Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dostępność transportu publicznego" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Multicriterial analysis of the accessibility of public transport stops in Cracow
    Wielokryterialna analiza dostępności przystanków komunikacji miejskiej w Krakowie
    Autorzy:
    Bárta, Martin
    Masopust, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089621.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    MCA
    Cracow
    GTFS
    General Transit Feed Specification
    public transport accessibility
    Kraków
    dostępność transportu publicznego
    Opis:
    This study deals with the synthesis of selected attributes of public transport accessibility. The aim is to present a new method of multi-criteria analysis. As the research area, the city of Cracow has been chosen. The GTFS (General Transit Feed Specification) system has been used to obtain traffic data for buses and trams within the city‘s transport company (MPK Krakow). The analysis itself consists of 4 main accessibility indicators (walking time to each stop, number of lines, directions, and connections from each stop). The problem of exceeding the stops accessibility beyond the administrative border of Cracow has been solved by using a 500 m wide buffer zone around the city. To connect the individual layers of indicators into a multicriteria analysis, the Voronoi diagram function has been applied. The results of the method are presented in the form of synthetic maps of transport accessibility for each bus and tram stop in Cracow. Together with the synthetic accessibility maps, an index of a stop importance has been created as well, which consists of the sum of the mean percentages from 3 indicators (number of lines, directions, connections). The synthetic method used and acquired detailed values not only for the city of Cracow as a whole, but also its individual parts make it possible to provide a comprehensive picture of accessibility by public transport. This multicriteria analysis can also be extended for a comparative study of selected cities.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(4); 32-41
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of the accessibility and connectivity of public transport in the city districts of Krakow
    Analiza porównawcza dostępności i łączności transportu publicznego w dzielnicach Krakowa
    Autorzy:
    Bárta, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089642.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    comparative analysis
    Krakow
    public transport indicators
    public transport connectivity
    public transport accessibility
    analiza porównawcza
    Kraków
    transport publiczny
    łączność transportu publicznego
    dostępność transportu publicznego
    Opis:
    A properly functioning public transport is one of the most important components of urban mobility for the population. Due to spatial inhomogeneity and overall socio-economic differences within a city, there are often considerable disproportions in the quality of transport services within its districts. Also, the city of Krakow is no exception in this case. For a comparison of public transport accessibility in 18 Krakow districts, 7 major quantitative and 5 minor indicators were created. These indicators include the most important characteristics of transport services such as accessibility, frequency, connectivity of connections, and ratios of tram public transport subsystem. The resulting values give a fairly comprehensive picture of the quality of the transport services. Overall higher values for most indicators occur in the central districts of the city. However, due to the complexity of the observed characteristics, it is possible to discover significant differences in the structure of individual indicators. Peripheral districts reach higher amplitudes, which means that in some aspect they have even better transport services than the city center. Yet, at the same time, we also find opposite extremes here, highly below-average values for most other indicators. A detailed analysis of the results provides a unique perspective on the disparities among districts. It can also serve for specific identification of strengths and weaknesses of transport services and its possible optimization.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 7-14
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim
    Transport conditions for the reactivation of selected railway lines in the Greater Poland Voivodeship
    Autorzy:
    Beim, Michał
    Dąbrowska, Agnieszka
    Dębiak, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/911165.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-20
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    regional railways
    regional buses
    public transport accessibility
    reactivations of railway tracks
    koleje regionalne
    autobusy regionalne
    dostępność transportu publicznego
    reaktywacje linii
    Opis:
    Sukcesy reaktywacji czy modernizacji linii kolejowych w Polsce powodują wzrost zainteresowania opinii publicznej oraz świata polityki tym tematem. W 2019 r. podjęte zostały dwie kluczowe decyzje dla rozwoju systemu kolejowego w Wielkopolsce. Rząd przyjął założenia programu „Kolej Plus”, w ramach którego może dojść do podłączenia do sieci kolejowej Śremu, Gostynia i Turku, a władze województwa przystąpiły do aktualizacji planu transportowego zakładającego przywrócenie ruchu do Międzychodu przez Pniewy i przez Sieraków, a także przywrócenie ruchu do Czarnkowa. W artykule przedstawiono wybrane uwarunkowania transportowe tych inwestycji. Aby inwestycje odniosły sukces, konieczne jest znaczące podniesienie maksymalnych prędkości w stosunku do historycznych parametrów oraz dopasowanie sieci stacji i przystanków do struktury osadniczej. Istniejąca oferta autobusowa służy zaspokojeniu popytu na transport uczniów. Kolej może więc pozyskać osoby korzystające na co dzień z samochodów.
    The successes of reactivation or modernization of railway lines in Poland increase the interest of public opinion and politics in the subject. In 2019, two key decisions were taken for the development of the railway system in Greater Poland. The government adopted the assumptions of the “Railway Plus” program, planning the railway links to Śrem, Gostyń and Turek, and the voivodship authorities proceeded to update the transport plan assuming the restoration of traffic to Międzychód through Pniewy and through Sieraków, as well as to Czarnków. This paper presents selected transport conditions of these investments. In order for the investments to be successful, it is necessary to significantly increase the maximum speeds, in relation to historical parameters, and to adapt the station network to the settlement structure. The existing bus offer is designed to meet the demand for pupils and student transport. Therefore, railways can benefit people who use cars on a daily basis.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2019, 48; 67-84
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja rozwoju sieci tramwajowej w północnych dzielnicach mieszkaniowo -usługowych Poznania
    The conception of tramway-system development in Poznan’s north residential-services districts
    Autorzy:
    Majewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860453.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    public transport development
    accessibility of public transport
    tramway to Naramowice
    extension of PsT line
    organization of the connection’s network
    rozwój transportu publicznego
    dostępność transportu publicznego
    przedłużenie
    trasy PsT
    tramwaj do Naramowic
    organizacja sieci połączeń
    Opis:
    Mając na uwadze konieczność wdrażania rozwoju zrównoważonego w  urbanizującej się przestrzeni miasta przedstawiono w  artykule możliwości rozwoju sieci tramwajowej w  północnej części Poznania. Opracowanie wykonano na podstawie zarówno obowiązujących dokumentów planistycznych miasta, jak i badań oraz koncepcji własnych autora. Analiza została dokonana w odniesieniu do głównych zapisów Strategii rozwoju miasta Poznania do roku 2030, według której należy dążyć do racjonalnego rozwoju transportu, przyjmując opcję zrównoważoną. Program ten zakłada silne preferencje dla komunikacji zbiorowej przy jednoczesnym wprowadzaniu ograniczeń dla ruchu samochodowego.
    This paper describes possibilities of tramway-system development in the north part of Poznan, according to the necessity of inculcate sustainable development in urbanizing city’s space. The paper was made on the basis of current city’s urban studies as well as based on the author’s conceptions. The analysis was made with reference to the main assumptions of Development strategy for the city of Poznan up to year 2030, according to which it is necessary to aim at rational development of transport adopting sustainable option. Moreover, this strategy provides strong preferences for public transport and, at the same time, introducing restrictions on car traffic.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2012, 8; 69-86
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies