Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "crossing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Geometria przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D
Geometry of D category road and railway crossing
Autorzy:
Kampczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951607.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
przejazd
trójkąt widzialności
metryka przejazdu
pomiar przejazdu
przejście
przejazd kolejowo-drogowy
przykładnica magnetyczno-pomiarowa
MMS
geometria
crossing
visibility splay
crossing certificate
crossing measurement
passage
railway and road crossing
magnetic-measuring square
geometry
Opis:
Przejazdy kolejowe stanowią specyficzny element infrastruktury kolejowej. Obciążenie ruchu jednopoziomowych skrzyżowań linii kolejowych z drogami kołowymi zwiększa prawdopodobieństwo powstania wypadku. Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych zależy od stanu jego geometrii, od zachowań uczestników ruchu drogowego, prawidłowego wykonywania zadań przez zarządców infrastruktury kolejowej oraz drogowej. W pracy omówiono zagadnienia dotyczące pomiarów geometrii przejazdów kolejowo-drogowych kategorii D z uwzględnieniem pomiarów autorskich. W pomiarach użyto przykładnicy magnetyczno-pomiarowej (ang. magnetic-measuring square – MMS) z: – tarczą pomiarową, – nasadką dalmierczą wyposażoną w dalmierz laserowy, – minipryzmatem GMP111, - metrem zwijanym, oraz tachymetrem TC407 Leica nr 697413. Pomiary geometrii zostały wsparte pracami diagnostycznymi dotyczącymi przejazdów. Regulacje prawne wynikające z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie, wprowadzają obligatoryjność sporządzania dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia zwaną metryką przejazdu kolejowo-drogowego/przejścia. Metryka ta wymaga uzyskania wpisów danych będących wynikami prac geodezyjnych i prac diagnostycznych. Tematyka przejazdów kolejowo-drogowych została negatywnie oceniona w Raporcie Najwyższej Izby Kontroli (NIK) dotyczącym bezpieczeństwa ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych (KIN.410.003.00.2016/ Nr ewid. 200/2016/P/16/029/KIN). Najpoważniejsze nieprawidłowości dotyczą metryk przejazdowych. W celu prawidłowego wykonania pomiarów geometrycznych przejazdów, wymagane jest posiadanie dodatkowych specjalistycznych przyrządów pomiarowych. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Artykuł został wykonany w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.
Railway crossings constitute a specific element of the railroad infrastructure. High traffic intensity on level crossings of railways with roads increases the probability of traffic accidents. The safety on road and railway crossings is dependent on the condition of its geometry, behaviour of the traffic participants, as well as correct performance of the duties of the railway and road infrastructure administration. This paper discusses issues related to measuring the geometry of D category road and railway crossings, including proprietary measurements. The measurements employed a magnetic measuring square – MMS with: – a surveying measuring disk, – an adapter with a laser distance meter, – GMP111 mini-prism, - rolled up meter, and Leica TC407 tachymeter no. 697413. The geometry measurements were supported by diagnostic works carried out on the crossings. The legal regulations resulting from the Minister of Infrastructure and Development Decree of October 20, 2015 on the technical conditions to be fulfilled by the crossings of railways and railway sidings with roads, and their placement, introduce the obligation to prepare technical and operating documentation of every road and railway crossing or passage, which the documentation is known as the road and railway crossing/passage certificate. This certificate requires obtaining data entries through geodetic and diagnostic works. The problem of road and railway crossings was negatively assessed in the Supreme Chamber of Control Report concerning safety of traffic on road and railway crossings (KIN.410.003.00.2016 / Ref. 200/2016/P/16/029/KIN). The most serious irregularities concern the crossing certificates. In order to correctly perform geometrical measurements of crossings, possessing additional specialist measuring instruments is required. The paper includes proprietary observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 269-286
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geneza skrzyżowań typu rondo
The beginnings of the roundabout
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197380.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rondo
skrzyżowanie
przepustowość
ruch okrężny
crossing
roundabout
capacity
Opis:
Ronda, szczególnie małe, znajdują coraz większe uznanie wśród polskich projektantów, co wynika przede wszystkim z ich zalet. Formę tę przyjmują zarówno nowo budowane skrzyżowania, jak i przebudowywane, już istniejące inne typy skrzyżowań. Do głównych zalet rond należy zaliczyć: bezpieczeństwo, wysoką przepustowość, geometrycznie wymuszoną redukcję prędkości podczas przejazdu przez rondo, możliwość łatwego i bezpiecznego zawracania. Wszystkie te i pozostałe zalety są efektem wypracowanej przez lata funkcjonowania geometrii i organizacji ruchu na rondach. Rozwojowi tego typu skrzyżowań towarzyszy rozwój metodologii obliczania ich przepustowości. W artykule zaprezentowano genezę powstania skrzyżowań typu rondo na świecie oraz pierwsze metody służące do obliczania ich przepustowości.
Modern roundabouts have become a subject of great interest and attention over the last few years on all the world. This interest is partially based on the great success of roundabouts in Europe and Australia, where intersection design practice has changed substantially as the result of the good performance of roundabouts and their acceptance by the public. Modern roundabouts follow design principles that are different from those of traffic circles built on the world in the first half of the century. The old circles often gave priority to entering traffic and were designed with the weaving movement as a prime consideration. The circles became fairly large, with long distances between consecutive entrances and exits and with relatively high speeds. In contrast, the modern roundabouts are designed for lower speeds, and its dimensions are determined by the number of branches, required capacity, and by the turning radii of larger vehicles. Deflection of the vehicle path through the roundabout is a critical design element affecting the safety of the roundabout. Entering traffic has to yield to circulating traffic. At low traffic loads, vehicles enter without stopping, at higher loads, entering traffic hasn't wait for a gap in the circulating stream. To increase roundabout capacity, entries are flared to provide more than one entry lane, and the circulatory roadway is widened.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 57-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk identification methodology regarding the safety and quality of railway services
Autorzy:
Nedeliaková, Eva
Hranický, Michal Petr
Valla, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26082093.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
metodologia
kolej
przejście
Słowacja
FMEA
methodology
railway
crossing
Slovakia
Opis:
The paper deals with the implementation of a modified FMEA methodology according to the EU Commission Regulation no. 402/13 on a common safety method for risk assessment and evaluation in the railway sector. The basic goal is to create a methodology for risk identification regarding the safety of services in railway transport concerning railway crossings. Reason for this research was the fact that the manager of the railway infrastructure in Slovakia has problems related to accidents at railway crossings including problems with the quality of services when trains are delayed. Based on previous research, this area has been defined as a priority for risk identification. Accidents at level crossings are often the result of complex interactions between several factors. The results of the authors’ long-term research bring direct impact on the safety and quality of rail transport services. The first effect of the research is a detailed investigation of the causes of accidents, on which the new methodology is based. This is important because understanding the causes of accidents is the first step in eliminating them. The proposed new framework of the methodology provides guidance to the railway infrastructure manager on how to identify, analyze, evaluate and eliminate the risks of their effects.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2022, 28, 1; 21--29
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procedures of crossing water obstacles in the light of binding normative documents
Procedury pokonywania przeszkód wodnych w świetle obowiązujących dokumentów normatywnych
Autorzy:
Falkowski, Mariusz
Mondel, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30145843.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
breaching
crossing
tactical activities
command
control
forsowanie
przeprawa
działania taktyczne
kierowanie
dowodzenie
Opis:
The aim of the article is to present existing procedures of crossing water obstacles in the light of currently binding normative documents. The article addresses the issue of crossings' organization during basic tactical activities and describes setting of a crossing (breaching) section with its main elements taken into consideration. Moreover, primary components of command and control of a crossing section have been characterized in the article.
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie obowiązujących procedur pokonywania przeszkód wodnych w świetle aktualnie obowiązujących dokumentów normatywnych. Artykuł porusza problematykę urządzenia przepraw w podstawowych działaniach taktycznych, a także opisuje organizację odcinka przeprawy (forsowania) z uwzględnieniem jego głównych elementów. Ponadto charakteryzuje zasadnicze elementy kierowania i dowodzenia występujące na odcinku przeprawy.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2019, 51, 3(193); 443-458
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza algorytmów obliczania przepustowości rond stosowanych na świecie
The comparative analysis of algorithm of capacity calculation used on the world
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196828.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rondo
skrzyżowanie
przepustowość
ruch drogowy
oprogramowanie komputerowe
roundabout
crossing
capacity
traffic
computer software
Opis:
W artykule zaprezentowano przegląd istniejącej w różnych krajach świata bazy oprogramowania, która służy do obliczania przepustowości skrzyżowań typu rondo. Zebranie tego typu danych pozwoliło na budowę własnego oprogramowania komputerowego, służącego do obliczania przepustowości rond.
The selected different existing on all over the world software for roundabouts capacity calculation and traffic flows simulation have been presented in the article. This kind of gathered data to permitted built own software for small roundabouts capacity calculation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 65-70
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algebraic structure for the crossing of balanced and stair nested designs
Autorzy:
Fernandes, Célia
Ramos, Paulo
Mexia, João
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/729814.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
balanced nested designs
stair nested designs
crossing
commutative Jordan algebras
variance components
inference
Opis:
Stair nesting allows us to work with fewer observations than the most usual form of nesting, the balanced nesting. In the case of stair nesting the amount of information for the different factors is more evenly distributed. This new design leads to greater economy, because we can work with fewer observations. In this work we present the algebraic structure of the cross of balanced nested and stair nested designs, using binary operations on commutative Jordan algebras. This new cross requires fewer observations than the usual cross balanced nested designs and it is easy to carry out inference.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2014, 34, 1-2; 71-88
1509-9423
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of distance between pedestrian crossings by students in one of the Polish cities
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230533.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przejście dla pieszych
pieszy
ocena
odległość
grupowanie rozmyte
crossing
pedestrian
evaluation
distance
fuzzy grouping
Opis:
In this paper, the distances between pedestrian crossings in twenty one places in the city of Wrocław, together with their evaluation by the researched groups of students, were analyzed. The database created from the collected questionnaires contains a set of two-dimensional variables: the distance between crossings and the rating of the students. The database set was analyzed using a fuzzy data mining approach to create particular clusters. Various numbers of clusters were analyzed, and the division of data into three clusters made it possible to relate the analysis to the LOS methodology. Each variable was enriched with a third dimension representing a membership value. The obtained evaluated distances are similar to values recommended in literature, although the distances highly evaluated by the students do not often occur in reality. This might suggest that there is the need to create new crossings, especially in the city centre, where pedestrian traffic is or should be important.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 4; 547-559
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the efficiency of vehicle operation and its environmental friendliness within the controlled crossings
Autorzy:
Turpak, Serhii
Trushevsky, Vjacheslav
Kuz’kin, Olexiy
Gritcay, Sergey
Taran, Igor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098165.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic signalization
crossing
traffic delay
energy efficiency
sygnalizacja drogowa
skrzyżowanie
opóźnienie ruchu
efektywność energetyczna
Opis:
This paper is devoted to improving both the efficiency and the environmental friendliness of road vehicles during their operations through optimization of traffic phase duration within the controlled crossings. A novel criterion to optimize traffic phase duration within a controlled crossing is proposed. The proposed criterion supposes the minimal total delays of all road users waiting for a permissive traffic signal at the crossing and takes into consideration both pedestrian density and the number of passengers in vehicles. The calculation technique for the traffic phase was proposed, according to which delays of all road users were optimized, helping to improve the efficiency of vehicle operation within crossings. Based on the method, a technique to control traffic within crossings is developed and tested. Comparative analysis confirmed the decrease in unproductive delays of vehicles within the controlled crossings by contrast with the traditional approach. The technique makes it possible to reduce the delay of road users by 15-20% depending upon road crowding, the number of pedestrians, and passengers. Owing to the decreased period of waiting for a permissive traffic signal, the energy efficiency of public transport increases.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 119--130
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic conditions assessment for crossing: Sandomierska - Źródłowa streets in Kielce
Ocena warunków ruchu na skrzyżowaniu ulic: Sandomierska - Źródłowa w Kielcach
Autorzy:
Stępień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402334.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
skrzyżowania
warunki drogowe
natężenie ruchu
ruch tranzytowy
crossing
traffic conditions
traffic flow
through traffic
Opis:
For better flow of the traffic in the cities crossings with central islands are good solution. Problems begin with overload caused by heavy urban traffic as well as through traffic. Moreover, the traffic is much heavier from year to year. The results of traffic analysis at one of the most important crossing in Kielce are presented in this paper. There are also presented the results of functionality of this crossing after amending to traffic regulation, geometry factors and program group diagram. This elaboration signalizes that the only alternative to improve traffic condition on the crossing could be an elimination some groups of users, building and ensuring an access to the beltway or rebuilding of the crossing to the other type. The elimination of through traffic from the city should automatically reduce the traffic load factor on the crossing and reinstate an acceptable traffic conditions.
Źródło:
Structure and Environment; 2011, 3, 3; 5-9
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inheritance of fertility restoration in winter triticale with cytoplasm of Triricum timopheevi
Dziedziczenie przywracania męskiej płodności u pszenżyta ozimego z cytoplazmą Triricum timopheevi
Autorzy:
Goral, H.
Stojalowski, S.
Tyrka, M.
Wedzony, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/82572.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
inheritance
fertility restoration
winter triticale
triticale
cytoplasm
Triricum timopheevi
male
sterility
male sterility
crossing
inbred line
gene
Źródło:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica; 2010, 13
2081-1284
Pojawia się w:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transfer of chromosomes of the A and B genomes of wheat to tetraploid rye
Autorzy:
Apolinarska, B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2047251.pdf
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
chromosome transfer
translocation
rye
substitution
addition
tetraploid triticale
wheat
crossing
hybrid
B genome
A genome
tetraploid rye
Opis:
Tetraploid rye was crossed with different tetraploid triticale lines. The F₁ generation of tetraploid rye × tetraploid triticale hybrids was backcrossed with 4x rye. After backcrossing, all BC₁-F₁ plants were subjected to open pollination, whereas in the BC₁-F₂ generations only plants with wheat chromosomes in their karyotypes were open-pollinated. Substitution, addition and addition-substitution lines of wheat chromosomes in tetraploid rye were isolated from the F₂ and F₃ of BC₁. In 60 plants of BC₁-F₂, 59 chromosomes from the A genome and 9 from the B genome of wheat were recovered. The wheat chromosomes were monosomic except for five plants which were disomic, viz. 1A and 5A in two plants each, and a translocated 3AS/5AL in one plant. In 235 BC₁-F₃ plants, 174 wheat addition and substitution chromosomes were found, 143 from the A genome and 31 from the B genome. All wheat chromosomes except 3A from the A genome and four chromosomes from the B genome - 2B, 3B, 5B and 7B were recovered. The number of substitutions ranged from one to four per plant, only two plants having four. In the group of addition plants the number of added wheat chromosomes ranged from one to two, and in the case of addition-substitution plants — from two to four. Wheat chromosomes occurred in monosomic form, except 10 plants. Six substitution plants were disomic for 1 A, 2A, 5A, 7A, 2B and 3B, respectively. One was disomic for 1A and 5A in two addition plants. Two addition-substitution plants were double disomic: 1A and 5A - in one, and 1A and 3B in the other. In the BC₁-F₃ generation, 23 different translocations were found, four of which occurred between wheat chromosomes and the remaining 19 - between wheat and rye chromosomes. Translocated chromosomes were monosomic, except four plants. Two of them were disomic for 3AS/4RL, one for 4AS/4RS and one for 7AS/7RS. The fertility of both addition and substitution plants ranged from 0 to 38.0 seeds/spike, regardless of the chromosome number, with a mean of 9.61 seeds/spike. Plants with 28 chromosomes showed singnificantly higher fertility than plants with 29 and more chromosomes, except additoion plants with chromosomes 5A and 5B. The analysis of the influence of particular wheat chromosomes on plant fertility showed that both substitution and addition plants with chromosome 6A had the highest average fertility, while plants with chromosome 2B in substitution lines as well as plants with chromosome 2A in addition and addition-substitution lines had the lowest fertility.
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 1996, 37, 4; 345-356
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of crossability of Cuphea lanceolata and C. viscosissima based on pollen tube growth and seed set
Autorzy:
Wojciechowski, A
Olejniczak, J
Adamska, E
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2047262.pdf
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pollen tube
fluorescence
Cuphea viscosissima
crossing
seed oil
incompatibility
interspecific hybridization
fatty acid
growth
crossability
Cuphea lanceolata
Opis:
Many species of Cuphea genus show promise as rich natural sources of valuable seed oils for commercial utility. Among them are C. lanceolata and C. viscosissima which seed oils contain medium-chain fatty acids. Reciprocal crosses were made between these species to assess their usefulness for Cuphea breeding program. The degree of crossability between C. lanceolata and C. viscosissima was determined by pollen grain germination and pollen tube growth observed using fluorescence microscopy in addition to capsule formation and seed number per capsule. Treatment of the pollen grain with a laser microbeam reduced the number of germinated pollen grains, tubes growth in the pistil and seed set when C. viscosissima plants were used in the crosses as a female form. In the cross C. lanceolata (female form) × C. viscosissima the pollen treatment with a laser microbeam improved pollen tube growth but reduced seed set. Crossability evaluated on the basis of pollen tube growth and seed set showed unilateral interspecific incompatibility in crosses involving C. lanceolata plants as a female form.
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 1996, 37, 3; 277-284
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transfikcjonalność
Transfictionality
Autorzy:
Marciniak, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363545.pdf
Data publikacji:
2015-12-02
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
expansion
Richard Saint-Gelais
intertextuality
incorporation
crossing
versions
fiction
transfictionality
intertekstualność
fikcje
przyłączenia
skrzyżowanie
wersje
transfikcjonalność
rozserzenia
Opis:
Artykuł jest próbą wprowadzenia i wyjaśnienia pojęcia transfikcjonalności. Badania w tej dziedzinie rozwinęły się w literaturoznawstwie francuskojęzycznym. Główną przyczyną ich zapoczątkowania wydaje się być potrzeba nowej koncepcji, która stanowiłaby rozwinięcie i uzupełnienie teorii międzystekstowych. W zderzeniu z niektórymi zjawiskami literackimi (brane pod uwagę mogą być wszelkie domeny sztuki) perspektywa intertekstualna wypaliła się – jej narzędzia przestały być efektywne. Tekst opiera się na książce Richarda Saint-Gelais, Fictions transfuges i w szkicowy sposób próbuje omówić takie zabiegi jak expansion (rozszerzanie), versions (wersje) czy croisement et annexions (skrzyżowania i przyłączenia). Przybliżona została nie tylko egzemplifikacja kanadyjskiego badacza. Autor artykułu aktywował nową siatkę terminologiczną na gruncie polskiej literatury.
This article attempts to introduce and explain the concept of transfictionality. The scholarship in this area developed in francophone literary studies. The main reason for its formation appears to have been the need for a new concept that would develop and supplement the theory of intertextuality. In that theory’s collision with certain literary phenomena (though all domains of art can be taken into consideration here) the intellectual perspective exhausted itself and its tools ceased to be effective.  The text focuses on the book Fictions transfuges by Richard Saint-Gelais, and attempts to sketch out and discuss such procedures as expansion, versions, crossings and incorporations. Not only the examples provided by the Canadian theorist, but also their substance and heft, are outlined. The author of this article has initiated the active use of a new terminological constellation in Polish literary studies.
Źródło:
Forum Poetyki; 2015, 2; 102-107
2451-1404
Pojawia się w:
Forum Poetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic regulation of alpha-amylase synthesis in rye [Secale cereale L.] grain
Autorzy:
Masojc, P
Stojalowski, S
Lapinski, M
Miazga, D
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2047279.pdf
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
enzyme synthesis
activity
chromosome
rye
Secale cereale
crossing
alpha-amylase
sprouting line
duplicate gene
addition line
genetic regulation
Opis:
Genetic analysis of two rye interline crosses and a set of wheat/rye chromosomal addition lines was performed to reveal the mechanism underlying wide variation range of alpha-amylase activity in sound grain. The long arm of chromosome 6R was found to be responsible for increased enzyme synthesis during late stages of triticale grain maturation. Only nuclear genes seemed to control alpha-amylase activity, as reciprocal crosses between rye lines showed no maternal effects. Low enzyme activity showed complete dominance over high level of its synthesis. Segregation ratios, observed in F₂ and BC₁ crosses, indicated that recessive alleles at two independent duplicative loci underlie intensive alpha-amylase production.
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 1996, 37, 2; 141-152
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic variability of canker resistance trait in Cupressus sempervirens L. progenies
Autorzy:
Santini, A
Camussi, A
Raddi, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046614.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Seridium cardinale
cypress
Italy
canker
genetic variability
crossing
common cypress
early selection
bark canker resistance
Cupressus sempervirens
environment condition
Opis:
The genetic basis of the resistance of the common cypress to Seridium cardinale was investigated in the environmental condition of Central Italy. The cortical canker caused by the fungus affects the common cypress since the 1970’s in Europe and the genetic improvement for the resistance is considered an effective tool to cope with the bark canker epidemics. General and specific combining abilities of thirty mother plants were estimated by means of a North Carolina II mating design including four cypress clones as testers showing divergent degree of canker resistance. The strong differences among testers and general combining effects showed that the character under investigation has an additive genetic control. The best combinations were identified within the families from the crosses with the resistant tester. The results however showed that an early classification of the mother trees, based on a simple unreplicated resistance screening test, is not effective to predict the behaviour in crosses. Replicated screening tests based on morpho-physiological and chemical characteristics are suggested, because the bark canker resistant traits is not sufficiently stable in cypress trees.
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 1997, 38, 4; 453-461
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies