Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "material means" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Examination of cast iron material properties by means of the nanoindentation method
    Autorzy:
    Trytek, A.
    Orłowicz, W.
    Tupaj, M.
    Mróz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380438.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    żeliwo
    krystalizacja szybka
    próba indentacji
    cast iron
    rapid crystallization
    indentation test
    Opis:
    The paper presents results of examination of material parameters of cast iron with structure obtained under rapid resolidification conditions carried out by means of the nanoindentation method.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 4; 141-144
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of Cast Iron Material Properties by Means of the Scratch Method
    Autorzy:
    Trytek, A.
    Orłowicz, W.
    Mróz, M.
    Tupaj, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382221.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cast iron
    structure
    GTAW process
    scratch test
    żeliwo
    struktura
    proces GTAW
    test zarysowania
    Opis:
    The paper presents results of examination of unalloyed cast iron with diversified structure of the metallic matrix carried out by means of the scratch method. The research work was carried out with cast sample plates and with castings superficially remelted by means of the Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) method. The test was carried out with load force of 5 N. Parameters such as the coefficient of friction, penetration depth, and acoustic emission were analysed.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2s; 75-80
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Composite Material with Cast Iron Matrix Designed for Brake Systems of Technical Means of Transport
    Materiał kompozytowy z osnową z żeliwa przeznaczony na układy hamulcowe środków transportu
    Autorzy:
    Posmyk, Andrzej
    Myalski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2171801.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    means of transport
    brake disc
    composite
    cast iron
    SiC foam
    środki transportu
    tarcza hamulcowa
    kompozyt
    żeliwo
    pianka SiC
    Opis:
    The paper presents the basics of manufacturing and the tribological properties of the developed cast iron-ceramic composite designed for brake discs or drums. The matrix of the composite consists of GJL-150 grey cast iron used for the production of brake discs. The reinforcing phase is a SiC foam with an activated surface. The use of ceramic foam simplifies the production process because it does not require expensive mixing of the matrix and the reinforcing phase to ensure the homogeneity of the composite. An addition of 10% SiC (λSiC= 100–350 Wm-1K-1) improves the thermal conductivity of cast iron (λCI = 50–60 Wm-1K-1). The presence of foam elements homogenously distributed throughout the whole matrix volume reduces the wear of both the composite and the counter-sample. The results of comparative studies of contacts between the cast iron and the composite brake disc showed almost a threefold lower wear of the pad and disc and about a 10°C lower temperature in the pad near the friction zone under the pressure of 1 MPa and at a sliding velocity of 0.5 m/s. The significantly lower wear of the friction elements of the brake system will contribute to a reduction in environmental pollution by wear debris, which is required by European Union directives.
    W artykule opisano podstawy wytwarzania i właściwości tribologiczne opracowanego kompozytu żeliwno-ceramicznego przeznaczonego na tarcze lub bębny hamulcowe. Osnowę kompozytu stanowi stosowane do wytwarzania tarcz hamulcowych żeliwo szare GJL-150, a umocnieniem jest pianka z SiC z aktywowaną powierzchnią. Użycie pianki ceramicznej upraszcza proces wytwarzania, ponieważ nie wymaga kosztownego mieszania osnowy i fazy zbrojącej dla zapewnienia homogeniczności kompozytu. Dodanie 10% pianki SiC (λSiC= 100–350 Wm-1K-1) poprawia przewodność cieplną żeliwa (λCI = 50–60 Wm-1K-1). Obecność równomiernie rozłożonych w całej objętości osnowy elementów pianki zmniejsza zużycie zarówno kompozytu, jak i współpracującego z nim materiału ciernego. Wyniki badań porównawczych skojarzeń z tarczą żeliwną i kompozytową wykazały mniejsze prawie trzykrotnie zużycie klocka i tarczy oraz niższą o 10°C temperaturę w klocku w pobliżu strefy tarcia przy nacisku 1 MPa i prędkości 0,5 m/s. Znacząco zmniejszone zużycie elementów ciernych układu hamulcowego przyczyni się do zmniejszenia zapylenia środowiska produktami zużycia, co jest wymagane w dyrektywach Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Tribologia; 2022, 3; 79--86
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies