisław Łazarski
biografie
Wadowice
Galicja
elektryfikacja
Opis:
Stanisław Łazarski was born on 29 November 1849, in Jeleśnia near Żywiec. After graduating from his school, he attended St Anna Middle School in Cracow. However, he didn`t finish the school. After the year 1863 he continued his education in Middle School in Tarnów where on 11 July 1868 he passed his matura exam. Then He studied in Lviv, Cracow, Vienna and Graz. In 1980 he got his PhD in history by Jagiellonian University. He most likely defended his dissertation in Law in Graz. When Stanisław graduated from university He ran the Law offices in Biała and Wadowice. He became famous owing to to his successful defence of Wanda Krahelska- Dobrodzicka in a criminal trial in Wadowice in 1908. The process made him famous in Galicja and beyond. Łazarski was also a politician at the district level in Biała, at the national level in Lviv and at the central level in Vienna. As the representative of the Polish parliamentarians He was remembered as the first member of Parliament who spoke in the Parliament in Vienna. In June 1917 He presented publicly the program of rebuilding of Poland. What is more He almost took up the post of the Minister of the District of Galicja in 1911. Stanisław Łazarski was also involved in the development of Wadowice in the nineteenth century. He proved it when He contributed in the process of establishment of the telephone network and installation of telephone equipment in Wadowice. It was one of the most important stages in the process of Europeanization of the town. In the next few years He supported the process of electrification in Wadowice. He also unsuccessfully tried to found a Trade school for the teenagers from the region. Łazarski spent the last days of his life in his property in Witkowice near Kęty. He died on 18 November 1938. He was buried in Biała which was for him as important as Wadowice.
Źródło:
Wadoviana. Przegląd historyczno-kulturalny; 2013, 16; 73-94
1505-0181
Pojawia się w:
Wadoviana. Przegląd historyczno-kulturalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energia i prąd w myśli socjologicznej
Autorzy:
Leszczyńska, Joanna M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367395.pdf
Data publikacji:
2018-11-26
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
energia
prąd elektryczny
blackout
elektryfikacja
system kulturowy
Opis:
Socjologia od kilku dziesięcioleci podejmuje namysł nad energią. Prąd elektryczny jest w niej ujęty łącznie z innymi nośnikami. Tymczasem jego konstytutywny charakter dla współczesnej kultury i gospodarki wskazuje konieczność otwarcia nowego pola badawczego jemu wyłącznie poświęconego. Cywilizacja uzależniona od dostaw prądu nie może obejść się bez socjologii prądu. Niewielkie, jak dotąd, socjologiczne zainteresowanie elektrycznością zamyka się w refleksji nad blackoutami, czyli czasowymi brakami dostępności prądu dla dużych grup odbiorców, oraz nad elektryfikacją – przeszłą i teraźniejszą. Jako niezbędnik kulturowy prąd wydaje się domagać od socjologii większego zainteresowania. Celem niniejszego opracowania jest przybliżenie dotychczasowej refleksji socjologicznej nad energią elektryczną oraz zwrócenie uwagi na możliwość rozważenia prądu w kategoriach systemu kulturowego, a więc w perspektywie proponowanej przez brytyjską socjolog Margaret S. Archer.
Źródło:
Uniwersyteckie Czasopismo Socjologiczne; 2017, 19, 2; 61-71
2299-2367
Pojawia się w:
Uniwersyteckie Czasopismo Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój energetyki na Pomorzu w latach 1880–1945
Autorzy:
Gut, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1591177.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
power industry
Pomerania
electrification
przemysł energetyczny
Pomorze
elektryfikacja
Opis:
Na Pomorzu już od 1880 roku podejmowano działania mające na celu zastosowanie oświetlenia i silnika elektrycznego. Prawdziwy początek rozwoju energetyki rozpoczął się jednak wraz z uruchomieniem w Szczecinie w 1889 roku pierwszej elektrowni. Elektryfikacjaregionu znajdowała się gestii władz samorządowych i prywatnych inwestorów. Szczególne warunki hydrologiczne na Pomorzu sprawiły, że do lat 30. XX wieku podstawą rozwoju energetyki w regionie były elektrownie wodne. Znaczny wzrost zapotrzebowania na energię elektryczną nastąpił po pierwszej wojnie światowej. Powszechna elektryfikacja wiązała się z koniecznością budowy siłowni o większej mocy oraz rozbudową linii przesyłowych. Działania te wymagały pokonania wielu trudności technicznych oraz nowych regulacji prawnych. Pod koniec lat 30. XX wieku rozwój przemysłu energetycznego na Pomorzu został podporządkowany celom militarnym Niemiec.
In Pomerania as early as in 1880 some efforts were made to install lighting and electric engines (motors). The real beginning of the power industry took place when the first power station was started in Szczecin (German: Stettin) in 1889. Electrification of the region came under the administration of the local government and private investors. The special hydrological conditions in Pomerania were the reason why up to the 1930s the main source for the power industry were hydroelectric power stations. A significant increase in demand for electric energy came after the first world war. A general electrification involved a need to build power stations of a bigger capacity and a bigger network of transmission lines, which required overcoming technical difficulties and creating new legal regulations. At the end of 1930s the growth of the power industry in Pomerania was subordinated to the military demands of Germany.
Źródło:
Przegląd Zachodniopomorski; 2016, 3; 43-66
0552-4245
2353-3021
Pojawia się w:
Przegląd Zachodniopomorski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność Komitetu Elektryfikacji Polski PAN w latach 1956-1961
Activity of the Polish Academy of Sciences Committee on the electrification of Poland in the years 1956-1961
Autorzy:
Marecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266392.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Akademia
komitet
elektryfikacja
Polska
Academy
committee
electrification
Polska
Opis:
Opisano historię powstania, organizację i program prac oraz dorobek naukowy Komitetu Elektryfikacji Polski przy Prezydium Polskiej Akademii Nauk, działającego w latach 1956-1961. Przedstawiono sylwetki założycieli i członków kierownictwa Komitetu oraz tematykę najważniejszych prac opublikowanych w pięcioletnim okresie działalności KEP PAN.
The Committee on the Electrification of Poland was set up by the Polish Academy of Sciences (PAS) in 1956. Professor Lucjan Nehrebecki was appointed as General Secretary of the Committee and Professor Zygfryd Jung was Head of the Centre of Studies. Six scientific commissions were formed to prepare reports on the questions of electric energy demand and the development of new power plants and transmission lines. More than 300 papers concerning different aspects of the electrification programme were published in the five-year period of the Committee's activity up to 1961. In that time, fifteen Ph.D. theses were sponsored by the Committee and its scientific commissions. The PAS Committee on the Electrification of Poland accomplished its mission in 1961, but it has been continued since then by the new Committee on Energy Issues set up by the PAS Praesidium in 1962 and again in 1974.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 43; 43-46
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Różnice w zagrożeniu korozyjnym od prądów błądzących sieci kolejowej, tramwajowej, metra
Autorzy:
Dąbrowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252845.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektryfikacja
metoda korelacyjna
podziemne konstrukcje metalowe (PKM)
transport szynowy
Opis:
Zelektryfikowany transport szynowy jest źródłem zagrożenia korozyjnego dla podziemnych konstrukcji metalowych (PKM) znajdujących się w obszarze oddziaływania prądów błądzących. Do oceny korozyjnego zagrożenia PKM w strefie działania prądów błądzących od prawie dwudziestu lat proponowana jest metoda korelacyjna [1].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 5; 42-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gabriel Narutowicz jako hydroenergetyk
Gabriel Narutowicz as a hydroelektric power expert
Autorzy:
Sadłowski, Przemysław
Hickiewicz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146332.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
biografia
hydroenergetyka
elektryfikacja
minister
prezydent
biography
hydropower
electrification
president
Opis:
W 2022 r. przypada setna rocznica śmierci Gabriela Narutowicza. Jego działalność kojarzy się głównie z aktywnością polityczną w Polsce. Warto jednak przypomnieć jego dużą rolę w dziedzinie hydroenergetyki, szczególnie w Szwajcarii. Miał on wielkie osiągnięcia w tej dziedzinie, które przybliżono w artykule.
Year 2022 marks 100th anniversary of Gabriel Narutowicz's death. His activity in Poland is usually seen in political realm. However, it’s worth recalling his large role in the hydroelectric power sector, especially in Switzerland. He had great achievements in this area, which is presented in the article.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2022, 3, 1 (127); 201--206
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Między młynarstwem a elektryfikacją. Społeczno-gospodarcze uwarunkowania wykorzystania potencjału energetycznego rzeki Bóbr od średniowiecza do 1945 roku
Autorzy:
Krajniak, Wiktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/603030.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:
rz. Bóbr
elektrownie wodne
elektryfikacja
energetyka wodna
industrializacja
młyny wodne
Opis:
Artykuł przedstawia tradycje energetycznego wykorzystania rzeki Bóbr na przestrzeni XIII–XX w. Szczególną uwagę zwrócono na rolę młynów wodnych w procesie przemian cywilizacyjnych, poczynając od mechanizacji pracy w średniowiecznych warsztatach, przez rozwój przemysłu w okresie gospodarki folwarczno-pańszczyźnianej, kończąc na elektryfikacji przemysłu, rolnictwa i miast dzięki elektrowniom uruchamianym na bazie istniejących młynów wodnych. Do prześledzenia tej ewolucji posłużyły źródła archiwalne, lokalne kroniki i literatura przedmiotu. Dostarczyły one informacji dotyczących uwarunkowań społecznych i czynników gospodarczych, które warunkowały ewolucję poszczególnych młynów we współczesne elektrownie bobrzańskie.
Źródło:
Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych; 2016, 76
0080-3634
Pojawia się w:
Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powstanie i rozbudowa elektrowni miejskiej w Stanisławowie (1925-1939)
Creation and extension of power station in Stanislawow (1925-1939)
Autorzy:
Krasnodębski, J.
Hickiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197555.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
Elektrownia Miejska
Stanisławów
Chowaniec Wacław
elektryfikacja
Power Station
Waclaw Chowaniec
electrification
Opis:
Construction of Power Station continued from 1925 to 1930. The city mayor, Władysław Chowaniec was its general facilitator. In 1925, during first meeting of city council, he claimed that development of power station is a priority of local economy. After exemption of Knihinin City and Knihinin Colony and other of municipalities, city needed permanent delivery of electricity. The modern, three-phase power station with the power of 1,2 MW and voltage 6,3 kV was based on the project made by professors form Lviv Polytechnic Gabriel Sokolnicki and Ludwik Eberman. Considering deposits of gas located nearly Stanisławow, diesel engines used for generator driving, were adapted for liquid fuel and also gas. Consumption for electricity was enormous so in 1936 power station exceeded its maximum efficiency. In 1937-1941 development had been undertaken, implementing four-year plan investment. Most of work had been done before war. Engine room with two wind turbine steam generators with power of 500 and 1500 KW and substation had been built. They built also two steam boilers and cooling tower. After expansion, power station reached power 3.2 MW. The outbreak of war has ruined works connected with electrification of stanisławowski and tłumacki disticts.
Realizacja budowy Elektrowni Miejskiej trwała od 1925 do 1930 roku. Głównym jej inicjatorem był burmistrz Stanisławowa Wacław Chowaniec, który na pierwszej sesji rady miasta w 1925 roku uznał to za jeden z główniejszych celów gospodarki miejskiej. Miasto po włączeniu Knihinina Miasta i Knihinina Kolonii oraz innych gmin podmiejskich potrzebowało, jak nigdy dotąd, stałej dostawy energii elektrycznej. Nowoczesna trójfazowa elektrownia o mocy 1,2 MW i napięciu 6,3 kV powstała według projektu wybitnych profesorów Politechniki Lwowskiej Gabriela Sokolnickiego i Ludwika Ebermana. Do napędu generatorów zastosowano silniki diesla przystosowane do paliwa płynnego jak i do gazu ziemnego, z uwagi na złoża gazu ziemnego w pobliżu Stanisławowa. Zapotrzebowanie na energię elektryczną było tak duże, że już w 1936 roku elektrownia przekroczyła swoją maksymalna wydajność. W latach 1937-1941 przystąpiono do jej rozbudowy, realizując czteroletni plan inwestycyjny. Większość prac udało się ukończyć jeszcze przed wojną. Wybudowano maszynownię, w której zainstalowano dwa turbozespoły parowe o mocy 500 i 1500 KW oraz rozdzielnię. Wybudowano też dwa kotły parowe i chłodnię kominową. Po rozbudowie elektrownia osiągnęła moc 3.2 MW. Wybuch wojny, pokrzyżował niestety ukończenie prac związanych z elektryfikacją powiatu stanisławowskiego i tłumackiego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 4, 120; 197-202
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym "e-kit" dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych
Speed control in electric drive "e-kit" dedicated to electrification of passenger cars and delivery vans
Autorzy:
Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369377.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prędkość obrotowa
napęd elektryczny
małe samochody osobowe
małe samochody dostawcze
elektryfikacja
Opis:
The papers deals with the method of speed control of Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSMs) dedicated for all-electric vehicles. Typical electromechanical characteristic curves - so called traction characteristic curves of variable speed electric drives used in all-electric vehicles are presented and discussed. Two speed control zones can be distinguish in these traction characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each of speed control zones are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy. The real traction characteristic curves calculated for so called E-Kit drive which is currently In development process in R&D Centre KOMEL are also presented in the paper and discussed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 75-80
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gabriel Sokolnicki - w 140 rocznicę urodzin
Gabriel Sokolnicki - in the 140th anniversary of his birthday
Autorzy:
Hickiewicz, J.
Rataj, P.
Sadłowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1203128.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
Gabriel Sokolnicki
historia elektrotechniki
Politechnika Lwowska
elektryfikacja
history of electrical engineering
Technical University of Lvov
electrification
Opis:
In 2017 is the 140th anniversary of the birth of Gabriel Sokolnicki. He was a student of Professor Roman Dzieślewski and, in exemplary way, simultaneously worked at industry, as well as was involved in didactic activity, as a professor at the Technical University of Lvov in 1921-1939. Later he continued his work at the same university, which was transformed to the Polytechnic Institute, when the Red Army began occupation of Lvov. In 1946, at the age of 69, he made a difficult decision to stay in Lvov (which at this time became a part of Soviet Union), explaining this decision with his advanced age, and was working at the university until 1965. In the pre-war period he had great merit in the electrification of Poland, especially, at the time, in its south-eastern areas. He was a prominent activist of the Association of Polish Electrical Engineers. He acted in areas of electrical engineering regulations and vocabulary. Very respected, can be a figure that links Polish and Ukrainian electrical engineers.
W 2017 roku przypada 140 rocznica urodzin Gabriela Sokolnickiego. Był on uczniem prof. Romana Dzieślewskiego i przykładowo łączył pracę w przemyśle z działalnością dydaktyczną, jako profesor Politechniki Lwowskiej w latach 1921-1939. Później kontynuował pracę na lwowskiej uczelni technicznej (w Instytucie Politechnicznym, w który przekształcono Politechnikę Lwowską po zajęciu Lwowa przez Armię Czerwoną). W 1946 roku, w wieku 69 lat podjął trudną decyzję pozostania we Lwowie, tłumacząc to zaawansowanym wiekiem, pracując na uczelni do roku 1965. W okresie przedwojennym miał wielkie zasługi przy elektryfikacji Polski, zwłaszcza jej ówczesnych terenów południowo-wschodnich. Był wybitym działaczem Stowarzyszenia Elektryków Polskich. Działał w zakresie przepisów i słownictwa elektrotechnicznego. Wielce szanowany, może być postacią, która łączy polskich i ukraińskich elektrotechników.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 4, 116; 111-124
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inżynier Kajetan Mościcki (1855-1933) i jego działalność na rzecz budowy ulic i mostów Warszawy
Engineer Kajetan Mościcki (1855-1933) and his activity for the construction of Warsaw streets and Bridges
Autorzy:
Mistewicz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089515.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
streets
wooden pavement
bridges
reinforced concrete
electrification
inventiveness
ulice
bruk drewniany
mosty
beton zbrojony
elektryfikacja
wynalazczość
Opis:
The article presents the problems of building and maintaining urban transport infrastructure in Warsaw at the turn of the 20th century. The text concerns Kajetan Mościcki (1855-1933), engineer, who was appointed by the acting Mayor of Warsaw, General Sokrates Starynkiewicz, to the position of senior city engineer and head of the municipal construction department, where he worked from 1889 to 1909. During this period, he paved the streets which were worn or damaged by sewerage works with wooden blocks and covered the sidewalks with concrete slabs. He designed the first slip road in the Kingdom of Poland in the form of a spiral, and he also participated in the construction of the oldest road engineering structures made of reinforced concrete, located in Ujazdowski Park and on Karowa street in Warsaw, the first Warsaw power plant and the second city bridge across the Vistula. In addition to his professional activity, Kajetan Mościcki was an inventor in the fields of mechanics and electrical engineering. At the end of his life, he founded an award that the Polish Academy of Arts and Sciences was to grant to Polish scientists for outstanding achievements.
Źródło:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki; 2020, 65, 1; 9--36
0023-589X
2657-4020
Pojawia się w:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczanie energochłonności zelektryfikowanego transportu miejskiego: przegląd metod i doświadczenia eksploatacyjne
Limiting energy consumption of the electric public transport: review of methods and operational experience
Autorzy:
Bartłomiejczyk, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34111981.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
transport miejski
elektryfikacja
ograniczanie
energochłonność
metoda
doświadczenia eksploatacyjne
city transport
electrification
limitation
energy consumption
method
operational experience
Opis:
Transport jest jednym z głównych konsumentów energii. Rosnące ceny nośników energii oraz wzrost zagrożeń ekologicznych czynią coraz bardziej istotnym ograniczanie zużycia energii w sektorze transportowym. W artykule przedstawiono do- świadczenia w redukcji zużycia energii Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
Transport is one of the main energy consumers. Increasing prices of energy products along with the rise of environmental hazards, make it even more important to limit the energy consumption in the transport sector. This article presents experiences in the reduction of energy consumption of the Trolleybus Communication Enterprise in Gdynia.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 28-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sekcja elektrotechniczna w Towarzystwie Politechnicznym we Lwowie – jej działalność przed współutworzeniem Stowarzyszenia Elektrotechników Polskich (1900-1919)
Electrical engineering section at the polytechnic society in Lvov - its activity before the co-initiation of the association of Polish Electrical Engineers (1900-1919)
Autorzy:
Rataj, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197560.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
Towarzystwo Politechniczne we Lwowie
historia elektrotechniki
Galicja
elektryfikacja
Polytechnic Society in Lvov
history of electrical engineering
Galicia
electrification
Opis:
The article presents the activity of the Electrical Engineering Section at the Polytechnic Society in Lvov (Towarzystwo Politechniczne - TP), one of the oldest Polish electrical engineering organizations. The section has significantly contributed to the development of electrical engineering in Galicia, through the publication of electrical dictionaries, development of regulations, holding readings and presentations etc.
Artykuł przedstawia działalność Sekcji Elektrotechnicznej w Towarzystwie Politechnicznym we Lwowie (TP), jednej z najstarszych organizacji polskich elektrotechników. Sekcja w znacznym stopniu przyczyniła się do rozwoju elektrotechniki na terenie Galicji, przez wydawanie słowników elektrycznych, opracowywanie przepisów, organizowanie odczytów i inne.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 4, 120; 49-60
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarys historii elektryfikacji miast Pomorza Zachodniego na przełomie XIX i XX wieku
Outline history of electrification towns of Western Pomerania in the late XIX and early XX century
Autorzy:
Nowakowski, R.
Balcerak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201668.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektryfikacja
początki sieci elektrycznych
pierwsze elektrownie na Pomorzu Zachodnim
electrification
beginnings of electrical networks
first power plants in Western Pomerania
Opis:
The article presents the first phase of electrification of the towns of Western Pomerania (according to the state for 1905.). Presented a local power plants with pistons steam engines and direct current generators with low voltage 110V, 2- or 3-wires. As the end of the first electrification period was the introduction of a alternating current 3-phase system.
W artykule przedstawiono pierwszy etap elektryfikacji miast Pomorza Zachodniego (według stanu do 1905r.). Zaprezentowano lokalne elektrownie z maszynami parowymi tłokowymi i generatorami prądu stałego, niskiego napięcia 110V, 2- lub 3-przewodowymi. Cenzurą okresu pierwszej elektryfikacji było wprowadzenie systemu prądu przemiennego 3-fazowego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 4, 112; 131-138
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia rozwoju trakcji elektrycznej i jej obecność na Politechnice Gdańskiej
History of electric traction development and its presence at the Gdańsk University of Technology
Autorzy:
Skibicki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267749.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcja elektryczna
Politechnika Gdańska
komunikacja miejska
elektryfikacja
Trójmiasto
historia
electric traction
Gdańsk University of Technology
public transport
electrification
Tricity
history
Opis:
W artykule przedstawiono zarys historii trakcji elektrycznej w świetle obecności i rozwoju tej dyscypliny na Politechnice Gdańskiej. Szczególnie skupiono się na rozwoju transportu zelektryfikowanego w rejonie Pomorza Gdańskiego z perspektywy prac wykonywanych przez pracowników Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej.
The article presents the history of electric traction in the light of the history of this discipline at the Gdańsk University of Technology. Particular attention was paid to the development of electrified transport in the region of Gdańsk Pomerania from the perspective of the work performed by employees of the Faculty of Electrical and Control Engineering of the Gdańsk University of Technology.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2020, 69; 39-43
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies