Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric motor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
Determining the optimal working point and the loading characteristic of synchronous machine for fan and pump drive system
Autorzy:
Nowak, L.
Kowalski, K.
Stachowiak, D.
Mikołajewicz, J.
Pietrowski, W.
Radziuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97525.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
synchronous motor
electric motor
pump drives
Opis:
In the paper the computer software for determining the optimal working point of electric motors for fan (and pump) drive systems is presented. The main use of this software is the preliminary designing of permanent magnet synchronous motor for such type of drives. The second task of the software is determining the load characteristic of the fan system (pump system), i.e. relationship between loading torque and angular speed. The obtained characteristics can be used in the designing of control system for fan or pump drives.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2011, 9; 139-149
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Switched reluctance motor drive control algorithms with single line position feedback signal usage and custom phase locked loop microcontroller implementation
Autorzy:
Fabianski, B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97676.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
switched reluctance motor
SRM
electric motor
Opis:
There was presented a frequency multiplication of a single, binary rotor position feedback signal implementation in the article. This technique was necessary to achieve wide-speed control range and improved dynamics. In the beginning a basics of the switched reluctance motors construction were described as the control system challenges were. A nature of the reduced up to one position feedback signal interface line was shown as the reference for phase locked loop system. The problem of low resolution and asymmetrical shape of the mechanical position sensor was described with its solving by embedded system optimized SPLL loop usage. There were appropriate theory dependencies introduced for phase locked loop system as confirming experimental results were shown. In the summary, conclusions were made and the further research steps were proposed. Additionally, custom made drive system for switched reluctance motor and the motor as the control object itself were introduced.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 171-180
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected characteristics of the electric propulsion system of aircraft as found out from the ground-based laboratory tests
Autorzy:
Jakielaszek, Z.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242946.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
electric motor
physical parameters of the air
efficiency and power of electric motor
Opis:
The paper is a discussion on ground-based laboratory tests of the aircraft’s electric propulsion system. The tests were intended to find relationships between environmental conditions and characteristics of the aircraft electric motor. The object under examination was a brushless DC motor AXI 2820/14 of 360 W power. Presented and discussed is the AFIT-made test bench that enables suitable, pre-planned experiments to be carried out. Discussed are also procedures of taking measurements of electric motor characteristics, followed with discussion of results. Presented selected issues of parametric description of gained results. With measurements as the basis, the relationships, first, between the electric motor’s efficiency and temperature, and second, between both the applied power and the power output (effective power) and the ambient temperature have been found. The most important findings of the testing work are, first, that the pressure does not affect the characteristics of the electric motor’s performance and second, determination of how temperature affects these characteristics. The results gained have formed the basis for the most vital flight parameters of electrically driven aircraft to be found, including the energy consumption essential for the flight range and endurance. All these findings give grounds for standardization calculations that consist in recalculation of characteristics determined in the course of aircraft flight-testing. Because of their representativeness, they also prove good illustrative examples to demonstrate properties of aircraft’s electric propulsion system.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 203-210
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An electric ring thruster as auxiliary manoeuvring propulsion system for watercraft - construction analysis
Autorzy:
Matuszewski, L.
Falkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963464.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
electric motor
steering
magnetism
ferrofluid seals
Opis:
The reported project aimed at examining properties and purposefulness of use of modern electromagnetic bearings for a screw propeller in a prototype version of a synchronous ring motor with rare earths magnets. Bearings of this type generate electromagnetic forces which keep the rotor in a state of levitation. The rotating machine with magnetic bearings can work in any environment which reveals diamagnetic properties (air, vacuum, water, liquid gases, etc.). However, a basic quality of the magnetic bearings is elimination of cooling installation and lubrication, which is necessary for proper operation of rotating machines with rolling and slide bearings, undergoing wear with time. Therefore the lifetime of the machine supported on magnetic bearings is incomparable with others. Also torque losses on this bearing are the smallest, compared to all known types of bearings. Ring thrusters can be used as the main drive for relatively small sea-going and inland vessels, and as manoeuvring drive for ships of arbitrary size, especially for AES (All Electric Ship) type vessels. This type of propeller is extremely useful for any types of abyssal vessels, autonomous and remotely controlled, and on submarines. It can also be used as effective generator of electric current for charging batteries in towing trains, barges for instance. The project consisted of three research tasks: 1. Designing, manufacturing and examination of a magnetic bearing on-line controlled by a digital controller, 2. Manufacturing a model of a ring thruster and examination of characteristics of a propeller mounted in the ring, 3. Examining the ferrofluid seal. A concept of the new thruster is a consequence of investigations carried out in Poland upon propellers and magnetic bearings in years 2001-2005.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 62-66
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The power impact of electric power assist in hybrid vehicle
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Chmielewska, P.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242222.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid vehicle
Honda CR-Z
electric motor
Opis:
The current interest in the development of hybrid vehicles is a response to serious effects of road transport on the environment over recent years. In addition, vehicles equipped with this type of drive combine the advantages of a conventional diesel engine and electric motor. This results in higher system efficiency while reducing emissivity. This work seeks to demonstrate the effect of electric power on the total power of a hybrid vehicle. The research on the chassis dynamometer (MAHA LPS 3000) of the hybrid sports car, Honda CRZ, has been performed in three modes of operation: normal, economical and sport. The obtained results are presented in the form of graphs of external engine characteristics, where the influence of electric power on the system is visible. The tested vehicle is equipped with sixth version of Honda’s Integrated Motor Assist (IMA) technology, which is the crucial system, assisting the combustion engine in order to provide higher performance and better fuel economy.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opis procesów losowych za pomocą L-funkcji sklejanych
Description of random processes using the L-spline functions
Autorzy:
Załęska-Fornal, A.
Zellma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222016.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
procesy losowe
silnik elektryczny
random processes
electric motor
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania L-funkcji sklejanych do wyznaczania wartości oczekiwanej procesu losowego. L-funkcje wykorzystano do opisu przebiegu prędkości kątowej silnika elektrycznego.
The paper presents possibilities of applying the L-splines to determine the mean of the random process. The L-splines are used in describing the runs of angular velocity in an electric engine.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 145-160
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Disk stepper motor with permanent magnets
Autorzy:
Kaňuch, J.
Ferková, Ž.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372473.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik elektryczny
silnik krokowy
magnes trwały
electric motor
stepper motor
permanent magnet
Opis:
The brushless machine with axial flux and permanent magnets (AFPM), also called the disc-type machine, is an interesting alternative to its cylindrical radial flux counterpart due to the disk shape, compact construction and high torque density. AFPM disk motors are particularly suitable for electrical vehicles, robots, valve control, pumps, centrifuges, fans, machine tools and manufacturing. The first parts of the paper compare of drive system with disk-motor to the motor with cylindrical shape, as well as disk-motor with radial and axial flux. Next part of the contribution describes types of the disk motors and their construction. The 3D magnetic simulation and analysis of the disk stepper motor with permanent magnets is being subject of the article, too. The unique disc-type profile of the rotor and stator of AFPM machines makes it possible to generate diverse and interchangeable designs. AFPM machines can be designed as single air gap or multiple air gaps machines, with slotted, slotless or even totally ironless armature. Low power AFPM machines are frequently designed as machines with slotless windings and permanent surface magnets.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 149-154
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
EMC of universal DC motor
Autorzy:
Kaňuch, J.
Višnyi, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372829.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik elektryczny
silnik prądu stałego
EMC
DC motor
electric motor
EMC measurements
Opis:
This document deals with electromagnetic compatibility (EMC) of universal motor operating at AC and DC power supply. Universal motors are used in a variety of applications and can be operated either at AC or DC supply current. The advantages of universal motors are especially high starting torque, very compact design and high running speeds. The drawback consists in the fact that the commutator and arcing brushes create electromagnetic interference (EMI), ozone and noise. This paper presents the results of oscilloscopic measurement of disturbing magnetic field in proximity of a universal motor at various speeds at AC and DC operation mode. The time derivation of the magnetic flux density is converted by an inductive coil to a voltage to be observed by oscilloscope.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 209-215
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of multi – pole bonded magnets in electric motors
Zastosowanie wielobiegunowych dielektromagnesów w silnikach elektrycznych
Autorzy:
Karbowiak, M
Kapelski, D.
Jankowski, B.
Przybylski, M.
Ślusarek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372537.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik elektryczny
dielektromagnes
magnes trwały
electric motor
dielectromagnets
permanent magnet
Opis:
Dielectromagnets, also called bonded magnets, are permanent magnets produced by combining hard magnetic powder with dielectric. They have many advantages. One of these for isotropic dielectromagnets is the possibility of multi - pole magnetization in all directions. Dielectromagnets from Nd-Fe-B melt-spun ribbon have good magnetic properties, better than sintered ferrite magnets. Dielectromagnets open new possibilities for the construction of electric machines. The paper presents the advantages of multi - pole dielectromagnets, allowing to replace the multi - pole glued constructions of bipolar permanent magnets. The paper presents the known methods of multi - pole magnetization of permanent magnets, and new solutions for simplification of electric motor designs. Also presented are examples of application of multi - pole Nd-Fe-B dielectromagnets.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 49-52
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
Identification of the dynamics equations of a DC motor
Autorzy:
Idzikowski, J.
Zellma, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silnik elektryczny
układy napędowe
dynamika
electric motor
propulsion systems
dynamics
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krzywoliniowa funkcja regresji w bazie funkcji sklejanych
Curvilinear regression function on the basis of spline functions
Autorzy:
Załęska-Fornal, A.
Zellma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223370.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
regresja
silnik elektryczny
funkcje sklejane
regression
electric motor
spline functions
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych do wyznaczania funkcji regresji metodą największej wiarygodności. Opracowany algorytm wykorzystano do opisu przebiegu prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Dokonano analizy statystycznej zgodności dopasowania modelu do danych pomiarowych.
The paper presents possibilities of using base splice functions to determine regression functions by means of most credibility method. The algorithm developed was used to describe the distribution of rotational speed in an electric engine. A statistical analysis of consistency of matching the model to measurement data was carried out.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 119-134
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model matematyczny i symulacyjny bezłożyskowego silnika z magnesami trwałymi
The mathematical and simulation model of the bearingless motor with permanent magnets
Autorzy:
Falkowski, K.
Henzel, M.
Mazurek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276542.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
silnik elektryczny
aktywne zawieszenie magnetyczne
more electric aircraft
electric motor
active magnetic bearing
Opis:
Wyposażenie pokładowe współczesnych statków powietrznych konstruowane jest w technologii "More Electric Aircraft". Technologia ta zakłada stosowanie większej liczby systemów wykorzystujących układy elektryczne, w celu redukcji masy instalacji pokładowych oraz zwiększenia podatności obsługowej i niezawodności. W odpowiedzi na te tendencje opracowano w Zakładzie Awioniki i Uzbrojenia Lotniczego Wojskowej Akademii Technicznej lotniczy układ wykonawczy z bezłożyskowym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi. W artykule przedstawiony zostanie model matematyczny silnika i wyniki badań symulacyjnych metodą elementów skończonych.
The airborne systems of the newest aircrafts are designed in the more electric aircraft (MEA) technology. This technology make an assumption of the use more electrical elements in onboard systems to reduce weight, easier maintainability and more dependability. The MEA technology is implemented in aircraft control and actuation systems, too. In the Military University of Technology was designed the new construction of the motor with permanent magnets. The paper are presented the mathematical model of the motor and the simulation results.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 450-455
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method for efficient feasibility study of air cooling systems for modern PMSM electric motors in all-electric aviation
Autorzy:
Kapuściński, Jakub
Domański, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95265.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
electric motor
air cooling
finned heat sink
silnik elektryczny
chłodzenie powietrza
Opis:
In this paper, the authors present a computational model of a fin-based air cooling system for Permanent Magnet Synchronous Machine (PMSM) electric motors. The model can be used as a method for fast and efficient feasibility studies of air cooling for PMSM motors in hybrid-electric or all-electric aviation applications, supplementing further research (thermal resistance networks, and FEA/CFD-CHT models). In the paper, authors provide temperature distributions along the fin height which are calculated and presented for a straight fin, followed by heat transfer rate from fin surface and fin efficiency. A parameter to compare different fin materials for aviation applications is introduced – heat transfer rate from the fin to fin mass ratio. Aluminum and copper fins are compared. Different shapes of straight fin are considered and compared. The above parameters and comparison are then calculated and given for circular fins. Parameters of the whole fin-based air cooling system for specific 140 kW PMSM motor are calculated and presented.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 1; 89-96
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt i wykonanie trójkołowego pojazdu elektrycznego
Design and implementation of three-wheeled electric vehicle
Autorzy:
Flasza, J.
Orlik, M.
Małota, M.
Seweryn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317244.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny pojazdu
silnik elektryczny
electric vehicle
electric drive of a vehicle
electric motor
Opis:
W artykule omówiono koncepcję napędu elektrycznego trójkołowego pojazdu elektrycznego, jego projekt w SolidWorks oraz poszczególne etapy montażu. Przedstawiono mikroprocesorowy system sterowania oraz elektroniczny system zarządzania napędem elektrycznym.
The article discusses the concept of three-wheel electric drive electric vehicle, its design in SolidWorks and the various stages of assembly. Presented microprocessor control system and an electronic management system electric.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 923-935
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variable-speed drive with series - excited motors in dynamic braking mode
Autorzy:
Kenessova, Perizat
Kaverin, Vladimir
Tatkeyeva, Galiya
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200808.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
electric motor
power section
direct current drive
alternating current drive
circuit design
Opis:
Variable-speed DC drives with series-excited motors are widely used in the mining industry, transport and lifting equipment. The purpose of the study is to determine the dynamic characteristics of a variable direct current (DC) drive with a series-excited motor in the dynamic braking mode. In the article, there have been developed schematic diagrams of the power section that ensure stable braking of a variable-speed electric drive with a series-excited motor. The requirements for the braking mode have been developed. The studies have been carried out for a saturated and unsaturated magnetic circuit of an electric motor. The scientific novelty of the work consists in determining the zone of stable operation of the dynamic braking mode. As a result, there has been proposed technical implementation of the power section of a variable-speed electric drive with a series-excited motor that ensures stable braking. A special place in the study is the development of two models of an electric motor with subsequent excitation taking into account the saturation of the magnetic circuit - mathematical and simulation. Thus, the article has not only theoretical but also visual and practical significance in the context of already conducted studies on the subject. Options for the technical implementation of the braking regime were also considered in the course of the sequential implementation of the planned stages of the study.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 9
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies