Temat: clutch - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Temperature and thermal stresses distributions in a dry friction clutch
Autorzy:: Topczewska, Katarzyna
Schlattmann, Josef
Abdullah, Oday Ibraheem
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839633.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: friction
clutch
temperature
thermal stresses
Opis:: The aim of this study is to develop an analytical model to determine temperature and thermal stresses distributions in a single plate clutch during the slipping phase. Proposed expressions enable calculation of temperature and thermal stresses on the contact surface as well as at any depth inside the friction material and at any instant during the slipping period. It was investigated how the maximum temperature on the friction surface varies with the thickness of the friction facings of the clutch disc and the intensity of convective cooling.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 2; 351-360
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The analyse of vibrations after changing shaft coupling in drive belt conveyer
Analiza drgań po zmianie sprzęgła w napędzie
Autorzy:: Grega, R.
Homisin, J.
Kassay, P.
Krajnak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197709.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: przenośnik taśmowy
napęd zasilający
sprzęgło
belt conveyor
power drive
clutch
Opis:: Within the complex dynamic systems such as power drive every part becomes a potential vibration driver with negative impact on the environment, maintenance and useful life of the mechanical systems. In addition, the purpose of this paper is to show the application of a new type of the flexible shaft coupling – pneumatic flexible shaft coupling – with the main aim to examine the impact of the given coupling on the magnitude of the torsional vibration and, practically, its consequent vibration in the mechanical drive system.
W skomplikowanych systemach dynamicznych takich jak napęd zasilający każda część jest potencjalnym nośnikiem wibracji mającym negatywny wpływ na środowisko, utrzymanie i żywotność danego systemu mechanicznego. Celem niniejszej pracy jest pokazanie zastosowania nowego typu elastycznego sprzęgła na poziomie drgań skrętnych oraz pokazanie w praktyce wibracji bedących konsekwencją drgań w mechanicznym systemie napędowym.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 23-31
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effect of the gear local damage and profile error of the gear on the drivetrain dynamic response
Autorzy:: Ghorbel, A.
Zghal, B.
Abdennadher, M.
Walha, L.
Haddar, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280233.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: dynamic behaviour
clutch
gear
brake disc
gear local damage
gear proﬁle error
Opis:: The dynamic modeling of vibration of a drivetrain is used for increasing our information about vibration generating mechanisms, especially in the presence of some kind of gear faults. This paper describes a research work on the automotive driveline modeling, vibration analysis, and the effect of gear defects on the dynamic behavior of the system. Firstly, main drivetrain components including the engine, clutch, single stage spur gearbox and disc brake are modeled, respectively. The nonlinear dynamic model is simulated by a thirteen degrees of freedom (DOF) system and the nonlinear function is due to the dry friction path. Secondly, two types of defects are modeled and introduced into the spur gear system; local damage and profile error. Then, the nonlinear equations of motion are solved by the numerical Runge Kutta method and a comparative study of the dynamic behavior of the system in healthy and defected cases is discussed for each fault type. The influence of the defects on the vibration response is presented in the time and frequency domain. Finally, analysis of the two defects together is presented.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 765-779
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modelling and numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes in a mechanical friction clutch
Modelowanie i badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów w mechanicznym sprzęgle ciernym
Autorzy:: Awrejcewicz, J.
Grzelczyk, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364811.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: procesy zużywania
sprzęgło
tarcie
wytwarzanie ciepła
clutch
friction
heat generation
wear processes
Opis:: This work presents numerical and experimental investigations of contact phenomena and wear processes occurring on the contact surface of linings of a mechanical friction clutch. These problems have already been studied earlier, but only simplified mathematical models have been used and applied. Our work takes into account elasticity and abrasive wear properties of material of friction linings rubbing themselves. A general non-linear differential model of wear and a wear model in the integral form are considered. Besides, we present results describing thermal phenomena (heat generation and its propagation) occurring in the considered system. Many interesting results are obtained, illustrated and discussed. Finally, numerical results are also compared with the experimental data.
W pracy przedstawione zostały badania numeryczne i eksperymentalne zjawisk kontaktowych i procesów zużywania występujących na powierzchni styku okładzin mechanicznego sprzęgła ciernego. Rozważane zagadnienia badane były wcześniej, jednakże do ich opisu stosowane i wykorzystywane były wówczas uproszczone modele matematyczne. Przedstawiona praca uwzględnia sprężystość i właściwości ścierne materiałów trących się okładzin sprzęgła. Do symulacji procesów zużywania wykorzystany został zarówno nieliniowy różniczkowy model zużycia jak i model zużycia w postaci całkowej. Ponadto w pracy przedstawione zostały wyniki opisujące zjawiska cieplne (wytwarzanie i rozchodzenie się ciepła) w rozważanym układzie ciernym. Otrzymano wiele interesujących wyników, które zostały przedyskutowane i zilustrowane na wielu wykresach. Wyniki numeryczne porównane zostały z wynikami eksperymentalnymi.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 5-22
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Stanowisko badawczo-dydaktyczne do wyznaczania parametrów przekładni ze sprzęgłem i hamulcem magnetoreologicznym
The experimental didactic stand for determining the parameters of the gear with magnetorheological clutch and brake
Autorzy:: Bajkowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197723.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: tłumik obrotowy
sprzęgło
hamulec
ciecz magnetoreologiczna
rotary damper
clutch
brake
magnetorheological fluid
Opis:: W pracy zaprezentowano materiał niezbędny do przeprowadzenia jednego z ćwiczeń laboratorium modelowania i badania maszyn, będącego jednym z elementów nauczania przedmiotu podstawy konstrukcji maszyn. Do wykonania ćwiczenia wykorzystuje się stanowisko laboratoryjne powstałe w związku z wykonywanym projektem badawczym. Studenci zapoznają się z cieczami sterowanymi polem magnetycznym, poznają budowę i zasadę pracy tłumików, sprzęgieł i hamulców magnetoreologicznych oraz właściwości wyróżniające te urządzenia. Korzystając ze stanowiska badawczego, samodzielnie wykonują odpowiednie pomiary wartości przenoszonego momentu sił, przy różnych wartościach natężenia pola magnetycznego. W końcowym sprawozdaniu, oprócz prezentacji otrzymanych rezultatów, studenci przeprowadzają ich indywidualną analizę.
In this paper the laboratory stand, designed to be used as a part of the Laboratory of Machine Design and Research which is part of the subject Fundamentals of Machine Design, is presented. Originally the laboratory stand was designed as an element of one of the research projects, and the adopted for didactic purposes. The students have the chance to get familiar with unique type of fluids controlled by the magnetic field and their application in the special purpose devices. The laboratory stand allows to conduct individual measurements of the torque, for different coil currents which generate the magnetic field. In the final report students provide the results with the individual analysis of the system parameters.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 9-17
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Symulacja ruchu motocyklowego mechanizmu zmiany biegów
Motion simulation motorcycle gears mechanism
Autorzy:: Jasiński, Ł.
Budniak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316746.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: CAD
symulacja ruchu
zmiana biegów
motocykl
sprzęgło
motion simulation
gear shift
motorcycle
clutch
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję zastosowania samochodowej skrzyni biegów w motocyklu. Na podstawie opracowanego wirtualnego modelu mechanizmu zmiany biegów, z zastosowaniem technik CAD/CAE, przeprowadzono jego symulację ruchu.
This article presents the concept of using a car's gearbox on the motorcycle. Based on the developed virtual model of the gear mechanism, using CAD/CAE, motion simulation was made.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 205-210
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Electromagnetic system for improving the adhesion of wheels to rails
Autorzy:: Osenin, Yurij
Antoshkina, Lidiya
Sosnov, Igor
Shapran, Evgeniy
Chesnokov, Aleksei
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375347.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: clutch
wheel
rail
magnetization
sand
scale
magnetite
sprzęgło
koło
szyna
namagnesowanie
piasek
skala
magnetyt
Opis:: The article describes the design of a system used for the improvement of the adhesion of locomotive wheels to rails; the principle of which is based on the electromagnetic feeding of the contact area with the bulk material that has magnetic properties and high hardness (iron scale Fe3O4 and magnetite FeO×Fe2O3). The experimental results of laboratory and bench tests confirming the effectiveness of the proposed system compared with the existing devices using quartz sand to improve the adhesion of wheels to rails are presented. It is concluded that the use of an electromagnetic system for improving the particle supply to the wheel/rail interface is promising.
Źródło:: Transport Problems; 2019, 14, 1; 59-67
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "clutch" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język