Temat: Elastomery - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badanie cytotoksyczności i odpowiedzi tkankowej nowych elastomerowych terpoli(estro-etero-estrów) (TEEE)
Investigations of cytotoxicity and tissue response to new terpoly(ester-ether-ester) elastomers (TEEE)
Autorzy:: Prowans, P.
El Fray, M.
Zdebiak, P.
Jakszuk, P.
Masiuk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/286155.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: cytotoksyczność
elastomery
TEEE
cytotoxicity
elastomers
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań cytotoksyczności i odpowiedzi tkankowej nowych elastomerów poli(estrowo-eterowo-estrowych) (TEEE). Materiały te były dodatkowo modyfikowane hydroksyapatytem (HAP). Stwierdzono, że polimery zawierające hydroksyapatyt spiekany (HAP III) wykazują lepszą biozgodność komórkową, wpływają na mniejszy odsetek komórek apoptycznych oraz powodują lepszą odbudowę kości w porównaniu do polimeru zawierającego hydroksyapatyt niekalcynowany (HAP I).
In this work, the results of cytotoxicity and tissue response to new terpoly(ester-ether-ester) (TEEE) elastomers are presented. The materials were additionally modified with hydroxyapatite. It has been found that polymers containing sintered hydroxyapatite (HAP III) showed better cell compatibility and induced lower number of apoptotic cells with simultaneous better bone regeneration as compared to polymers with non-calcined hydroxyapatite (HAP I).
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2008, 11, 76; 2-5
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Oceny kompatybilności współczesnych elastomerów ze smarami plastycznymi
Compatibility assessment of modern elastomers with grease
Autorzy:: Sacha, Dariusz
Skibińska, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31343904.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: elastomery
kompatybilność
smar
elastomers
compatibility
grease
Opis:: W wielu zastosowaniach technicznych elastomery wykorzystywane są jako materiały uszczelniające lub przewody zasilające. Elementy te narażone są na działanie czynników agresywnych wpływających niszcząco na ich strukturę. Ze względu na swoją budowę elastomery ulegają niekorzystnym zmianom w miarę upływu czasu, wzrostu temperatury, oddziaływania światła ultrafioletowego, ozonu oraz różnych substancji organicznych. Jednym z wymagań stawianych środkom smarowym jest kompatybilność z materiałem elastomerowym. Obecnie rosną wymagania stawiane elastomerom. Jest to głównie związane z ochroną środowiska (eliminacja wszelkich wycieków) oraz z przedłużeniem okresu bezawaryjnego działania urządzeń. Warunki pracy uszczelnień są jednak coraz trudniejsze, zwłaszcza ze względu na wprowadzenie do stosowania olejów syntetycznych oraz podwyższenie temperatury pracy. Zmiany te powodują konieczność wprowadzenia rygorystycznych badań elastomerów, w tym badań ich kompatybilności z cieczami. Z elementów układów smarowania / węzłów tarcia najmniej trwałe są uszczelnienia. Elastomery, z których są one wykonane, w niesprzyjających warunkach w stosunkowo krótkim czasie mogą ulec zestarzeniu, zmieniając radykalnie swoje własności fizyczne. Zaczynają one wyraźnie pęcznieć, zmienia się ich twardość i wytrzymałość. Niebezpieczeństwo rozszczelnienia układu w przypadku braku kompatybilności środków smarowych z uszczelnieniami może generować znaczne straty finansowe. Z uwagi na to, że badania eksploatacyjne i stanowiskowe są długotrwałe i bardzo kosztowne, a do tego mało obiektywne, do badań kompatybilności stosuje się testy laboratoryjne. Wykorzystuje się próbki danego wyrobu elastomerowego i poddaje się je oddziaływaniu badanego środka smarowego przez określony czas w określonej temperaturze, stosując znormalizowane metody badawcze. W artykule opisano współoddziaływanie zachodzące pomiędzy elastomerami a smarami plastycznymi. Na podstawie przeglądu literaturowego oraz obserwacji poczynionych w trakcie badań określono dopuszczalne zmiany właściwości fizycznych i mechanicznych, które pozwalają ocenić odporność elastomerów na oddziaływanie smarów plastycznych.
In many technical applications, elastomers are used as sealing materials or supply hose. These elements are exposed to aggressive factors that have a devastating effect on their structure. Due to their construction, elastomers deteriorate over time and with temperature increase, exposure to ultraviolet light, ozone and various organic substances. One of the requirements for lubricants is compatibility with the elastomeric material. Currently, the requirements for elastomers are becoming stricter, which is mainly related to environmental protection (elimination of all leaks) and extending the period of failure-free operation of devices. However, the working conditions of the seals are becoming more and more difficult, especially due to the introduction of synthetic oils and the increase in the working temperature. These changes make it necessary to introduce rigorous testing of elastomers, including compatibility with liquids. Seals are the least durable of the elements of lubrication systems / friction nodes. The elastomers they are made of can age in a relatively short time under adverse conditions, radically changing their physical properties. They begin to swell visibly, their hardness and strength change. The risk of unsealing the system in the event of incompatibility of lubricants with seals can generate significant financial losses. Because operational and bench tests are longterm and very expensive, and moreover not very objective, laboratory tests are used to check compatibility. Samples of a given elastomeric product are used and exposed to the test lubricant for a specified time at a specified temperature using standardised test methods. The article describes the interaction between elastomers and grease. Based on a literature review and observations made during the tests, preliminary acceptable limits for changes in physical and mechanical properties were defined to assess the resistance of elastomers to the impact of grease.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2023, 79, 5; 349-359
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena kompatybilności współczesnych elastomerów z olejami bazowymi stosowanymi do produkcji smarów plastycznych
Compatibility of modern elastomers with base oils used for the production of lubricants
Autorzy:: Sacha, Dariusz
Skibińska, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31343835.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: elastomery
kompatybilność
olej bazowy
elastomers
compatibility
base oil
Opis:: Kompatybilność materiałowa jest bardzo ważnym czynnikiem wpływającym na trwałość, bezpieczeństwo i niezawodność stosowanych urządzeń mechanicznych. Wprowadzenie na rynek nowo opracowanych środków smarowych do nowych zastosowań lub środków, w których zmieniono bazy olejowe lub pakiety dodatków uszlachetniających, wymaga sprawdzenia ich współoddziaływania z materiałami konstrukcyjnymi urządzeń, w których będą one stosowane. Jednym z materiałów konstrukcyjnych wrażliwych na produkty naftowe są różnego rodzaju elastomery, które w wielu zastosowaniach technicznych wykorzystywane są jako materiały uszczelniające lub przewody zasilające. Ze względu na swoją budowę elastomery ulegają niekorzystnym zmianom w miarę upływu czasu, wzrostu temperatury, oddziaływania światła ultrafioletowego, ozonu oraz różnych substancji organicznych. Środki smarowe mogą migrować do masy elastomeru, powodując ogólną zmianę objętości i modyfikację jego właściwości, w szczególności wpływając na jego twardość, wytrzymałość i zdolność do odkształceń odwracalnych. W skrajnych przypadkach środki te mogą powodować całkowitą degradację elastomeru. Z uwagi na fakt, że badania eksploatacyjne i stanowiskowe są długotrwałe i bardzo kosztowne, a do tego mało obiektywne, do badań kompatybilności stosuje się testy laboratoryjne. Wykorzystuje się próbki danego wyrobu elastomerowego i poddaje je oddziaływaniu badanego środka smarowego przez określony czas w określonej temperaturze, stosując znormalizowane metody badawcze. W artykule opisano współoddziaływania zachodzące pomiędzy elastomerami a wybranymi olejami bazowymi stosowanymi do produkcji smarów plastycznych. Zbadano wpływ olejów bazowych na właściwości fizyczne oraz mechaniczne dostępnych na rynku elastomerów. Dla każdego rodzaju elastomeru wyznaczono zmianę objętości, zmianę twardości elastomerów, wydłużenie w chwili zerwania i naprężenie zrywające. Na podstawie przeglądu literaturowego oraz obserwacji poczynionych w trakcie badań określono wstępnie dopuszczalne limity zmian właściwości fizycznych i mechanicznych, w oparciu o które można ocenić odporność elastomerów na oddziaływanie olejów bazowych stosowanych do produkcji smarów plastycznych.
Material compatibility is a very important factor affecting the durability, safety and reliability of the mechanical devices used. Launching newly developed lubricants for new applications or those in which oil bases or additive packages have been changed requires checking their interaction with the construction materials of the equipment in which they will be used. One of the construction materials sensitive to petroleum products are various types of elastomers, which, in many technical applications, are used as sealing materials or power lines. Due to their structure, elastomers undergo unfavourable changes over time, increasing temperature, exposure to ultraviolet light, ozone and various organic substances. Lubricants can migrate into the mass of the elastomer, causing a general change in volume and modification of its properties, in particular affecting its hardness, strength and elongation. In extreme cases, these agents can cause complete degradation of the elastomer. Due to the fact that operational and bench tests are long-term and very expensive, and moreover not very objective, laboratory tests are used for compatibility tests. Samples of a given elastomeric product are used and exposed to the test lubricant for a specified time at a specified temperature using standardised test methods. The article describes the interaction between various elastomers and appropriately selected base oils used in the production of plastic lubricants. The influence of base oils on the physical and mechanical properties of commercially available elastomers was investigated. For each type of elastomer, the change in volume, change in hardness of elastomers, elongation at break and strength at break were determined. Based on the literature review and on the basis of observations made during the tests, preliminary acceptable limits for changes in physical and mechanical properties were defined, which allowed us to assess the resistance of elastomers to the impact of base oils used in the production of plastic lubricants.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2023, 79, 7; 490-498
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Eksperymentalna ocena jakości wykonania elementów metalowo-elastomerowych
Experimental evaluation of metal-elastomer elements manufacturing quality
Autorzy:: Łuczak, K.
Wyciślok, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/115383.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:: elastomery
tuleje
jakość wykonania
elastomers
bushings
manufacturing quality
Opis:: Produkcja elementów metalowo-elastomerowych jest ważnym działem przemysłu maszynowego oraz motoryzacyjnego. Jednocześnie wzrastające wymagania jakościowe nakładają na producentów konieczność weryfikacji uzyskanej jakości wyrobów. Złożoność zjawisk zachodzących w takich elementach, z uwagi na własności materiałowe elastomerów powodują, że proces pełnej weryfikacji jest kosztowny oraz czasochłonny. Do tego dochodzi konieczność testowania własności elementów po ich wykonaniu, bez możliwości pobierania próbek w celu klasycznego sprawdzenia ich własności w próbie jednoosiowego rozciągania. Pojawiła się więc potrzeba opracowania prostego i taniego testu do stosowania w warunkach przemysłowych. W artykule omówiono eksperymentalną metodę szybkiej oceny jakości wykonania elementów metalowo-elastomerowych. Stwierdzono, że stosunkowo proste badanie jest wystarczające do wstępnej oceny jakości ich wykonania oraz eliminacji elementów uszkodzonych.
The production of metal-elastomer elements is an important sector of machinery and automotive industries. At the same time increasing quality requirements force manufacturers to verify the quality of the resulting products. The complexity of the phenomena occurring in these elements, due to the material properties of rubber, make the full verification process costly and time-consuming. What is more there is the need to test the properties of elements after they are manufactured, without the possibility of sampling for the classic uniaxial test of their properties. There is thus a need for a simple and inexpensive test for use in industrial environments. The article discusses the selection of experimental methods for the rapid evaluation of metalelastomer elements manufacturing quality. It was found that a relatively simple test is sufficient to evaluate the quality of their manufacturing.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2016, 8; 171-180
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza właściwości wytrzymałościowych wytłaczanego dwuwarstwowego wytworu polietylenowo-elastomerowego
Analysis of strength properties of the extruded product of a two-layer polyethylene-elastomer
Autorzy:: Nowicki, M.
Żelazek, K.
Klepka, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/277939.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: współwytłaczanie
poliolefiny
elastomery
badania wytrzymałości
coextrusion
polyolefins
elastomers
strength test
Opis:: Intensywne poszukiwania nowych polimerowych materiałów konstrukcyjnych wynikają z potrzeby wytwarzania wytworów o polepszonych właściwościach. Właściwości te mogą być analizowane w odniesieniu do gotowego wytworu lub dla określonych właściwości poszczególnych jego komponentów. Podczas użytkowania wytworów z tworzyw polimerowych, wraz ze wzrostem temperatury otoczenia mogą zmieniać się znacznie właściwości fizyczne, zwłaszcza mechaniczne, a w skrajnych przypadkach może nastąpić przemiana stanu skupienia tworzywa i utrata określonego kształtu lub wymiarów. W artykule przedstawiono analizę cech wytrzymałościowych opartą na wynikach badań eksperymentalnych, obejmujących badania wytłoczyn otrzymanych podczas wytłaczania jednoskładnikowej taśmy, jak także współwytłaczania wytłoczyny dwutworzywowej w postaci rury o przekroju pierścieniowym.
The intensive search for new polymeric materials of construction based on the need for preparing the products of enhanced properties. These properties can be analyzed in relation to the finished product or of the specific properties of its individual components. During use of the products of polymeric materials with an increase in ambient temperature can vary greatly physical, especially mechanical, and in extreme cases can occur transition of state material, and loss of a particular shape or dimensions. The article presents an analysis of the characteristics of strength, based on the results of experimental research, including research residue obtained during the extrusion of mono tape, as well as co-extrusion of extrudate double plastic in the form of a tube of annular cross-section.
Źródło:: Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 4 (172), 4 (172); 302-313
1429-0472
Pojawia się w:: Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Oddziaływanie biopaliwa FAME na elementy uszczelniające filtrów paliwa
The impact of FAME biofuel on sealing elements of fuel filters
Autorzy:: Nawrot, K.
Kozak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132862.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: FAME
biopaliwo
filtr paliwa
uszczelnienia
elastomery
biofuel
fuel filter
seals
elastomers
Opis:: Jednym z głównych problemów związanych z zastosowaniem biopaliwa FAME (estry metylowe kwasów tłuszczowych) w czystej postaci jako paliwa silnikowego jest jego destrukcyjne oddziaływanie na elementy układu paliwowego wykonane z tradycyjnych materiałów konstrukcyjnych. Dotyczy to zarówno elementów wykonanych z metali (oddziaływanie korozyjne), jak i z tworzyw sztucznych. W niniejszej pracy podjęto się oceny wpływu FAME na elementy uszczelniające filtrów paliwa, które wykonywane są z kauczuku fluorowego i kauczuku akrylonitrylowego. W wyniku badań stwierdzono, że właściwości mechaniczne kauczuku fluorowego nie zmieniają się w warunkach długotrwałego kontaktu z FAME. A zatem może być on bezpiecznie stosowany w układach paliwowych silników zasilanych FAME jako samoistnym paliwem.
One of the main difficulties associated with the use of FAME biofuel (fatty acid methyl esters) in its pure form as a motor fuel is its destructive effect on fuel system components made with traditional materials. This applies to both elements made out of metal (corrosive effect), as well as synthetic materials. This study attempts to assess the impact of FAME biofuel on sealing elements of fuel filters, which are made of fluorine rubber and nitrile butadiene rubber. The results showed that the mechanical properties of fluorine rubber do not change in the conditions of prolonged contact with FAME. Thus, it can be safely used in fuel systems for engines fueled with FAME as a neat fuel.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 407-410
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Jonomeryczne elastomery z bezizocyjanianowych poliuretanów kondensacyjnych
Ionomeric elastomers from non-isocyanate condensation polyuretanes
Autorzy:: Białkowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257444.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: poliuretany kondensacyjne
elastomery
jonomeryczne polimery
condensation polyuretanes
elastomers
ionomeric polymers
Opis:: Z mocznika, kwasu fenolosulfonowego, kwasu p-hydroksybenzoesowego i formaldehydu otrzymano nowe segmenty sztywne o zróżnicowanej zawartości jonowych grup karboksylowych i sulfonowych. Z glikolu oligooksyalkilenowego w reakcji transestryfikacji uretanem etylenowym otrzymano trikarbaminian oligooksyalkilenowy stanowiący segment giętki w jonomerycznych segmentowych poliuretanach kondensacyjnych. W wyniku współkondensacji segmentu sztywnego z segmentem giętkim otrzymano nowy polimer (SPURK) w postaci jonomerycznych elastomerów i określono optymalne warunki ich otrzymywania. Zbadano wpływ rodzaju i ilości nowo otrzymanego segmentu sztywnego na właściwości polimeru (wodoodporność, sorpcję i desorpcję pary wodnej oraz wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie przy zerwaniu). Otrzymano bezizocyjanianowy poliuretanomocznik - segmentowy poliuretan kondensatcyjny, charakteryzujący się sorpcją (desorpcją) pary wodnej w granicach sorpcji (desorpcji) pary wodnej skóry naturalnej oraz wytrzymałością na rozciąganie i wydłużeniem przy zerwaniu analogicznymi jak w typowych izocyjanianowych jonomerycznych elastomerach poliuretanowych.
New stiff segments having different carboxylic and sulfonic groups were obtained from urea, phenylosulfonic acid, p-hydroxybenzoic acid and formaldehyde. Oligooxypropylene tricarbamate representing the flexible segments in ionomeric segmented condensation polyurethane was obtained from Oligooxypropylene triol in the the transesterification react with ethylene urethane. A new polymer was synthesised as ionomeric elastomers and their optimal condition of their preparation defined, based on the joint condensation of between results between the stiff segment with the flexible one. The properties of the polymer (i.e. sorption, water vapor desorption as well as tensile strength and elongation at break) were estimated as function of the type and content of newly formed stiff segments. Segmented polyurethane based on urea and polyurethane without isocyanate was obtained by condensation characterised by sorption (and desorption) of water vapor of natural leather. It exhibits a similar tensile strength and elongation at break as typical isocyanate based ionomeric polyurethane elastomers.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 3; 7-17
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Opracowanie metody wytwarzania kompozytów kauczukowych z dodatkiem grafenu
Development of a method of producing rubber composites with addition of graphene
Autorzy:: Kowalczyk, Dominik
Ostaszewska, Urszula
Dębek, Cezary
Pawłowska, Urszula
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818665.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: elastomery
uszczelnienia
grafen
kompozyty kauczukowe
elastomers
seals
graphene
rubber composites
Opis:: Celem prowadzonych badań było opracowanie technologii wytwarzania kompozytów elastomerowo-grafenowych do produkcji uszczelnień, mających na celu obniżenie współczynnika tarcia i poprawę trwałości elementów. Ponadto uszczelnienia powinny zapewniać efektywną pracę w określonych przez użytkowników (przede wszystkim producentów uzbrojenia i sprzętu lotniczego) warunkach eksploatacji lub spełnienie norm europejskich. W badaniach zastosowano mieszanki kauczukowe, używane do wytwarzania uszczelnień połączeń ruchomych zmodyfikowane przez wprowadzenie grafenu. Przedstawiono wyniki prac badawczych i technologicznych dotyczących: • wyboru najlepszego typu/rodzaju grafenu płatkowego do zastosowania go w kompozytach elastomerowych, • opracowania sposobu wprowadzania grafenu do mieszanki kauczukowej, • optymalizacji ilości grafenu w kompozycie w celu uzyskania najlepszych właściwości funkcjonalnych gumy, • wytworzenia uszczelnień z opracowanych materiałów a następnie przeprowadzenie testów u użytkowników. Nowe wyroby wytworzone w tym projekcie charakteryzują się wydłużonym czasem eksploatacji (rzadsze naprawy i remonty). W montażu niektórych detali można wyeliminować czynnik smarujący, przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa użytkowania sprzętu w wyniku zwiększenia jego niezawodności. Nowe uszczelnienia mogą wpłynąć na udoskonalenie konstrukcji i przyczynią się do oszczędności energii i ochrony środowiska.
The aim of the research was to develop the technology of preparation of elastomeric-graphene composites to produce seals, aimed to reduce the friction coefficient and improve the durability of elements. In addition, the seals should ensure effective operation under specified by the users (mainly manufacturers of weaponry and aircraft equipment) operating conditions or to comply with European Standards. Rubber blends were used in the tests, applied in the production of movable coupling seals and modified by the addition of graphene. The results of research and technological development are presented: • selection of the best type of graphene to be used in elastomeric composites, • develop a method of graphene application to the composite, • optimize the amount of graphene in the composite to obtain the best functional properties of rubber, • production of seals from developed materials, and then carrying out tests at the users’ level. New products manufactured as a result of this project are characterized by extended operational lifetimes (less frequent repairs and maintenance). In the assembly of some details it is possible to eliminate the lubricating agent, at the same time increasing the safety of the equipment and increasing its reliability. New seals can improve design and save energy and protect the environment.
Źródło:: Elastomery; 2020, 24, 2; 79--91
1427-3519
Pojawia się w:: Elastomery
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Static Friction of Reverse Steel–Elastomer Sliding Pairs
Tarcie statyczne w odwróconych parach ślizgowych metal–elastomer
Autorzy:: Wieleba, W.
Opałka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188894.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: static friction
elastomers
revers frictional pair
tarcie statyczne
elastomery
odwrócone pary trące
Opis:: Sliding cooperation of materials with different hardness (deformability), e.g., a polymeric material cooperating with metallic materials, occurs in machine elements in one of the following two variants: a conventional pair or a reverse pair. In the case of the conventional sliding pair, the deformation area (contact area) of the sliding materials does not move on the surface of the polymer element during their cooperation. In the case of reverse pairs, the contact surface changes its position when moving on the surface of the polymer element. Depending on the variant of the sliding pair, the differences in the friction and wear process of polymer material can be observed. Tribological investigations of chosen sliding pairs (elastomer on steel or steel on elastomer) in the static friction were carried out on the rig. The polymeric materials selected for the tests were thermoplastic elastomers TPU, PUR, and silicone rubber SI. These materials co-operated with C45 steel in the different contact pressures (p = 0.1 – 0.26 MPa) under dry friction or mixed lubrication conditions (hydraulic oil Hipol HLP-68). Based on the recorded value of the friction force Ft, the values of static coefficients of friction μstat were determined. The test results showed a significant influence of the variant of the combination of materials (metal-polymer or polymer-metal) on the value of the friction coefficient. In all tested pairs in which steel sample (pin) slid against elastomeric plates, the friction coefficient was higher than in the case when the elastomeric sample (pins) cooperated with steel counterfaces (plates). The main reason is the considerable value of the deformation component of the friction force. This is probably due to the displacement of the elastomer deformation area in its surface layer and energy dissipation as a result of stress-strain hysteresis in the elastomeric material, as in the case with reversed pairs.
Współpraca ślizgowa materiałów o różnych twardościach (odkształcalności), np. materiał polimerowy współpracujący z materiałem metalicznym, występuje w elementach maszyn w jednym z dwóch następujących wariantów: para prosta lub para odwrotna. Dla ślizgowej pary prostej obszar odkształcania (obszar styku) materiałów ślizgowych nie przemieszcza się na powierzchni elementu polimerowego podczas ich współpracy. W przypadku par odwrotnych powierzchnia styku zmienia swoje położenie podczas ruchu na powierzchni elementu polimerowego. W zależności od wariantu pary ślizgowej można zaobserwować różnice w procesie tarcia i zużycia materiału polimerowego. Badania tribologiczne wybranych par ślizgowych (elastomer po stali lub stal po elastomerze) w tarciu statycznym przeprowadzono na tribotesterze do badań w ruchu posuwisto-zwrotnym. Materiałami polimerowymi wybranymi do badań były elastomery poliuretanowe TPU, PUR i guma silikonowa SI. Materiały te współpracowały ze stalą C45 o różnym nacisku jednostkowym (p = 0,1–0,26 MPa) w warunkach tarcia suchego lub mieszanego (olej hydrauliczny Hipol HLP-68). Na podstawie rejestrowanej wartości siły tarcia Ft na początku ruchu wyznaczono wartości statycznych współczynników tarcia μstat. Wyniki testu wykazały istotny wpływ wariantu kombinacji materiałów (metal-polimer, polimer-metal) na wartość współczynnika tarcia. We wszystkich testowanych kombinacjach materiałowych, w których próbka stalowa (sworzeń) ślizgała się po płytce elastomerowej, współczynnik tarcia był wyższy niż w sytuacji, gdy próbka elastomerowa współpracowała ze stalową płytą. Głównym powodem jest znaczna wartość składowej odkształceniowej siły tarcia. Jest to spowodowane prawdopodobnie przemieszczaniem się obszaru deformacji elastomeru w jego warstwie wierzchniej i rozpraszaniem energii w wyniku histerezy naprężeniowo-odkształceniowej w materiale elastomerowym, co ma miejsce w przypadku par odwróconych.
Źródło:: Tribologia; 2018, 279, 3; 147-151
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Vibroisolation of railway crossings with the application of shape-memory elements
Wibroizolacja przejazdów kolejowych z wykorzystaniem elementów z pamięcią kształtu
Autorzy:: Targosz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375594.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: przejazd kolejowy
przejazd samochodowy
wibroizolacja
elastomery
railway crossing
car crossing
vibroisolation
elastomers
Opis:: This research presents existing problem of railway elements and motor - vehicle road elements at their intersections. The objects of simulation research were vehicles passing over a level crossing of automobile road and rail-transportation road. Objective of this research was to determine the vibration levels of structural elements of the crossing, to generate the loading curves for certain parts and to prepare a mathematical model that could be applied in further simulations. For this purpose a model of level crossing was built in the SolidWorks system. Subsequently, those simulations will produce relatively optimal level-crossing construction with the application of shape - memory elements, NiTi-type-materials.
W pracy przedstawiono symulacje oddziaływań dynamicznych pojazdów samochodowych w trakcie przejazdu przez wibroizolowany przejazd kolejowy z elementami elastomerowymi, wewnątrz których umieszczone są elementy z pamięcią kształtu typu NiTi. Symulacje przeprowadzono dla samochodów osobowych o masie 1500 kg i samochodów ciężarowych o masie 15000 kg w zakresie prędkości 30 - 100 km/h i naciągu od 0 - 100 kN. Na rys.1 przedstawiono przejazd kolejowy składający się z płyt betonowych wewnętrznych 1 i zewnętrznych 2 podpartych elementach elastomerowych, w których umieszczone są druty typu NiTi z pamięcią kształtu 3. Celem tych symulacji jest określenie wpływu naciągu drutów z NiTi na własności systemu układu wibroizolacji przejazdów kolejowo samochodowych oraz możliwości regulacji parametrami wibroizolacji, jakimi są sztywność i tłumienie.
Źródło:: Transport Problems; 2009, 4, 2; 43-50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Investigation of plates covered with elastomeric coatings subjected to shock wave loading
Badanie płyt pokrytych warstwą elastomeru obciążonych falą uderzeniową
Autorzy:: Boczkowska, A.
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241725.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ochrona przed skutkami wybuchów
elastomery
nowe technologie
protection against blast damage
elastomers
new technologies
Opis:: The subject of investigation was numerical and experimental analysis of energy absorbing elastomeric layers in connection with experimental verification. The energy-absorbed layers were subjected to pressure impulse simulating a blast. The elaborated structures will be applied to solve problems connected with increasing the security of military vehicles and crucial oil and gas pipeline structures, particularly in dangerous locations, such as crossings over rivers etc. The constructions exposed to a violent crash or to the effect of a shock wave should have a structure enabling the absorption of a part of the crash-energy. Energy absorbing elements are most commonly made in a form of sandwich shells, the core of which is a system of suitable structural sections. Nevertheless, the application of elastomers may be of interest, because these materials possess the capabilities of absorbing the energy of a shock wave produced by a blast, and thus allow for a good protection. The analysis carried out will be useful for selection of kinds and parameters of energy-absorbing coatings, as well as for the future investigation aimed at determining the optimal parameters of energy-absorbing structures used in the armoured vehicles construction. In the paper, some aspects of an approach to the problems of energy absorption capabilities and crash energy dissipation were presented.
Przedmiotem badań była numeryczno-doświadczalna analiza energochłonnych elastomerowych warstw połączona z weryfikacją eksperymentalną. Warstwy energochłonne zostały obciążone impulsem ciśnienia symulującym wybuch. Opracowane struktury elastomerowe będą wykorzystywane do rozwiązywania problemów związanych ze zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów wojskowych oraz newralgicznych konstrukcji rurociągów i gazociągów szczególnie w niebezpiecznych miejscach, takich jak przejścia nad rzekami itp. Konstrukcje, które mogą ulec szybkim zderzeniom lub narażone są na działanie fali uderzeniowej, powinny mieć strukturę umożliwiającą pochłaniającą część energii udaru. Elementy energochłonne najczęściej są budowane w postaci powłok przekładkowych, których rdzeniem jest układ odpowiednich kształtowników. Niemniej jednak interesujące jest zastosowanie elastomerów. Tworzywa te mające zdolności do pochłaniania energii fali uderzeniowej pochodzącej od wybuchu pozwalają na dobrą ochronę. Dokonana analiza będzie przydatna przy doborze rodzajów i parametrów warstw energochłonnych, posłuży też do dalszych badań, których zadaniem będzie określenie optymalnych parametrów struktur energochłonnych wykorzystywanych w budowie pojazdów opancerzonych. W poniższym artykule przedstawiono wycinek podejścia do problemu energochłonności oraz rozpraszania energii udaru.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 39-47
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ warunków eksploatacji pojazdów wojskowych na zmianę własności materiałów eksploatacyjnych
Influence of military vehicles operational conditions on change of operational materials properties
Autorzy:: Szumniak, J.
Szcześniak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347699.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: starzenie
materiały eksploatacyjne
paliwa
oleje
płyny chłodnicze
elastomery
ageing
operational materials
fuels
oils
cooling liquids
elastomers
Opis:: Przechowywanie materiałów eksploatacyjnych przez długie okresy w układach pojazdów wojskowych przy oddziaływaniu zmiennych czynników środowiska obniża swoją jakość (starzeją się). Wpływa to istotnie na zmniejszenie potencjału użytkowego pojazdu. W artykule przedstawiono zmianę w czasie niektórych wskaźników jakościowych dla paliw, olejów, płynu chłodzącego (borygo) przechowywanych w układach pojazdu, a także dla opon bez ochrony i chronionych. Artykuł zakończono wskazaniami zmniejszającymi niekorzystny wpływ procesów starzenia na pojazd.
The quality of operational materials stored for a long time in military vehicle systems deteriorates under the influence of changeable weather conditions (ageing). This substantially results in decreasing the functional potential of a vehicle. The article discusses changes in time of qualitative indices for fuels, oils, cooling liquid (borygo) stored and also for tyres without protection and protected. The final part of the article presents recommendations that reduce the adverse impact of ageing processes in a vehicle.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 306-314
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Effect of PE–LD and PE–HD as Modifiers of Elastomers Used in Mobile Tracks on Their Tribological Wear
Wpływ PE–LD i PE–HD jako modyfikatorów elastomerów stosowanych w gąsienicach jezdnych na ich zużywanie tribologiczne
Autorzy:: Napiórkowski, Jerzy
Olejniczak, Klaudia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/191162.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: polyethylene
abrasive wear
elastomers
mobile track
abrasive soil mass
polietylen
zużycie ścierne
elastomery
gąsienica jezdna
glebowa masa ścierna
Opis:: This paper presents a study of PE–LD and PE–HD as modifiers of elastomers used in mobile tracks on their tribological wear. The experiment was conducted at a “rotating bowl” test stand in three types of soil mass: light, medium, and heavy soil. Based on measurements of mass wear of the tested materials, relative resistance to wear was determined. It was found that an elastomer containing chemically modified polyethylene (PE–HD) was more resistant to wear than an elastomer containing low-density polyethylene (PE–LD). Using a microscope, the condition of the material surfaces following tribological tests was analysed.
W pracy przedstawiono badania PE–LD i PE–HD jako modyfikatorów elastomerów stosowanych w gąsienicach jezdnych na ich zużywanie tribologiczne. Badania przeprowadzono na stanowisku „wirującej misy” w trzech rodzajach masy glebowej: gleba lekka, średnia oraz ciężka. Na podstawie pomiarów zużycia masowego badanych materiałów wyznaczono względną odporność na zużycie. Stwierdzono, że elastomer zawierający polietylen modyfikowany chemicznie (PE–HD) jest bardziej odporny na ścieranie w stosunku do elastomeru o zawartości polietylenu o niskiej gęstości (PE–LD). Za pomocą mikroskopu dokonano analizy stanu powierzchni materiałów po badaniach tribologicznych.
Źródło:: Tribologia; 2019, 285, 3; 89-95
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Interaction testing of rapeseed methyl esters and their blends with diesel fuel on elastomers
Badania wzajemnego oddziaływania estrów metylowych oleju rzepakowego i ich mieszanin z olejem napędowym z elastomerami
Autorzy:: Baczewski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243167.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
olej napędowy
elastomery
combustion engines
rapeseed methyl esters (RME)
diesel fuel
elastomers
Opis:: Several elastomers used as seals not compatibility with fatty acid methyl esters (FAME). The paper presents the results of laboratory investigations of five various elastomers (polyethylene rubber, fluorine rubber, butadiene-acrylonitryle rubber, epichlorodidrine rubber and commercial gasoline-resistant rubber) interaction of rapeseed methyl esters (RME) and their blends with diesel fuel. The test results showed that the elastomers made ofpolyethylene rubber and fluorine rubber are compatible with rapeseed methyl esters. The butadiene-acrylonitryle rubber, epichlorodidrine rubber and commercial gasoline-resistant rubber elastomers exhibited changes in physical properties: swelling in crease and hardness reduce in comparison with diesel fuel. Aged rapeseed methyl esters are more active to elastomers in comparison with fresh rapeseed methyl esters. The blends of rapeseed methyl esters with diesel fuel cause high changes of those elastomers volume, mass and hardness, already for blends contain 5% (by volume) of rapeseed methyl esters in comparison to diesel fuel.
Wiele elastomerów stosowanych na uszczelnienia jest mało odpornych na działanie estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). W referacie przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych wzajemnego oddziaływania pięciu różnych elastomerów (z polietylenu, z kauczuku fluorowego, z kauczuku butadienowo-akrylonitrylowego, z kauczuku epichlorohydrynowego i handlowej gumy benzynoodpornej) z estrami metylowymi oleju rzepakowego (RME) i ich mieszaninami z olejem napędowym. Stwierdzono, że próbki elastomerów polietylenowych i z kauczuku fluorowego są odporne na działanie estrów metylowych oleju rzepakowego. Estry metylowe oleju rzepakowego powodują wzrost pęcznienia i spadek twardości elastomerów z kauczuku butadienowo-akrylonitrylowego, z kauczuku epichlorohydrynowego i z handlowej gumy benzynoodpornej. W porównaniu z olejem napędowym zestarzone estry metylowe oleju rzepakowego są bardziej aktywne w stosunku do elastomerów niż świeże estry metylowe oleju rzepakowego. Także mieszaniny estrów metylowych oleju rzepakowego z olejem napędowym powodują duże zmiany objętości, masy i twardości tych elastomerów, już przy zawartości 5% (objętościowo) estrów metylowych oleju rzepakowego w mieszaninie z olejem napędowym w porównaniu z olejem napędowym.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 19-25
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Innowacje w przemyśle oponiarskim
Innovations in the tire industry
Autorzy:: Rucińska, Katarzyna
Dąbrowski, Kazimierz
Dębek, Cezary
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818659.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: innowacje
opony
kauczuk
elastomery
mniszek kok‑sagiz
technologie proekologiczne
innovations
tires
rubber
elastomers
dandelion kok‑saghyz
environmental technologies
Opis:: W pracy przedstawiono innowacje w przemyśle oponiarskim. Największym odbiorcą wyrobów gumowych jest przemysł motoryzacyjny. Guma jest wykorzystywana do produkcji opon samochodowych i innych elementów znajdujących się w samochodach, tj.: elementy zawieszenia, wycieraczki, węże, uszczelki w kabinie, komorze silnikowej czy silnikach i skrzyni biegów. Rozwój nowoczesnych technologii oraz dbałość o środowisko naturalne spowodowały poszukiwanie nowych rozwiązań w technologii opon samochodowych, które stałyby się bardziej nowoczesne, innowacyjne i ekologiczne. Są to innowacje związane ze zdobywaniem nowych źródeł surowców do produkcji opon tj.: elastomerów z biomasy, zrębków drzewnych, kauczuk naturalny z mniszka kok-sagiz (Taraxum kok‑saghyz) oraz stosowaniem surowców wtórnych. Nowymi rozwiązaniami mogą być także: opony wykorzystujące technologie druku 3D, wprowadzenie czujników połączonych z komputerem pokładowym lub smartfonem. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowca będzie na bieżąco informowany o stanie dróg, jakości opon i będzie mógł kontaktować się z innymi użytkownikami dróg za pomocą nowych technologii. Prezentowane innowacje związane są z wpływem rozwoju nowych i proekologicznych technologii na przemysł oponiarski.
The paper presents innovations in the tire industry. The largest consumer of rubber products is the automotive industry. Rubber is used in the production of car tyres and other components in cars, i.e.: suspension elements, wipers, hoses, seals in the cabin, engine compartment or engines and transmission. The development of modern technologies and taking care of the natural environment caused the search for new solutions in car tire technology, which would become more modern, innovative and ecological. These are innovations connected with gaining new sources of raw materials for tire production, i.e: elastomers from biomass, or from wood chips, natural rubber of dandelion kok‑saghyz (Taraxum kok‑saghyz), use of recycled material. New solutions may also be: 3D‑printed tires, introducing sensors connected to the on‑board computer or smartphone. Thanks to this solution, the driver will be kept informed about the condition of the roads, the quality of tires and will be able to contact other road users with the help of new technologies. The innovations presented are related to the impact of the development of new and environmentally friendly technologies on the tire industry.
Źródło:: Elastomery; 2020, 24, 1; 15--27
1427-3519
Pojawia się w:: Elastomery
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Elastomery" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język