Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gauge" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Six-axis control joystick based on tensometric beam
    Sześcioosiowa manetka sterująca zbudowana na belkach tensometrycznych
    Autorzy:
    Herbin, P.
    Pajor, M.
    Stateczny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951467.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    dynamometer
    manual control
    strain gauge beam
    multi-axis force sensor
    strain gauge sensor
    dynamometr
    manualne sterowanie
    belka tensometryczna
    wieloosiowy sensor siły
    czujnik tensometryczny
    Opis:
    Manual programming of machine tools is realized by buttons located on control panels. Currently used tools allow simultaneous movement in only one axis of the machine resulting in inefficient and unintuitive motion control. In robotics special teaching programing is used which allows the robot to memorize the coordinates and orientations during providing an effector according to defined trajectory. It is necessary to develop a multi-axis sensor with a high rigidity in order to control machines. It could allow control over the movement of group components according to the intention of the operator. This article presents the control system, which takes into account the six-axis control joystick. The paper is focused on joystick design, as well as the calibration procedure.
    Programowanie manualne maszyn technologicznych jest realizowane poprzez przyciski umiejscowione na panelach operatorskich. Stosowane narzędzia umożliwiają jednoczesny ruch tylko jedną osią maszyny. Skutkuje to nieefektywnym i nieintuicyjnym sterowaniem jej ruchem. Obecnie w robotyce stosowane jest programowanie przez nauczanie za pomocą manualnego prowadzenia robota po trajektorii i wprowadzanie współrzędnych punktów trajektorii do pamięci. Do sterowania maszyną konieczne jest opracowanie wieloosiowego sensora o dużej sztywności. Umożliwi to kontrolę ruchu zespołów maszyny zgodnie z intencją operatora. W pracy przedstawiono system kontroli, który uwzględnia manetkę sześcioosiową. Przedstawiono także proces projektowania oraz kalibracji urządzenia.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 4; 33-41
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda i urządzenia do oceny stanu nawierzchni lotniska trawiastego
    A method for testing the grassy airfield surface
    Autorzy:
    Pytka, J.
    Tarkowski, P.
    Kaznowski, Ł.
    Piaskowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155808.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    metody badawcze
    lotniska trawiaste
    czujnik tensometryczny
    test method
    grassy airfields
    strain gauge transducer
    Opis:
    W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne metody oceny gruntowych i trawiastych nawierzchni lotniskowych a także opisano narzędzia, metody, urządzenia badawczo-pomiarowe. Należą do nich: wózek dynamometryczny, ręczny tester nawierzchni oraz LIDAR (skaner optoelektroniczny 3D). Zamieszczono przykładowe wyniki pomiarów.
    The paper is devoted to a new method for assessment of the grassy airfield surface. The existing methods are based on soil related parameters such as CI (Cone Index) or CBR (California Bearing Ratio). One disadvantage of those methods is that the prediction of ground performance of an aircraft on a soft surface requires recalculation and conversion when calculating the takeoff or the landing of ground roll distances. Therefore, the authors’ idea was to introduce a method based on direct coefficients, related to the wheel performance. The knowledge of the actual values of rolling resistance and braking friction facilitates predicting the airplane ground performance in order to perform safe operations. We developed two original measuring devices, a single wheel tester and a portable surface tester. The devices are presented in this paper together with schematics and illustrations. The wheel tester was designed with the use of an airplane landing gear wheel, into which a five-element, wheel dynamometer was embedded. The measuring wheel was mounted on a trailer and the complete wheel tester was carried on a base vehicle (SUV). The second device is a portable tester, operated by a single technician. The portable tester was built with the use of a scale wheel (a model airplane landing gear wheel), which was supported on two load cells. The load cells measure surface reaction forces acting on a wheel during low speed rolling and braking. Another important parameter of a grassy surface is its roughness. It is almost impossible to maintain the grassy surface so that it is perfectly smooth. A typical grass field is a living ecosystem, which transforms its external shape and builds a rough surface. This must be monitored and for this purpose we used a commercially available LIDAR device. The LIDAR operates on a principle of light odometer and it allows 1mm resolution in short distance measurements. The paper includes the primarily results obtained in field experiments with the use of the presented devices. It can be concluded that the presented method may set fundamentals of a new system for assessment of grassy airfields. Further studies and research should focus on validation of the method and preparation for certification.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 637-640
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomous online system for evaluating steel structure durability
    Autorzy:
    Mantič, M.
    Kuľka, J.
    Faltinová, E.
    Kopas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328802.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    measurement chain
    accumulating unit
    strain gauge measurement
    fatigue damage
    łańcuch pomiarowy
    czujnik tensometryczny
    pomiar
    uszkodzenie zmęczeniowe
    Opis:
    The article deals with the design of equipment and its application possibilities for on-line monitoring of operational stress traverse mechanisms. By processing of load spectra it is possible to predict the remaining life in the selected areas of the construction.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 3; 15-20
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Static and Dynamic Tests Performed on a Flat Wagon
    Statyczne i dynamiczne badania wagonu – platformy
    Autorzy:
    Sandu, N.
    Zaharia, N. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215591.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway
    flat wagon
    tests
    rolling stock
    strain gauge
    koleje
    wagon platforma
    badania
    tabor kolejowy
    czujnik tensometryczny
    Opis:
    Today, a wide range of freight wagons is used by railway operators. During the last century, the gondola wagon was the back bone of each freight railway operator due the versatility of such type of wagon. But in the last years because of intermodal necessity a flat wagons are more often used because a 20', 30' or 40' container with goods can be used on ships between containents, on flat wagons from the seaport to a railway station (on main land) and from the railway station to a hypermarket (or end user) with the help of truck. This paper present some of the tests performed at a four axle flat wagon. Based on testing report the wagon was certified (homologated) and putted in service on Romanian Railways.
    Operatorzy kolejowi korzystają z wagonów towarowych różnego typu. W ostatnim stuleciu podstawowym typem taboru kolejowego każdego operatora przewozów towarowych był wagon odkryty, cechujący się wszechstronnością zastosowań. W ostatnich latach, coraz szerszym użyciu są wagony – platformy, które spełniają wymagania transportu intermodalnego. Na takich wagonach w morskim transporcie międzykontynentalnym prze-wozi się dwudziesto, trzydziesto i czterdziesto stopowe kontenery towarowe, które po wyładowaniu w porcie są dostarczane do stacji kolejowych na lądzie i samochodami ciężarowymi do placówek handlowych lub innych odbiorców końcowych. W artykule przedstawiono wyniki badań czteroosiowego wagonu platformy. Na podstawie wyników tych badań wagon był certyfikowany (homologowany) i przekazany do eksploatacji na Koleje Rumuńskie.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 163; 67-77
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics and optimisation of crane track durability in metallurgical plant
    Autorzy:
    Kuľka, J.
    Faltinová, E.
    Kopas, M.
    Mantič, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329642.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostics
    bridge crane
    crane track
    strain gauge measurement
    residual durability
    diagnostyka
    czujnik tensometryczny
    pomiar
    suwnica pomostowa
    trwałość resztkowa
    Opis:
    This paper deals with questions concerning technical diagnostics and optimisation of fatigue durability for the crane track beams installed in a metallurgical plant. The fatigue durability is determined using a strain gauge measurement in order to calculate the relevant residual durability of the crane track beams. Consequently, there are proposed suitable measures that are necessary with regard to the next operation of the given crane track, which is supporting a bridge crane.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 3; 41-46
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ do zsynchronizowanych pomiarów sygnałów z czujników tensometrycznych
    Strain gauges synchronized measurement system
    Autorzy:
    Majcher, A.
    Mrozek, M.
    Przybylski, J.
    Zbrowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257978.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    monitorowanie udarów
    udar o dużej prędkości
    wyzwalanie pomiarów
    czujnik tensometryczny
    programowanie LabView
    impact monitoring
    high velocity impact
    measurement trigger
    strain gauge
    LabView programming
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwiązanie układu do zsynchronizowanego dynamicznego pomiaru sygnałów z rezystancyjnych czujników tensometrycznych. Synchronizacja korzysta z trzech metod: wyzwalania sygnałem cyfrowym (zdarzeniem), wykrywania odpowiedniej wartości mierzonego sygnału analogowego, wyzwalania sygnałem aktywacji, po którym następuje zmienny interwał czasowy do chwili odpowiedzi czujników. Scharakteryzowano każdą z metod w aspekcie zastosowania układu do pomiarów efektów uderzeń obiektów o dużych prędkościach. Opisany układ może znaleźć zastosowanie w monitorowaniu i analizie uszkodzeń, pracach związanych z dynamiką płynów i gazów, akustyką, badaniami wytrzymałościowymi materiałów i obiektów.
    The article describes system for synchronised measurements of signals from strain gauges. Synchronization utilises three methods: event driven triggering by digital signal, detecting the suitable value of measured analog signal, triggering by the starting of the pulse used to activate the actuator after which stochastic interval follows till the moment of the answer of sensors. The methods were characterised in terms of the application of the system in the measurement of impact effects of high velocity objects. The described system can be used in monitoring and fault detection, in works connected with dynamics of liquids and gases, acoustics, the analysis of materials the and objects damages.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 59-66
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of a low-cost measurement system to determine 3-dimensional pedal loads during in-situ cycling
    Autorzy:
    Dieltiens, Sien
    d’Hondt, Jordi
    Juwet, Marc
    Versteyhe, Mark
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374007.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cycling loads
    sensor
    instrumented pedal
    3-component load cell
    pedal patterns
    global regression method
    strain gauge
    obciążenia rowerowe
    czujnik
    oprzyrządowanie na pedał
    czujnik tensometryczny 3-komponentowy
    wzór pedałów
    metoda regresji globalnej
    czujnik tensometryczny
    Opis:
    As increasingly more bicycles are equipped with electrically powered pedal assistance, they can become the solution for the continuous congestion that threatens Europe. Pedal assistance decreases the effort, though cyclists often experience sores that occur at the low back, knees and bottom area. The risk of injuries is predominantly determined by the pedal technique, which is highly dependent of bicycle design, seat type and cycling posture. The optimal cycling technique and the relation to the bicycle characteristics needs to be discovered to create guidelines for bicycle construction and usage. This paper presents the design of a low-cost measurement system to analyse three-dimensional pedal loads in function of the pedal cycle by an instrumented pedal and an absolute encoder fixated on the crank. The pedal proposed is a combination of a unique steel sensor with twelve sensor regions, organized in four full Wheatstone bridges, installed on a standard pedal spindle. The pedals are calibrated with the Global Regression method acquiring a calibration matrix with a standard error percentage of full scale of maximum 0.5%. The instrumented pedal distinguishes itself from state-of-the-art techniques through (i) compatibility: it fits on every conventional bicycle, (ii) compactness: not influencing the cycling kinematics, (iii) broad applicability: it is applicable for in-situ measurements with extreme manoeuvres and (iv) accuracy: it delivers a relative high accuracy in relation to the production precision and production costs.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 4; 151-159
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies