Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "distribution of goods" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Aspekt wykorzystania rowerów towarowych w dystrybucji towarów wewnątrz aglomeracji miejskich
Using of cargo bikes in the distribution of goods within urban areas
Autorzy:
Starczewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192449.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
logistyka rowerowa
rower towarowy
dystrybucja
logistyka miejska
cycle logistics
cargo bike
distribution
urban logistics
Opis:
Człowiek od wieków poszukiwał skutecznego sposobu przemieszczania osób i ładunków. Jednym z owoców tych poszukiwań był rower oraz jego towarowa odmiana. Jako ekologiczny i ekonomiczny środek transportu może być on odpowiedzią na współczesne problemy, takie jak: zanieczyszczenie powietrza, kongestia transportowa lub nadmierne hałas i drgania występujące w strefach dostaw na obszarach aglomeracji miejskich. Artykuł porusza temat ewolucji mody rowerowej na przestrzeni dziejów, uzasadniając obecną jej sytuację. Wskazuje różnice pomiędzy Polską a Holandią w aspekcie długości dróg rowerowych oraz liczby ich użytkowników w czasach obecnych jako czynnik odzwierciedlający postawę społeczeństwa odnoszącą się do logistyki rowerowej. W kolejnych podrozdziałach zostały scharakteryzowane podstawowe rodzaje rowerów towarowych wraz z uwzględnieniem ich potencjalnego zastosowania w łańcuchu dostaw. Zostały wskazane podstawowe sektory wykorzystania rowerów cargo (cargo bike) oraz zalety płynące z ich zastosowania w poszczególnych sektorach. Do najważniejszych z zalet należy zaliczyć: znaczną oszczędność zajmowanej powierzchni w stosunku do samochodów dostawczych, poprawę walorów turystycznych zabytkowych centrów miast, poprawę płynności dostaw, redukcję hałasu, drgań oraz znikomą emisję szkodliwych gazów. Na przykładzie rynku usług kurierskich został poruszony problem logistyki pierwszej i ostatniej mili jako dwóch najbardziej kosztownych etapów transportu ładunku, gdzie wykorzystanie takich pojazdów jak rower towarowy wydaje się zasadne. Zostały również przytoczone niektóre rozwiązania oparte na logistyce rowerowej, stosowane przez firmy przewozowe w Europie. Całość zamykają rozważania na temat dalszego rozwoju cyklologistyki.
Cargo bike is an ecological and economical mean of transport. It can be a solution for problems such as air pollution, transport congestion or excessive noise and vibration occurring in the delivery zones in urban agglomerations. The article describes evolution of cycling fashion. It shows the differences between Poland and the Netherlands in terms of the length of bicycle paths and the number of users, as a factors that reflect the attitude of the public, relating to the cycle logistics. Basic types of cargo bikes were characterized with regard to their potential applications in the supply chain. The basic sectors of the use of cargo bikes and advantages flowing from their application in particular sectors were indicated. The most important advantages of cargo bikes: saving footprint relative to the vans, improvement of the tourist attractions of the historic city centres, improving supply, reduction of noise, vibration and emissions of harmful gases. The problem of the first and last mile logistics was discussed, as two of the most costly stages of transport. The article also describes some solutions based on cycle logistics, used by the transport companies in Europe.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 12; 42-48
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Specificity Of The Marketing Distribution Policy; Diagnostic Procedures In The Enterprise
Autorzy:
Illiashenko, Sergii
Syhyda, Liubov
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/476239.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej
Tematy:
distribution
marketing distribution policy
marketing channels
distribution strategies
goods movement
diagnostics
internal and external environment
effectiveness
sales risks
Opis:
In the article stages of marketing distribution policy diagnostics are defined. At the first stage, it is proposed to analyse factors of enterprise internal and external environment (gathering information about general trends in the markets and factors of micro-environment (customers, competitors, suppliers, intermediaries, contact audiences). It is approved that analysis of general trends of the market’s development give an opportunity to determine the state of the enterprise macro-environment. At the same time, it is defined that the greatest influence on the marketing distribution policy provide such internal subsystems of the enterprise, as material and production, information, social, marketing and financial. At the second stage of marketing distribution policy diagnostics, researchers propose to analyse the internal system of marketing distribution policy at the enterprise. It is determined that the effectiveness of marketing distribution policy can be defined basing on indicators that can be combined in the following groups: 1) indicators of the enterprise’s market share (the market share of the enterprise, the rate of the market share increase), 2) indicators of sales activities profitability (the rate of profit from sales increase (decrease), the rate of receivables increase (decrease), product profitability, sales profitability), 3) indicators of sales expenses efficiency (sales volume of expenses, the rate of sales expenses increase (decrease), the ratio of increase (decrease) in sales from the sales costs increase (decrease), the profitability of investment in marketing and sales), 4) indicators of inventory (inventory levels, the proportion of unsold commodities in the value of the produced commodities, the coefficient of inventory turnover) and 5) indicators of service level (the rate of complaints increase (decrease), the rate of concluded contracts number increase (decrease)). And the third stage of marketing distribution policy diagnostics, it is recommended to identify internal (e.g., lack of sales personnel evaluation system, risk of marketing channels incorrect choice, risk of distribution strategies incorrect selection, risk of sales activity costs increasing, low level of assortment renovation and others) and external (e.g., foreign risk, inflation risk, tax risk, political risk, risk of legislative changes, risk of target segment incorrect selection, high level of competitive forces influence and others) sales risks that affect or may affect marketing distribution policy.
Źródło:
MIND Journal; 2016, 2; 1-13
2451-4454
Pojawia się w:
MIND Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport servicing of the distribution in city
Usługi transportowe związane z dostawami w mieście
Autorzy:
Asenov, A.
Pencheva, V.
Savev, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375302.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport drogowy
dystrybucja
wyroby elektryczne
miasto
road transport
distribution
electric goods
city
Opis:
This work gives an overview of the state of transport services for distribution in a city with the size of 100 000 to 200 000. The attention is directed to the conditions in Ruse - one of the 10 largest cities in Bulgaria. Based on a survey of the values of the performance in replacing conventional vehicles powered by internal combustion engines with electric, it was concluded on the effectiveness of using electric vehicles for distribution in the city.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 95-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies