Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "energy combustion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Conception of valuation of combustion engine operation
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244104.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    heat
    operation
    energy
    work
    semi-Markov process
    combustion engine
    Opis:
    The work provides a proposal of interpretation showing operation in terms of values being compared to a physical quantity with the unit of measure called joule-second, just like operations of Hamilton and Maupertius demonstrated in classical mechanics. Operation in this interpretation is also considered in quantum mechanics, referring to body electromagnetic radiation source of which operation is characterized by Planck constant. An original method of analysis and evaluation of machine operation is herein presented in the energetic aspect, as the result of applying the theory of semi-Markov processes. In order to give grounds for usability of such interpreted operation it has been employed the model describing changes in energy of combustion engines, in the form of state-discrete and time-continuous semi-Markov process. The process is thus a semi-Markov model of getting worse combustion engine operation run with the lapse of time and regaining the initial energetic state of the engine after its refurbishment. The limiting distribution of the process has been determined with probabilities of occurring the distinguished energetic states of mentioned engines. The paper shows that the proposed interpretation for the operation enables making a graph of operation, which demonstrates engine operation in the form of field. The attention is paid that the engine operation in the presented version has got the advantage that can be expressed as a quantity with the joule-second as a unit of measure and as a graph in the form of operation field. The coordinate system for presenting the operation as a field, proposed in this paper, refers to the known in thermodynamics possibility of expressing the energy conversion sorts like work and heat (according to the conception of Clapeyron and Belpaire) in the form of fields.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 89-96
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of waste heat recovery for automobile application based on a thermoelectric module
    Autorzy:
    Buchalik, R.
    Buczkowski, D.
    Przybyła, G.
    Nowak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243601.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    energy harvesting
    combustion engine
    heat recovery
    exhaust gas
    thermoelectric effect
    Opis:
    The article presents a brief discussion about issues of energy harvesting of waste heat generated during the operation of the SI (spark ignition) internal combustion engine (ICE). The available methods of implementation and the problems associated with them were presented. In recent years, there has been an increase in the significance of successful researches on new types of thermoelectric modules. Despite relatively low efficiency of the thermoelectric modules, a systematic growth in their interest is observed. Their application seems to be reasonable because of many advantages - mainly the simplicity. The paper contains the literature review in the subject of interest. For the purpose of this work, a test rig was designed and manufactured. The test rig consists of a single thermoelectric module and makes it possible to work in variety of operating conditions for different values of the exhaust gas flow rate and temperature. It is equipped with an automatic, servo controlled, movable element, which control direction of the exhaust gas flow and as a result changes the heat flux transferred via the thermoelectric module. This solution allows achieving the maximum power of the thermoelectric module in a wide range of ICE operating conditions and also allows adjusting operating parameters to actual working conditions of the whole system. The problems encountered during the construction of the test rig and the proposed solutions of practical implementation were described. Experimental research was conducted on a small size automobile petrol engine. The influence of electrical parameters at the output on the whole system was analysed. The results suggest that the actual thermoelectric module parameters, especially the thermal conductivity, vary from declared by the producer. Maximum achieved electric power output reached about 10 W from a single thermoelectric module (57 mm x 54 mm), which is nearly half of the declared value.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 25-32
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The efficiency analysis of an asynchronous generator supplying single-phase receiver sets in an agricultural farm
    Analiza efektywnosci generatora asynchronicznego zasilajacego odbiorniki jednofazowe w gospodarstwie rolnym
    Autorzy:
    Makarski, P.
    Scibisz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792405.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    asynchronous generator
    generator efficiency
    single-phase receiver
    agricultural farm
    electrical energy
    combustion engine
    energy network
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simplified calculation of combustion progress in the IC engine
    Uproszczona metoda obliczania postepu spalania w silniku o spalaniu wewnetrznym
    Autorzy:
    Szwaja, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792330.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    combustion engine
    heat release rate
    mass fraction burnst
    energy conservation law
    crank angle
    internal combustion engine
    equation
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System rekuperacji energii REST w układzie wylotowym małolitrażowego silnika spalinowego
    Construction of the exhaust system small passenger internal combustion engine using rest
    Autorzy:
    Olszowiec, P.
    Luft, M.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316682.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system REST
    silnik spalinowy
    energia elektryczna
    REST
    combustion engine
    electric energy
    Opis:
    W artykule przedstawiono budowę układu wydechowego silnika spalinowego 1.2 TCe firmy Renault, współpracującego z autorskim systemem rekuperacji energii REST. W materiale zawarto obliczenia i modyfikacje towarzyszące implementacji systemu odzysku energii elektrycznej z układu wydechowego. Ponad to artykuł zawiera teoretyczne rozważania dalszych zmian i rozwiązań technicznych wpływających na sprawność i stabilność systemu.
    The design of the exhaust system of the 1.2 TCe engine from Renault, co-operating. With the original REST energy recuperation system. The material included the calculations and modifications accompanying the implementation of the exhaust gas recovery system. The article further contains further theoretical considerations. Changes and technical solutions that affect system efficiency and stability.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1000-1002, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric energy balance of the Rotax 912 with fuel injection
    Autorzy:
    Skiba, K.
    Czarnigowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247464.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    electric energy balance
    air transport
    combustion engine
    transport
    bilans energii elektrycznej
    transport powietrzny
    silnik spalinowy
    Opis:
    A majority of ultralight aircraft is powered by the Rotax 912 ULS, which is a four-cylinder carburettor piston SI boxer engine. However, its power-to-power advanced aircraft is insufficient. This article discusses the examination of the Rotax 912 fitted with a modified power system and mechanical charging to increase the power of a base unit by 36%. This engine was developed as a collaborated project of the Lublin University of Technology and the AVIATION ARTUR TRENDAK & SON GmbH, a manufacturer of autogyros. Sources of energy in the Rotax 912 are generated with a generator integrated with an ignition system of a maximum power of 250 W at 5800 rpm and 13.5 V [1]. The technology of fuel injection and charging required us to apply control systems and to measure engine-operating parameters, which resulted in higher electric energy demand. Additionally, a mechanical pump was replaced with a more efficient electric pump, which also changed electric energy balance. The examination was conducted on the test stand of the Department of Thermodynamics, Fluid Mechanics and Aviation Propulsion Systems of the Lublin University of Technology. The measurement system consisted of the Tektronix TCP305 current probes and TCP A300 converters. Signals were recorded with data acquisition cards and the National Instruments Ni CompaktDAQ module. Power consumption was measured for the selected speed ranging from 2000 to 5800 rpm. The current probes were appropriately installed on power cords. The probes recorded respectively the power consumed by the fuel pump, the energy demand of the lambda sensor, and the electricity taken by the ECU. The data obtained was converted with the author's script in LabVIEW. Based on the results, the highest electricity demand shows the fuel pump. Furthermore, increasing engine speed and load results in higher pressure in the fuel system and consequently in the higher power demand of the pump. The pump consumes up to 89% of all energy consumed by the system. In the control system, the highest demand shows lambda sensor BOSCH LSU4.2 [4]. With the increase in speed, the exhaust gas temperature increases, which leads to less power consumed by the heater of the sensor head. The demand of the other measurement systems and actuators is less than 10.6% of total consumption. The investigation shows that the total power demand of this new system ranges from 63 to 73 W, which is from 24 to 70% of the total power output from a generator mounted on the engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 317-323
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bench tests results analysis of the engines modelled elements
    Analiza wyników stanowiskowych badań modelowych elementów silników spalinowych
    Autorzy:
    Kaźmierczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133299.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    combustion engine
    wear
    surface free energy
    SFE
    friction
    silnik spalinowy
    zużycie
    swobodna energia powierzchniowa
    tarcie
    Opis:
    This paper presents an analysis of the bench tests results of an internal combustion engines modelled elements. The investigated samples was made through the technology used to manufacture the cylinder and piston rings. The original materials and coatings were retained. The aim of this research was to determine the influence of employed coatings on friction and friction pairs wear resistant in an internal combustion engines. The emphasis was given here on the variant investigation in which the counterface was made of nitrided cast iron or was not subjected to this process.
    W artykule przedstawiono analizę wyników stanowiskowych badań modelowych elementów silników spalinowych. Badaniom poddano próbki wykonane z użyciem technologii stosowanych do wykonywania cylindrów oraz pierścieni tłokowych. Zachowano oryginalne materiały oraz powłoki. Celem badań było określenie wpływu powłok przeciwzużyciowych na tarcie i zużycie par trących stosowanych w silnikach spalinowych. Badania przeprowadzono wariantowo z zastosowaniem przeciw próbek żeliwnych azotowanych i nie poddanych procesowi azotowania.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 843-848
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the combustion engine exhaust system structure in aspect of shaping acoustic energy
    Autorzy:
    Gągorowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202459.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    acoustic energy
    transmission loss
    exhaust system
    combustion engine
    energia akustyczna
    izolacyjność akustyczna
    układ wydechowy
    silnik spalinowy
    Opis:
    The flow of exhaust gases is the source of many physical processes, including thermal, acoustic, mechanical and chemical phenomena with high dynamics of changes. The study analyzes the impact of the entire structure of the exhaust system on the formation of acoustic energy, determining the transmission loss characteristics of its individual components and the entire system. On the example of a structure based on a proprietary solution of an adjustable reactive muffler, the possibilities of shaping the flow of acoustic waves in the process of designing and selecting exhaust systems for internal combustion engines were determined. The study was carried out with the use of the CFD method and a specialized package for advanced simulations AVL AST.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2023, 62, 2; 112--116
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model geometryczny układu kogeneracyjnego opartego na silniku gazowym 1 MW
    Geometrical model of cogeneration system based on a 1 MW gas engine
    Autorzy:
    Chmielewski, A.
    Lubikowski, K.
    Mączak, J.
    Szczurowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133523.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    kogeneracja energii
    układ odprowadzania spalin
    silnik spalinowy
    generator termoelektryczny
    cogeneration energy
    exhaust system
    combustion engine
    thermoelectric generator
    Opis:
    W poprzednim roku w grudniu został przyjęty przez Komisje Europejską nowy budżet programu operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko", gdzie dla Polski przewidziane jest blisko 32mld Euro na inwestycje proekologiczne. Program ten skupia się na poprawie atrakcyjności naszego kraju oraz rozwoju efektywnych energetycznie technologii. Szczególnie ważne w tym kontekście stają się układy odzyskiwania energii i zwiększania efektywności transformacji energii przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń do środowiska. W dyrektywie europejskiej nr 2009/28/WE z kwietnia 2009 roku określono wymagania stawiane państwom członkowskim UE w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych. W artykule Autorzy skupili się na zamodelowaniu geometrycznym układu kogeneracyjnego bazującego na silniku spalinowym zasilanym paliwem produkowanym z wysypiska śmieci. Autorzy zamodelowali geometrycznie układ odzyskiwania energii wykorzystujący ciepło odpadowe silnika (silnik gazowy), przekształcając je na energię elektryczną za pomocą termoelektrycznych generatorów (TEG - ang. thermoelectric generators), wykorzystujących technologię półprzewodnikową. W niniejszej pracy przedstawiono także wyniki badań temperaturowych na powierzchni silnika gazowego oraz układu odprowadzania spalin. Publikacja powstała dzięki finansowaniu z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego.
    In the previous year in December has been adopted by the European Commission a new budget for the Operational Programme "The Infrastructure and Environment", where for the Polish intended is close to 32mld Euro for environmental investment. This program focuses on improving the attractiveness of our country and the development of energy efficient technologies. Especially important in this context become the energy recovery systems and increase the efficiency of converting energy with simultaneously reducing emissions of pollutions to the environment. The European Directive 2009/28 / EC of April 2009 set out the requirements for the EU Member States on the case of the promotion of the use of energy from renewable sources. In the article Authors have focused on geometrical modelling of cogeneration system based on internal combustion engine powered by fuel produced from landfill. Authors was realise geometrically model of energy recovery system used waste heat from engine(Gas Engine), transforming them into electrical energy using a thermoelectric generator (TEG - called. Thermoelectric Generators) which use semiconductor technology. The pa-per presents the results of temperature tests on the surface of the gas engine and the exhaust system. This work is the result of the financial support from the Office of Mazovian Voivodeship Marshal.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 570-577
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie energii odpadowej z pojazdów samochodowych
    Using waste energy in vehicles
    Autorzy:
    Nemś, A.
    Nemś, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312741.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    energia odpadowa
    metody odzysku
    odzysk ciepła
    silnik spalinowy
    akumulator
    waste energy
    recovery methods
    heat receiving
    combustion engine
    accumulator
    Opis:
    W artykule pokazano miejsca występowania strat w silniku spalinowym. Przedstawiono metody odzysku energii odpadowej. Zwrócono uwagę na problem z wykorzystaniem jej w całości na potrzeby podzespołów silnikowych czy pojazdu. Autorzy pracy zaproponowali odzysk ciepła traconego w celu pokrycia zapotrzebowania na ciepłą wodę użytkową dla budynku mieszkalnego. Wstępna analiza wykazała, że możliwe jest takie rozwiązanie, a czas pracy pojazdu, w celu naładowania akumulatora ciepła jest stosunkowo krótki. Ponadto w artykule zaproponowano materiały, które mogłyby stanowić wypełnienie akumulatora.
    The article shows the location of losses in the internal combustion engine. In article were presented the methods of waste energy recovery. It was pointed out the problem of total use of energy recovered for the engine or vehicle components needs. Therefore, authors proposed the recovery of heat losses to cover the needs of domestic hot water of residential building. Preliminary analysis showed that such a solution is possible, and the operating time of the vehicle to charge the battery is relatively short. In addition, the article proposes materials that could provide a filling of the accumulator.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 651-655
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The properties of a HDV diesel engine fuelled by crude rapeseed oil
    Wlasciwosci silnika diesla zasilanego naturalnym olejem rzepakowym
    Autorzy:
    Cisek, J.
    Mruk, A.
    Hlavna, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793466.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    crude rapeseed oil
    rapeseed oil
    energy parameter
    exhaust gas
    particulate matter
    diesel engine
    engine operation
    breakdown
    combustion engine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Indexes of performance of combustion engines in hybrid vehicles during the UDC test
    Użytkowe wskaźniki pracy silników spalinowych w pojazdach hybrydowych podczas testu UDC
    Autorzy:
    Cieślik, W.
    Pielecha, J.
    Szałek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973122.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid drive system
    combustion engine
    electric motor
    UDC drive test
    energy recovery
    układ napędu hybrydowego
    silnik spalinowy
    silnik elektryczny
    test jezdny UDC
    odzyskiwanie energii
    Opis:
    An increased interest in hybrid drive systems allowing reduction of fuel consumption and emissions of harmful substances into the atmosphere, as well as their partial use as zero–emission vehicles promotes the development of these types of drive systems. The market analysis indicates an increased sale of hybrid drives in vehicles, and this means that actions taken towards of reduction of fuel consumption are still valid. The aim of this article is to indicate the indexes of performance of combustion engines in hybrid vehicles during a part of the type-approval driving test. The article analyses Toyota hybrid vehicles with particular attention paid to the parameters of the hybrid drive system and the influence of the charge level of battery on the share of the combustion engine operation in the total time of the vehicle operation. The analysis was carried out for vehicles equipped with the Toyota Hybrid Synergy Drive system working with different types of high voltage battery.
    Zwiększone zainteresowanie układami napędu hybrydowego, które pozwalają na zmniejszenie zużycia paliwa, emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowe ich wykorzystanie jako pojazdów zeroemisyjnych skłania do rozwoju tych jednostek. Analizy rynkowe wykazują zwiększenie sprzedaży tych układów napędowych w pojazdach, co oznacza aktualność działań podejmowanych w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Założeniem artykułu jest wykazanie użytkowych wskaźników pracy silnika spalinowego w pojazdach hybrydowych podczas części homologacyjnego testu jezdnego. Dokonano analizy pojazdów hybrydowych firmy Toyota ze szczególnym uwzględnieniem parametrów układu napędu hybrydowego oraz wpływu stopnia naładowania akumulatorów na udział silnika spalinowego w ogólnym czasie pracy pojazdu. Analizy przeprowadzono dla pojazdów wyposażonych w system napędowy Toyota Hybrid Synergy Drive współpracujący z różnymi rodzajami akumulatorów wysokonapięciowych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 1; 11-25
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies