Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operating" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Systemy hydrauliczne silników okrętowych : bezpieczeństwo eksploatacyjne i ekologiczne
    Hydraulic systems of marine engines : operating and ecological safety
    Autorzy:
    Łosiewicz, Z.
    Mikuła, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311289.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksploatacja
    statki morskie
    układy hydrauliczne
    operating
    vessels
    hydraulic systems
    Opis:
    W artykule omówione zostały systemy hydrauliczne elektronicznie sterowanych silników spalinowych tłokowych dwusuwowych w aspekcie problemów eksploatacyjnych. Zwrócono uwagę na poprawę bezpieczeństwa ekologicznego.
    This article discusses the hydraulic systems of electronically controlled two stroke diesel engines in terms of operating problems. Attention has been paid to improving ecological security.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 891-894, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Review of Research and Development on the Technical Diagnostics in the Field of Electric Traction
    Badania i wdrożenia w zakresie diagnostyki technicznej w trakcji elektrycznej
    Autorzy:
    Giętowski, Z.
    Karwowski, K.
    Pazdro, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152077.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    eksploatacja
    diagnostyka techniczna
    electric traction
    operating
    technical diagnostics
    Opis:
    The diagnostic tasks, provided measurements and specialisted equipement of stationary test stand for checking of EU-07 locomotives are presented. For diagnostics of current collectors new method is proposed, which use special prepared overhead line section on depots exit track. For overhead catenary diagnostics the complex system consisted of special test carriages and stationary data processing stations is developed. Most of essential catenary parameters are measured by the test run and then evaluated by specialised software.
    Przedstawiono funkcje i oprzyrządowanie stanowiska diagnostycznego do badania lokomotyw w serii EUO7. Jako przykład opisano przebieg testu nastaw wyłącznika szybkiego. Zaproponowano nową metodę kontroli charakterystyki stycznej odbieraka prądu. Badanie przeprowadza się na specjalnie przygotowanej sekcji sieci trakcyjnej na torze wyjazdowym lokomotywowni. Ocenie podlega przebieg siły oddziaływania przewodu jezdnego na wysięgnik specjalnego słupa pomiarowego, wywołanej naciskiem odbieraka na sieć. Przedstawiono kompleksowy system diagnostyki sieci jezdnej DST. W jego skład wchodza trzy specjalne wagony pomiarowe, dokonujące pomiaru istotnych parametrów sieci podczas przejazdów diagnostycznych, oraz kilka stacjonarnych stacji przetwarzania danych. Dzięki utworzeniu specjalnej lokalizacyjnej bazy danych, automatycznie korygujacej lokalizacje punktów podwieszania sieci, rozwiazano problem ich niedoskonałej detekcji, występujący przy wszystkich stosowanych w świecie metodach.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 12, 12; 66-70
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna układu zasilania stacjonarnych obiektów transportowych
    Reliability-exploitation analysis of power supply of stationary transport objects
    Autorzy:
    Siergiejczyk, M.
    Rosiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314518.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    telematyka transportu
    system transportowy
    układ zasilania
    eksploatacja
    transport telematics
    transport system
    power supply
    operating
    Opis:
    W artykule przedstawiony został układ zasilania systemu telematyki transportu, który jest stosowany w stacjonarnych obiektach transportowych. Dokonano analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej tego układu. Takie podejście umożliwiło wyznaczenie zależności, które pozwalających na obliczenie wartości prawdopodobieństw przebywania układu zasilania (w ujęciu symbolicznym) w stanach funkcjonalnych: pełnej zdatności SPZ, zagrożenia bezpieczeństwa SZB1 i SZB2 oraz zawodności bezpieczeństwa SB.
    The article presents power supply of transport telematics system, which is used in stationary transport objects. It was done the analysis reliability-exploitation analysis of the system. Such an approach enabled the determination of dependencies, which allow the calculation of probabilities of staying of power supply (in symbolic terms) in the states of functional: full ability SPZ, impendency over safety SZB1 and SZB2 and unreliability of safety SB.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1067-1070, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powerplants of tactical unmanned aerial vehicles
    Zespoły napędowe bezzałogowych statków powietrznych szczebla taktycznego
    Autorzy:
    Chachurski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243181.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    lotnictwo
    bezzałogowe statki powietrzne
    zespoły napędowe
    eksploatacja
    aeronautics
    unmanned aerial vehicles
    power plants
    operating
    Opis:
    Do napędu bezzałogowych statków powietrznych (BSP) o masie powyżej 50 kg stosuje się przede wszystkim śmigłowe zespoły napędowe z silnikami tłokowymi. Najpowszechniej stosowane są silniki specjalnie do nich produkowane przez firmy UAV Engines i Zanzottera, ale również silniki adaptowane z lotnictwa załogowego m.in. firmy Rotax czy lotnicze wersje samochodowych silników Subaru. Przyczyny związane z zespołem napędowym i zasilanymi przez nie źródłami energii stanowią ok. 32-38 % przyczyn wszystkich niesprawności BSP użytkowanych w lotnictwie sił zbrojnych USA i Izraela. Powodami stosunkowo niskiej niezawodności zespołów napędowych bezzałogowych statków powietrznych są m.in. warunki ich eksploatacji, np. wysokie temperatury otoczenia, zapylenie powietrza, warunki sprzyjające oblodzeniu. Hałas emitowany przez zespoły napędowe ułatwia wykrycie BSP, a temperatura spalin jest wystarczająco wysoka do naprowadzenia się głowic rakiet na podczerwień. Silniki powinny być tak zaprojektowane, aby do minimum ograniczyć drgania przenoszące się na wyposażenie optoelektroniczne zabudowane na płatowcu. Produkcja silników do BSP w Polsce może nie być opłacalna, natomiast możliwa jest integracja zakupionych za granicą silników z platowcami, które mogłyby być produkowane w kraju.
    The most frequently powerplants in unmanned aerial vehicles (UAVs) over 50 kg mass are powerplants with piston engines. The most popular manufacturers of such engines are UAV Engines Ltd. or Zanzottera, but also engines Rotax which are adapted from general aviation and aviation versions of car engines Subaru. Failures of powerplants are 32-38 % of all sources offailures of UAVs which are used in USA and Israel armies. Operational conditions i.e. high temperatures, dust in air, icing, are sources of low reliability of powerplants of UAVs. Noise emitted by powerplants of unmanned aerial vehicles simplifies detection of UAV. Temperatures offumes are enough to intercept infrared rockets himself. Engines should be designed for minimalize vibration level which are transfer from them to optoelectronics equipment which are on an airframe. Production of powerplants for unmanned aerial vehicles in Poland may not be worthwhile, whereas possibly are integration of powerplants with airframes which may be manufactured in Poland.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 91-98
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości wdrażania nowych technologii do procesów produkcyjnych na terenach wiejskich
    Analysis of implementing new operational and maintenance systems into production processes on rural areas
    Autorzy:
    Wanke, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238971.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    eksploatacja
    trwałość
    niezawodność
    bezpieczeństwo
    rolnicze środowisko pracy
    operating
    durability
    reliability
    work safety
    agricultural environment
    Opis:
    Rozwój produkcji roślinnej i zwierzęcej oraz zwiększające się zróżnicowanie wymagań stawianych maszynom rolniczym w gospodarstwach i firmach przetwórstwa rolno-spożywczego, wymaga ciągłej modernizacji sprzętu technicznego, który musi być dostosowany do zadań i cechować się dopasowanymi do możliwości ekonomicznych kosztami eksploatacji. Potrzebne są rozwiązania, umożliwiające racjonalne wykorzystanie nowych technologii oraz opracowanie trafnych strategii obsługiwania już istniejących systemów technicznych w procesach produkcyjnych na terenach wiejskich. Nawet w nowoczesnych konstrukcjach, pomimo stosowania systemów sterowania typu "on line" do ciągłego monitorowania pracy zespołów roboczych, nie udaje się osiągnąć wymaganego wskaźnika gotowości obiektów technicznych w losowo zmiennych warunkach użytkowania. Przedstawiona w opracowaniu idealizowana koncepcja rozwiązania sformułowanej problematyki może spowodować korzystne zmiany struktury trwałości modułów hierarchicznych pojedynczych maszyn i zwiększenie efektywności eksploatacji całych ciągów technologicznych.
    Development of the crop and animal production as well as an increasing diversity of the requirements towards farm machines on the farms and in agro-food processing companies, need a continuous modernization of technical equipment, which has to be adapted to the tasks and be characterized by operating costs in accordance with economic possibilities. Some solutions enabling an effective use of new technologies as well as working out the appropriate strategies of servicing technical systems just existing in production processes on the rural areas, are necessary.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2007, R. 15, nr 1 cz.2, 1 cz.2; 47-55
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokryterialna ocena jakości wyrobu z uwzględnieniem etapów projektowania, wytwarzania i eksploatacji
    The quality estimation during design, production and operating processes
    Autorzy:
    Heinrich, M.
    Jasica, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257439.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    ocena jakości
    projektowanie
    wytwarzanie
    eksploatacja
    metoda APEKS
    quality estimation
    design
    production
    operating processes
    APEKS method
    Opis:
    Przedstawione w artykule zagadnienie dotyczące oceny jakości w procesie projektowania z uwzględnieniem wymogów wytwarzania i eksploatacji omówiono na przykładzie wybranej grupy urządzeń znajdujących powszechne zastosowanie w układach sieciowych. W przypadku analizowanych urządzeń nadrzędnymi kryteriami ocenowymi są bezpieczeństwo użytkowania, wysoka trwałość i niezawodność w warunkach ciągłego oddziaływania czynników atmosferycznych. Do oceny rozwiązań projektowych zastosowano metodę APEKS, umożliwiającą ocenę jakości i wybór optymalnego rozwiązania przy mieszanych kryteriach ocen.
    The paper presents the problem of quality estimation during design production and operating processes of the special group of technical objects. The tested objects, switching stations, are commonly used in network systems. Using, safety, durability, and reliability are the main criteria of quality estimation. The APEKS method used to estimation the quality of design process lets one choose the optimal solution.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 3; 85-96
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ podatku VAT na koszty mechanizacji
    The influence of value-added tax (VAT) on the costs of farm mechanization
    Autorzy:
    Muzalewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239486.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    podatek VAT
    koszty
    mechanizacja
    eksploatacja
    maszyna rolnicza
    value added tax
    VAT
    costs
    mechanization
    operating costs
    agricultural machine
    Opis:
    Wprowadzenie nowych stawek podatku VAT spowodowało zwiększenie kosztów mechanizacji produkcji rolniczej 9,6-12,5% (średnio o 10,9%), w zależności od grupy obszarowej lub typu produkcyjnego gospodarstw. Koszty eksploatacji środków mechanizacji wzrosły przeciętnie o 12,5% (11,6-13,5%), w tym w największym stopniu w gospodarstwach najmniejszych. Na tak znaczącą zmianę wartości kosztów dominujący wpływ miał wzrost kosztów utrzymania maszyn, a zwłaszcza kosztu amortyzacji.
    Introduced new rates of value-added tax resulted in an increase of farm mechanization costs by 9.6% to 12.5% (by 10.9% on an average), depending on the acreage group and type of agricultural production of the farms. Operating costs of the farm machinery increased on an average by 12.5% (ranging from 11.6% to 13.5%), to highest degree on the small farms. Such significant change in the costs resulted mainly from increasing costs of machine maintenance (fixed costs) and depreciation costs in particular.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2005, R. 13, nr 3, 3; 31-38
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej
    A conception of the valuation of the vehicles maintenance system in municipal public transport services
    Autorzy:
    Smolnik, M.
    Wiązania, G.
    Szybka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253815.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport miejski
    komunikacja miejska
    system eksploatacji
    eksploatacja
    niezawodność
    test
    urban transport
    public transport
    operating system
    exploitation
    reliability
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które - gromadzone w bazach danych - ułatwią podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.
    The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability indexes and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The use of them is essential for the responsible decision making. These decisions are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, preparation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the repairing.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 16-20
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo użytkowania instalacji technicznych budynków
    The safe use of building installations
    Autorzy:
    Sobiech, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209993.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budownictwo
    instalacje ogrzewania i wentylacji
    eksploatacja
    konserwacja
    serwis
    użytkowanie
    construction
    heating and ventilation installations
    exploitation
    operating and maintenance
    use
    Opis:
    W artykule opisano rozwiązania techniczne współczesnych instalacji stosowanych w budownictwie. Charakterystyka techniczna instalacji w budynkach odnosi się do różnych źródeł wytwarzania ciepła dla potrzeb ogrzewania budynku i przygotowania ciepłej wody użytkowej. W opisie technicznych rozwiązań instalacji przedstawiono również dostępne materiały, jak rury, armatura odcinająca, regulacyjna, zabezpieczająca i kontrolno-pomiarowa, a także pompy cyrkulacyjne. W nawiązaniu do stosowanych materiałów instalacyjnych zaprezentowano potencjalne zagrożenia w eksploatacji instalacji przy braku profesjonalnej obsługi i konserwacji podczas użytkowania budynku.
    The article describes the issues of technical solutions to contemporary installations used in modern buildings. Technical characteristics of installation systems refer to various sources of heat for building heating and domestic hot water. Description of the technical installation solutions also presents available materials, such as pipes, shutoff valves, regulatory, safety, control and measurement, as well as circulation pumps. In reference to the applicable installation materials there are presented potential threats in operation of the system in the case of the absence of professional service and maintenance during building exploitation.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 2; 55-65
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie kosztów eksploatcji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG i olejem napędowym
    Comparison of operating costs of public buses fueled with CNG and diesel oil
    Autorzy:
    Ignaciuk, P.
    Gil, L.
    Wójcik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311950.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksploatacja
    koszt eksploatacji
    paliwo gazowe CNG
    autobusy komunikacji miejskiej
    operation of vehicles
    operating costs
    CNG fuel
    public transport bus
    Opis:
    W artykule porównano wybrane koszty eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG oraz olejem napędowym. Analizę przeprowadzono w oparciu o rzeczywiste dane uzyskane z obserwacji eksploatacji autobusów w MZK w Przemyślu. W badaniach wykorzystano autobusy marki Jelcz o podobnej konstrukcji zasilane klasycznie ON i przystosowane do zasilania gazem CNG.
    The article compares selected operational costs of urban communication buses fueled with CNG and diesel oil. The analysis was conducted on the basis of actual data obtained from observation of buses operation in MZK (Urban Communication Facility) in Przemysl. In the research were used Jelcz buses of similar design and classically fueled with diesel oil, and suitable for CNG supplying.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 67-69
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane elementy zapewnienia bezpieczeństwa na stacjach tankowania CNG
    Selected Aspects of Safety Assurance at CNG Filling Stations
    Autorzy:
    Sas, J.
    Janik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373461.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    CNG (Compressed Natural Gas)
    stacja CNG
    standard techniczny
    projektowanie
    budowa
    eksploatacja
    CNG fueling station
    technical standard
    designing
    construction
    operating
    Opis:
    Cel: Celem artykułu jest przybliżenie problematyki bezpieczeństwa, w tym ochrony przeciwpożarowej, na stacjach tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym (CNG), na przykładzie opracowanego pod auspicjami Krajowej Izby Gazownictwa standardu technicznego ST-IGG 1601:2012 odnoszącego się do projektowania, budowy i eksploatacji stacji CNG w Polsce. Wprowadzenie: W Polsce funkcjonuje prawie trzydzieści stacji tankowania CNG, ale do tej pory nie było opracowanych standardów technicznych dotyczących wymagań dla tego typu obiektów. Aby uporządkować wymagania w tym zakresie i ułatwić odpowiednim służbom projektowanie, budowę, eksploatację i nadzór nad wspomnianymi obiektami, podjęto decyzję o konieczności opracowania wspomnianego powyżej standardu przyjętego ostatecznie przez Komitet Standardu Technicznego Izby Gospodarczej Gazownictwa w grudniu 2012 r. Należy podkreślić, iż jest to pierwszy dokument w Polsce kompleksowo odnoszący się do przedmiotowej problematyki. Do opracowania standardu wykorzystano regulacje czeskie i niemieckie z tego zakresu oraz projekty normy ISO, adaptując ich postanowienia do realiów techniczno-organizacyjnych i formalnych występujących w naszym kraju. Mając na względzie osiągnięcie założonego celu artykułu, w pierwszej jego części przedstawiono informacje o aktualnym stanie i rozwoju rynku CNG (Compressed Natural Gas) w Polsce. Następnie omówiono wybrane aspekty zawarte w standardzie, m.in. dotyczące: oceny zagrożenia wybuchem i pożarem, wyboru miejsca lokalizacji, zagospodarowania terenu stacji, urządzeń do wydawania paliwa, ochrony odgromowej, przeciwporażeniowej, przetężeniowej, przeciwprzepięciowej i przed elektrycznością statyczną. Wnioski: W oparciu o treści rozpatrywanego standardu oraz przywołane w nim inne dokumenty odniesienia, w tym akty prawne dotyczące ochrony przeciwpożarowej, możliwe jest właściwe zaprojektowanie, wykonanie i użytkowanie stacji tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym. W związku z tym zasadne wydaje się podejmowanie działań w zakresie ich upowszechnienia wśród projektantów, użytkowników oraz osób zajmujących się ochroną przeciwpożarową obiektów budowlanych. Znaczenie dla praktyki: Praktyczne znaczenie rozpatrywanego zagadnienia wynika wprost z treści sformułowanych powyżej wniosków, w świetle których omówiony standard jawi się jako narzędzie możliwe do bezpośredniego wykorzystania w procesie projektowania, budowy i eksploatacji stacji CNG.
    Aim: The aim of this paper is to present safety issues, including fire protection at Compressed Natural Gas (CNG) fueling stations, on the example of the technical standard developed under the auspices of The Chamber of the Natural Gas Industry ST-IGG 1601:2012 relating to the design, construction and operation of CNG stations in Poland. Introduction: There are nearly thirty CNG filling stations in Poland. But so far, technical standards concerning requirements for this kind of objects haven´t been developed. To organize the requirements in this regard and facilitate appropriate services in designing, constructing, operating and supervising the aforementioned objects, the decision to develop the above-mentioned standard (finally adopted by the Committee of Technical Standard of The Chamber of the Natural Gas Industry in December 2012) was made. It should be emphasized that this is the first document in Poland on the discussed issues in a complex way. While developing the standard Czech and German regulations in this field and draft of ISO standard concerning discussed topic were used and adapted to technical, organizational and formal conditions of our country. In order to achieve the objective of the article described in the first section, information about the current state and development of the CNG (Compressed Natural Gas) market in Poland was provided. Then the authors presented some aspects of the standard, including these related to: the assessment of the risk of explosion and fire, the choice of location, station area arrangements, fuel dispensing devices, lightning protection, shock protection, overcurrent and overvoltage protection and protection against static electricity. Conclusions: Based on the content of the standard and other reference documents mentioned in that standard, including legislation related to fire protection, it is possible to design, construct and operate the stations for refueling vehicles with compressed natural gas properly. Therefore, it seems reasonable to take action on their dissemination among developers, users and people involved in the fire protection of buildings. Implications for practice: The practical importance of discussed issues follows directly from the content of formulated above conclusions, where the presented standard may be seen as a tool to be used directly in the design, construction and operation of CNG stations.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 1; 83-91
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The kinetics of changes in kinematic viscosity of engine oils under similar operating conditions
    Kinetyka zmian lepkości kinematycznej olejów silnikowych w warunkach eksploatacji
    Autorzy:
    Wolak, A.
    Zając, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365706.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    silnik
    olej silnikowy
    lepkość kinematyczna
    niezawodność
    modelowanie
    eksploatacja
    degradacja
    degradation
    engine
    engine oil
    kinematic viscosity
    reliability
    modeling
    operating conditions
    Opis:
    Niniejszy artykuł opisuje odrębne degradacje 5 olejów silnikowych pochodzących od różnych producentów, należących do tej samej klasy lepkościowej wg SAE. Analizowano kierunek oraz nasilenie zmian lepkości kinematycznej w temperaturze 40ºC oraz 100ºC. W ramach zaprezentowanego eksperymentu zostały obserwowane zmiany w olejach silnikowych występujące w trakcie rzeczywistej eksploatacji, w warunkach które można określić jako „trudne” tzn. częste uruchamianie silnika, jazda na krótkich odcinkach, przedłużona praca silnika na biegu jałowym. Oleje były eksploatowane w samochodach osobowych stanowiących jednolitą flotę 25 pojazdów. Lepkość kinematyczna wyznaczana była zgodnie z normą EN ISO 3104. Uzyskane zależności pozwoliły na opracowanie statystycznego modelu, umożliwiającego dokonywanie punktowych predykcji przeciętnych wartości lepkości kinematycznej dla zadanej wielkości przebiegu. Uzyskane wyniki mogą okazać się pomocne podczas podejmowania racjonalnych decyzji dotyczących okresu eksploatacji olejów silnikowych.
    The article describes the processes of degradation of five engine oils offered by different manufacturers, but belonging to the same SAE class of viscosity. The direction and intensity of changes in kinematic viscosity measured at two temperatures (40°C and 100°C) have been analyzed. As part of the experiment, the changes in engine oils occurring during actual operation have been observed. The conditions of which can be described as “severe”, i.e. frequent starting of the engine, short distance driving, extended engine idling. All engine oils were operated in passenger cars of a uniform fleet of 25 vehicles. Kinematic viscosity was determined in accordance with the EN ISO 3104. The obtained results have led to the development of a statistical model enabling to calculate average predictive values of kinematic viscosity for a given mileage. The results may facilitate decision-making regarding the service life of engine oils.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 260-267
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie emisji CO2 samochodu z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji
    Prediction of CO2 emissions of a car using the discrete map of the operating conditions
    Autorzy:
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365097.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    dyskretna mapa warunków eksploatacji
    eksploatacja
    emisja CO2
    zużycie paliwa
    CO2 emissions
    discrete map of the operating conditions
    exploitation
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy przedstawiono propozycję opisu warunków eksploatacji pojazdów w wybranej aglomeracji miejskiej z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji. Mapa taka umożliwia prognozowanie wybranych parametrów eksploatacyjnych pojazdów dla przyjętych dróg przejazdu oraz różnych jednostek napędowych. Głównymi parametrami wyznaczanymi z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji są: całkowita energia przeznaczana do napędu wybranego pojazdu, zużycie paliwa, czas przejazdu, średnia prędkość przejazdu, emisja CO2. Zamieszczony w pracy przykład wykorzystania dyskretnej mapy warunków eksploatacji pokazuje możliwości porównywania alternatywnych tras przejazdu dla wybranego pojazdu, ze względu na takie kryteria, jak: czas przejazdu, zużyte paliwo lub emisja CO2. Przykład ten pokazuje również możliwość oceny rozwiązań inżynierii drogowej, która może być w pełni miarodajna, jeżeli dostępna będzie dyskretna mapa warunków eksploatacji dla wszystkich ulic w analizowanym obszarze, a nie tylko głównych traktów komunikacyjnych.
    The paper presents a description of the operating conditions of vehicles in the selected urban area using the discrete map of operating conditions. This map allows forecasting the selected vehicle operating parameters for the assumed road. The main parameters calculated using the discrete maps of operating conditions are: total energy spent to drive the selected vehicle, consumed fuel, travel time, average speed of travel, CO2 emissions. Presented example of the discrete map of the operating conditions usage shows the possibility of comparing alternative routes for the selected vehicle, due to criteria such as travel time, spent fuel or CO2 emissions. Example shows also possibility of the assessment of the road engineering solutions, which can be fully conclusive, when the map will be available for all streets in the analyzed area, not just for the main communication routes.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 75-86
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies