Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "fuel market" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Zmienność cen gazu LPG i benzyny U95 w poszczególnych miesiącach roku w latach 2002-2012
Volatility of LPG fuel prices and U95 petrol prices in the particular months in the period of 2002-2012
Autorzy:
Buczaj, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311462.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo LPG
rynek paliwa w Polsce
ceny paliw
LPG fuel
fuel market in Poland
fuels prices
Opis:
Paliwo w postaci gazu LPG jest obecnie główny alternatywnym paliwem wykorzystywanym powszechnie do zasilania pojazdów. W Polsce powstanie ogólnodostępnego rynku gazu LPG przypada na lata 90' XX w. Koniec XX w. i początek XXI w. to dynamiczny rozwój rynku LPG. Od roku 2005 obserwowana jest stabilizacja sprzedaży gazu LPG oraz ilości pojazdów dostosowanych do zasilania gazem LPG. Mimo stabilizacji rynku, na przełomie ostatnich lat widać pewne tendencje kształtowania się cen paliw w poszczególnych miesiącach w roku. W artykule została przedstawiona analiza dotycząca zmienności cen gazu LPG i benzyny U95 w poszczególnych miesiącach roku dla okresu ostatnich dziesięciu lat.
LPG fuel currently is the main alternative fuel used to supply of vehicles. The LPG market was come into being in the 90's twentieth century in Poland. The end of the twentieth century and the beginning of the twenty-first century was characterized by dynamic development of the LPG market. LPG market, sales of LPG and volume of vehicles adapted to supply LPG are stabilized since 2005. In the last few years have visible a certain trends in formation of fuel prices in particular month of the year. This article presents an analysis on the volatility of LPG fuel price and U95 petrol price in individual months for the last ten years.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 679-687
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The conditions of pellet production development in Poland
Uwarunkowania rozwoju produkcji granulatu drzewnego w Polsce
Autorzy:
Mikołajczak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952415.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
sawmill by-products
fuel prices
pellet market
development barriers
tartaczne produkty uboczne
ceny paliw
rynek granulatu
bariery rozwoju
Opis:
Global trends of increase in prices of conventional energy sources, compatibility with trends for environment protection and the necessity to fulfill EU obligations result in price growth of sawmill by-products – raw material for the production of eco-fuels. Such circumstances create a huge chance for the improvement of efficiency of very often operating on the verge of profitability owners of those by-products – that is plants converting wood, which apart from selling those by-products to chipboard producers, pulp and paper industry or energy sector, should consider the possibility of refining them in the place where they have been created. Converting sawmill by-products into pellet significantly increases their value. However, the decision to launch such conversion involves high costs and entails substantial investments, therefore requiring recognition of the factors having an impact on the success of such venture: prices of sawmill by-products – raw material for pellet production, development prospects of domestic pellet market at the time of growing prices of conventional fuels, as well as the legal regulations imposing on the investors pro-ecological character of activities and analysis of the situation on the European pellet market, taking into consideration its quality demands and possible prices.
Ogólnoświatowe tendencje wzrostu cen konwencjonalnych źródeł energii, zgodność z trendami ochrony środowiska oraz konieczność wypełnienia zobowiązań unijnych wpływają na wzrost cen tartacznych produktów ubocznych – surowca do produkcji paliw ekologicznych. Okoliczności te stwarzają ogromną szansę na poprawę efektywności, działających, często na granicy opłacalności ich dysponentów, zakładów mechanicznej obróbki drewna, które, oprócz sprzedaży odpadów producentom płyt wiórowych przemysłowi celulozowo-papierniczemu czy energetyce, powinny rozważyć możliwość ich uszlachetniania (przewartościowania) w miejscu powstawania. Przetworzenie tartacznych produktów ubocznych w granulat drzewny znacząco podnosi ich wartość. Jednak podjecie decyzji o uruchomieniu przerobu, związane z poniesieniem wysokich nakładów inwestycyjnych, wymaga rozpoznania czynników mających wpływ na powodzenie przedsięwzięcia: cen tartacznych produktów ubocznych – surowca do produkcji granulatu, perspektyw rozwoju krajowego rynku granulatu drzewnego w warunkach rosnących cen paliw konwencjonalnych oraz przepisów prawnych, skłaniających inwestorów do zachowań proekologicznych, rozpoznania sytuacji na rynku granulatu w Europie, z uwzględnieniem jego wymagań jakościowych i możliwych do osiągnięcia cen sprzedaży.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2010, 16, 2; 93-100
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju transportu samochodowego
Directions of car transportation development
Autorzy:
Maciąg, P.
Maciąg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312513.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport samochodowy
koszty eksploatacji środków transportowych
ceny paliw
rynek surowcowy
car transportation
operating costs of transport means
fuel prices
raw materials market
Opis:
W artykule omówione zostały kierunki rozwoju transportu samochodowego na przestrzeni kilkunastu najbliższych lat. Artykuł ma za zadanie określenie sytuacji obecnej jak również próbę przewidzenia kierunków przyszłego wykorzystania transportu samochodowego zarówno prywatnego jak i zbiorowego. Podstawą analiz są dane rynku surowcowego, wielkość inwestycji branży motoryzacyjnej w nowe źródła zasilania pojazdów, ceny nośników energii oraz zagrożenia środowiska naturalnego związane z eksploatacją złóż ropy naftowej. Dodatkowo podjęta została próba określenia kosztów motoryzacji ponoszonych przez użytkowników indywidualnych.
The article discusses the directions of car transport development over the next several years. The article is designed to identify the current situation as well as an attempt to predict future directions of car transport both private and collective. The analysis of the material market, the size of the automotive industry's investment in new vehicle power sources, the price of energy carriers and the environmental risks associated with the exploitation of oil fields are the basis of the analysis. Additionally, an attempt was made to determine the cost of motoring for individual users.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1074-1079, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies