Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "helical gear" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Computer Simulation of the Impact of Optimization of Width in the Helical Cylindrical Gear on Bearing and Durability. Part 2. Angular Correction of the Gear Profile
    Autorzy:
    Czerniec, Myron
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102252.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    block calculation method
    cylindrical helical gear
    angular correction of engagement
    optimal gear width
    maximum contact pressures
    tooth wear
    gear durability
    metoda obliczania bloku
    walcowe koła zębate
    korekcja kątowa sprzężenia
    optymalna szerokość koła zębatego
    maksymalne naciski kontaktowe
    zużycie zębów
    trwałość kół
    Opis:
    On the basis of the elaborated calculation method, the optimal width in involute helical gears was determined ensuring a constant length of the line of contact between the meshing gears that is based on the novel method for determining the wear and durability of the gears which was employed to measure the maximum contact pressures, linear wear of teeth and durability of the gear with angular correction of the profile. It was possible to determine the variations in the parameters for the optimized gear describing the meshing gears at different values of the profile correction coefficients.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 2; 1-6
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study on the impact of teeth meshing conditions and profile correction on the carrying capacity, wear, and life of a cylindrical gear
    Wpływ warunków interakcji oraz korekcji uzębienia przekładni walcowej na nośność, zużycie oraz trwałość
    Autorzy:
    Chernets, M.
    Kiełbiński, J.
    Chernets, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189427.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    cylindrical helical gear
    double tooth engagement
    single tooth engagement
    height and angular correction of gear profile
    maximum contact pressures
    tooth wear
    gear life
    przekładnia walcowa o zębach skośnych
    zazębienie dwuparowe
    zazębienie jednoparowe
    korekcja technologiczna oraz konstrukcyjna uzębienia
    maksymalne naciski stykowe
    zużycie zębów
    trwałość przekładni
    Opis:
    Using an innovative method for determining wear and life of toothed gears, the author investigates the effect of teeth meshing in a mixed (double-single-double) tooth engagement of cylindrical helical gears on their contact strength, wear, and service life. The paper also presents a method for determining zones of double and single tooth engagement. It is found that gear profile correction leads to a reduction in maximum contact pressures by about 15–20%, depending on the applied type of correction. The distribution of pressures greatly depends on the conditions of tooth engagement. The wear of teeth is also significantly affected by their meshing conditions. Depending on the type of correction applied and its coefficients, the allowable limit of gear tooth wear will occur at different points of contact: at the beginning of double tooth engagement and at the beginning or end of single-tooth engagement. It is show that the service life of gears can be considerably prolonged if optimum correction coefficients are applied. Specifically, height correction increases the gear life by 1.66 times while angular correction prolongs the service life of gears by up to two times.
    Na podstawie autorskiej metody obliczenia zużycia warstwy wierzchniej na wysokości czynnej zębów i trwałości przekładni zębatych przeprowadzono badania wpływu warunków interakcji zębów z uwzględnieniem parowości ich zazębienia w walcowej przekładni zębatej o zębach skośnych. Rozważono także wpływ korekcji technologicznej (P-O) i konstrukcyjnej (P) na wytrzymałość kontaktową, zużycie oraz trwałość. Przedstawiono sposób określenia stref występowania dwuparowego oraz jednoparowego zazębienia. Ustalono, że korekcja zazębienia powoduje obniżenie maksymalnych nacisków stykowych w granicach 15–20% zależnie od jej rodzaju. Rozkład nacisków w znacznym stopniu zależy od warunków zazębienia zębów. Na przebieg zużywania zębów znacząco wpływają warunki ich interakcji. W zależności od wartości współczynników korekcji oraz jej rodzaju zużycie dopuszczalne zębów koła zębatego wystąpi w różnych charakterystycznych punktach styku: na wejściu w zazębienie dwuparowe, na wejściu lub wyjściu z zazębienia jednoparowego. W wyniku rozwiązania numerycznego ustalono również, że resurs przekładni przy wyborze optymalnych wartości współczynników korekcji może ulec znacznemu podwyższeniu: przy korekcji technologicznej do 1,66 razy, a przy korekcji konstrukcyjnej ok. 2-krotnie.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 266, 2; 25-43
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies