Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Yang, Z." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Methods for estimating vehicle queues at a marine terminal: A computational comparison
Autorzy:
Chen, G.
Yang, Z. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330523.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
truck queue
container terminal
queueing theory
simulation
regression
teoria kolejek
symulacja
regresja
terminal kontenerowy
Opis:
A long queue of vehicles at the gate of a marine terminal is a common traffic phenomenon in a port-city, which sometimes causes problems in urban traffic. In order to be able to solve this issue, we firstly need accurate models to estimate such a vehicle queue length. In this paper, we compare the existing methods in a case study, and evaluate their advantages and disadvantages. Particularly, we develop a simulation-based regression model, using the micro traffic simulation software PARAMIC. In simulation, it is found that the queue transient process follows a natural logarithm curve. Then, based on these curves, we develop a queue length estimation model. In the numerical experiment, the proposed model exhibits better estimation accuracy than the other existing methods.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 3; 611-619
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrating truck arrival management into tactical operation planning at container terminals
Autorzy:
Yang, Z. Z.
Chen, G.
Song, D. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
container terminal
integrated planning
truck arrival management
berth allocation
storage space allocation
Opis:
Truck arrival management (TAM) has been recognized as an effective solution to alleviate the gate congestion at container terminals. To further utilize TAM in improving the overall terminal performance, this study integrates TAM with the other terminal operations at a tactical level. An integrated planning model and a sequential planning model are presented to coordinate the major terminal planning activities, including quayside berth allocation, yard storage space allocation and TAM. A heuristic-based genetic algorithm is developed to solve the models. A range of numerical examinations are performed to compare two planning models. The result shows that: the integrated model can improve the terminal performance significantly from the sequential model alone, particularly when the gate capacity and the yard capacity are relatively low; whereas the sequential model is more efficient than the integrated model in terms of computational time.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, S 1; 32-46
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies