Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "coolant" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Influence of speed and load on the engine temperature at an elevated temperature cooling fluid
Autorzy:
Krakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243666.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
cooling system
coolant temperature
Opis:
In this article has been found that the most popular and widely used method of cooling is liquid cooling, which ensures uniformity of temperature around the combustion chamber and easy acquisition and transfer of heat, although the properties of water are limited by maximum temperature of the coolant. Preliminary scientific research of such a system indicates the possibility of increasing overall efficiency and reducing toxic components in exhaust gases at low engine loads when the engine exhaust temperature of the classic system is too low for efficient catalytic action. This paper presents the dynamometer test stand designed and built using original components of diesel engine 4CT90 production of WSW "ANDORIA" SA. Presented system was designed for the four cylinder with indirect fuel injection system. Research was made on the engine dynamometer stand, which was equipped with standard measure devices (measures: speed, torque, temperatures, flows) and exhaust gas analysers. The temperature of this liquid was increased to the higher level than temperature of boiling water in normal conditions. Overpressure inside the cooling system was limited to 0.3 MPa, the temperature inside the cooling system was increased to 115–120°C. During the test, the cooling system was filled with coolant at 90%. The selected results of investigations of the cooling system for the combustion engine working with higher temperature of the cooling liquid, where the influence of speed and load on the engine temperature were presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 185-192
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nagrzewanie silnika z aktywnym układem chłodzenia
Warm-up engine with active cooling system
Autorzy:
Kosztyła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310617.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ chłodzenia
silnik spalinowy
pompa cieczy chłodzącej
cooling system
engine
coolant pump
Opis:
W artykule autor omówił budowę i działanie aktywnego układu chłodzenia, ze sterowaną pompą cieczy chłodzącej. Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych czasu rozgrzewania silnika spalinowego ZI do temperatury roboczej, w zależności od pracy pompy cieczy chłodzącej. Celem tych badan było ukazanie celowości sterowania wydajnością pompy cieczy układu chłodzenia, która skutkuje skróceniem czasu rozgrzewania silnika. Przedstawiono metodykę badań oraz przeprowadzono analizę otrzymanych wyników w aspekcie skutków zmian parametrów termodynamicznych silnika.
In this article the author discusses the construction and operation of an active cooling system, with controlled coolant pump. The results of studies of experimental warm-up time of the internal combustion engine and from the working temperature, depending on the pump coolant. The aim of this study was to demonstrate the desirability of capacity control pump liquid cooling system, which results in shorter warm-up time of the engine. The methodology of the research and the analysis of the results obtained in terms of the effects of changes in the operating parameters of the engine.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 938-942
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the higher pressure cooling system for transport vehicles engines
Modelowanie ciśnieniowego układu chłodzenia silników pojazdów transportowych
Autorzy:
Walentynowicz, J.
Krykowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374805.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
symulacja komputerowa
modelowanie matematyczne
system chłodzenia
płyn chłodzący
computer simulation
mathematical modeling
cooling system
coolant
Opis:
This paper presents a model of the engine cooling system for high coolant temperatures developed through AmeSim software. It presents the results of temperature course simulation, pressure course, and liquid cooling pump efficiency. It shows that it is possible to maintain the assumed constant pressure in the system and obtain it at the elevated liquid temperature leading to an increase in overall engine efficiency.
W artykule przedstawiono model układu chłodzenia silnika o podwyższonej temperaturze płynu chłodzącego opracowanego w oprogramowaniu AmeSim. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych przebiegu temperatury, ciśnienia oraz wydajności pompy cieczy chłodzącej. Wykazano, że istnieje możliwość utrzymania założonego stałego ciśnienia w układzie i uzyskania przy tym podwyższonej temperatury cieczy, prowadzącej do wzrostu sprawności ogólnej silnika.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 39-47
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the method of implementing the forced air flow through the cooling system on the temperature of the coolant in heavy-duty engines
Autorzy:
Worsztynowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133256.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
heavy duty engine
cooling system
heat transfer
coolant pump
fan
silnik dużej mocy
układ chłodzenia
wymiana ciepła
pompa cieczy chłodzącej
wentylator
Opis:
The article discusses the problem how forced air flow is implemented through the cooling module of heavy-duty engines. The kinematic connection between the coolant pump and the crankshaft of the engine, results in the fact that the pump performance often does not correspond to the engine demand at its part load. In conjunction with the fan drive method, the temperature of the coolant may be too low or too high for part load. The study was carried out in order to calculate the parameters of the cooling system in heavy-duty engines for maximum power and maximum torque, taking into account a mechanical fan drive, a hydraulic fan drive and an electric fan drive.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 51-55
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies