Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "working efficiency" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Increasing the efficiency of spraying of orchards
Autorzy:
Gajtkowski, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/65232.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spraying quality
orchard
orchard coverage
working speed
spraying
efficiency
Opis:
Orchards are sprayed at the agro-technical speed ranging from 4 to 6 km per hour. The research paid attention to the influence of a higher speed reaching 8 km/h on the quality of orchard trees spraying. Applying higher speed causes a labour efficiency increase while spraying and reduces time of treatment performance. However, increasing the speed should not decrease the quality of leaf coverage with the sprayed liquid. The results of the carried out research indicate a possibility of increasing the working speed without deteriorating the quality of spraying in dwarf orchards.
Sady opryskuje się z prędkością agrotechniczną zawierającą się w granicach 4- 6 km/h. Celem pracy było sprawdzenie czy zwiększenie prędkości roboczej opryskiwacza do 8 km/h, nie spowoduje pogorszenia się jakości opryskiwania liści drzew. Większość obecnie stosowanych opryskiwaczy ma urządzenia opryskujące w postaci przystawek wentylatorowych, tradycyjnych z wentylatorami osiowymi lub promieniowymi lub przystawek nowocześniejszych kolumnowych nabudowanych na wentylatory osiowe lub poprzeczne. Tego typu opryskiwacze mogą poruszać się po sadzie z większą prędkością. Zwiększenie prędkości opryskiwania przy zachowaniu stałych parametrów ciśnienia cieczy i wydatku jednostkowego urządzenia opryskującego spowoduje zmniejszenie dawki cieczy na hektar. W związku z tym należy również sprawdzić jaki jest wpływ niższych dawek cieczy na hektar na jakość opryskiwania drzew. Do opryskiwania sadu jabłoniowego karłowego (odmiana Gloster) zastosowano dwa opryskiwacze sadownicze: Pilmet 1014 Sad and Agrola 1000 eco. Podczas wykonywania zabiegu opryskiwaczem Pilmet stosowano dwie prędkości robocze: 5,0 i 8,3 km/h i trzy dawki cieczy na hektar wynoszące: 260, 322 i 535 I/ha. Przy opryskiwaniu opryskiwaczem Agrola stosowano prędkości 5,1 i 8,2 km/h oraz następujące dawki cieczy: 267, 325 i 541 I/ha. Na rycinie 3 przedstawiono średnie wartości pokrycia liści na całym drzewie i na gruncie pod drzewem dla obu stosowanych opryskiwaczy. Przy średnich wartościach pokrycia zaznaczono przedziały ufności. W przypadku opryskiwania opryskiwaczem Pilmet wartości pokrycia przy stosowanych prędkościach roboczych 5,0 km/ h i 8,3 km/h różnią się istotnie, a przy opryskiwaniu opryskiwaczem Agrola przy prędkościach 5,1 km/h i 8,2 km/h nie różnią się istotnie. W każdym przypadku przy zmniejszonych dawkach cieczy tj. 260 I/ha i 267 I/ha wartości stopnia pokrycia w dalszym ciągu osiągają znaczne wartości, średnio na drzewie dla tych dawek cieczy odpowiednio 34,9% i 33%. Przy opryskiwaniu zbóż przyjmuje się, za wystarczające pokrycie powyżej 15%. Zwiększenie prędkości roboczej do 8 km/h jest celowe, ponieważ osiąga się znaczne zwiększenie efektywnej wydajności powierzchniowej - średnio o 60%.
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2002, 42, 2
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effectiveness of working capital management strategies in manufacturing enterprises
Autorzy:
Kaczmarek, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323529.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
working capital management
efficiency
strategies
zarządzanie kapitałem obrotowym
wydajność
strategie
Opis:
The paper presents the results of a study aimed at identifying and assessing the efficiency of working capital management strategies in enterprises. The analysis focuses on the volumes of net working capital and its cycle (dependent variable), as well as the conversion cycles of its main components (independent variables). The study comprises the entire population of manufacturing enterprises in Poland covered by public statistics (nearly 14 thousand entities), divided into size categories (small, medium and large). The long-term analysis covers the period of 2007-2018. The study makes use of the measures that characterise working capital management strategies and their effects including net working capital volumes and working capital cycles. The study also employs measures related to correlations, similarity, density, positioning and classifying, as well as descriptive statistics. The effect of the study is the verification of three research hypotheses related to the characteristics, correlations, profile similarities and identification of working capital strategies in manufacturing enterprises.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 136; 191-208
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowcy w praktyce gospodarczej
Conditions for the effective use of a drivers working time in economic practice
Autorzy:
Szymańska, E.J.
Czerniakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080572.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
czas pracy
kierowca
transport
efektywność
załadunek
rozładunek
working time
driver
efficiency
loading
unloading
Opis:
Celem opracowania było rozpoznanie czynników efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowców w przedsiębiorstwach transportowych. W badaniach wykorzystano metodę studiów przypadku w realizacji transportów międzynarodowych. Z analiz wynika, że na wyższą efektywność wykorzystania czasu pracy kierowców wpływa m.in. terminowość załadunków i rozładunków, współpraca firm załadunkowych i rozładunkowych z kierowcą, przekazywanie kierowcy rzetelnych informacji we właściwym czasie oraz zaangażowanie kierowcy w wykonywaną pracę. Brak dbałości w zakresie tych czynników przyczynia się do wzrostu kosztów i obniżenia efektywności procesów gospodarczych.
The aim of the study was to identify the factors of effective use of drivers’ working time in transport companies. The research used the case study method in the implementation of international transports. The analyzes show that the higher efficiency of the use of drivers’ working time is influenced, among others, by timely loading and unloading, cooperation of loading and unloading companies with the driver, providing the driver with reliable information at the right time and the manager’s commitment to the work performed. Lack of care in terms of these factors contributes to an increase in costs and a reduction in the efficiency of economic processes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[1]; 69-83
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mean long-term screw propeller service parameters of transport ship sailing on a given shipping route
Średnie, długoterminowe parametry pracy śruby napędowej statku transportowego na linii żeglugowej
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257361.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
napór
sprawność
obroty
projektowy punkt pracy
śruba napędowa
prognoza długoterminowa
linia żeglugowa
thrust
efficiency
rotational speed
screw propeller
long-term prediction
shipping route
design working point
Opis:
During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper, the results of calculations are presented of the distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency, as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis new guidelines for ship propulsion system design, procedures are formulated.
Podczas pływania statku na danej linii żeglugowej w rzeczywistych warunkach pogodowych, wraz ze zmianami chwilowego całkowitego oporu i chwilowej prędkości eksploatacyjnej zmieniają się parametry pracy układu napędowego. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń funkcji rozkładu i średnich statystycznych wartości naporu, obrotów i sprawności śruby oraz mocy i zużycia paliwa silnika napędowego statku na wybranych liniach żeglugowych. Na podstawie wykonanych obliczeń przedstawiono nowe wytyczne do projektowania napędu statku.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 213-221
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies