Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "degradacja betonu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Znaczenie rozpoznania procesów degradacji betonu w odniesieniu do obiektów infrastruktury kolejowej
    Significance of degradation processes in concrete recognition with respect to the objects of railway infrastructure
    Autorzy:
    Bazarnik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248606.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    degradacja betonu
    korozja siarczanowa
    railway infrastructure
    concrete degradation
    sulphate corrosion
    Opis:
    Infrastruktura kolejowa w Polsce w wyniku wieloletnich zaniedbań, wymaga szeregu działań naprawczych. Obecnie ma być realizowany Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015, który ma wpłynąć na poprawę jakości infrastruktury kolejowej. W celu uniknięcia błędów instytucjonalnych, przyczyniających się do degradacji obiektów należy przeanalizować wpływ warunków środowiskowych na długoterminową integralność i okres użytkowania infrastruktury.
    Due to many years of neglecting the railway network in Poland, it requires a number of corrective actions of railway infrastructure. Currently the "Multiannual Programme of Railway Investment by 2013" will be carried out, and it is expected that the programme allows for improving the quality of rail infrastructure. In order to avoid institutional errors, that contribute to the degradation of the objects the impact of environmental conditions on the long-term integrity and infrastructure service life, should be analysed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 21-27
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress intensity factor in the assessment of frost degradation of high-strength fibre-reinforced concretes
    Współczynnik intensywności naprężeń w ocenie degradacji mrozowej fibrobetonów wysokowytrzymałych
    Autorzy:
    Borowska, Sylwia Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067646.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    high-strength concrete
    fibres
    concrete degradation
    stress intensity factor
    surface scaling
    beton wysokowytrzymały
    włókna
    degradacja betonu
    współczynnik intensywności naprężeń
    złuszczenie powierzchniowe
    Opis:
    The paper presents an assessment of the degradation of cyclic freeze/thaw on high-strength concretes, based on changes in the stress intensity factor KIC cycles and the total mass of surface scaling after 28 and 70 cycles. The degree of degradation was compared with the modification of stress intensity factor values. Three types of high-strength concretes (compressive strength about 90 MPa) were tested: concrete without fibres, concrete with steel fibres in the amount of 0.5% by volume (39 kg/m3) and concrete with a mixture of steel fibres (19.5 kg/m3) and basalt (6.8 kg/m3). The testing methodology is based on RILEM recommendations [1] and ASTM C666 [2] and PKN – CEN/TS 12390 Slab Test [3].
    W pracy przedstawiono ocenę degradacji betonów wysokowytrzymałych poddanych cyklicznemu zamrażaniu/rozmrażaniu, w oparciu o zmiany współczynnika intensywności naprężeń KIC. Stopień zniszczenia na skutek cyklicznego zamrażania/rozmrażania BWW określono za pomocą modułu sprężystości podłużnej E, ubytku masy, redukcji wytrzymałości na ściskanie, wyznaczanych po 150, 250, 300 oraz 350 cyklach oraz sumarycznej masy złuszczeń powierzchniowych po 28 i 70 cyklach. Stopień degradacji porównano z modyfikacją wartości współczynnika intensywności naprężeń. Badaniom poddano trzy rodzaje betonów wysokiej wytrzymałości (wytrzymałość na ściskanie około 90 MPa): beton bez dodatku włókien, beton z włóknami stalowymi w ilości 0,5% objętości (39 kg/m3) oraz beton z mieszanką włókien stalowych (19,5 kg/m3) oraz bazaltowych (6,8 kg/m3). Metodologię badań oparto na zaleceniach RILEM [1] oraz normach ASTM C666 [2] i PKN – CEN/TS 12390 Slab Test [3].
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2020, 26 (176); 12-17
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies