Temat: vibration damper - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Searching for the values of damping elements with required frequency spectrum
Autorzy:: Dymarek, A.
Dzitkowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386488.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: tłumiki
drgania
parametry
damper
vibration
parameters
Opis:: This paper concerns formulating and solving the problem of synthesis of vibrating discrete mechanical systems with two – terminal damper. In this paper a method of synthesis to determination of structure and inertial, elastical, damping parameters has been presented. Such task may be classified as a reverse problem dynamics of vibration subsystems.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 4; 19-22
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Konstrukcja amortyzatora ciernego o sterowalnej sile tłumienia
Construction of friction damper with variable damping force regulation
Autorzy:: Pittner, G.
Rybarczyk, D.
Gośliński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159570.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: amortyzator
drgania
pralka
damper
vibration
washing machine
Opis:: W artykule opisano pokrótce rolę amortyzatorów ciernych w konstrukcji bębnowej maszyny wirnikowej na przykładzie klasycznej pralki domowej oraz ich wpływ na przenoszenie wibracji między bębnem a podstawą urządzenia. W dalszej części artykułu opisano możliwości zastosowania amortyzatorów ciernych o zmiennej sile tłumienia w celu dostosowania siły tłumienia do aktualnych warunków pracy urządzenia. W artykule zaproponowano autorską konstrukcję tłumika ciernego o regulowanej sile tłumienia za pomocą silnika prądu stałego. Przestawiono analizę transmisji siły w konstruowanym tłumiku oraz zaproponowano metodę sterowania. W artykule zweryfikowano założenia konstrukcyjne oraz wytrzymałość kluczowych elementów. Zaproponowany amortyzator może być stosowany w celu minimalizacji drgań obudowy bębnowych urządzeń wirnikowych.
Article describes shortly the role of friction dampersin construction of drum type rotating machines based as an example on the classic domestic washing machine. The phenomenon of force transmission between rotating drum and device chassis was also included. The applicability of friction force dampers with variable force regulation has been also described in order to adjust the optimal amount of attenuation force based on actual working condition of device. Articles presents author’s design friction damper with variable damping force using electromechanical method based on the DC motor. The force transmission analysis in designed construction has been presented and the method of force controlling has been proposed.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 93-103
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Prototyp kontrolowanego tłumika drgań pracującego na bazie rdzenia granulowane
Proposition of the controllable granular damper prototype
Autorzy:: Zalewski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386649.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: prototyp
tłumiki
drgania
prototype solutions
damper
vibration
Opis:: W pracy przedstawiono propozycję konstrukcji prototypu tłumika drgań, pracującego na bazie rdzenia, utwo- rzonego ze specjalnej struktury granulowanej. Idea specjalnej struktury granulowanej polega na umieszczeniu luźnego mate- riału granulowanego w szczelnej przestrzeni, w której w dalszym etapie wytwarza się częściową próżnię. Różnica pomiędzy ciśnieniem atmosferycznym, panującym na zewnątrz granulowanego konglomeratu i ciśnieniem wewnętrznym, powoduje powstawanie sił tarcia pomiędzy poszczególnymi ziarnami struktury. Siły wzajemnych oddziaływań ziaren są tym większe, im wyższa jest wartość rozpatrywanego podciśnienia wewnętrznego. W pracy skupiono się na analizie rezultatów ekspery- mentalnych szeregu rdzeni granulowanych ze szczególnym zwróceniem uwagi na możliwości zmiany ich właściwości dyssypacyjnych.
In presented paper a proposal of granular damper prototype has been presented. Granular damper works on the basis of a core made of special granular structure. Idea of special granular structure consists of placing loose granular grains into a hermetic envelope, wherein in the next stage a partial vacuum is generated. Difference between an atmospheric pressure, externally surrounding the core and internal one, causes occurring friction forces between single grains. Interacting friction forces are greater for higher values of internal underpressure. In presented work author focuses on analysis of experimental results obtained for the whole family of granular cores. Variations in energy dissipation possibilities are particularly described in this paper.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 3; 148-152
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Experimental study of vibration control of a cable with an attached mr damper
Badania eksperymentalne sterowania drganiami liny z dołączonym tłumikiem MR
Autorzy:: Maślanka, M.
Sapiński, B.
Snamina, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281461.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: drgania
tłumiki MR
cable vibration
magnetorheological (MR) damper
control
Opis:: The paper presents experimental investigation of a horizontally suspended cable with an MR damper attached transversally near the support. The algorithm proposed to MR damper control employs the concept of emulation of a viscous damper wit h an optimal viscous damping coefficient. The algorithm is realized using a velocity feedback with damping force tracking control is applied. Free vibration of the cable with an MR damper operating in passive and controlled modes are investigated. The obtained results indicate that an appropriately controlled MR damper ensures a nearly constant damping level in a wide range of cable vibration amplitudes.
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych układu poziomo zawieszonej liny z tłumikiem MR dołączonym poprzecznie w pobliżu podpory. Do sterowania tłumikiem MR przyjęto koncepcję emulacji tłumika wiskotycznego o optymalnym współczynniku tłumienia. Algorytm sterowania zrealizowano przy wykorzystaniu sprzężenia od prędkości oraz nadążnego układu sterowania siłą tłumienia. Analizie poddano drgania swobodne liny z tłumikiem MR pracującym w trybie pasywnym oraz sterowanym. Wyniki badań wskazują, że opracowany algorytm sterowania pozwala na uzyskanie w przybliżeniu stałego poziomu tłumienia drgań liny w szerokim zakresie wartości amplitudy drgań.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 4; 893-917
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Physical model of vehicle engine mount with magnetorheological damper
Model fizyczny zawieszenia silnika samochodowego z tłumikiem magnetoreologicznym
Autorzy:: Snamina, J.
Sapiński, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/368881.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: MR damper
engine mount
vibration
model
tłumik MR
zawieszenie silnika
drgania
Opis:: A physical model of a vehicle engine mount incorporating a magnetorheological (MR) damper in squeeze mode is investigated and the structural design and operating characteristics of the MR damper are provided. The mathematical model of an engine mount is formulated. Kinematic excitations are assumed to be those emulating road profile-chassis (car body) interactions. Simulations of engine vibration are performed to determine the efficiency of the proposed engine mount. Conclusions are drawn concerning the potential applications of the MR damper in vehicle engine mounts.
W pracy opisano budowę modelu fizycznego zawieszenia silnika samochodowego, w którym zastosowano tłumik z cieczą magnetoreologiczną (MR) działającą w trybie ściskania. Sformułowano model matematyczny zawieszenia. Zakładając wymuszenie kinematyczne modelujące oddziaływanie nierówności drogi na karoserią, przeprowadzono symulacje komputerowe drgań silnika. Oceniono efektywność działania zawieszenia oraz sformułowano wnioski dotyczące możliwości zastosowania tłumika MR w zawieszeniu silnika samochodowego.
Źródło:: Mechanics and Control; 2016, 35, 1; 6-11
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:: Mechanics and Control
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Laboratory setup for testing the models of MR suspensions with energy recovery capability
Stanowisko do badań modeli zawieszeń magnetoreologicznych z odzyskiem energii
Autorzy:: Sapiński, B.
Jastrzębski, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/368943.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: zawieszenie
tłumik MR
generator
drgania
odzyskiwanie energii
suspension
MR damper
vibration
energy recovering
Opis:: The paper presents the experimental set-up for laboratory testing of MR damper-based suspension systems. The model and structure of a suspension system with energy recovering, measurement-control system of the set-up and results of functional tests are described. Transmissibility plots and time patterns of the suspension characteristic quantities are determined.
W pracy przedstawiono stanowisko do badań laboratoryjnych modeli zawieszeń magnetoreologicznych (MR). Opisano model i budowę zawieszenia z odzyskiem energii, układ pomiarowo-sterujący stanowiska oraz wyniki jego testów funkcjonalnych. Wyznaczono charakterystyki przenoszenia drgań i przebiegi czasowe wielkości charakteryzujących działanie zawieszenia.
Źródło:: Mechanics and Control; 2011, 30, 3; 157-163
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:: Mechanics and Control
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Numerical investigation of the influence of aerodynamic forces and wheel dynamic loads of a vehicle subjected to kinematic excitations
Autorzy:: Makowski, Michał
Grzesikiewicz, Wiesław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/127659.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:: magneto-rheological damper
vehicle
control algorithm
vibration
tłumik magnetoreologiczny
pojazd
algorytm sterowania
drgania
Opis:: This paper presents the investigations of vibrations of a vehicle equipped with controlled magneto-rheological (MR) dampers and aerodynamic elements. A scaled sports vehicle model was developed to conduct this research. The tests were carried out with kinematic excitation resulting from road roughness and motion at a variable speed. During the airflow, the aerodynamic elements forces and moments on the test body. Vehicle vibrations are limited by the means of MR controlled dampers. The damping force is determined on the basis of an algorithm, where various strategies for determining forces in MR damper have been adopted. Two criteria were considered for assessing the effectiveness of the control algorithm - minimising vertical acceleration and changes in wheel normal reactions on road surface. This paper presents the results of those studies.
Źródło:: Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 2; 1-8
0860-6897
Pojawia się w:: Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "vibration damper" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język