Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "damping influence" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Stanowisko badawczo-dydaktyczne do badania wpływu tłumika magnetoreologicznego na siłę pchnięcia broni ramiennej
Experimental–didactic stand for the analysis of influence of the magnethoreological damper on the thrust force in small caliber arms
Autorzy:
Bajkowski, M.
Bajkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198205.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
odrzut
podrzut
siła pchnięcia
kolba
tłumienie
recoil
thrust
shoulder stock
damping
Opis:
Artykuł przedstawia stanowisko badawczo-dydaktyczne pozwalające poznać wpływ wprowadzenia do układu broń ramienna–strzelec systemu programowania przebiegu zjawiska odrzutu przez zastosowanie zsynchronizowanego układu sterowanych tłumików magnetoreologicznych (MR). Badanie ma na celu oszacowanie wpływu tłumienia wysokoenergetycznego impulsu pochodzącego od broni małokalibrowej ramiennej na siłę pchnięcia. Dla dostępnego zestawu tłumików MR dobierany jest doświadczalnie zakres prądów sterowania cewką urządzeni MR. Opracowanie wyników w szczególny sposób dotyczy związku układu MR z przebiegiem i wielkością siły pchnięcia, mającej bezpośredni wpływ na celność broni. Otrzymane wyniki badań dowodzą, że zaproponowany układ: obiekt specjalny–tłumik MR–strzelec wpływa korzystnie między innymi na jego stabilność (odrzut oraz podrzut). W artykule przedstawiono schematyczną budowę stanowiska, podstawowe parametry badanego układu oraz wybrane wyniki badań.
This paper presents the laboratory stand, designed for research and didactic purposes. The stand allows investigating the performance of the programmable system for controlling the recoil effect in the small caliber arm–shooter configuration. The system incorporates synchronized magnetorheological (MR) damper. The aim of the study is to describe the influence of the damping of a high-energy pulse from small caliber arm, on the value of the thrust force. For the considered set of MR dampers the range of the operating currents for the MR coil is experimentally selected and adjusted. In the study of the results the emphasis is put on the influence of MR damper on the force characteristics, which directly affects the accuracy of the weapon. The obtained results show that the proposed system special object–MR damper–shooter, has a major, positive effect on the accuracy by reducing the components of the recoil. A scheme of the laboratory stand is presented. Basic parameters of the investigated system and research results are discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 19-28
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of gaseous media on damping of pneumatic couplings
Wpływ medium gazowego na tłumienie sprzęgieł pneumatycznych
Autorzy:
Krajnak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197473.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
flexible pneumatic coupling
gas
air
helium
propane-butane
one-bellow
two-bellows
damping
experimental measurements
elastyczne sprzęgła
gaz
mieszek jednowarstwowy
mieszek dwuwarstwowe
hel
propan-butan
współczynnik tłumienia
Opis:
In our department has long been devoted specifically flexible pneumatic shaft couplings. These couplings are filled with a gaseous medium air. Examination, we found that the type of gas, its properties such as gas density, compressibility factor, molecular weight and viscosity alter dynamic properties pneumatic coupling. The main objective of this article is to determine how various gaseous media influences damping coefficient b. The article compares three different gases, air, helium and propane-butane. These gases have different properties and it can change damping coefficient b. The measurements are performed in the laboratories of our department in Košice. We used flexible one-bellow pneumatic coupling 4-1/70-T-C and two-bellows pneumatic coupling 4-2/70-T-C. Pressure gaseous medium was varied in the range of 100 to 600kPa.
W zakładzie Projektowania i Części Maszyn Wydziału Mechanicznego Uniwersytetu Technicznego w Koszycach już od wielu lat prowadzone są badania dotyczące sprzęgieł, a w szczególności pneumatycznych sprzęgieł podatnych. Do tej pory sprzęgła te były napełniane powietrzem. W wyniku badań okazało się jednak, że ten gaz, a w szczególności jego właściwości zmieniają właściwości dynamiczne sprzęgieł pneumatycznych. Głównym celem niniejszego artykułu jest określenie wpływu różnych mediów gazowych na współczynnik tłumienia sprzęgła b. Porównano wpływ trzech różnych gazów: powietrza, helu i propanu-butanu. Gazy te mają różne właściwości i w ten sposób wpływają na zmianę współczynnik tłumienia sprzęgła b. Pomiary zostały wykonane w laboratoriach Zakładu, którego pracownikiem jest autor niniejszego artykułu. Wykorzystano sprzęgło pneumatyczne z mieszkami jednowarstwowymi 4-1/70-T-C a i sprzęgło z mieszkami dwuwarstwowymi 4-2/70-T-C.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 83-87
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of material distribution and damping on the dynamic stability of Bernoulli-Euler beams
Autorzy:
Garus, Sebastian
Garus, Justyna
Sochacki, Wojciech
Nabiałek, Marcin
Petru, Jana
Borek, Wojciech
Šofer, Michal
Kwiatoń, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311458.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
mechanical vibrations
damping
beam
dynamic stability
Mathieu equation
wibracje mechaniczne
tłumienie
belka
stabilność dynamiczna
równanie Mathieu
Opis:
The study analyzed the influence of materials and different types of damping on the dynamic stability of the Bernoulli-Euler beam. Using the mode summation method and applying an orthogonal condition of eigenfunctions and describing the analyzed system with the Mathieu equation, the problem of dynamic stability was solved. By examining the influence of internal and external damping and damping in the beam supports, their influence on the regions of stability and instability of the solution to the Mathieu equation was determined.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 4; art. no. e145567
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the longitudinal and lateral suspension damping on the vibration behaviour in the railway vehicles
Wpływ tłumienia wzdłużnego i poprzecznego w zawieszeniu na właściwości wibracji pojazdów szynowych
Autorzy:
Dumitriu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139898.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
lateral vibrations
suspension
damping
frequency domain analysis
FDA
pojazd szynowy
drgania poprzeczne
zawieszenie
tłumienie
analiza częstotliwości domeny
Opis:
The paper focuses on the influence of the longitudinal and lateral suspension damping in correlation with the velocity upon the vibration behaviour of the railway vehicles while moving on a tangent track. The numerical simulations are developed based on a linear model of a 17-degree of freedom vehicle that allows the evaluation of the dynamic behaviour of the vehicle in a sub-critical velocity. Based on the response frequency functions of the vehicle in a harmonic and in a random behaviour, a series of basic properties of the stable behaviour of the forced lateral vibrations has been made evident, as well as the opportunities to lower the level of the carbody vibrations by changing the suspension damping.
W artykule skoncentrowano się na wpływie, jaki tłumienie wzdłużne i poprzeczne w zawieszeniu, w połączeniu z prędkością, ma na właściwości drgań pojazdów szynowych poruszających się po torze prostym. W oparciu o model pojazdu o 17 stopniach swobody opracowano symulacje numeryczne, które pozwalają na ewaluacje właściwości dynamicznych pojazdu w zakresie prędkości podkrytycznych. Na podstawie funkcji odpowiedzi częstotliwościowych dla drgań harmonicznych i przypadkowych wyznaczono szereg podstawowych właściwości stabilnego zachowania się pojazdu w warunkach wymuszonych drgań poprzecznych. Pokazano też możliwości obniżenia poziomu drgań karoserii przez zmianę tłumienia w zawieszeniu.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 1; 115-140
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the elastomeric coating on parameters of steady state vibrations of coil springs in the resonance and outside it
Autorzy:
Michalczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280427.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
helical springs vibrations
coil springs
dynamic stresses
damping
Opis:
The computational model of steady state vibrations of the coil spring covered with an elastomeric layer under resonance conditions and outside them is presented in the paper. It enables one to assess the reduction effectiveness of dynamic stresses in function of the material and geometrical parameters of the applied coating. The considerations are supplemented with the numerical examples.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 507-518
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the influence of arching and material on the vibration of a shell - towards understanding the soloist violin
Autorzy:
Jansson, E. V.
Kabała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127794.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
bridge mobility
shell arching
variable thickness
damping
FEM
finite elements method
mobilność mostu
grubość zmienna
tłumienie
MES
metoda elementów skończonych
Opis:
A study of the results of FEM simulations of plate and shell models are presented to reference of a violin vibrations problems. The influence of arching, variable thickness and damping was considered. ABAQUS/Explicit procedure of “Dynamic Explicit” was used in the simulation. Anisotropy in the material properties (spruce) was considered (9 elastic constants).
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-6
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of electromagnetic processes on stability of locomotives traction drive in the slipping mode
Влияние электромагнитных процессов на устойчивостьтягового привода локомотива в режиме боксования
Wpływ procesów elektromagnetycznych na stabilność napędu trakcyjnego lokomotywy podczas buksowania
Autorzy:
Koropets, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375419.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traction drive
friction self-oscillations
energy balance
dynamical system
stability
natural frequency
damping
napęd trakcyjny
drgania samowzbudne
bilans energii
system dynamiczny
stabilność
częstotliwość drgań
tłumienie
Opis:
На примере модели тягового привода локомотива в режиме боксования показано, каким образом могут быть учтены электромагнитные переходные процессы в тяговом двигателе при использовании метода энергетического баланса для оценки устойчивости системы по отношению к фрикционным автоколебаниям. Построены области существования фрикционных автоколебанийв пространстве параметров привода. Предлагаемый метод может быть использован для анализа устойчивости широкого класса динамических систем с малой диссипацией, содержащих как колебательные, так иинерционные звенья.
On the model of a locomotive traction drive in a slipping mode, it is demonstrated how the electromagnetic transient processes in the traction motor may be accounted for using the energy balance method for assessing the stability of the system with respect to frictional self-oscillations. The regions of existence of frictional self-oscillations in the parameter space of the drive are built. The proposed method differs from the prior art in that it can be used to analyze the stability of a wide class of dynamical systems with small damping, containing both oscillatory and inertial units.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 2; 41-48
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of various gases and their influence on dynamic properties of flexible pneumatic coupling
Porównanie różnych gazów oraz ich wpływu na właściwości dynamiczne elastycznych sprzęgieł pneumatycznych
Autorzy:
Krajnak, J.
Grega, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197686.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
flexible coupling
pneumatic coupling
gas
air
helium
propane-butane
dynamic measurements
torsion consistency
damping
experimental measurements
sprzęgło elastyczne
sprzęgło pneumatyczne
gaz
powietrze
hel
propan-butan
pomiary dynamiczne
współczynnik tłumienia
dynamiczna sztywność skrętna
Opis:
The mechanical devices very often use flexible pneumatic couplings. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. The main objective of this article is to determine how various gaseous medium affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. The article compares three different gases have different physical properties.
W urządzeniach mechanicznych bardzo często są stosowane elastyczne sprzęgła łączące wały. Takie sprzęgła elastyczne pozytywnie oddziałują na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. W naszym zakładzie zajmujemy się właśnie tego typu sprzęgłami, a konkretnie elastycznymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany sprężony gaz. Dotychczas sprzęgła były napełniane medium gazowym powietrzem. Głównym celem niniejszego artykułu jest sprawdzenie, w jaki sposób różne media gazowe wpływają na właściwości dynamiczne elastycznych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule zostały porównane trzy różne gazy, które odznaczają się różnymi właściwościami fizycznymi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 31-36
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of three different gases and their influence on dynamic properties one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling
Porównanie trzech gazów i ich wpływu na właściwości dynamiczne sprzęgła pneumatycznego z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi
Autorzy:
Krajňák, J.
Grega, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196343.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sprzęgło elastyczne
gaz
mieszek jednowarstwowy
mieszek dwuwarstwowy
hel
propan-butan
współczynnik tłumienia
dynamiczna sztywność skrętna
flexible pneumatic coupling
gas
air
helium
propane-butane
one-bellow
two-bellow
dynamic properties
torsion consistency
damping
experimental measurements
Opis:
The flexible couplings are often used in many various mechanical systems. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. So far we have used air but it is in our department also carried out measurements other gases and helium. The main objective of this article is to determine how various air, helium and propane-butane affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. We will explore flexible one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling. Both couplings have been developed in our department.
Sprzęgła podatne są często używane w wielu różnych mechanicznych układach napędowych. Pozytywnie oddziałują one na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. Autorzy niniejszego artykułu w zakładzie, w którym są zatrudnieni zajmują się właśnie tego typu sprzęgłami, a w szczególności podatnymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany gaz pod ciśnieniem. Głównym celem niniejszego artykułu jest analiza wpływu trzech gazów, takich jak: powietrzne, hel i propan-butan, na charakterystykę dynamiczną dwóch różnych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule porównanozatem wykorzystanie różnych gazów przemysłowych, które mają różne właściwości fizyczne. Dodatkowo w celu wykazania różnic pomiędzy dwoma odmianami sprzęgieł pneumatycznych porównane zostały rozwiązania z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi. Oba rodzaje sprzęgieł zostały opracowane w zakładzie, w którym pracują autorzy niniejszego artykułu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 79-84
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies