Temat: proces spalania - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badanie homogenicznego stałego paliwa rakietowego zawierającego dodatki modyfikujące szybkość spalania
Testing of homogeneous rocket solid propellant including components to modify the rate of burning
Autorzy:: Florczak, B.
Wolszakiewicz, T.
Gawor, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/236241.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: paliwa rakietowe
proces spalania
rocket propellants
combustion process
Opis:: Przedstawiono wyniki badań homogenicznego stałego paliwa rakietowego składającego się z nitrocelulozy, nitrogliceryny i dodatków modyfikujących szybkość spalania. Zastosowanie dodatków modyfikujących proces spalenia, pozwoliło uzyskać paliwo o właściwych charakterystykach i parametrach eksploatacyjnych wyrażonych odpowiednimi przedziałami wartości kaloryczności, szybkości spalenia, współczynnika wrażliwości temperaturowej i wykładnika potęgowego występującego we wzorze na szybkość palenia paliwa w funkcji zmian ciśnienia. Otrzymanie korzystnych parametrów eksploatacyjnych paliwa okazało się możliwe dzięki synergizmowi zastosowanych komponentów modyfikatora procesu spalenia.
The results are presented in the paper over the testing of a homogeneous rocket solid propellant consisting of nitro-cellulose, nitro-glycerine and other components for modifying the rate of burning. The addition of components modifying the rate of burning resulted in receiving a propellant with desired specifications and characteristics of calorific value limits, burning rate, coefficient of temperature sensitivity and value of the power index in the formula describing the burning rate dependence on the pressure values. The synergism of components used in the propellant is the factor that makes possible to receive the product with good technical characteristics.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 103; 129-136
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zagadnienie spalania
Problem of combustion
Autorzy:: Litke, Benedykt Julian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135990.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:: proces spalania
równania analityczne
produkty spalania
combustion process
analytical equation
combustion products
Opis:: Wstęp i cele: W pracy opisano spalanie jest proces gwałtownego utleniania substancji palnej, podczas którego wywiązuje się duża ilość ciepła. Celem spalania jest uzyskanie ciepła o wysokiej temperaturze, a w niektórych urządzeniach również spalin o dużym ciśnieniu, jak np. w silnikach spalinowych tłokowych. Celem pracy jest ogólne omówienie paliw i ich własności, zapotrzebowania powietrza do spalania, współczynnika nadmiaru powietrza oraz ilości i składu spalin. Materiał i metody: Materiał stanowią źródła z literatury z zakresu termodynamiki. W pracy zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: Rezultatem analizy jest opracowanie równań przedstawiających ilość produktów powstających przy spalaniu różnych składników paliw stałych, ciekłych i gazowych. Z równań tych można obliczyć objętość spalin, powstałych ze spalenia 1 kg paliwa, jako sumę wszystkich produktów spalania oraz składników niepalnych powietrza. Wnioski: Znajomość objętości spalin powstających przy spalaniu 1 kg paliwa w danym urządzeniu jest niezbędna do obliczania przekrojów kanałów lub rurociągów odprowadzających gazy spalinowe.
Introduction and aim: The paper describes combustion is a process of rapid oxidation of a combustible substance during which a large amount of heat is generated. The purpose of combustion is to obtain heat at a high temperature, and in some devices also high-pressure exhaust gas, such as piston internal combustion engines. The purpose of the work is to discuss fuels and their properties in general, combustion air demand, excess air coefficient, and the amount and composition of exhaust gases. Material and methods: Material covers some sources based on the literature in the field of thermodynamics. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: The result of the analysis is the development of equations showing the amount of products formed when burning various components of solid, liquid and gaseous fuels. From these equations, the volume of exhaust gas resulting from the combustion of 1 kg of fuel can be calculated as the sum of all combustion products and non-flammable air components. Conclusion: Knowledge of the volume of flue gas resulting from the combustion of 1 kg of fuel in a given device is necessary for calculating the cross-sections of ducts or pipelines that discharge flue gases.
Źródło:: Problemy Nauk Stosowanych; 2019, 10; 69-74
2300-6110
Pojawia się w:: Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza zredukowanych bezwymiarowych temperatur charakteryzujących proces spalania w silniku Fiat 1100 MPI
Analysis of reduced dimensionless temperatures characterizing combustion process in a car engine Fiat 1100 MPI
Autorzy:: Wilk, K.
Kobryń, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197217.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: Fiat 1100 MPI
silnik samochodowy
proces spalania
car engine
combustion process
Opis:: W pracy przeanalizowano zmiany zredukowanych bezwymiarowych temperatur: maksymalnej i średniej, charakteryzujących proces spalania, które obliczono z modelu dwustrefowego. Wykorzystano wyniki badań laboratoryjnych silnika Fiat 1100 MPI, głównie wyniki pomiarów ciśnienia indykowanego.
In the work analysed changes of maximum and average reduced dimensionless temperatures, characterising combustion process, that were calculated from two-zone model. Laboratory test results of a Fiat 1100 MPI were used, mainly indicated pressure measures.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 55-62
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Noise emission of diesel engine powered by blend of diesel oil and ethyl tert-butyl ether
Hałas silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami eteru etylo-tert-butylowego z olejem napędowym
Autorzy:: Górski, K.
Maciąg, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263084.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: emisja hałasu
proces spalania
silnik wysokoprężny
combustion process
diesel engine
noise emission
Opis:: The article presents results of research on noise emission from AD3.152 diesel engine powered by blends of diesel fuel (DF) and ethyl tert-butyl ether (ETBE). Measurements were executed in steady-state conditions for different engine partial loads, crankshaft rotational speeds and angles of fuel injection start. The research shows that engine noise emission increases for all tested ETBE/diesel blends in comparison to pure diesel fuel. The highest values of noise emission were recorded for ETBE40. Preliminary analysis of the combustion process suggests that noise emissions increase in line with the value of in-cylinder pressure.
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji hałasu silnika AD 3.152 zasilanego mieszaninami standardowego oleju napędowego i eteru etylo-tert-butylowego. Pomiary wykonano w warunkach ustalonych dla różnych obciążeń częściowych, prędkości obrotowej wału korbowego i kątów początku wtrysku paliwa. Badania pokazują, że emisja hałasu silnika wzrastała dla wszystkich badanych mieszanin paliwowych w stosunku do oleju napędowego. Największe wartości emisji hałasu zarejestrowano dla ETBE40. Wstępna analiza procesu spalania wskazuje, że emisja hałasu wzrasta wraz z prędkością narastania ciśnienia w komorze spalania.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 217-224
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Liczby podobieństwa dwustrefowego modelu procesu spalania
Similarity numbers in the-zone combustion model
Autorzy:: Kobryń, J.
Figlus, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196731.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: podobieństwo dwustrefowe
proces spalania
silnik samochodowy
two similarity
combustion process
car engine
Opis:: Najważniejszym procesem termodynamicznym, zachodzącym w silniku jest proces spalania paliwa. Badanie tego procesu jest możliwe przy wykorzystaniu skomplikowanych modeli matematycznych i wyników bardzo kosztownych badań laboratoryjnych. W niniejszym artykule podjęto próbę wyodrębnienia z dwustrefowego modelu procesu spalania w silnikach samochodowych liczb kryterialnych podobieństwa, wykorzystując zarówno metodę równań różniczkowych, jak i metodę analizy wymiarowej. Liczby te mogłyby, według zasad teorii podobieństwa, uprościć procedury badawcze.
The most important thermodynamic process taking place in the engine is the combustion process. The study of this process is possible by using complex mathematical models and very costly laboratory test results. This study attempts to isolate similarity criterion numbers in the-zone combustion model of car engines using both the method of differential equations and the method of dimensional analysis. These numbers could, according to the principles of similarity theory simplify the testing procedure.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 75-81
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania i ocena parametrów strugi paliwa w silniku z wieloetapowym wtryskiem paliwa
Investigations and evaluation of the fuel jet parameters in engine with multistage injection
Autorzy:: Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310934.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: wtrysk paliwa
proces spalania
silniki spalinowe
fuel injection
combustion process
combustion engines
Opis:: W artykule zaprezentowano wyniki badań i analizę procesu wtrysku paliwa w silniku z wieloetapowym wtryskiem paliwa. Przedstawiono podstawowe parametry strugi rozpylonego paliwa, tj. zasięg i prędkość przedniego czoła strugi, kąt rozwarcia stożka wypływającej z rozpylacza strugi paliwa, średnią objętościowo-powierzchniową średnicę kropli oraz wielkość dawki paliwa wtryskiwanego podczas cyklu pracy silnika. Badania przeprowadzono na hamownianym stanowisku silnikowym wyposażonym w system do pomiaru wielkości szybkozmiennych.
The paper presents the results of investigations and the analysis of the fuel injection process in the engine with multistage fuel injection. The basic parameters of the fuel spray are given, namely the range and velocity of the forward front of the fuel jet, the spreading angle of the fuel jet discharged from the nozzle, droplet Sauter mean diameter and the size of the fuel charge injected in the engine working cycle. The investigations were conducted at the engine test stand equipped with the system for measurements of fast-varying quantities.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 43-50
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Mathematical description of combustion process of selected groups of waste
Matematyczny opis procesu spalania wybranych grup odpadów
Autorzy:: Dąbrowski, J.
Piecuch, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1819600.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: proces spalania
odpady przemysłowe
tworzywa sztuczne
odpady gumowe
combustion process
industrial waste
plastics
Opis:: Industrial development and progress of civilization is a serious threat to the natural environment. Currently, the most important problem is the protection of the environment. Every year, around the world a continuous increase in the number of waste from various sectors of the economy and industry is observed. In many cases they are landfilled [9, 10]. Important place among industrial waste occupy plastic waste, waste tyres and waste from paint and lacquer industry [4, 9]. Utilization of these wastes has become a great problem, both because of their great amounts, as well as because of their landfilling because they often contain materials very harmful for the environment. The most popular method of utilization of waste is incineration. That process allows on one hand to get rid of large quantities of waste from landfills, giving some energy at the same time, but on the other hand, it is a serious threat for the environment because of toxic substances emitted into the environment. The most noxious byproducts of combustion are: CO, SO2, NOx [1, 5, 6].
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań pozyskanych w trakcie prowadzenia eksperymentów laboratoryjnych z zakresu termicznej destrukcji różnych grup odpadów (komunalnych i przemysłowych). Do badań procesu spalania, wyodrębniono następujące odpady: odpady farbiarskie, odpady gumowe (zużyte opony), tworzywa sztuczne (politereftalan etylenu (etylenowy) PET, jako przedstawiciel grupy poliestrów, polichlorek winylu PCW, jako przedstawiciel grupy polimerów winylowych, polipropylen PP, jako przedstawiciel grupy poliolefin), osady ściekowe (pobrane z Oczyszczalni Ścieków "Jamno", która jest obiektem eksploatowanym przez Spółkę z o.o. Miejskie Wodociągi i Kanalizacja w Koszalinie). Ostatecznie, dysponując określonymi wynikami poszczególnych etapów badań laboratoryjnych, został opracowany opis matematyczno-empiryczny, tworzący kryterium określające warunki parametryczne spalania wybranych grup odpadów w odniesieniu do głównych składników zanieczyszczeń spalin wraz z podaniem zakresu stosowalności wyznaczonych równań aproksymacyjnych. Analizę związków pomiędzy przyjętymi w badaniach zmiennymi niezależnymi a zmienną zależną dokonano stosując aproksymację metodą punktu centralnego - metodą opracowaną przez prof. Tadeusza Piecucha. Stosowalność równań tworzących kryterium określono dla poszczególnych parametrów w przedziałach zmian ich wartości, przedstawionych w metodyce badań. Opis matematyczny empiryczno-analityczny układu może być poszerzany poprzez wprowadzenie nowych parametrów, powiększając zakres jego stosowania, a także umożliwiając prognozowanie wyników w przypadku innych grup odpadów lub węgla kamiennego jako paliwa klasycznego.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 253-267
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Diagnostic of the combustion process using the analysis of changes in flame luminosity
Diagnostyka procesu spalania z wykorzystaniem analizy zmian intensywności świecenia płomienia
Autorzy:: Grądz, Żaklin
Styczeń, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408566.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: combustion process
multiresolution analysis
flame luminosity
proces spalania
analiza wielorozdzielcza
intensywność świecenia płomienia
Opis:: Monitoring of the combustion process is carried out in order to ensure its efficiency and stability. Selected aspects of the combustion process diagnostics using the analysis of changes in flame luminosity for two configurations: 100% pulverized coal fuel and a mixture of 80% coal and 20% biomass were presented in the article. The analysis of measurement data was conducted using selected statistical tools and a multiresolution analysis of signals.
Monitoring procesu spalania jest prowadzony w celu zapewnienia efektywności i stabilności przebiegu procesu. W artykule przedstawiono wybrane aspekty diagnostyki procesu spalania z wykorzystaniem analizy sygnałów intensywności świecenia płomienia dla dwóch konfiguracji: paliwa w postaci 100% pyłu węglowego i mieszaniny 80% węgla z 20% biomasą. Analiza danych pomiarowych została przeprowadzone z wykorzystaniem wybranych narzędzi statystycznych oraz analizy wielorozdzielczej sygnałów.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2019, 9, 3; 70-73
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Charakterystyki wydzielania ciepła silnika z wieloetapowym wtryskiem paliwa
Heat release analysis in engine with multistage injection
Autorzy:: Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Jakóbiec, J.
Łagowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310938.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silniki o zapłonie samoczynnym
proces spalania
wtrysk paliwa
engines CI
combustion process
fuel injection
Opis:: Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu wieloetapowego wtrysku paliwa na charakterystyki wydzielania ciepła podczas procesu spalania w silniku 1.3 Multijet zasilanym olejem napędowym. Analizie poddano rzeczywiste wykresy indykatorowe sporządzone przy pracy silnika wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego silnika od 1000 do 4600 obr/min. Charakterystyki wydzielania ciepła sporządzono przy pomocy programu INDY-2 opracowanego w Zakładzie Silników Cieplnych Katedry Mechaniki. Program ten umożliwia wyznaczanie charakterystyk wydzielania ciepła przy założeniu, że proces spalania zakończył się do otwarcia zaworu wylotowego oraz, że całkowita wartość względnej ilości wydzielonego ciepła podczas całkowitego i zupełnego procesu spalenia jest równa x=xi+xstr=1. Obliczenia realizowano od otwarcia zaworu wylotowego w kierunku początku procesu spalania. Obliczenia wykonane wg powyższego programu uwzględniają zmianę ilości produktów spalania w czasie jego trwania, ciepła właściwego zależnego od składu i temperatury czynnika roboczego oraz straty ciepła powodowane wymianą ciepła pomiędzy czynnikiem roboczym a ściankami przestrzeni, w której zachodzi proces spalania jak też inne jego straty powodowane, np. dysocjacją, niezupełnością i niecałkowitością spalania itp.
The paper aims at analysing and assessing the impact of multistage fuel injection on heat release analysis of the combustion process in the 1.3 Multijet engine fuelled with diesel oil. The analysis was performed on real indicator diagrams taken for the engine working at the external speed characteristics at the crankshaft rotational speed ranging from 1000 to 4600 rpm. Heat release analysis was carried out with the INDY-2 software designed at the Division of Heat Engines of the Mechanics Department. The software performs heat release analysis for the following conditions: the combustion process has been completed by the time the exhaust valve opens, and also the total value of the relative amount of the heat released during the full and complete combustion process is equal to x=xi+xstr=1. Computations are performed until the opening of the exhaust valve, in the direction towards the start of combustion. The computations made by the INDY2 software take into account changes in the amount of combustion products during the process, changes in specific heats which are dependent on the composition and temperature of the working medium, and also heat losses caused by heat transfer from the working medium to the walls of the processencompassing area, and others caused by, e.g., dissociation, incomplete combustion, etc.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 33-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Test bed investigation of the Si engine working on heterogenious mixture
Badania stanowiskowe silnika benzynowego pracującego na mieszance uwarstwionej
Autorzy:: Budzik, G.
Cygnar, M.
Janisz, K.
Młynarski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256210.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: silnik GDI
mieszanka uwarstwiona
wizualizacja
proces spalania
GDI engine
visualisation
stratified charge
combustion process
Opis:: The paper investigates the demonstration of the increase in total efficiency of a GDI engine in dependence on the parameters of mixture formation and the range of load at determined states of engine work in dependence on the rotational speed of the engine. By use of the newest simulation programme KIVA 3V, the possibilities of up-to-date methods of calculation of changes of temperatures, pressures, and the formation of toxic components during the process of stratified charge combustion were presented. The elaborate mathematical models, used in calculations, describing the processes occurring inside the cylinder of the engine, permit one to create complicated virtual models reflecting the real conditions in a satisfactory way. The correctness of calculation results is determined by the quality of input data, which can be obtained based on model investigations. In the experimental section, investigations on a test bed with use of specialist apparatus for visualisations of inside cylinder processes were discussed. By use of visualisation, observation was performed of the run of the fuel jet from the moment of injection, consequent by rebounding of the fuel from the piston head, on to reaching under the gap between the electrodes of the ignition plug and flame spreading from the moment of ignition till the end of the combustion process. For the determination of the total efficiency of a Gasoline Direct Injection engine, test bed investigations were carried out with the aim of determining the speed and load characteristics of the investigated engine. On this basis, the total efficiency of a GDI engine can be determined.
Zakres pracy obejmuje wykazanie zwiększenia sprawności ogólnej silnika GDI w zależności od parametrów tworzenia mieszanki i zakresu obciążenia w określonych stanach pracy silnika w funkcji prędkości obrotowej silnika. Za pomocą programu symulacyjnego KIVA 3V przedstawione zostały możliwości nowoczesnych metod obliczeniowych przebiegów temperatur, ciśnień, powstawania składników toksycznych w czasie procesu spalania ładunku uwarstwionego. Wykorzystane w obliczeniach modele matematyczne pozwalają na tworzenie skomplikowanych modeli wirtualnych, które w zadowalający sposób odzwierciedlają warunki rzeczywiste. Poprawność wyników obliczeń zdeterminowana jest jakością danych wejściowych, które możemy uzyskać w oparciu o badania modelowe. W części doświadczalnej omówione zostały badania na stanowisku badawczym z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury do wizualizacji procesów wewnątrz cylindra. Zakres badań obejmował wizualizację procesu spalania w silniku GDI dla różnych rodzajów obciążeń i parametrów tworzonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Do określenia sprawności ogólnej silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa zostały przeprowadzone badania stanowiskowe, których celem było wyznaczenie charakterystyk prędkościowych i obciążeniowych badanego silnika.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 19-28
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analysis of the flame pulsation signals using a short-time Fourier transform
Analiza sygnałów pulsacji płomienia z wykorzystaniem krótkoczasowej transformaty Fouriera
Autorzy:: Grądz, Ż.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408519.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: combustion process
short-time Fourier transform
flame pulsation
proces spalania
krótkoczasowa transformata Fouriera
pulsacja płomienia
Opis:: The main aim of the diagnostics of combustion process is ensuring its stability and efficiency. The most important aspect related to the monitoring of the combustion process is a non-invasive acquisition of information from flame and subsequently subjecting it for further processing. Such method of research allows to evaluate the course of the process and determine the characteristic conditions under which the combustion process is stable or not. The article presents the application of short-time Fourier transform for the analysis of flame pulsation signals. The aim of the research was to find an area especially sensitive to the change of combustion process conditions.
Głównym celem stawianym diagnostyce procesu spalania jest zapewnienie stabilności i efektywności przebiegu procesu. Najważniejszym aspektem monitorowania procesu spalania jest pozyskiwanie w sposób bezinwazyjny informacji z płomienia, a następnie poddanie jej dalszemu przetwarzaniu. Taki sposób badań pozwala na ocenę przebiegu procesu i daje możliwość wyznaczania charakterystycznych stanów, w których proces przebiega stabilnie lub nie. W artykule przedstawiono wykorzystanie krótkoczasowej transformaty Fouriera do analizy sygnałów pulsacji płomienia. Celem badań było znalezienie obszaru szczególnie wrażliwego na zmianę warunków w procesie spalania.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2018, 8, 3; 51-54
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Assessment methods of the basic parameters of the combustion process in reciprocating internal combustion engines
Autorzy:: Lejda, Kazimierz
Warianek, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133220.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: combustion process
combustion process parameters
indicator diagram
engine operation cycles
proces spalania
parametry procesu spalania
wykres indykatorowy
cykl pracy silnika
Opis:: The article presents selected methods of assessing the basic parameters of the combustion process, as well as assessing the usability and limitations of the methods used to determine the initiation and the end of the combustion process in reciprocating internal combustion engines. The methods considered are based on data contained in real, developed indicator diagrams. Basic thermodynamic assumptions and the scope of application of the combustion process evaluation method based on the actual work cycle of a combustion engine prepared in a double logarithmic scale were discussed. The article also mentions the application of the following methods: a direct pressure comparison method in the cylinder, the comparison of the first pressure derivative in the cylinder, logarithmic derivative meth-od of pressure change in the cylinder, the method of the polytropic index, method of the first derivative of the polytropic index and the method of constant values of the polytropic index. The article presents the advantages and disadvantages of the research of our methods.
Źródło:: Combustion Engines; 2019, 58, 4; 21-26
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Badania procesu spalania polidyspersyjnych mieszanek węglowych nowej generacji z dominującym udziałem węgli quasikoksowych
Research on combustion process of polydisperse coal mixtures of new generation with dominant share of quasicoking coal
Autorzy:: Hehlmann, J.
Szeja, W.
Jodkowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1819534.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: mieszanka węglowa
proces spalania
węgle quasikowe
karbonizacja
mixture of carbon
combustion process
coals quasikowe
carbonization
Opis:: Interwałowy proces spalania paliw stałych charakteryzuje specyficzna sekwencja okresów spalania paliwa; spalania aktywnego - przy optymalnym nadmiarze powietrza pozwalającym na osiągnięcie maksymalnej mocy cieplnej, a następnie spalania zachowawczego - przy niedomiarze powietrza, pozwalającym na utrzymanie lokalnych inkubatorów żaru, stanowiących w następczym cyklu źródło rozprzestrzeniania procesu palenia na całą masę paliwa. Interwałowy sposób spalania paliw stałych stanowi podstawową technikę spalania w piecach, szczególnie centralnego ogrzewania, z automatycznym podawaniem paliwa do paleniska typu retortowego bądź rusztowego. W okresie aktywnego spalania osiąga się optymalne parametry termodynamiczne czego efektem jest emisja spalin spełniających standardy ekologiczne. Natomiast w okresie spalania zachowawczego następuje znaczne obniżenie ilości spalin, jednak gorszej jakości, szczególnie ze względu na zwiększony udział tlenku węgla, substancji smolistych i sadzy. Newralgicznym momentem interwałowego sposobu spalania niektórych paliw stałych jest jednak przejście od okresu zachowawczego do okresu aktywnego spalania. Otóż w momencie tym następuje skokowy wzrost natężenia przepływu powietrza, co oznacza odbiór ciepła z powierzchni paliwa i obniżenie jej temperatury poniżej charakterystycznej temperatury zapłonu, czego konsekwencją jest gaśnięcie całej masy paliwowej. Problem ten nie był dostrzegany póki w procesie interwałowego spalania stosowano węgle kamienne energetyczne o indykatorze refleksyjności R zawiera (0,6…0,8)%. Jednak, w wyniku eksploatacji coraz głębszych pokładów węgla rośnie podaż węgli quasikoksowych o indykatorze refleksyjności R zawiera (0,8…1,2)%, posiadających właściwości spiekające. W trakcie procesu spalania następuje ich fragmentaryczne powierzchniowe spiekanie, co utrudnia dostęp tlenu do jądra kawałków paliwa. Węgle te cechuje nadto stosunkowo wysoka temperatura zapłonu rzędu 340°C, zaś skoksowanej warstwy powierzchniowej rzędu 450 do 500°C. Przejście od fazy zachowawczej do fazy aktywnego spalania oznacza zwykle obniżenie temperatury powierzchni karbonizatu poniżej temperatury zapłonu i zgaśnięcie całego złoża. Piece z sterowanym podawaniem paliwa stałego pozwalają na efektywne i ekologiczne prowadzenie procesu spalania węgli energetycznych o indykatorze refleksyjności R zawiera (0,6…0,8)% i o granulacji groszek, są jednak zawodne ze względu na gaśnięcie złoża przy spalaniu węgli quasikoksowych o indykatorze refleksyjności R zawiera (0,8…1,2)% i typów o wyższym indykatorze refleksyjności, stanowiących przyszłościowo dominujący rodzaj węgla. Sytuacja taka może oznaczać wycofanie tego typu pieców - nowoczesnych, o dobrej efektywności cieplnej i dobrych wskaźnikach ekologicznych, z rynku komunalnego, a w konsekwencji reorientację na droższe, importowane paliwo gazowe bądź ciekłe, a co gorsze rozpowszechnienie prostych pieców typu szybowego spalających wszystkiego rodzaju karbonizatów jednak z fatalnym skutkiem ekologicznym.
Interval combustion process of solid fuels it's typical for automatic boilers use in central heating installations. Crucial moment of some solid fuels intervals combustion is change from conservative to active one when increase the air flow rate causes heat exchange from fuel surface and decrease fuel temperature under characteristic ignition temperature and takes effect at put out fuel bed. It's concern of quasicoke fuels with reflection indicator R (0.8…1.2)% characteristic for caking coal. Research has confirmed undisturbed boiler combustion for few days. It has been possible thanks to special properties of developed fuel which readjusted one to interval combustion. Ecological positive aspect of developed polydis-persion fuel mixtures in comparison to alternative homogeneous fuel with reflection indicator R (0.8…1.2)% has been confirmed. Studies on the process of interval combustion of solid fuels with a clear trend for coking occurring, have shown that the stabilization process can be achieved by using special polydispersion coal mixtures with different reflectivity, flash point and the granularity of individual components. As a result, polydispersion coal mixtures were developed of with such quantity and quality selected ingredients that it is characterized by stable interval combustion. Polydispersion mixture of solid fuel contains up to 80% of coking and quasicoking coals, up to 20% of brown coal and up to 10% of mixture of calcium, magnesium and silicates similar compound introduced in the form of halloysite.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 891-902
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Flame analysis by selected methods in the frequency domain
Analiza płomienia wybranymi metodami w dziedzinie częstotliwości
Autorzy:: Grądz, Żaklin
Klimek, Jacek
Kozak, Czesław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2174743.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: flame luminosity
combustion process
power spectral density
intensywność świecenia płomienia
proces spalania
widmowa gęstość mocy
Opis:: Diagnostics of pulverized coal combustion can be carried out in the field of process monitoring and analysis of measurement data. The information about changes in the flame is presented in the form of time series, which can be analyzed in the time and frequency domain. The paper presents an analysis of signals of changes in the intensity of the flame glow during pulverized coal combustion using power spectral density. On the basis of the periodograms determined using the Welch method, it was possible to determine the frequency components present in the signal.
Diagnostyka spalania pyłu węglowego może być przeprowadzana w zakresie monitorowania przebiegu procesu oraz analizy danych pomiarowych. Informacje o zmianach zachodzących w płomieniu przedstawione są w postaci szeregów czasowych, które mogą być analizowane w dziedzinie czasu i czestotliwości. W artykule przedstaiono analize sygnałów zmian intesnywności świecenia płomenia podczas spalania pyłu węglowego przy użyciu gęstości widmowej mocy. Na podstawie periodogramów wyznaczonych z zastosowaniem metody Welcha możliwe było określenie składowych czestotliwościowych występujących w sygnale.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2022, 12, 4; 87--89
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Examination of the combustion process in a compression ignition engine fuelled with diesel oil and rape methyl esters
Badania procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym olejem napędowym i estrami metylowymi oleju rzepakowego
Autorzy:: Chłopek, Z.
Jagiełło, S.
Juwa, S.
Zakrzewska, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363343.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: internal combustion engines
rape methyl ester
combustion process
silniki spalinowe
estry metylowe oleju rzepakowego
proces spalania
Opis:: Results of an examination of the combustion process in a compression ignition (CI) engine fuelled with diesel oil and rape methyl esters (RME) with admixtures of summer and winter additives have been presented. The examination was undertaken to assess whether rape ethyl esters may be legitimately recognized, from the point of view of the properties of the combustion process, as substitute fuels for diesel oil. The tests were carried out in the conditions of taking the full-load engine performance vs. speed curve on an AVL Single Cylinder Test Bed provided with a single-cylinder CI research engine AVL 5402. The full-load torque and effective efficiency curves were taken and the maximum values of the indicated pressure and the corresponding crank angle values were determined. The extreme values of the derivative of the indicated pressure with respect to the crank angle were established as well. To plot the curves that would visualize variations in the quantities characterizing the combustion process, the CONCERTO data processing platform was used. The maximum values of the air-fuel mixture temperature were measured, with finding out the corresponding crank angle values. The characteristics determined for diesel oil and rape methyl esters with an admixture of summer additives were found to be very similar to each other, while for the winter biofuel version, the characteristics were markedly different.
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym i estrami metylowymi oleju rzepakowego z dodatkami letnim i zimowym. Celem badań była ocena, czy ze względu na właściwości procesu spalania jest uzasadnione traktowanie estrów metylowych oleju rzepakowego jako paliw zastępczych w stosunku do oleju napędowego. Badania przeprowadzano w warunkach zewnętrznej charakterystyki prędkościowej na stanowisku badawczym AVL Single Cylinder Test Bed z jednocylindrowym silnikiem badawczym o zapłonie samoczynnym AVL 5402. Wyznaczono charakterystykę zewnętrzną momentu obrotowego i sprawności ogólnej. Zbadano wartości maksymalne ciśnienia indykowanego i kąty obrotu wału korbowego odpowiadające tym wartościom. Wyznaczono wartości ekstremalne pochodnej ciśnienia indykowanego względem kąta obrotu wału korbowego. Do wyznaczenia przebiegu wielkości charakteryzujących proces spalania wykorzystano oprogramowanie CONCERTO. Zbadano wartości maksymalne temperatury czynnika, wyznaczono także kąty obrotu wału korbowego odpowiadające tym wartościom. Stwierdzono duże podobieństwo wyznaczonych charakterystyk5 dla oleju napędowego i estrów oleju rzepakowego z dodatkiem letnim, natomiast wyraźnie różnią się charakterystyki zimowej wersji biopaliwa.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 17-36
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "proces spalania" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język