Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "damping vibration" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Passive vibration damping in a truss telecommunication tower
Autorzy:
Pelc, J.
Kolator, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297991.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
truss
tower
vibration
damping
finite element modeling
Opis:
A dynamic model of a truss telecommunication tower was developed. A viscoelastic absorber was proposed for reducing structural vibrations caused by wind. Small linear system vibrations were assumed. A finite element three-dimensional model was used to determine the damper viscoelastic parameters which guarantee the highest damping effectiveness. Simulation results indicate that a damper can reduce the amplitude of tower vibrations by half and produce a similar reduction in forces acting upon the most loaded members of the structure.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2014, 17(3); 249-258
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the longitudinal and lateral suspension damping on the vibration behaviour in the railway vehicles
Wpływ tłumienia wzdłużnego i poprzecznego w zawieszeniu na właściwości wibracji pojazdów szynowych
Autorzy:
Dumitriu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139898.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
lateral vibrations
suspension
damping
frequency domain analysis
FDA
pojazd szynowy
drgania poprzeczne
zawieszenie
tłumienie
analiza częstotliwości domeny
Opis:
The paper focuses on the influence of the longitudinal and lateral suspension damping in correlation with the velocity upon the vibration behaviour of the railway vehicles while moving on a tangent track. The numerical simulations are developed based on a linear model of a 17-degree of freedom vehicle that allows the evaluation of the dynamic behaviour of the vehicle in a sub-critical velocity. Based on the response frequency functions of the vehicle in a harmonic and in a random behaviour, a series of basic properties of the stable behaviour of the forced lateral vibrations has been made evident, as well as the opportunities to lower the level of the carbody vibrations by changing the suspension damping.
W artykule skoncentrowano się na wpływie, jaki tłumienie wzdłużne i poprzeczne w zawieszeniu, w połączeniu z prędkością, ma na właściwości drgań pojazdów szynowych poruszających się po torze prostym. W oparciu o model pojazdu o 17 stopniach swobody opracowano symulacje numeryczne, które pozwalają na ewaluacje właściwości dynamicznych pojazdu w zakresie prędkości podkrytycznych. Na podstawie funkcji odpowiedzi częstotliwościowych dla drgań harmonicznych i przypadkowych wyznaczono szereg podstawowych właściwości stabilnego zachowania się pojazdu w warunkach wymuszonych drgań poprzecznych. Pokazano też możliwości obniżenia poziomu drgań karoserii przez zmianę tłumienia w zawieszeniu.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 1; 115-140
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency analysis of an autoparametric pendulum vibration absorber
Analiza efektywności autoparametrycznego wahadłowego tłumika drgań
Autorzy:
Kęcik, K.
Mitura, A.
Warmiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366178.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
drgania
wahadło
eliminacja
tłumienie
rezonans
oscillations
pendulum
absorption
damping
resonance
Opis:
This paper presents results of a study of a dynamic response of an autoparametric system consisting of the oscillator with an attached pendulum vibration absorber. The harmonic balance method is applied to get the autoparametic resonance conditions. The analytical full vibration absorption condition has been determined and verified by numerical simulations. Additionally, the influence of oscillator and pendulum damping on dynamics and the vibration absorption effect is presented.
W pracy przedstawiono analizę dynamiki autoparametrycznego układu składającego się z oscylatora wraz z dołączonym eliminatorem drgań w postaci wahadła. W celu uzyskania obszarów rezonansu autoparametrycznego zastosowano metodę bilansu harmonicznych. Wyznaczono analitycznie,a następnie zweryfikowano numerycznie warunek pełnej eliminacji drgań. Dodatkowo, przedstawiono wpływ tłumienia oscylatora i wahadła na zjawisko eliminacji drgań oraz dynamikę układu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 221-224
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torsional vibration of a sandwich shaft with damping interlayer
Autorzy:
Cabańska-Płaczkiewicz, K.
Pankratova, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281941.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
sandwich shaft
damping
torsional vibration
Opis:
This paper presents an analytical method of solving torsional vibration problems concering a sandwich circular shaft with a viscoelastic soft and light interlayer. The elasticity and damping coefficients of the interlayer are assumed to be dependet on its geometrical characteristic and viscoelastic properties of the interlayer material. Complex functions of a real variable are applied in the solution to free and forced vibration problems. Then, the property of orthogonality of complex modes of the free vibration, which is the basis for solving the free vibration problem for arbitrary initial conditions, has been demonstrated. The solution to the problem of real stationary forced vibration has been obtained on the grounds of the complex stationary modes of vibration.
Drgania skrętne sandwiczowego wału z tłumieniem w przekładce. W pracy przedstawiono analityczną metodę rozwiązywania problemu drgań skrętnych sandwiczowego okrągłego wału z lepko-sprężystą, miękką i lepką przekładką. Współczynnik sztywności i tłumienia przekładki uzależniono od jej cech geometrycznych oraz od lepko-sprężystych własności materiału przekładki. W rozwiązaniu zagadnienia drgań swobodnych i wymuszonych zastosowano funkcje zespolone zmiennej rzeczywistej. Następnie wykazano własność ortogonalności zespolonych postaci drgań własnych, która jest podstawą rozwiązania zagadnienia drgań własnych przy dowolnych warunkach początkowych. Rozwiązanie zagadnienia rzeczywistych ustalonych wymuszonych drgań otrzymano za pośrednictwem zespolonych ustalonych postaci drgań.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 4; 1001-1017
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors effecting internal damping in aluminium
Czynniki wpływające na poziom tłumienia wewnętrznego w aluminium
Autorzy:
Colakoglu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280653.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
aluminum
damping
vibration
Opis:
The internal damping of metallic materials varies with many different environmental effects. These are the frequency, amplitude of strain or stress, and temperature. In addition, internal damping is effected by corrosion fatigue, grain size, and porosity. The damping also depends on the number of fatigue cycles. There is a functional relationship among the damping, number of cycles and applied stress. In this study, these seven different environmental factors and their effects on the damping are analysed in the case of 6061 aluminium alloy. The relationships between the damping and every single effective factor are complex and vary depending on the aluminium type.
Tłumienie wewnętrzne w materiałach metalicznych zmienia się w zależności od wpływu wielu czynników środowiskowych. Czynnikami tymi mogą być częstość i amplituda przykładanego naprężenia i odkształcenia oraz temperatura. Ponadto na tłumienie wewnętrzne wpływa zmęczenie korozyjne, rozmiar ziarna i porowatość materiału. Tłumienie zależy również od liczby zrealizowanych cykli zmęczeniowych. Istnieje funkcyjna relacja pomiędzy wartością współczynnika tłumienia a liczbą cykli i stanem naprężenia. W pracy zaprezentowano siedem różnych czynników środowiskowych decydujących o poziomie tłumienia wewnętrznego na przykładzie stopu aluminium 6061. Zależności pomiędzy współczynnikiem tłumienia a każdym z tych czynników z osobna okazały się dość skomplikowane i wrażliwe na typ badanego aluminium.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 1; 95-105
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some recent developments in inerter-based devices for vibration mitigation
Autorzy:
Wagg, David J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311398.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
inerter
vibration
mitigation
damping
falownik
wibracja
łagodzenie
tłumienie
Opis:
Reducing the effect of unwanted vibrations is an important topic in many engineering applications. In this paper we describe some recent developments in the area of passive vibration mitigation. This is based on a new device called the inerter which can be exploited in a range of different contexts. In this paper we consider two recent examples; (i) where a flywheel inerter is combined with a hysteretic damper, and (ii) in which a pivoted bar inerter is developed for a machining application. In both cases, experimental test results show that the devices can outperform existing methods.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 3; art. no. e144617
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness and damping characteristics of MR fluid-based sandwich beams: experimental study
Autorzy:
Romaszko, M.
Sapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281768.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
magnetorheological fluid
beam
magnetic field
vibration
stiffness
damping
Opis:
The study investigates the behaviour of three-layered cantilever sandwich beams filled with magnetorheological fluids (MRFs) differing in the iron particle content by volume. Outer layers are made of aluminium, the space between them is sealed with silicone rubber. Two types of beams are considered: fully filled beams and partially filled beams, subjected to the magnetic field. The aim of the study is to determine stiffness and damping characteristics in relation to the magnetic field strength and the actual location where the magnetic field acts upon the beam. For this purpose, measurements have been taken of the beam free vibration response for various magnetic field strength levels and for various positions of the electromagnet located along the beam axis. Basing on the developed measurement data processing algorithm, the influence of the vibration amplitude on the natural frequency and a dimensionless damping coefficient have been determined. Finally, the equivalent natural frequency and the dimensionless damping coefficient have been derived accordingly, and the stiffness and damping ratio have been determined in function of the magnetic field strength, the electromagnet position and the MRF iron particle content by volume.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 571-583
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design, Analysis and Performance Evaluation of the Linear, Magnetorheological Damper
Autorzy:
Bajkowski, J. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387045.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
drgania
tłumienie
MRF
vibration
damping
magnetorheological fluid
Opis:
The paper issues the design and analysis of the linear, magnetorheological damper. Basic information concerning the characteristics of the typical magnetorheological fluid and the damper incorporating it, were presented with the short description of the applied fluid MRF-132 DG. Basing on the computations, the prototype damper T-MR SIMR 132 DG was designed, manufactured, and tested under different operating conditions. Presented calculations were verified with the experimental results and their accuracy was evaluated. The conclusions and observations from the research were compiled in the summary.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 5-9
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania obiektów w pobliżu maszyn o udarowym charakterze pracy
Vibration of objects located nearby the machines of percussive nature of work
Autorzy:
Zachwieja, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95422.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
drgania maszyn
tłumienie
transmisja
machine vibration
damping
vibroisolation
transmission
Opis:
W pracy rozważano zagadnienie wpływu na otoczenie drgań generenownych przez maszynę o udarowym charakterze pracy. Oddziaływanie to jest szczególnie niekorzystne, gdy maszyna jest zlokalizowana w pobliżu izby pomiarowej.
The research work considers the problem of influence on the environment of vibration generated by the machine of percussive nature of work. That influence is especially disadvantageous, when the machine is located near the measurements room by which location is disturbing functioning of apparatus.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 1(1); 67-72
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of a driver’s seat’s dynamic properties
Autorzy:
Kohl, O.
Pesik, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197438.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
drivers seat
vibration minimization
oscillation
stiffness
damping
fotel kierowcy
minimalizacja drgań
oscylacja
sztywność
tłumienie
Opis:
The springing support in a driver’s seat is a very serious issue, such that manufacturers are increasing their efforts to optimize the dynamic properties of this kind of seat. The main optimization criterion is vibration insulation efficiency with regard to health research and associated health standards and regulations. This article deals with the definition of the optimal driver’s seat properties in relation to two examples of springing systems with different kinds of damping. The first case involves the springing support of a driver’s seat that uses a pneumatic spring and a telescopic hydraulic damper. In the second case, the damping effect is achieved by two pneumatic springs whose forces effect a phase shift due to a throttle valve located in the connecting piping system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 59-69
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental evaluation of the effects of structural changes on the vibration properties of ck35 steel
Autorzy:
Yazani, Navid Moshtaghi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837938.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
microstructure
spheroidization heat treatment
modal analysis
natural frequency
damping
Opis:
The microstructure of some components which operate in high-temperature conditions (e.g. boiler components, turbine blades used in gas power plants, jet engines and reactors) is subjected to changes in long run, which leads to a degradation in the mechanical properties of these components and consequently, reduces their lifecycle. Therefore, it is so useful to detect the changes in the microstructure of these parts during their operation, employing an easy, fast and non-destructive method to determine their remaining life. In this study, we evaluate the effects of the microstructural changes on natural frequencies and the damping coefficient of CK35 steel, employing the experimental modal test. We aim to use the method for power plant components, if it has significant effects. To do so, we applied spheroidization heat treatment on CK35 steel samples having a primary structure of ferrite-pearlite for 24 and 48 hours. Then, we carried out the experimental modal test on samples having different metallurgical structures, but with the same dimensions and weights. According to the findings, the spherical ferrite-carbide particles in the ferrite structure increase the natural frequencies and damping coefficient. These tests show that the structural changes in this type of steel result in slight changes in the values of natural frequencies; however, it significantly changes the damping frequencies.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 53-57
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration analysis of a bucket wheel excavator boom using rayleigh’s damping model
Autorzy:
Popescu, Florin Dumitru
Radu, Sorin Mihai
Kotwica, Krzysztof
Andraș, Andrei
Kertesz (Brînaș), Ildiko
Dinescu, Stela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064357.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
bucket wheel excavator
damping
frequency response
modal analysis
resonance
wielonaczyniowa koparka kołowa
tłumienie
pasmo przenoszenia
analiza modalna
rezonans
Opis:
For the ERc 1400-30/7 type bucket wheel excavator (BWE) used in various Romanian open pit mines, a virtual model of the boom was constructed in SolidWorks. On this model, the variable in time forces acting during the excavation process were simulated, and the time history analysis (time response) was performed. This dynamic time response analysis was performed for excavation of homogenous material only, considering the damping as being of Rayleigh’s type, where the damping matrix is a linear combination of the mass and stiffness matrices. Based on the conducted analysis, the displacements of the boom during excavation were observed.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 233--241
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving machining performance against regenerative tool chatter through adaptive normal pressure at the tool clamping interface
Autorzy:
Fu, Q.
Rashid, A.
Nicolescu, C. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99845.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
chatter
tool
internal turning
vibration
clamping
damping
interface
Opis:
Chatter in machining process is one of the common failures of a production line. For a cantilever tool, such as a boring bar, the rule of thumb requires the overhang length of the tool to be less than 4 times the diameter. The reason is because longer overhang will induce severe tool vibration in the form of chatter during machining. When a longer overhang than 4 times diameter is necessary for performing special machining operations, damping methods are needed to suppress tool chatter. One of the methods is the constrained layer damping method. Materials, such viscoelastic material, are applied in the vibration node regions of the structure to absorb the concentrated vibration strain energy and transform the mechanical energy to heat. With a cantilever tool clamped in a tool holder, the clamping interface is usually the vibration node region. The friction in the joint interface with low normal pressure became another source of damping and can be used for tool chatter suppression in mechanical structures. Joint interfaces are well known to possess normal pressure dependent stiffness and damping. The normal pressure's effect on the structures frequency response function had been observed by H. Akesson [1] et al, and L.Mi [2] et al. However, the direct effect of the joint interface normal pressure on machining process stability hasn't been investigated. In this paper, a cantilever tool with 6,5 overhang length to diameter ratio is investigated. The direct effect of the tool clamping interface's normal pressure on the machining process stability is studied. Three different levels of clamping normal pressure are tested with an internal turning process. The machining results indicate another adaptable solution on shop floor for suppressing tool chatter.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2013, 13, 1; 93-105
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studying the dynamic system “tire-suspension-body” by the resonance method
Autorzy:
Gogiashvili, Phridon
Kbilashvili, David
Chogovadze, Jumber
Lekveishvili, Gocha
Sirbiladze, Besik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098077.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vibration
oscillation
amplitude
stiffness
damping
drgania
oscylacje
amplituda
sztywność
tłumienie
Opis:
By comparing the results of a pilot study of the damping coefficient of a pneumatic tire carried out on a test bench, this study justifies the possibility of using the less time-consuming experimental resonance curve method instead of the dynamic loop method. A mathematical model of the vertical oscillations of a vehicle’s dynamic system “pneumatic wheel-suspension-sprung weight”was created on the test-bench, and an image of the amplitude-frequency characteristic of the sprung weight oscillation was obtained. The approaches and results of the pilot and analytical studies presented in the article aid the selection of the tire with the best damping properties. The use of the experimental resonance curve method to determine the damping characteristic of a vehicle’s tire is limited in the external frequency range of the resonant frequencies. In this case, we have to use the dynamic loop method.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 63--72
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-linear modelling of elastic hysteretic damping in the time domain
Autorzy:
Spitas, C.
Dwaikat, M. M. S.
Spitas, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38606055.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
hysteresis
damping
modified viscous model
dynamics time-domain
mechanical vibration
frequency
non-linear modeling
Opis:
Elastic hysteretic damping is defined as the dissipation of energy at a rate that is weakly dependent on frequency of vibration. In this article, we propose that the elastic hysteretic damping can be achieved by a simple modification to the viscous damping model. The proposed modification is based on computing an instantaneous correction factor that recursively depends on the state variables of the system. This correction factor is related to the rate by which the velocity changes with respect to the displacement. The new model compares quite favourably with the other existing solutions in the time-domain and differences between the solutions become evident for higher damping ratios. It is found that the new model predicts consistently the weak variation in the loss factor as a function of frequency. In addition to its simple mathematical formulation, the proposed model is superior to the existing solutions in that it does not require knowledge of the past history of motion neither the knowledge of the excitation frequency and is extensible to any type of loading. Various aspects pertaining to the linearity of the proposed approach are finally discussed.
Źródło:
Archives of Mechanics; 2020, 72, 4; 323-353
0373-2029
Pojawia się w:
Archives of Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies