Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "carbon dioxide emissions" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Upowszechnianie biopaliw w Polsce – skuteczność działań administracji publicznej
    Popularisation of Biofuels in Poland – Effectiveness of Public Administration Activities
    Autorzy:
    Grzelak, Sławomir
    Mianowska-Bednarz, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/417103.pdf
    Data publikacji:
    2015-04
    Wydawca:
    Najwyższa Izba Kontroli
    Tematy:
    Biofuels
    carbon dioxide emissions
    bio-components
    Opis:
    At the time of raising environmental protection standards, the economic development makes it necessary to use energy coming from sources other than oil and gas. Biofuels are an alternative here. Thanks to biofuels, carbon dioxide emissions can be reduced in a natural way. The article attempts to present and assess the activities of the public administration undertaken to make biofuels derived from plants more popular in Poland. These activities have been examined during the audit on the use of biofuels and bio-components in transportation. The authors of the article, on the basis of the audit findings and literature related to the topic, present why the forecast results have not been achieved, and the role of performance auditing.
    Źródło:
    Kontrola Państwowa; 2015, 60, 2 (361); 48-63
    0452-5027
    Pojawia się w:
    Kontrola Państwowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future of electric cars in the EU
    Autorzy:
    Gis, W
    Waśkiewicz, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244969.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cars
    transport
    carbon dioxide emissions
    alternative drives
    Opis:
    The article presents scenarios for the EU and national development of passenger electric and hybrid cars. The forecast for 2030 of the shares of such vehicles in the total number of new passenger cars sold in various categories in the EU, has been presented. The expected carbon dioxide emissions for this time horizon, in so-called, life cycle of cars in the EU and in Poland, in relation to conventionally powered passenger cars and electric and hybrid cars, have also been presented The results of surveys conducted by the Motor Transport Institute on the interest of residents of the Polish agglomerations in the acquisition and operation of the electric cars in the coming years have been d. Questions and answers referred to the socio - demographic structure of the respondents and their households, the number of classes of the cars owned, monthly household income and self-evaluation of the quality of the income management. Also, the questions were asked about the ownership and extent of use (frequency of use of a car owned and the average annual mileage) and the criteria for the current and future choices of passenger cars (e.g. price class, purpose). The questions also concerned the technical and economic knowledge of electric cars (such as the impact on the natural environment, operating costs), as well as willingness to incur possible costs associated with the purchase of an electric car. The focus was also placed on getting to know the vulnerability of the consumers to the influence of the actions of the propaganda, administrative and economic nature, which may affect the consumers’ decisions concerning the purchase of electric cars and learning about the reasons for any reluctance to use such vehicles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 83-88
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Security threats and risk management: European and Chinese responses to the climate disruption
    Autorzy:
    Krzysztof, Śliwiński,
    Agata, Rakowska,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/894614.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-21
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    China
    European Union
    environment
    security
    carbon dioxide emissions
    risk management
    Opis:
    Most academics and policy makers agree upon irreversible phenomena affecting planet Earth’s climate – we have finally faced a climate disruption. As triggered by humans, environmental degradation ultimately threatens not only the security but even the survival of individuals, communities, states and perhaps even the international system as a whole. This paper addresses differences with regards to risk assessment of climate disruption in Europe and in China. Its departure point is that the divergence between European and Chinese approaches is based on structural and institutional distinctions. Specifically, it tries to assess those distinctions (importance of sovereignty and non-interference) with regards to methods (assessment of vulnerability) and principles (transparency and inclusiveness) of risk assessment. Initial analysis leads to a tentative conclusion, which confirms the importance of political culture in national responses to security threats (be it traditional or non-traditional). In this respect EU-China strategic partnership is suggested as one of the possibly effective platforms for future cooperation.
    Źródło:
    Przegląd Europejski; 2015, 4 (38); 142-163
    1641-2478
    Pojawia się w:
    Przegląd Europejski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric vehicles pollution emission
    Autorzy:
    Król, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367341.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    samochody elektryczne
    pojazdy elektryczne
    emisja zanieczyszczeń
    emisja dwutlenku węgla
    electric cars
    electric vehicle
    emissions
    carbon dioxide emissions
    Opis:
    The article describes the main sources of carbon dioxide and other pollutants produced by combustion of fuel in the Polish economy. It discusses the emissions of carbon dioxide and other pollutions harmful to human health. The pollutions released into the atmosphere by electric cars and vehicles with combustion engine. Compared declarations of combustion car manufacturers on emissions of carbon dioxide from real research and calculated carbon dioxide emissions for electric cars. Describes the advantages and disadvantages of electric vehicles, with a particular focus on impact on air pollution in centers of cities.
    W artykule omówiono podstawowe źródła emisji CO2 oraz innych zanieczyszczeń powstających podczas spalania paliw wykorzystywanych w gospodarce polskiej. Omówiono emisję dwutlenku węgla oraz innych szkodliwych dla zdrowia ludzkiego zanieczyszczeń emitowanych do atmosfery przez samochody z napędem elektrycznym oraz samochodów z napędem spalinowym. Porównano deklaracje producentów samochodów spalinowych dotyczące emisji dwutlenku węgla z realnymi badaniami oraz wyliczono emisje dwutlenku węgla dla samochodów z napędem elektrycznym. Opisano zalety i wady pojazdów z napędem elektrycznym ze szczególnym uwzględnieniem ich wpływu na zanieczyszczeniem powietrza w centrach miast.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 211-216
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on relationship between carbon dioxide emissions, imports, exports, and population in China
    Autorzy:
    Jin, Q.-Y.
    Zhang, J.
    Gao, Y.-Q.
    Su, X.
    Fu, Y.-S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/207318.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    population statistics
    carbon dioxide
    global warming
    carbon dioxide emissions
    total carbon
    statystyki ludności
    dwutlenek węgla
    globalne ocieplenie
    emisja dwutlenku węgla
    węgiel całkowity
    Opis:
    Empirical relationships between carbon dioxide emission, imports, exports, and population have been investigated. An empirical model with carbon dioxide emissions, structure and scale of import and exports, populations was built Using ridge regression analysis and observed data from 1985 to 2006 in China, we examined the relationship between each part of carbon dioxide emission and corresponding coefficients, including GIV (gross imports value), GXV (gross exports value), and P (populations). The results have shown that the increasing trend in TCOE (total carbon dioxide emissions) was determined by the exports, while its standard level is determined by population. Increasing the imports may reduce TCOE. Considering working to expand economy, the best ways for China to reduce TCOE are to introduce advanced technology and take actions to guarantee strict execution of cut-emission policy. Although the increasing imports also can reduce TCOE, it is not reasonable for the global cut-emission policy. To control population is not applicable as the immense population base, so government's publicity for low-carbon live is a necessary and feasible way to reduce carbon dioxide emission.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 75-85
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ sposobu rozpędzania samochodu ciężarowego na emisję dwutlenku węgla
    The influence of the acceleration style of the truck on carbon dioxide emissions
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Kozak, M.
    Andrzejewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133415.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    samochód ciężarowy
    rozpędzanie pojazdu
    emisja dwutlenku węgla
    heavy-duty vehicle
    acceleration of vehicle
    carbon dioxide emissions
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu ciężarowego klasy średniej w warunkach rzeczywistej eksploatacji w zależności od sposobu jego rozpędzania. Na podstawie pozyskanych danych pomiarowych dokonano oceny rozpędzania pojazdu uwzględniając minimalną emisję dwutlenku węgla. Badaniom drogowym poddano dystrybucyjny samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej niespełna 12000 kg. Testy – rozpędzanie samochodu – wykonywano na krótkim odcinku jazdy, stosując różny styl osiągania założonej maksymalnej prędkości jazdy. Do pomiarów stężenia dwutlenku węgla w spalinach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
    The paper presents the results of the investigations into the relation of the exhaust emissions of a heavy-duty vehicle under actual operating conditions and its acceleration. Based on the obtained measurement data an evaluation of the vehicle acceleration was performed taking into account the minimum emission of carbon dioxide. The on-road tests were carried out on a delivery truck of the gross vehicle weight approximating 12000 kg. The tests (vehicle acceleration) were performed on a short road portion applying different driving techniques to reach the desired maximum speed. For the measurements of the emission of carbon dioxide the authors used a portable exhaust emission analyzer (PEMS).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 453-458
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of glued laminated timber structures in office buildings
    O zastosowaniu drewnianych konstrukcji klejonych w budynkach biurowych
    Autorzy:
    Janicki, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200381.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    carbon dioxide emissions
    sustainable construction
    glued laminated timber
    office building
    emisja dwutlenku węgla
    budownictwo zrównoważone
    drewno klejone
    budynek biurowy
    Opis:
    Due to the ongoing climate change, the issues currently in focus are the reduction of CO2 emissions into the atmosphere and sustainable construction. The search for ecological alternatives to traditional building structures that will reduce a building’s carbon footprint seems to be a desirable direction of modern construction development. At present, the first projects of office buildings that use cross-laminated timber as the main construction material are being completed, which can have a positive impact not only on the environment but also on the users of the building.
    Zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery oraz budownictwo zrównoważone są obecnie zagadnieniami kluczowymi ze względu na postępujące zmiany klimatyczne. Poszukiwanie ekologicznych alternatyw dla tradycyjnych konstrukcji budynków, dzięki którym ślad węglowy będzie mniejszy, wydaje się pożądanym kierunkiem rozwoju współczesnego budownictwa. Powstają obecnie pierwsze realizacje budynków biurowych wykorzystujące jako główny materiał konstrukcyjny drewno klejone. Mogą one wpływać korzystnie nie tylko na środowisko, ale również na użytkowników obiektu.
    Źródło:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2022, 50; 295--309
    0079-3450
    2450-0038
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CO2 Emissions in the Visegrad Group Countries and the European Union Climate Policy
    Emisja CO2 w krajach Grupy Wyszehradzkiej a polityka klimatyczna Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Wawrzyniak, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1023635.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    emisja dwutlenku węgla
    analiza dekompozycyjna LMDI
    polityka klimatyczna Unii Europejskiej
    kraje Grupy Wyszehradzkiej
    carbon dioxide emissions
    LMDI decomposition analysis
    the European Union climate policy
    Visegrad Group countries
    Opis:
    Climate change is one of the most pressing challenges of our time and several policies trying to mitigate this negative phenomenon have been implemented. The reduction of GHG emissions along with the improvement in energy efficiency and the increase in the share of energy consumption from renewable sources also constitute the European Union policy priority. In this context, the aim of this article is to explore factors that affect changes in CO2 emissions in the four EU member states that form the Visegrad Group, during the period 1993–2016. The analysis was conducted using the Logarithmic Mean Divisia Index (LMDI) decomposition method and the Kaya identity, which enables the factors contributing most to the CO2 emissions changes to be identified. It also allows the results to be discussed in relation to the European Union’s climate policy. According to the decomposition analysis results, energy intensity and economic growth measured in terms of GDP per capita were the main factors driving changes in CO2 emissions across all countries considered. The emissions decrease resulted mainly from an improvement in energy efficiency and to a lesser extent from the change in the energy mix towards renewables.
    Zmiana klimatu jest jednym z najbardziej palących wyzwań naszych czasów. W związku z tym podejmowany jest szereg działań mających na celu złagodzenie tego negatywnego zjawiska. Redukcja emisji gazów cieplarnianych, poprawa efektywności energetycznej oraz wzrost udziału energii ze źródeł odnawialnych stanowią także priorytet polityki Unii Europejskiej. W tym kontekście celem artykułu jest zbadanie czynników wpływających na zmiany emisji CO2 w czterech państwach członkowskich UE tworzących Grupę Wyszehradzką, w latach 1993–2016. Analiza przeprowadzona z wykorzystaniem metody dekompozycji LMDI (Logarithmic Mean Divisia Index) oraz tożsamości Kaya pozwala zidentyfikować czynniki, które w największym stopniu przyczyniają się do zmian emisji CO2. Umożliwia ona także omówienie uzyskanych wyników w powiązaniu z polityką klimatyczną Unii Europejskiej. Zgodnie z wynikami analizy dekompozycyjnej energochłonność oraz wzrost gospodarczy wyrażony PKB per capita były głównymi czynnikami przyczyniającymi się do zmian emisji CO2 we wszystkich rozważanych krajach. Spadek emisji wynikał głównie z poprawy efektywności energetycznej i w mniejszym stopniu ze zmian koszyka energetycznego w stronę odnawialnych źródeł energii.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2020, 23, 1; 73-91
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and environmental assessment of selected heat pump configurations. A case study
    Autorzy:
    Bugaj, A.
    Miniewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/207176.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    geothermal heat pump
    air heat pump
    primary energy
    simulation model
    sulfur dioxide emissions
    carbon dioxide emissions
    emissions of nitrogen oxides
    energy efficiency indicators
    environmental impact assessment
    gruntowa pompa ciepła
    powietrzna pompa ciepła
    energia pierwotna
    model symulacyjny
    emisja dwutlenku siarki
    emisja dwutlenku węgla
    emisja tlenków azotu
    wskaźniki efektywności energetycznej
    ocena oddziaływania na środowisko
    Opis:
    Two heat pump systems with the highest energy performance indicators were chosen for an analysis. Those most efficient systems for heating and cooling are ground source heat pumps (GSHP) and the exhaust air heat pumps (EAHP). Consequently, two cases (case A and case B) with different pump configurations were related to a reference case R represented by gas-fired boilers covering heating needs and compression refrigeration units ensuring cooling needs. Technical assessment in the form of coefficients of performance as well as primary energy ratings were completed. An environmental impact taking into account CO2, SO2 and NOx emissions of analysed heat pump systems was also evaluated.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 143-157
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies