Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Carbon monoxide" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The importance of hybrid vehicles in urban traffic in terms of environmental impact
    Autorzy:
    Šarkan, Branislav
    Gnap, Jozef
    Kiktová, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263223.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    hybrid vehicles
    emission
    carbon dioxide
    carbon monoxide
    Opis:
    Many large cities in Europe are currently trying to reduce the amount of harmful substances for the residents. Road transport is also an important source of air pollution. One way to reduce pollutant production is to operate more environmentally friendly vehicles. The paper analyses data obtained during practical tests of a hybrid vehicle in urban traffic. The individual components of the exhaust gases are calculated in g/km and they are compared with the values for conventional vehicle propulsion. The data was obtained through a commercially available exhaust gas analyzer and a calculated amount of emissions produced from available data from the engine control unit. The results shown that using of this type of propulsion has its importance in cities with increased air pollution. During urban operation, the hybrid-powered vehicle was powered by an electric engine up to 67.70% (75.40% of the time). As a result of operating such a vehicle in the city, emissions of CO2, HC and NOx are significantly lower.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 115-122
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on hazardous effect of PETROL-ETHANOL blends emissions in spark ignition engines
    Autorzy:
    Bureika, G.
    Pikünas, A.
    Grabys, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248131.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    internal combustion engines
    engine bench tests
    petrol-ethanol blends
    hazardous emissions
    carbon monoxide
    hydrocarbons
    carbon dioxide
    Opis:
    This paper deals with ecological aspects of using alcohol fuels in spark ignition (SI) engines, determining ecological characteristics of SI engine for various fuels. The dependence of the emission of hazardous material-carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), carbon dioxide (CO2) - on the number of crankshaft revolutions n, engine torque Me and the ignition advance angle teta was determined in the SI engine bench tests. The toxicity of the emission at idle running of the engine had been also measured. The purpose of the bench tests is to work out the characteristics of the partial speed, loading and regulation according to the ignition timing advance. The bench tests of SI engine were performed with the Pb-free petrol A-76 and its mixtures with ethanol ester-aldehyde fraction, using fusels as stabilizers. Aldehyde is a colourless liquid produced by oxidation of alcohol. Fusel is a colourless oily alcohol separated in the rectification of ordinary distilled alcohol. The test bench can estimate the torque Ms, when the revolutions of the crankshaft range from 83 s-1 to 314 s-1 (800-3000 rev/min.), therefore, ecological characteristics of exhaust gases can be determined. The impact of the temperature of the alcohol mixtures' exhaust gases that was lower by 20-30 centigrade C on their toxicity was investigated.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 51-58
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie parametrów powietrza w kotłowni opalanej różnymi rodzajami paliwa
    Parameters of air fired boiler fed with different types of fuel
    Autorzy:
    Gładyszewska-Fiedoruk, K.
    Rybałtowska, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/400633.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    jakość powietrza wewnętrznego
    tlenek węgla
    dwutlenek węgla
    kotłownia
    indoor air quality
    carbon monoxide
    carbon dioxide
    boiler
    Opis:
    W pracy podjęto próbę analizy wyników z przeprowadzonych pomiarów CO i CO2 w kotłowniach przydomowych. Przedstawiono stężenie spalin w trakcie energetycznego wykorzystania różnych rodzajów paliwa (olej opałowy lekki, pellet drzewny, ekogroszek, drewno brzozowe z węglem). Dało to możliwość oszacowania, które z badanych paliw daje najwyższą jakość powietrza w kotłowni podczas jego spalania, a tym samym najniższe stężenia badanych parametrów. Dodatkowo pozwoliło to dowieść, które paliwo w jakich warunkach spala się całkowicie i zupełnie, co oznacza, że wszystkie składniki paliwa uległy spaleniu do postaci ostatecznej i w spalinach nie ma już palnych cząstek. Analiza kosztów pozwoliła sprawdzić, jaki nośnik energii będzie najkorzystniejszy pod względem finansowym.
    The measurement and interpretation of indoor carbon dioxide CO2 concentration can provide information on building indoor air quality and ventilation. On the other hand, concentration of carbon monoxide CO can show as how combustion process run and if the boiler is safe. When there is not sufficient air available to complete the combustion process, some of the fuel is left unburned, resulting in inefficiency and undesirable emissions. An examination of the CO2 and CO concentration in boiler and interpretation results help to improve indoor air quality. The paper presents characteristics of concentration CO2 and CO depend on used fuel in tested boiler rooms. The concentration curves show how each fuel combustion affect the amount of CO2 and CO that is produced.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2016, 49; 202-207
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recruiting and using agricultural biogas
    Pozyskiwanie i wykorzystanie biogazu rolniczego
    Autorzy:
    Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793525.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    biogas
    agricultural biogas
    biomass
    renewable energy
    biogas production
    biogas composition
    methane
    carbon dioxide
    hydrogen sulphide
    carbon monoxide
    nitrogen
    oxygen
    Opis:
    We are calling gas acquired of biomass, in particular from the installation alterations of animal wastes or plant, of the sewage treatment plant and landfill sites. The large potential of the biogas production has the farming. In farm households considerable quantities of waste which can be used in the fermentation are arising. Special agricultural cultivations and waste of the food production are a next source of biomass. In the article vital statistics were described about biogas, the process of the biogas production and conditions in which he should run.
    Biogazem nazywamy gaz pozyskany z biomasy, w szczególności z instalacji przeróbki odpadów zwierzęcych lub roślinnych, oczyszczalni ścieków oraz składowisk odpadów. Największy potencjał produkcji biogazu ma rolnictwo. W gospodarstwach hodowlanych powstają znaczne ilości odpadów, które mogą być wykorzystane w procesie fermentacji. Kolejnym źródłem biomasy są specjalne uprawy rolne oraz odpady produkcji spożywczej. W artykule przedstawiono podstawowe informacje na temat biogazu, procesu produkcji biogazu oraz warunków w jakich powinien przebiegać.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating emissions of harmful exhaust components by aircraft engines during the takeoff and landing cycle in airport space
    Szacowanie emisji toksycznych składników spalin wytwarzanych przez samoloty w cyklu startu i lądowania w przestrzeni portu lotniczego
    Autorzy:
    Głowacki, Paweł
    Kalina, Piotr
    Kawalec, Michal
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36441042.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    ecology
    aircraft turbine engine
    engine exhaust
    toxic exhaust gas components
    nitrogen oxides
    carbon monoxide
    hydrocarbons
    carbon dioxide
    ekologia
    lotniczy silnik turbinowy
    spaliny silnika
    toksyczne składniki spalin
    tlenki azotu
    tlenek węgla
    węglowodory
    dwutlenek węgla
    Opis:
    This articleexamines, based on the availableinformation and authors’ self-assessments, theenvironmental impact of turbine engine exhaust gases effect on the environment in the airport space during engines flight phases in the landing and takeoff cycle (LTO). The attention of aviation professionals is drawn to the fact that the amount of exhaust from the turbine engine is so significant that it may adversely change the ambient air at the airport. Consequently, increased emission level of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC) during engine start-up and idle may pose a threat to the health of ramp staff. Also, high emission levels of nitrogen oxides (NOx) during takeoff, climb, cruise and descent is not without importance for the environment around the airport space. The paper gives CO2, HC, CO and NOx emission estimations based on ICAO Engine Emission Data Bank and the number of passenger operations at a medium-sized airport. It also provides calculation results of aircraft CO2, HC, CO and NOx emission using average times of aircraft maneuvers taken from aircraft Flight Data Recorder (FDR) in the LTO cycle various aircraft types at the airport. The latter, based on actual maneuvering times, lead to significantly reduced estimates of toxic exhaust gas emission volumes.
    W artykule przeanalizowano, w oparciu o dostępne informacje oraz ocenę autorów, wpływ gazów spalinowych z silników turbinowych na środowisko w przestrzeni wokół portu lotniczego podczas cyklu lądowania i startu (LTO) samolotów. Autorzy zwracają uwagę na fakt, że ilość spalin produkowanych przez silniki turbinowe jest na tyle znacząca, iż może niekorzystnie zmienić powietrze otaczające lotniska. Zwiększony poziom emisji tlenku węgla (CO) i węglowodorów (HC) podczas rozruchu silnika i na biegu jałowym może więc stanowić zagrożenie dla zdrowia pracowników obsługi naziemnej. Wysoki poziom emisji tlenków azotu (NOx) podczas startu, wznoszenia, schodzenia i kołowania również nie jest obojętny dla środowiska wokół lotniska. W artykule najpierw przedstawiono szacunki emisji CO2, HC, CO i NOx w oparciu o normy ICAO oraz liczbę operacji pasażerskich na lotnisku średniej wielkości. Następnie obliczono szacunkowe emisje CO2, HC, CO i NOx na podstawie danych pobranych z rejestratora lotu (FDR) podczas cyklu LTO różnych typów statków powietrznych na lotnisku. Te drugie obliczenia, oparte na rzeczywistych czasach manewrowych, wskazują na znacznie niższe szacunkowe emisje toksycznych gazów w obrębie portu lotniczego.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 2 (263); 63-70
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies