Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "fatigue loading" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Application of the strain energy density parameter for estimation of multiaxial fatigue life of sintered steels with stress concentrators
Zastosowanie parametru gęstości energii odkształceń do oceny wieloosiowego zmęczenia stali spiekanych z koncentratorami naprężeń
Autorzy:
Łagoda, T.
Sonsino, C. M.
Ogonowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280271.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
energy models
cyclic loading
fatigue lifetime
sintered steel
Opis:
This paper presents fatigue test results of a Fe-Cu sintered alloy (1.5% Cu) and three types of Fe-Cu-Ni sintered alloys (2% Cu, 2.5% Ni). Fe-Cu-Ni sintered alloys were produced under different compaction pressures and sintering temperatures. Round specimens with fillet notches were subjected to a constant amplitude pure bending, pure torsion and a combined in-phase and out-of-phase ( = 90.) bending with torsion. All results have been described by the criterion of the strain energy density parameter on the critical plane. It was assumed that the fatigue life is influenced by a linear combination of normal and strain energy density parameters with the coefficients that refer to the calculated plane. In particular, it allowed one to compute fatigue lives sufficiently comparable to the experimental ones.
W pracy przedstawiono rezultaty badań zmęczeniowych spieku Fe-Cu o zawartości 1.5% miedzi oraz trzech rodzajów spieku Fe-Cu-Ni o zawartości 2% miedzi i 2.5% niklu. Do badań zastosowano próbki okrągłe z koncentratorami naprężeń w postaci odsadzenia. Zakres badań obejmował stałoampitudowe zginanie, skręcanie oraz kombinacje proporcjonalnego i nieproporcjonalnego zginania ze skręcaniem. Wyniki badań eksperymentalnych zostały opisane przy zastosowaniu kryterium parametru energetycznego, opartego na koncepcji płaszczyzny krytycznej. Trwałość zmęczeniowa została wyznaczona na podstawie liniowej kombinacji parametru gęstości energii odkształceń normalnych oraz stycznych z pewnymi współczynnikami w przyjętej płaszczyźnie krytycznej. W większości przypadków otrzymano zadowalającą zgodność trwałości obliczeniowych z eksperymentalnymi.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 1; 161-175
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Durability of steel rail bridges as a part of environmental protection
Trwałość stalowych mostów kolejowych jako warunek ochrony środowiska
Autorzy:
Savchuk, P.
Maksymovych, O.
Knysh, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390156.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
durability
plate
fatigue cracks
cyclic loading
trwałość
płyta
pękania zmęczeniowe
obciążenia periodyczne
Opis:
Condition of bridges with defects can lead to destruction and at the same time adverse effects on the environment, causing discomfort to society. Therefore, it is necessary to predict the durability of existing bridges, including resistance to increasing number of fatigue cracks, which can lead to the destruction of the steel elements. The article presents the results of theoretical and experimental research, which can be used to assess the durability of steel structures. The method of calculation of fatigue cracks growth in anisotropic elements, occurring at different angles to the stiffeners, was presented in the paper. Developed calculation allows estimating time of growth of cracks to some (safe) sizes and determining a value of stress intensity factors, based on which major repairs of the damaged areas can be planned.
Zawansowany stan rozwoju pęknięć w mostach stalowych może skutkować zniszczeniem konstrukcji. Wyłączenie mostu z ruchu i jego remont to złożona społecznie i środowiskowo sytuacja dyskomfortu dla ludzi i środowiska. Mając to na uwadze należy już na etapie projektowania mostu stosować rozwiązania trwałe odpowiadające założonemu czasowi eksploatacji, w tym w szczególności zapobiegającymi powstawania i rozwoju rys zmęczeniowych. W artykule zamieszczono wyniki analiz teoretycznych i badań eksperymentalnych, które mogą być wykorzystane do oceny trwałości konstrukcji stalowych. Przedstawiono metodę obliczania rozwoju pęknięć zmęczeniowych w anizotropowych elementach płytowych, w sąsiedztwie sztywnych żeber. Zastosowano złożoną analizę procesu rozwoju rys, która umożliwia wyznaczenie stanu granicznego w kategoriach użytkowalności konstrukcji oraz powiązanych z nim wartości współczynników intensywności wytężeń. Uzyskane rozwiązania są równoważne wyznaczeniu czasu, w którym jest konieczne przeprowadzenie naprawy konstrukcji. W analizach zawarto wpływ naprężeń residualnych wynikających ze stosowanych technologii, proponując jednocześnie postępowania minimalizujące ich efekty.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 61-70
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiaxial fatigue experimental analysis of 6063-T66 aluminum alloy of the base material and the welded material
Autorzy:
Uhríčik, Milan
Kopas, Peter
Palček, Peter
Oršulová, Tatiana
Hanusová, Patrícia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103995.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
multiaxial fatigue
aluminum alloy
fatigue criteria
welding
cyclic loading
zmęczenie wieloosiowe
stop aluminium
kryteria zmęczeniowe
spawanie
obciążenie cykliczne
Opis:
This article deals with determining of fatigue lifetime of aluminum alloy 6063-T66 during by multiaxial cyclic loading. The experiments deal with the testing of specimens for identification of the strain-life behavior of material, the modeling of combined loading and determining the number of cycles to fracture in the region of low-cycle fatigue. Fatigue tests under constant amplitude loading were performed in a standard electromechanical machine with a suitable gripping system. Based on the experimental results the fatigue design curves are compared to the fatigue data from the base material and the welded material and also multiaxial fatigue models, which are able to predict fatigue life at different loads.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 334-341
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przenikanie wodoru do wnętrza obciążonej zmęczeniowo konstrukcji metalowej oraz jego zapobieganie
Hydrogen penetration into the interior of the metal fatigue of the loaded structure and its prevention
Autorzy:
Jamroziak, K.
Jarguliński, W.
Piesiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137174.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:
obciążenia cykliczne
zmęczenie materiałów
propagacja szczeliny zmęczeniowej
wnikanie wodoru do metali
cyclic loading
fatigue of materials
fatigue crack propagation
penetration of hydrogen to metal
Opis:
Autorzy opisują zjawisko przenikania wodoru przez powierzchnię metalowej konstrukcji obciążonej cyklicznie w powietrzu przy temperaturze od -40o do +50o. Wodór głownie przenika przez szczeliny zmęczeniowe, gdzie następuje czysta i świeża powierzchnia pękania. Czynnikiem warunkującym istnienie reakcji katalitycznej, w czasie której para wodna ulega dysocjacji na wodór i tlen, jest wodór. Przenika on do wnętrza metalu, a tlen tworzy związki powierzchniowe. Jednym ze sposobów ochrony przed wnikaniem wodoru z pary wodnej jest nanoszenie powłok ochronnych z tworzyw sztucznych. Na podstawie analizy literatury oraz badań własnych opisano i przytoczono zapobieganie wnikaniu wodoru do konstrukcji metalowej.
The authors describe the phenomenon of hydrogen penetration through the surface of the metal structure cyclically loaded in air at a temperature of from -400 to +500. Hydrogen passes through the slit mainly fatigue, where the clean and fresh fracture on the surface appear. The factor that determines the existence of a catalytic reaction at the time the steam is dissociated into hydrogen and oxygen is hydrogen. It penetrates into the interior of the metal and oxygen forms surface compounds. One way to protect against the penetration of hydrogen from water steam is the use of plastic coatings. Based on the analysis of literature and own studies the way to prevent the penetration of hydrogen into the metal structure was described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych; 2014, 3; 39-51
2299-3355
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena trwałości zmęczeniowej końcówki drążka kierowniczego
Experimental assessment of fatigue durability of steering rod tip
Autorzy:
Szymczak, T.
Brodecki, A.
Kowalewski, Z.
Lasota, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107581.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
przegub
zmęczenie
obciążenie zmienne cyklicznie
liczba cykli
trwałość
pęknięcie
rod tip
fatigue
cyclic loading
number of cycles
durability
crack
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań trwałościowych końcówki drążka kierowniczego pojazdu o dmc powyżej 3.5 tony. W badaniach wykorzystywano wielkogabarytową platformę wibroizolowaną, serwohydrauliczny siłownik mobilny oraz cyfrowy kontroler sygnałów IST Instron. Próby prowadzono w warunkach działania obciążenia zmiennego cyklicznie do uzyskania 2×106 cykli. Ze względu na kompleksową ocenę zachowania końcówki drążka kierowniczego testy przerywano, by wykonywać oględziny obiektu badań. Wyznaczono zmiany kąta wychylenia oraz momentu siły w funkcji liczby cykli oraz przedstawiono ich prognozę. Omówiono procedurę badawczą służącą ocenie trwałości przegubu kulistego.
The paper reports results from test of steering rod tip used in car having permissible total mass above 3.5 t. Anti-vibration platform, servo-hydraulic actuator and digital controller IST Instron were used to execute the tests. The experiments were carried out under cyclic loading up to 2×106 cycles. The tests were interrupted for inspecting the examined object. Variations of angle and force moment and prediction of their values versus number of cycles are presented. Details of experimental procedure for evaluation of steering rod tip are provided.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 2; 63-72
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies