Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wibroizolacja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Uogólniony model układu redukcji drgań stosowanego do ochrony operatorów maszyn roboczych
    Generalised model of the vibration reduction system used for protection of working machine operators
    Autorzy:
    Maciejewski, I.
    Krzyżyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250469.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    operator
    maszyna budowlana
    drgania
    wibracja
    wibroizolacja
    construction machine
    vibration
    Opis:
    Praca ma na celu zaproponowanie uogólnionego modelu układu redukcji drgań w zastosowaniu do ograniczania szkodliwego wpływu wibracji na operatorów maszyn roboczych. W niniejszej pracy skoncentrowano się na układach drgających obsługiwanych przez człowieka, dla których rozpatrywany układ wibroizolacji powinien skutecznie redukować drgania w całym zakresie częstotliwości wymuszeń. Opracowano uogólniony model układu wibroizolacji, którego nieliniowe charakterystyki należy dobrać specjalnie dla danego wymuszenia ruchu drgającego.
    The aim of this paper is to propose a generalised model of the vibration reduction system in order to protect the working machine operators against vibration. This work concentrates on the vibrating systems used by human and for whose the designed vibro-isolators should efficiently reduce the vibrations in whole frequency range of the excitation signal. The general model of vibration isolation system is elabo-rated and its non-linear characteristics should be se-lected especially for the given excitation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 982-986, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenie wpływu oddziaływań dynamicznych podłoża na precyzję pracy mikrorobota
    Limitation of dynamic influence of substratum on precision of micromanipulator work
    Autorzy:
    Targosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252109.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    mikrorobot
    medycyna
    drgania
    wibroizolacja
    micromanipulator
    medicine
    vibrations
    vibration insulation
    Opis:
    Problemem podjętym w pracy jest ograniczenie wpływu oddziaływań dynamicznych podłoża na dokładność pracy mikrorobota, mającego służyć celom medycznym. Drgania fundamentu na którym posadowiony jest mikrorobot mogą w sposób znaczny wpłynąć na dokładność pozycjonowania elementu wykonawczego. Jedną z metod ograniczenia tego niekorzystnego wpływu jest pasywna wibroizolacja mikrorobota. W pracy przedstawiono model matematyczny układu wibroizolacji, dobór jej parametrów oraz rezultaty wstępnych badań doświadczalnych.
    The problem taken in the work is the limitation of the influence the substratum dynamic on the accuracy of the micromanipulator used for medical purposes. The vibrations of the foundation on which the micromanipulator is built on can have a significant effect on the positioning accuracy of the micromanipulator actuator. One of the solutions to reduce this negative impact is application of passive vibration isolation system of Micromanipulator. The paper presents a mathematical model of vibration isolation system, selection of its parameters and preliminary results of experimental studies.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1535-1538, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the harmful influence of parasiteismic vibrations using the example of a failure in the building structure of a school gymnasium
    Analiza szkodliwości wpływu drgań parasejsmicznych na przykładzie awarii konstrukcji budynku przyszkolnej sali gimnastycznej
    Autorzy:
    Liszewski, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175064.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    vibrations
    wave propagation
    wave attenuation
    vibration isolation
    drgania
    propagacja fal
    tłumienie fal
    wibroizolacja
    Opis:
    This article describes, based on the failure of a public utility building structure, the issues related to the destructive impact of vibrations on the ground in connection with the load-bearing structure of the facility. An external source of wave propagation was identified, located in the immediate vicinity of the analyzed building. Additionally, errors in the interpretation of the behavior of the structure during its operation were presented by performing ineffective construction works related to the attempt to strengthen the ground on which the school sports hall was directly erected. On the basis of the analysis of archival materials and additional tests, the necessary scope of repair works necessary to be performed on the site was determined, along with guidelines for the implementation of the diaphragm in the form of a ground vibro-isolating screen, aimed at minimizing the impact of parasiteismic impacts on the public building.
    Na przykładzie awarii konstrukcji budynku użyteczności publicznej, opisano problematykę związaną z destrukcyjnym wpływem drgań na podłoże gruntowe w powiązaniu z ustrojem nośnym obiektu. Ustalono zewnętrzne źródło propagacji fal, zlokalizowane w bezpośrednim sąsiedztwie analizowanego budynku. Dodatkowo przedstawiono błędy w interpretacji zachowania konstrukcji w trakcie jej eksploatacji, poprzez wykonywanie nieskutecznych prac budowlanych związanych z próbą wzmocnieniem podłoża gruntowego, na którym w sposób bezpośredni posadowiono przyszkolną salę sportową. Na podstawie przeprowadzonej analizy materiałów archiwalnych oraz dodatkowych badań określono niezbędny zakres robót naprawczych, koniecznych do wykonania na obiekcie wraz z wytycznymi do realizacji przepony w formie gruntowego ekranu wibroizolacyjnego, mającego na celu zminimalizowanie wpływu oddziaływań parasejsmicznych na budynek użyteczności publicznej.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 152-157
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Causes and methods of applying building protection from the impact of rail-transport
    Przyczyny i metody stosowania ochrony budynków od wpływu transportu szynowego
    Autorzy:
    Filipiak, Magdalena
    Targosz, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106697.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    vibrations
    vibroinsulation
    sound insulation
    material-to-material vibrations
    drgania
    wibroizolacja
    dźwiękoizolacja
    drgania materiałowe
    Opis:
    The paper presents an attempt to unify the issue of acoustic vibro-insulation used in the design of buildings and its impact on the building structure based on a calculation example. While the methodology of selection and methods of acoustic insulation of buildings from airborne traffic noise, as well as methods of limiting the structure vibrations to acceptable levels are widely recognised and applied, there is no generally accepted methodology of limiting the secondary noise that can be generated in buildings as a result of vibrations transmitted through the ground to the foundations and structure of the building (so-called ground-borne noise or re-radiated noise).
    W pracy przedstawiono próbę ujednolicenia zagadnienia wibroizolacji akustycznej stosowanej przy projektowaniu budynków i jej wpływ na konstrukcję budynku w oparciu o przykład obliczeniowy. O ile metodologia doboru i sposoby izolacji akustycznej budynków od hałasów komunikacyjnego przenoszonego przez powietrze, jak też metody ograniczenia drgań konstrukcji do dopuszczalnych poziomów są powszechnie rozpoznane i stosowane, brak jest natomiast ogólnie przyjętej metodyki ograniczenia wtórnego hałasu, który może powstawać w budynkach wskutek drgań przenoszonych poprzez grunt na fundamenty i konstrukcję budynku (tzw. drgania materiałowe, ang. ground-borne noise lub re-radiated noise).
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2019, 1, 1; 27-37
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of limitation of the vibration generated by rail-vehicles at railway stations and railway crossings
    Autorzy:
    Adamczyk, J.
    Targosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224325.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    drgania
    wibroizolacja
    ograniczenie drgań
    pojazdy szynowe kolejowe
    układ regulacji
    vibroinsulation
    dynamic influence
    control
    Opis:
    One of the possibilities of limitation of effects of dynamic influence of the rail-vehicles is the application of the complex objects of vibroinsulation when the mass of the vibroinsulating element is significant, and that is the case of the transporting machines and devices, when the geometric dimensions of the elements of vibroinsulation system are similar to the slab, where the process of modelling of the vibroinsulation mechanism as a discrete system, creates extreme hazards. The article presents the concept of limitation of effects of dynamic influence of the rail-vehicles and tram-vehicles, mainly in the railway tracks located at the railway stations, tram-stops and other engineering structures. The digital model was developed for simulation regarding the propagation of the vibration to the environment. The results of simulation were the basis for development of the vibroinsulation system for the rail-tracks located at the engineering structures such as railway stations, viaducts. The second part of the article presents the approach for controlling of the tension as a function of load of the railway crossing, which was modelled as discrete-continous model. The continuous systems consist of two elements, that is of the support made of elastomer and of the tension members with controlled tension depending on the crossing load. Together with development and more popular application of tension member systems in engineering structures, among others in vibroinsulation systems, it is important to include into calculations and experiments the dynamic loads of the tension member with the mass attached to it. In case of complex objects of vibroinsulation when the mass of the vibroinsulator is significant, and that is the case of the transporting machines and devices, when the geometric dimensions of the elements of vibroinsulation system are similar to the slab, where the process of modelling of the vibroinsulation mechanism as a discrete system, creates extreme hazards when the vibroinsulation is chosen without consideration of its mass. [...]
    Jedną z możliwości ograniczenia oddziaływań dynamicznych od transportu szynowego jest zastosowanie złożonych obiektów wibroizolacji, gdy masa elementu wibroizolującego jest znaczna, a tak jest w przypadku maszyn i urządzeń transportowych, gdy wymiary geometryczne elementów układu wibroizolacji, upodobniają się do płyty, modelowanie układu wibroizolacji jako układu dyskretnego niesie za sobą ogromne zagrożenia. W pracy przedstawiono koncepcję ograniczenia oddziaływań dynamicznych pojazdów szynowych, kolejowych i tramwajowych gównie w torowiskach zabudowanych na dworcach, przystankach i konstrukcjach inżynierskich. Na jego bazie opracowano model cyfrowy, który poddano symulacji pod kątem rozchodzenia się drgań do otoczenia. Wyniki symulacji stanowiły podstawę opracowania układu wibroizolacji dla pojazdów szynowych kolejowych, których trasa przebiega na konstrukcjach inżynierskich typu dworzec, wiadukt. W drugiej części pracy przedstawiono podejście do sterowania siłą naciągu w funkcji obciążenia przejazdu kolejowo-samochodowego, który zamodelowano jako układ dyskretno-ciągły. Układy ciągłe stanowią dwa elementy tzn. podpora wykonana z elastomeru oraz cięgna, których napięcie jest regulowane w zależności od obciążenia przejazdu. Wraz z rozwojem i coraz powszechniejszym stosowaniem ustrojów cięgnowych w różnego typu konstrukcjach, między innymi w układach wibroizolacji, nastąpiła potrzeba uwzględnienia w obliczeniach i eksperymentach obciążeń dynamicznych cięgna wraz z masą podwieszoną na nim. W przypadku złożonych obiektów wibroizolacji, gdy masa elementu wibroizolującego jest znaczna, a tak jest w przypadku maszyn i urządzeń transportowych, gdy wymiary geometryczne elementów układu wibroizolacji, upodobniają się do płyty, modelowanie układu wibroizolacji jako układu dyskretnego niesie za sobą ogromne zagrożenia w przypadku doboru wibroizolacji bez uwzględnienia ich masy. Najpoważniejszym z nich to możliwość wystąpienia zjawiska falowego elementów sprężysto-tłumiących, gdyż nie można założyć, że elementy te są bezmasowe. W takim elastycznym elemencie mogą pojawić się efekty falowe, co może spowodować, że efekt wibroizolacji będzie przeciwny do zamierzonego tzn. ograniczenia oddziaływań dynamicznych na otoczenie. Aby zapobiec takiej możliwości, koniecznym jest wyznaczenie częstotliwości drgań własnych układu wibroizolującego w oparciu o rozpatrzenie układu wibroizolacji jako modelu ciągłego lub dyskretno-ciągłego. W przypadku, gdy elementy wibroizolujące (guma lub cięgno) charakteryzują się masą rozłożoną w sposób ciągły, częstotliwości dla jednorodnych pryzmatycznych układów, np. gumowych, można wyznaczyć w oparciu o metodykę przedstawioną w pracy. W oparciu o przeprowadzoną analizę zaproponowanego układu regulacji wynika, że istnieje możliwość zastosowania tego typu sterowania do sterowania sztywnością układu wibroizolacji podtorza. Na podstawie szeregu symulacji przeprowadzonych dla różnego ciężaru przejeżdżąjących pojazdów oraz różnych czasów przejazdu należy wziąć pod uwagę zastosowania eksperymentalnej metody wyznaczania nastaw regulatora PID dla różnych konfiguracji ciężaru i czasu przejazdu tak, aby dynamicznie zmieniać je na podstawie informacji o prędkości i ciężarze pojazdu.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 1; 5-22
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wibroizolacyjne działanie foteli w samochodzie osobowym
    Vibration-isolating action of seats in a passenger car
    Autorzy:
    Duda, M.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Matyja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251291.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    wibroizolacja
    fotel samochodowy
    drgania
    samochód
    komfort jazdy
    vibration insulation
    car seat
    vibrations
    car
    driving comfort
    Opis:
    Postępy cywilizacji, mechanizacji i automatyzacji życia, które w ostatnich latach osiągnęły niebywałe rozmiary, przynoszą także uboczne skutki natury biologicznej. Jednym ze szkodliwych czynników, którego rozmiary i nasilenie nabrały szczególnego znaczenia w ostatnich latach, są drgania mechaniczne – zjawisko niezwykle rozpowszechnione w przemyśle, budownictwie, rolnictwie, a także w transporcie. Obok hałasu, drgania są dziś najbardziej rozpowszechnionym czynnikiem szkodliwym. Człowiek żyjący w uprzemysłowionych miastach narażony jest na działanie drgań nie tylko w miejscu pracy zawodowej. Ma z nią styczność przede wszystkim w środkach transportu, w których za sprawą nie zawsze najlepszej jakości dróg dochodzi często do znacznych wstrząsów. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu odpowiedź na pytanie dotyczące własności wibroizolacyjnych jakimi charakteryzują się fotele w samochodach osobowych i ich wpływ na zwiększenie komfortu jazdy samochodem.
    The progress of civilization, mechanization and au-tomation of life, which in recent years has reached in-credible dimensions, also bring damaging impact of biological nature. One of the damage factors which size and severity have gained special importance in recent years, are vibration - a phenomenon extremely common in industry, construction, agriculture as well as in transport. Alongside the noise, vibrations are today the most widespread harmful agent. A man living in industrialized cities is exposed to vibrations not only in the work. People have contact with it first of all in means of transport, where due to not always the best quality of roads there is often a considerable shocks. The article presents the results of studies designed to answer the question about vibration isolating properties which are characterized by seats in cars and their effect on increasing driving comfort.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 453-458, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowa analiza drgań na stanowisku operatora kombajnu chodnikowego w aspekcie ergonomii i bezpieczeństwa
    Computer analysis of vibrations on the roadheader operator station in terms of ergonomics and safety
    Autorzy:
    Cheluszka, P.
    Gawlik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167089.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    kombajn chodnikowy
    proces urabiania
    drgania
    wibroizolacja
    badania komputerowe
    roadheader
    cutting process
    vibrations
    vibration isolation
    computer research
    Opis:
    Zagadnienie wibroizolacji stanowisk pracy operatorów maszyn ma istotne znaczenie w świetle wymagań wynikających ze spełnienia obowiązujących norm z zakresu ergonomii i higieny pracy. Dotyczy to również maszyn górniczych, w tym – kombajnów chodnikowych. Silnie dynamiczny charakter realizowanego przezeń procesu roboczego sprawia, że intensywne drgania przenoszone są poprzez węzły konstrukcyjne na stanowisko operatora. W celu ograniczenia narażenia operatora na drgania niezbędne jest określenie wielkości i charakteru tych drgań w aspekcie dziennej ekspozycji na drgania oraz występowanie w ich spektrum szkodliwych, niebezpiecznych dla człowieka składowych. Identyfikacja wpływu procesu roboczego na intensywność drgań oraz określenie możliwości ich redukcji, a także określenie wymaganych charakterystyk leży u podstaw doboru układu wibroizolacji stanowiska operatora. W artykule przedstawiono wybrane wyniki obszernych badań komputerowych, które pozwoliły na ocenę stopnia narażenia operatora wysięgnikowego kombajnu chodnikowego na drgania. W przebiegach przyspieszenia drgań wyodrębnione zostały główne ich składowe, których częstotliwości skonfrontowane zostały z częstotliwościami rezonansowymi organów człowieka. Pokazany został wpływ wartości parametrów procesu urabiania na wartość skuteczną oraz dzienną ekspozycję na drgania. Określone zostały możliwości redukcji drgań poprzez dobór własności tłumiących mocowania siedziska operatora kombajnu. W badaniach symulacyjnych wykorzystany został oryginalny, zweryfikowany doświadczalnie model matematyczny wysięgnikowego kombajnu chodnikowego z głowicami poprzecznymi.
    The issue of vibration isolation of machine operator working stations is significant in terms of requirements resulting from meeting the applicable standards of ergonomics and occupational health. This also applies to mining machines, including roadheaders. Due to the highly dynamic nature of the working process executed by the machine, intense vibrations are transmitted via construction nodes to the operator station. In order to limit the exposure of the operator to vibrations, it is necessary to determine the magnitude and nature of those vibrations in terms of daily exposure to vibrations and their occurrence in the spectrum of components which are harmful and dangerous for a human. Identification of the impact of the working process on the intensity of vibrations and determination of possibilities to reduce them, as well as determination of required characteristics, constitute a basis for selection of a operator station’s vibration insulation system. This paper presents selected results of extensive computer studies, which allowed to assess the degree of exposure of a boom roadheader operator to vibrations. In the waveforms of acceleration of vibrations, their main components have been isolated, the frequencies of which have been confronted with resonance frequencies of human organs. The results showed the impact of the values of parameters of the cutting process on the effective value and daily exposure to vibrations. The possibilities to reduce vibrations by selecting damping properties of mounting the roadheader operator’s seat have been determined. The simulation research used the original, experimentally verified mathematical model of boom roadheader with transverse cutting heads.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2018, 74, 3; 48-58
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies